一种油路块及蓄能器站的制作方法

1.本技术涉及高炉炉前控制辅助设备技术领域，尤其涉及一种油路块及蓄能器站。


背景技术：

2.蓄能器是一种储积受压液体而设计的液压辅件，液体是不可压缩的，蓄能器利用气体的可压缩性来达到储存液体的目的，当油液压力升高时，油液进入蓄能器由此气体被压缩，当油液压力下降时，压缩气体膨胀，油液压入回路，将压力能提供给液压系统以备不时之需，当液压系统对执行元件的供油突然中断时，蓄能器做紧急动力源等。
3.一般液压系统中，有多个蓄能器连接在一起组成蓄能器站，但是蓄能器站安置不同的数量蓄能器时，具有多个管路，传统进油管路与回油管路管道配管工作较繁琐，不利于产品系列化、标准化。


技术实现要素：

4.本技术实施例通过提供一种油路块及蓄能器站，解决了现有技术中进油管路与回油管路管道配管工作较繁琐，不利于产品系列化、标准化的问题，实现了只需要一个进油口和回油口，就可满足多位置的进油和回油，进油方便，回油快速。
5.第一方面，本实用新型实施例提供了一种油路块，包括进油口和回油口，所述进油口位于油路块的侧面，所述进油口所连通的通道包括一条第一进油通道和多条第二进油通道，所述第一进油通道沿所述油路块的长度方向延伸，多个所述第二进油通道的一端间隔连通于所述第一进油通道；
6.所述回油口位于所述油路块的侧面，且所述回油口所连通的通道包括多条第一回油通道和一条第二回油通道，所述第二回油通道也沿所述油路块的长度方向延伸，多个所述第一回油通道的一端均间隔连通于所述第二回油通道，且一条所述第一回油通道与其配合工作的一条所述第二进油通道相邻。
7.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述油路块的尺寸是a*b*c，且a、b、c分别表示所述油路块的长、宽、高，当所述油路块上的多条第二进油通道与多个所述第一回油通道的数量分别为n时，n为大于1的整数，所述油路块的整体尺寸是n*a*b*c。
8.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述油路块为一体成型的结构。
9.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述油路块为多个油路块单元拼接而成，每个所述油路块单元上均设有进油口和回油口，且相邻的两个油路块单元的进油口和回油口位置相同以实现连通，多个所述油路块拼接后，对应的进油口和回油口拼接后形成所述第一进油通道和所述第二回油通道；
10.每个油路块单元均包括一条所述第二进油通道和一条与其配合工作的所述第一回油通道。
11.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，相邻的所述油路块单元之间卡扣连接。
12.第二方面，本实用新型实施例提供了一种蓄能器站，使用上述任意一项的油路块，
所述油路块通过安全球阀组连接蓄能器组，所述安全球阀组包括多个安全阀块，每个所述安全阀块对应一个所述蓄能器，多个所述安全阀块沿所述油路块长度方向设置，每个所述安全阀块分别一一连通于所述第二进油通道和与其配合工作的所述第一回油通道的另一端。
13.结合第二方面，在一种可能的实现方式中，每个所述安全阀块内设有与所述进油口连通的阀块进油通路，且所述阀块进油通路连接所述第二进油通路，所述阀块进油通路上设有第一开关；
14.所述阀块进油通路还连接阀块回油通路，所述阀块回油通路连接所述第二连接口并连通所述第一回油通路的另一端；所述阀块回油通路上连接有第二开关，且所述阀块回油通路的一侧还并联有溢流阀，所述溢流阀所在的通路通过第二连接口连通所述第一回油通路。
15.结合第二方面，在一种可能的实现方式中，多个所述蓄能器相互平行且立式放置在蓄能器支架上；
16.所述蓄能器支架包括底板、侧板和上连接板，所述底板的两侧设有侧板，所述上连接板垂直于所述侧板，且所述上连接板和所述侧板的上方包围所述蓄能器的上端，所述蓄能器的高度大于所述侧板的高度。
17.结合第二方面，在一种可能的实现方式中，所述蓄能器支架采用钢材料制成。
18.本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
19.本实用新型实施例提供一种油路块，该油路块沿着第一进油通道分成多个第二进油通道，可以通过一个进油口进入第一进油通道，然后再通过其他多个第二进油通道继续进油，然后回油时通过多个第一回油通道回油，所有的第一回油通道聚集回流到一条第二回油通道，然后从第一回油通道流到回油口处，本实用新型实施例所提供的油路块只需要一个进油口和回油口，就可满足多位置的进油和回油，且第一进油通道在油路块长度方向上水平设置，也避免了设置进油管路与回油管路管道配管工作较繁琐，不利于产品系列化、标准化的问题。
