一种喷油螺杆压缩机油气分离器的制作方法

1.本实用新型涉及油气分离技术领域，具体来说，涉及一种喷油螺杆压缩机油气分离器。


背景技术：

2.油气分离器，是把油井生产出的原油和伴生天然气分离开来的一种装置，油气分离器置于潜油离心泵和保护器之间，将井液中的游离气体与井液分离，液体送给潜油离心泵，气体释放到油管和套管环形空间，油气分离器的应用也扩展到各种喷油螺杆压缩机中，减少油中的气体含量，便于保持油的高润滑性。
3.传统的油气分离器采用迷宫式分离挡板和过滤膜进行分离，迷宫式分离挡板能分离大部分的油，但是还是有一部分油会跟随气体流动出迷宫式分离挡板，此时需要使用到过滤膜进行过滤，但是油会堵塞过滤膜，导致过滤膜需要经常更换，影响使用寿命，同时影响过滤效率，进而影响油气分离效率，同时，在排油的过程中，也会有一部分气体排出，导致油中含有气体，也会影响油气分离效率，还可以进一步作出改进。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种喷油螺杆压缩机油气分离器，具备提高了使用效率、油气分离效率高的优点，进而解决上述背景技术中的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现上述提高了使用效率、油气分离效率高的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：
9.一种喷油螺杆压缩机油气分离器，包括分离罐和伞盖，所述分离罐内部固定安装有伞盖，且伞盖表面贯穿连接有加速筒，并且伞盖上方位于分离罐内部设置有圆筒，所述圆筒表面固定安装有ro过滤膜，且圆筒外壁开设有通气孔，并且圆筒顶面中心位置贯穿固定连接有转动管，所述转动管贯穿分离罐并通过第一密封轴承与分离罐转动连接，且分离罐上方通过固定板固定连接有排气管，并且转动管顶面插入到排气管中并通过第二密封轴承与排气管转动连接，所述圆筒底面中心位置焊接有转动杆，且转动杆底面通过旋转连接座与伞盖顶面转动连接，并且转动杆外壁位于加速筒上方安装有扇叶，所述伞盖下方位于分离罐内部交错布置有挡板，且分离罐底部表面贯穿连接有进气管。
10.进一步的，所述分离罐外壁固定安装有第二液位开关，且第二液位开关的浮球延伸至分离罐内部并与伞盖边缘顶面接触，并且伞盖另一端边缘上方贯穿连接有回收管，所述分离罐底面贯通连接有出油管，且出油管表面安装有第二电磁阀，并且出油管通过三通与回收管另一端贯通连接，所述回收管表面安装有第一电磁阀，所述分离罐表面位于进气管下方固定安装有第一液位开关，且第一液位开关的浮球延伸至分离罐内部并与分离罐内
底面接触。
11.进一步的，所述ro过滤膜为环型结构，且ro过滤膜顶面和底面分别通过绑扎环与圆筒固定连接，并且绑扎环两端通过连接螺丝固定连接。
12.进一步的，所述第一液位开关输出端与第二电磁阀输入端电性连接，所述第二液位开关输出端与第一电磁阀输入端电性连接。
13.进一步的，所述加速筒为倒置漏斗形结构，且加速筒内壁为光滑结构。
14.进一步的，所述分离罐顶面固定安装有电池箱，且电池箱内部安装有蓄电池。
15.(三)有益效果
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种喷油螺杆压缩机油气分离器，具备以下有益效果：
17.(1)、本实用新型采用了圆筒、扇叶、转动管、转动杆和ro过滤膜，在进行油气分离的过程中，油气混合物经过进气管高速进入到分离罐中，在与挡板的撞击过程中，一大部分油凝结成油滴滴落，一小部分油跟随气体经过加速筒吹向扇叶，驱动扇叶转动，气体穿过ro过滤膜，经过通气孔，流经转动管从排气管排出，经过ro过滤膜进一步过滤，除去剩余的油，使油气分离更加彻底，从而显著提高了油气分离效率，提高了工作效率，剩余的油被ro过滤膜拦截在ro过滤膜外侧，扇叶转动带动圆筒转动通过离心力甩掉附着在ro过滤膜表面的油，避免影响ro过滤膜持续过滤气体，从而提高了使用的稳定性，减少了堵塞，提高了使用效率。
