高互换性涡轮增压器液压缸后端盖的制作方法

1.本实用新型属于机械结构技术领域，特别是涉及高互换性涡轮增压器液压缸后端盖。


背景技术：

2.液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，后端盖属于液压缸的组成结构，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
3.1、现有的后端盖，一般直接通过螺栓以对液压缸进行结构定位，而多液压缸之间的连接，需借助外连接结构得以实现，使用不便；
4.2、现有的后端盖，一般采用套接的方式，进行外输送管与液压缸间的连接，密封性不佳。
5.因此，现有的高互换性涡轮增压器液压缸后端盖，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供高互换性涡轮增压器液压缸后端盖，通过设置安装机构和密封机构，解决了现有后端盖，一般直接通过螺栓以对液压缸进行结构定位，而多液压缸之间的连接，需借助外连接结构得以实现，使用不便，同时，其一般采用套接的方式，进行外输送管与液压缸间的连接，密封性不佳的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
8.本实用新型为高互换性涡轮增压器液压缸后端盖，包括安装机构和密封机构，所述安装机构包括呈中心对称设置的一组安装板，且安装板的一侧以及另一侧中部分别设置有卡块和卡槽。
9.所述安装机构上中部连接有后端盖机构。
10.所述安装机构底中部两侧连接有密封机构，且密封机构包括呈中心对称设置的一组内螺纹管，且内螺纹管之间螺纹有外螺纹管，并在其外端螺纹连接有输送管。
11.进一步地，所述后端盖机构包括呈中心对称设置的一组端盖体，且端盖体两侧中部呈向内的凹陷设置，端盖体内两侧端部由上至下分别相对连接有套柱和套孔，后端盖体用于对液压缸的后端进行承接，而通过套柱、套孔间的套接，进行端盖体间的连接，以及通过凹陷的设置，易于其拆装时力的施加。
12.进一步地，所述端盖体上两侧端部连接有连接机构，且连接机构包括的外螺纹环上端连接有连接环，连接环前后端中部成对外的凸起设置，由外螺纹环进行该机构与端盖体间的连接，以及通过连接环对外防护柱进行定位固定，并由凸起对其进行拆装时力的施加。
13.进一步地，所述端盖体上两侧端部呈向内的螺纹槽设置，且端盖体中部呈贯穿上
中部的通口设置，通口内连接有定位机构，由螺纹槽的设置进行外螺纹环的承接，而通过通口对定位机构进行承接，以通过定位机构对外液压缸后端进行定位固定。
14.进一步地，所述定位机构包括外定位环和内定位环，且内定位环套接于外定位环内部，外定位环、内定位环上两侧中部呈螺孔设置，通过外定位环以及内定位环进行不同直接液压缸后端结构的定位，而螺孔的设置，易于进行外螺栓的设置，以对拆装中的定位机构施加力。
15.进一步地，所述安装板通过上中部的固定机构与后端盖机构间连接，且固定机构包括呈中心对称设置的一组固定板，所述安装板底两侧端部螺纹连接有防滑块，且安装板间通过其连接处底端的铰链连接，通过固定板对端盖体进行结构的连接固定，而由防滑块用于提升该安装机构的防滑性，以及通过铰链对安装板进行连接，并易于其折叠放置。
16.本实用新型具有以下有益效果：
17.1、本实用新型通过设置安装机构，通过提供后端盖机构自身安装机构，以满足多数量液压缸的安装需求，安装机构包括的安装板一侧以及另一侧中部分别对应连接有卡块与卡槽，以通过卡块与卡槽间结构的卡接进行多液压缸间结构的连接，而安装板间呈活动连接，易于其结构的折叠，降低对空间的占用。
18.2、本实用新型通过设置密封机构，通过采用螺纹的连接方式，代替原有的套接方式，以提升输送管连接的密封性，密封机构包括的一组内螺纹管间连接有外螺纹管，将一内螺纹管与安装机构间贯穿螺纹连接，另一内螺纹管与输送管间螺纹连接即可，同时，通过内螺纹管、外螺纹管间的伸缩，可对输送管进行微调处理。
19.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型外观俯视示意图；
22.图2为本实用新型外观仰视示意图；
23.图3为本实用新型连接机构结构示意图；