20.本实用新型实施例提供的蓄能器站通过安全球阀组连接在油路块上，多个蓄能器中每个蓄能器对应一个安全阀块，通过油路块上的一个第二进油通道进油后进入到一个安全阀块内，然后继续进入到一个蓄能器内，而通过一个对应的第一回油通道回油并回流到第二回油通道，相应的多个蓄能器就通过多个第二进油通道进油，通过多个第一回油通道回油，通过油路块与蓄能器站连通，进油方便，回油快速，也避免使用管道配管工作较繁琐，管道之间相互影响。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本实用新型实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本技术实施例提供的油路块的平面示意图；
23.图2为本技术实施例提供的油路块连接蓄能器的原理示意图；
24.图3为本技术实施例提供的蓄能器站的结构示意图。
25.图标：1
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油路块；11
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进油口；12
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回油口；13
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第二进油通道；14
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第一回油通道；15
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第一进油通道；16
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第二回油通道；17
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第一连接口；18
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第二连接口；2
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安全阀块；3
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蓄能器；4
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蓄能器支架；41
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底板；42
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侧板；43
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上连接板。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
28.如图1所示，本实用新型实施例提供一种油路块，包括进油口11和回油口12，进油口11位于油路块1的侧面，进油口11所连通的通道包括一条第一进油通道15和多条第二进油通道13，第一进油通道15沿油路块1的长度方向延伸，多个第二进油通道13的一端间隔连通于第一进油通道15；
29.回油口12位于油路块1的侧面，且回油口12所连通的通道包括多条第一回油通道14和一条第二回油通道16，第二回油通道16也沿油路块1的长度方向延伸，多个第一回油通道14的一端均间隔连通于第二回油通道16，且一条第一回油通道14与其配合工作的一条第二进油通道13相邻。
30.通过上述方案，通过一个进油口11进入第一进油通道15，然后再通过其他多个第二进油通道13继续进油，回油时通过多个第一回油通道14回油，所有的第一回油通道14聚集回流到一条第二回油通道16，然后从第一回油通道14流到回油口12处，本实用新型实施例所提供的油路块1只需要一个进油口11和回油口12，就可满足多位置的进油和回油，且第一进油通道15在油路块1的长度方向上水平设置，也避免了设置进油管路与回油管路管道配管工作较繁琐，不利于产品系列化、标准化的问题。