18.(2)、本实用新型采用了第二液位开关、第一电磁阀、第一液位开关和第二电磁阀，挡板分离的油滴滴落到分离罐下方内部，此时，第一液位开关检测油的液位，当液位较低时，第二电磁阀不启动，避免气体外泄，当液位达到设定值时，第二电磁阀启动打开，进行排油，在排油的过程中，油封堵出油管的顶面，避免气体外泄，减少了油的含有的气体量，提高了油气分离效率，同理，ro过滤膜过滤的油落到伞盖顶面，第二液位开关检测位于伞盖上方的液位，当液位较低时，第一电磁阀不启动，避免气体外泄，当液位达到设定值时，第一电磁阀打开，进行排油，在排油的过程中，油封堵回收管的进油口，避免气体外泄，进一步减少了油中含有的气体量，进一步提高了油气分离效率。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是本实用新型提出的一种喷油螺杆压缩机油气分离器的结构示意图；
21.图2是本实用新型提出的一种喷油螺杆压缩机油气分离器的主视图；
22.图3是本实用新型提出的圆筒的外部结构示意图。
23.图中：
24.1、分离罐；2、圆筒；3、ro过滤膜；4、蓄电池；5、伞盖；6、加速筒；7、挡板；8、回收管；9、进气管；10、出油管；11、第一密封轴承；12、转动管；13、第二密封轴承；14、排气管；15、固定板；16、转动杆；17、扇叶；18、旋转连接座；19、第一电磁阀；20、第二电磁阀；21、第一液位
开关；22、第二液位开关；23、通气孔；24、绑扎环；25、连接螺丝。
具体实施方式
25.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
26.根据本实用新型的实施例，提供了一种喷油螺杆压缩机油气分离器。
27.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1
‑
3所示，根据本实用新型实施例的一种喷油螺杆压缩机油气分离器，包括分离罐1和伞盖5，分离罐1内部固定安装有伞盖5，且伞盖5表面贯穿连接有加速筒6，加速筒6设置有多个，并且伞盖5上方位于分离罐1内部设置有圆筒2，圆筒2表面固定安装有ro过滤膜3，且圆筒2外壁开设有通气孔23，便于气体通过，并且圆筒2顶面中心位置贯穿固定连接有转动管12，转动管12贯穿分离罐1并通过第一密封轴承11与分离罐1转动连接，避免漏气，且分离罐1上方通过固定板15固定连接有排气管14，并且转动管12顶面插入到排气管14中并通过第二密封轴承13与排气管14转动连接，避免漏气，便于转动管12转动，圆筒2底面中心位置焊接有转动杆16，且转动杆16底面通过旋转连接座18与伞盖5顶面转动连接，并且转动杆16外壁位于加速筒6上方安装有扇叶17，伞盖5下方位于分离罐1内部交错布置有挡板7，挡板7斜向下安装，便于油掉落，且分离罐1底部表面贯穿连接有进气管9，在进行油气分离的过程中，油气混合物经过进气管9高速进入到分离罐1中，在与挡板7的撞击过程中，一大部分油凝结成油滴滴落，一小部分油跟随气体经过加速筒6吹向扇叶17，驱动扇叶17转动，气体穿过ro过滤膜3，经过通气孔23，流经转动管12从排气管14排出，经过ro过滤膜3进一步过滤，除去剩余的油，使油气分离更加彻底，从而显著提高了油气分离效率，提高了工作效率，剩余的油被ro过滤膜3拦截在ro过滤膜3外侧，扇叶17转动带动圆筒2转动通过离心力甩掉附着在ro过滤膜3表面的油，避免影响ro过滤膜3持续过滤气体，从而提高了使用的稳定性，减少了堵塞，提高了使用效率。