24.图4为本实用新型后端盖机构结构示意图。
25.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
26.1、安装机构；101、安装板；102、卡块；103、卡槽；2、密封机构；201、内螺纹管；202、外螺纹管；3、固定机构；301、固定板；302、铰链；303、防滑块；4、后端盖机构；401、端盖体；402、套柱；403、套孔；5、连接机构；501、外螺纹环；502、连接环；6、定位机构；601、外定位环；602、内定位环；7、输送管。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
28.请参阅图1
‑
4所示，本实用新型为高互换性涡轮增压器液压缸后端盖，包括安装机构1和密封机构2，安装机构1包括呈中心对称设置的一组安装板101，且安装板101的一侧以及另一侧中部分别设置有卡块102和卡槽103。
29.安装机构1上中部连接有后端盖机构4。
30.安装机构1底中部两侧连接有密封机构2，且密封机构2包括呈中心对称设置的一组内螺纹管201，且内螺纹管201之间螺纹有外螺纹管202，并在其外端螺纹连接有输送管7，进行该装置的具体使用时；
31.首先，将后端盖机构4放置于固定板301内测，并对其施加向内的力，以对其进行结构的定位固定；
32.接着，将防滑块303底端与地面间接触放置，并根据使用需求，进行相适应数量安装机构1间的连接，此时，将相适应数量的安装板101间相对设置，并施加向内推动的力，致使卡块102卡接于卡槽103内；
33.然后，将外防护柱放置于连接环502内，并施加向内的力，同时，选取相适应的外定位环601或内定位环602，并将外液压缸的后端放置于其内部，并施加向内的力；
34.最后，对外螺纹管202端部依次施加转动的力，使其端部分别与呈中心设置的一组内螺纹管201的一端螺纹连接，并对内螺纹管201依次施加转动的力，使得一内螺纹管201与安装板101底中部两侧连接，另一内螺纹管201与输送管7间螺纹连接即可。
35.其中如图1
‑
4所示，后端盖机构4包括呈中心对称设置的一组端盖体401，且端盖体401两侧中部呈向内的凹陷设置，端盖体401内两侧端部由上至下分别相对连接有套柱402和套孔403，具体的，进行后端盖机构4的使用时，将端盖体401间相对设置，使得套柱402与套孔403间相对设置，并对其同时施加向内的力，致使套柱402卡接于套孔403内即可。
36.端盖体401上两侧端部连接有连接机构5，且连接机构5包括的外螺纹环501上端连接有连接环502，连接环502前后端中部成对外的凸起设置，具体的，进行连接机构5的使用时，对外螺纹环501施加转动的力，使其连接于端盖体401上两侧端部，并将外防护柱底端放置于连接环502内，同时对其施加向内的力即可。
37.端盖体401上两侧端部呈向内的螺纹槽设置，且端盖体401中部呈贯穿上中部的通口设置，通口内连接有定位机构6，具体的，端盖体401在使用的过程中，由螺纹槽的设置进行外螺纹环501的承接，而通过通口对定位机构6进行承接，以通过定位机构6对外液压缸后端进行定位固定即可。
38.定位机构6包括外定位环601和内定位环602，且内定位环602套接于外定位环601内部，外定位环601、内定位环602上两侧中部呈螺孔设置，具体的，进行定位机构6的使用时，进行相适应外定位环601以及内定位环602的选取，并将外螺栓螺纹连接于螺孔内，以通过外螺栓对其进行结构的把控，将其放置于端盖体401中部的通口内，并施加向内的力即可。
39.安装板101通过上中部的固定机构3与后端盖机构4间连接，且固定机构3包括呈中心对称设置的一组固定板301，安装板101底两侧端部螺纹连接有防滑块303，且安装板101间通过其连接处底端的铰链302连接，具体的，进行安装板101的使用时，将后端盖机构4放置于固定板301内侧，并对其施加向内的力，以对其进行结构的定位固定，并将防滑块303底端与地面间接触放置，同时，在安装板101使用后，对其施加向内的力，以在铰链302的作用
下，对其进行折叠即可。
40.以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。