31.具体的，第一进油通道15和第二回油通道16分别在油路块1长度方向上水平设计，第二进油通道13均垂直于第一进油通道15，第一回油通道14均垂直于第二回油通道16，可以减少各个通道的油路流动阻力，同时减少油路的路径。
32.可选的，油路块1的尺寸是a*b*c，且a、b、c分别表示油路块1的长、宽、高，当油路块1上的多条第二进油通道13与多个第一回油通道14的数量分别为n时，n为大于1的整数，油
路块1的整体尺寸是n*a*b*c。通过该设计，当需要多个第二进油通道13和多个第一回油通道14时，只需要设计一个加长的油路块1即可，即此时第一进油通道15随着油路块1的增长，长度继续增加，不改变原有的进油口11、回油口12、第一进油通道15和第二回油通道16的方向，整体设计简单，方便。
33.可选的，油路块1为一体成型的结构。一体成型结构的油路块1整体上安装方便。
34.可选的，油路块1还可以为多个油路块单元拼接而成，每个油路块单元上均设有进油口11和回油口12，且相邻的两个油路块单元的进油口11和回油口12位置相同以实现连通，多个油路块1拼接后，进油口11和回油口12拼接后形成第一进油通道15和第二回油通道16；每个油路块单元均包括一条第二进油通道13和一条与其配合工作的第一回油通道14。选用多个油路块单元拼接而成，可以较为方便的控制油路块1的长短，但是需要注意的是，在拼接时，需要保证拼接处的密封性。
35.可选的，相邻的油路块单元之间卡扣连接，比如第一个油路块单元的一侧设有凹槽，第二个油路块单元的一侧设有凸起，另一侧设有凹槽，第二个油路块单元的凸起卡在第一个油路块单元的凹槽内，以此类推，可以在相邻的油路块单元之间的凸起和凹槽接触处均设置密封垫，增强相邻的油路块单元之间的密封性能，卡扣连接能够增强连接的紧固性和密封性。
36.参照图2所示，可选的，本实用新型是还公开了一种蓄能器站，使用上述油路块，油路块1通过安全球阀组连接蓄能器组，安全球阀组包括多个安全阀块2，安全阀块2通过螺栓固定在油路块1上，每个安全阀块2对应一个蓄能器3，多个安全阀块2沿油路块1长度方向设置，每个安全阀块2分别一一连通于第二进油通道13和与其配合工作的第一回油通道14的另一端。通过油路块1与蓄能器站及安全阀块2连通，进油方便，回油快速，也避免使用管道配管工作较繁琐，管道之间相互影响。
37.具体的，参照图1所示，多个第二进油通道13的一端连接第一进油通道15，另一端延伸至油路块1上进油口11所在侧面相邻的侧面，并形成第一连接口17；多个第一回油通道14的一端连接第二回油通道16，另一端延伸至油路块1上回油口12所在侧面相邻的侧面，并形成第二连接口18，第一连接口17和第二连接口18在同一平面，第一连接口17和第二连接口18用于连接安全阀块2。
38.可选的，每个安全阀块2内设有与进油口11连通的阀块进油通路，且阀块进油通路连接第二进油通道13，阀块进油通路上设有第一开关；阀块进油通路还连接阀块回油通路，阀块回油通路连接第二连接口18并连通第一回油通道14；阀块回油通路上连接有第二开关，且阀块回油通路的一侧还并联有溢流阀，溢流阀所在的通路通过第二连接口18连通第一回油通道14。
39.通过上述方案，在液压系统正常工作时，液压油通过第一进油通道15、第二进油通道13进入到安全阀块2内的阀块进油管路，第一开关用于控制进油，第二开关用于控制回油，当液压系统突然停止对执行元件供油时，液压油通过阀块回油通路回到第一回油通道14，进而回流到第二回油通道16内，而溢流阀是为了稳定油路压力，当回流油路的压力超过设定的压力时，溢流阀就在压力的作用下开启回路排油卸压，保护油路。
40.可选的，参照图3所示，多个蓄能器3相互平行且立式放置在蓄能器支架4上；蓄能器支架4包括底板41、侧板42和上连接板43，底板41的两侧设有侧板42，上连接板43垂直于
侧板42，且上连接板43和侧板42的上方包围蓄能器3的上端，上连接板43的板面与底板41平行，蓄能器3的高度大于侧板42的高度。底板41、侧板42和上连接板43作为主体支架，结合蓄能器3高度大于侧板42的高度，目的是当蓄能器3放入蓄能器支架4内时，便于放置，也便于观察蓄能器3是否设置好。
41.可选的，蓄能器支架4采用钢材料制成。钢材料质地光滑，轻便易于移动且整体支撑效果好。
42.本说明书中的各个实施方式采用递进的方式描述，各个实施方式之间相同或相似的部分互相参见即可，每个实施方式重点说明的都是与其他实施方式的不同之处。
43.以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术技术方案的范围。