28.在一个实施例中，分离罐1外壁固定安装有第二液位开关22，且第二液位开关22的浮球延伸至分离罐1内部并与伞盖5边缘顶面接触，并且伞盖5另一端边缘上方贯穿连接有回收管8，分离罐1底面贯通连接有出油管10，且出油管10表面安装有第二电磁阀20，并且出油管10通过三通与回收管8另一端贯通连接，回收管8表面安装有第一电磁阀19，分离罐1表面位于进气管9下方固定安装有第一液位开关21，且第一液位开关21的浮球延伸至分离罐1内部并与分离罐1内底面接触，第二液位开关22控制第一电磁阀19启动液位介于加速筒6顶面和回收管8顶面之间，避免漏气，同时，第一液位开关21控制第二电磁阀20启动的液位介于进气管9底面和出油管10顶面之间，避免漏气，挡板7分离的油滴滴落到分离罐1下方内部，此时，第一液位开关21检测油的液位，当液位较低时，第二电磁阀20不启动，避免气体外泄，当液位达到设定值时，第二电磁阀20启动打开，进行排油，在排油的过程中，油封堵出油管10的顶面，避免气体外泄，减少了油的含有的气体量，提高了油气分离效率，同理，ro过滤膜3过滤的油落到伞盖5顶面，第二液位开关22检测位于伞盖5上方的液位，当液位较低时，第一电磁阀19不启动，避免气体外泄，当液位达到设定值时，第一电磁阀19打开，进行排油，在排油的过程中，油封堵回收管8的进油口，避免气体外泄，进一步减少了油中含有的气体
量，进一步提高了油气分离效率。
29.在一个实施例中，ro过滤膜3为环型结构，且ro过滤膜3顶面和底面分别通过绑扎环24与圆筒2固定连接，并且绑扎环24两端通过连接螺丝25固定连接，为常见固定结构，便于ro过滤膜3包裹圆筒2，减少气体泄漏。
30.在一个实施例中，第一液位开关21输出端与第二电磁阀20输入端电性连接，第二液位开关22输出端与第一电磁阀19输入端电性连接，为常见控制结构，在此不做过多赘述。
31.在一个实施例中，加速筒6为倒置漏斗形结构，且加速筒6内壁为光滑结构，加速筒6顶面口径小，底面口径大，气流通过时截面逐渐变小，速度逐渐增加，从而使气流加速通过，为扇叶17提供足够的动力。
32.在一个实施例中，分离罐1顶面固定安装有电池箱，且电池箱内部安装有蓄电池4，蓄电池4为第一液位开关21、第二电磁阀20、第二液位开关22和第一电磁阀19供电，为常见供电结构，图中未详细示出。
33.工作原理：
34.在进行油气分离的过程中，油气混合物经过进气管9高速进入到分离罐1中，在与挡板7的撞击过程中，一大部分油凝结成油滴滴落，一小部分油跟随气体经过加速筒6吹向扇叶17，驱动扇叶17转动，气体穿过ro过滤膜3，经过通气孔23，流经转动管12从排气管14排出，经过ro过滤膜3进一步过滤，除去剩余的油，使油气分离更加彻底，从而显著提高了油气分离效率，提高了工作效率，剩余的油被ro过滤膜3拦截在ro过滤膜3外侧，扇叶17转动带动圆筒2转动通过离心力甩掉附着在ro过滤膜3表面的油，避免影响ro过滤膜3持续过滤气体，从而提高了使用的稳定性，减少了堵塞，提高了使用效率，同时，第一液位开关21检测油的液位，当液位较低时，第二电磁阀20不启动，避免气体外泄，当液位达到设定值时，第二电磁阀20启动打开，进行排油，在排油的过程中，油封堵出油管10的顶面，避免气体外泄，减少了油的含有的气体量，提高了油气分离效率，同理，ro过滤膜3过滤的油落到伞盖5顶面，第二液位开关22检测位于伞盖5上方的液位，当液位较低时，第一电磁阀19不启动，避免气体外泄，当液位达到设定值时，第一电磁阀19打开，进行排油，在排油的过程中，油封堵回收管8的进油口，避免气体外泄，进一步减少了油中含有的气体量，进一步提高了油气分离效率。
35.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。