一种具有平衡槽通孔的运动涡旋盘的制作方法

1.本实用新型涉及涡旋压缩机，具体是安装于涡旋压缩机内一种具有平衡槽通孔的运动涡旋盘。


背景技术：

2.传统涡旋压缩机的运动涡旋盘的结构，如图1和图2所示，具有端板1、设于端板1正面的涡旋体2和设于端板1背面中部的偏心轴套3，偏心轴套3的中央具有偏心轴孔30，端板1的背面具有沿端板1边部成圆周形分布的多个平衡槽11，平衡槽11为竖向设置的圆柱形沉孔结构，端板1的侧壁上具有沿端板1周围设置的环形夹紧槽12。该平衡槽11起到平衡涡旋体2形成的工作腔的非对称结构，进而起到改善运动涡旋盘在高速运转时的平衡目的。对于传统压缩机，其转速不高，沉孔结构平衡槽11对压缩机性能影响不大，但是随着市场对压缩机要求的越来越严格和国家工业水平的发展，平衡槽11内堆积的冷冻机油所产生的阻力对压缩机的性能就造成了很大的影响；尤其是对于高转速涡旋压缩机，随着运转速度的提升，平衡槽内积油会严重增加运动涡旋盘的运动阻力,增加压缩机能耗。因此有必要改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提出一种具有平衡槽通孔的运动涡旋盘，其通过平衡槽通孔结构有效解决运动涡旋盘的积油问题，进而降低涡旋压缩机高速运转时阻力，实现了降低压缩机能耗，提升压缩机整体的能效水平的目的。
4.本实用新型的目的可通过以下技术方案实现：
5.一种具有平衡槽通孔的运动涡旋盘，其具有端板、设于端板正面的涡旋体和设于端板背面中部的偏心轴套，偏心轴套的中央具有偏心轴孔，端板的背面具有沿端板边部成圆周形分布的多个平衡槽，平衡槽为竖向设置的圆柱形沉孔结构，端板的侧壁上具有沿端板周围设置的环形夹紧槽，其特征在于：所述平衡槽的边部靠近端板的侧壁，平衡槽的槽底边部与夹紧槽连通构成平衡槽通孔。
6.优化方案，所述端板的背面边部具有对称设置的2个十字滑环配合槽，十字滑环配合槽为竖向设置的长条形沉孔结构，2个十字滑环配合槽将所述平衡槽分隔为对称布置的2组。
7.本实用新型具有以下实质性特点和进步：本实用新型在保证平衡槽能使运动涡旋盘有一个很好的动平衡的前提下，把平衡槽与夹紧槽加工成为连通的平衡槽通孔结构，进而在运动涡旋盘运转过程中有效排出堆积在平衡槽内的冷冻机油，有效降低高速运转时阻力，达到降低压缩机的功耗和提升压缩机整体能效的目的。
附图说明
8.图1为现有运动涡旋盘的结构示意图。
9.图2为图1结构的仰视状态图。
10.图3为本实用新型的运动涡旋盘的结构示意图。
11.图4为图3结构的仰视状态图。
具体实施方式
12.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
13.实施例
14.参考图1和图2，一种具有平衡槽通孔的运动涡旋盘，其具有端板1、设于端板1正面的涡旋体2和设于端板1背面中部的偏心轴套3，偏心轴套3的中央具有偏心轴孔30。
15.端板1的背面具有沿端板1边部成圆周形分布的多个平衡槽11，平衡槽11为竖向设置的圆柱形沉孔结构，端板1的侧壁上具有沿端板1周围设置的环形夹紧槽12，所述平衡槽11的边部靠近端板1的侧壁，平衡槽11的槽底边部与夹紧槽12连通构成平衡槽通孔。
16.端板1的背面边部还具有对称设置的2个十字滑环配合槽13，十字滑环配合槽13为竖向设置的长条形沉孔结构，2个十字滑环配合槽13将所述平衡槽11分隔为对称布置的2组。
17.本实施例的运动涡旋盘通过平衡槽11与夹紧槽12连通构成的平衡槽通孔，使运动涡旋盘外的冷冻机油和冷媒能通过平衡槽11后流回运动涡旋盘外，使平衡槽11内不会堆积冷冻机油，进而有效避免增加运动涡旋盘的运动阻力，实现降低压缩机的功耗和提升压缩机整体能效的技术效果。


技术特征：
1.一种具有平衡槽通孔的运动涡旋盘，其具有端板(1)、设于端板(1)正面的涡旋体(2)和设于端板(1)背面中部的偏心轴套(3)，偏心轴套(3)的中央具有偏心轴孔(30)，端板(1)的背面具有沿端板(1)边部成圆周形分布的多个平衡槽(11)，平衡槽(11)为竖向设置的圆柱形沉孔结构，端板(1)的侧壁上具有沿端板(1)周围设置的环形夹紧槽(12)，其特征在于：所述平衡槽(11)的边部靠近端板(1)的侧壁，平衡槽(11)的槽底边部与夹紧槽(12)连通构成平衡槽通孔。2.根据权利要求1所述的一种具有平衡槽通孔的运动涡旋盘，其特征在于：所述端板(1)的背面边部具有对称设置的2个十字滑环配合槽(13)，十字滑环配合槽(13)为竖向设置的长条形沉孔结构，2个十字滑环配合槽(13)将所述平衡槽(11)分隔为对称布置的2组。

技术总结
本实用新型提出一种具有平衡槽通孔的运动涡旋盘，其具有端板、设于端板正面的涡旋体和设于端板背面中部的偏心轴套，偏心轴套的中央具有偏心轴孔，端板的背面具有沿端板边部成圆周形分布的多个平衡槽，平衡槽为竖向设置的圆柱形沉孔结构，端板的侧壁上具有沿端板周围设置的环形夹紧槽，其特征在于：所述平衡槽的边部靠近端板的侧壁，平衡槽的槽底边部与夹紧槽连通构成平衡槽通孔。本实用新型通过平衡槽通孔结构有效解决运动涡旋盘的积油问题，进而降低涡旋压缩机高速运转时阻力，实现了降低压缩机能耗，提升压缩机整体的能效水平的目的。提升压缩机整体的能效水平的目的。提升压缩机整体的能效水平的目的。


技术研发人员：龚萌泽 马家志 伍圣念
受保护的技术使用者：江森自控日立万宝压缩机（广州）有限公司
技术研发日：2021.06.10
技术公布日：2022/1/4