一种双螺杆泵的多头螺杆传动结构的制作方法

1.本实用新型涉及螺杆泵技术领域，具体为一种双螺杆泵的多头螺杆传动结构。


背景技术：

2.双螺杆泵是由主从动轴上相互啮合的螺旋套和泵体或衬套间形成一个容积恒定的密封腔室，介质随螺杆轴的转动分别被送到泵体中间，两者汇合在一起，最终送达泵的出口，从而实现泵输送的目的。
3.双螺杆泵在使用时，主动轴通过齿轮带动从动轴转动，以此来达到泵输送的效果，但齿轮与齿轮之间长时间使用后会出现磨损，导致在使用时容易齿轮卡死，进而可能会造成电机损坏的问题，鉴于此，我们提出了一种双螺杆泵的多头螺杆传动结构。


技术实现要素：

4.本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供了一种双螺杆泵的多头螺杆传动结构，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种双螺杆泵的多头螺杆传动结构，包括泵体，所述泵体的内部设置有主动轴和从动轴，所述主动轴贯穿齿轮a且与齿轮a固定，所述主动轴的左侧转动连接在泵体的内壁上，所述齿轮a的顶部与齿轮b啮合，所述齿轮b被从动轴贯穿且与从动轴滑动连接，所述从动轴的左侧与移动块转动连接，所述移动块的左侧滑动连接在泵体的内壁上，所述从动轴上开设有滑槽，所述泵体的内部设置有从动组件和对从动组件进行限位的限位组件；
6.所述从动组件包括撑板，所述撑板的顶部固定在泵体的内壁上，所述撑板的左侧设置有滑块，所述滑块的顶部与弹簧a的一端固定，所述弹簧a的另一端固定在泵体的内壁上，所述滑块贯穿撑板且与撑板滑动连接。
7.作为优选，所述从动组件还包括有支杆a，所述支杆a的一端与滑块的右侧铰接，所述支杆a的另一端与推杆的左侧铰接，所述推杆的底部滑动连接在从动轴的顶部，所述推杆滑动连接在齿轮b的左侧。
8.作为优选，所述限位组件包括固定杆，所述固定杆的顶部固定在泵体的内壁上，所述固定杆贯穿滑杆的顶部且与滑杆滑动连接，所述滑杆的顶部与弹簧b的一端固定，所述弹簧b的另一端固定在泵体的内壁上。
9.作为优选，所述限位组件还包括有支杆b，所述支杆b的一端与滑杆的右侧铰接，所述支杆b的另一端与卡杆的左侧铰接，所述卡杆贯穿支撑杆且与支撑杆滑动连接，所述支撑杆的顶部固定在泵体的内壁上。
10.作为优选，所述滑块的左侧开设有卡槽。
11.本实用新型具有的有益效果：
12.通过设置的从动组件和限位组件配合下，当齿轮a或齿轮b某一个齿出现损坏时，当齿轮a或者齿轮b啮合至损坏的齿的位置，从动轴会向下移动，进而解除对从动组件的限
位，推杆推动齿轮b向右移动，使得齿轮a与齿轮b解除啮合状态，从而避免齿轮a与齿轮b出现卡死的现象。该双螺杆泵的多头螺杆传动结构，该装置整体结构简单，当齿轮a或齿轮b某一个齿损坏时，可以快速将齿轮b向右推动，使得齿轮b不再与齿轮a啮合，有效的保护了装置电机，避免电机出现损坏。
附图说明
13.图1是本实用新型剖面的一种正视结构示意图；
14.图2是图1中a部放大的一种结构示意图；
15.图3是图2中b部放大的一种结构示意图。
16.图中：1、泵体；2、主动轴；3、从动轴；4、从动组件；41、撑板；42、滑块；43、弹簧a；44、支杆a；45、推杆；5、限位组件；51、固定杆；52、滑杆；53、弹簧b；54、支杆b；55、卡杆；56、支撑杆；6、齿轮a；7、齿轮b；8、移动块。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种螺杆泵的多头螺杆传动结构，包括泵体1，泵体1的内部设置有主动轴2和从动轴3，主动轴2贯穿齿轮a6且与齿轮a6固定，主动轴2的左侧转动连接在泵体1的内壁上，齿轮a6的顶部与齿轮b7啮合，齿轮b7被从动轴3贯穿且与从动轴3滑动连接，从动轴3的左侧与移动块8转动连接，移动块8的左侧滑动连接在泵体1的内壁上，在弹簧b53和滑杆52的作用下，可以一直对从动轴3和移动块8施加一个向下的力，进而可以保证齿轮a6与齿轮b7一直保持啮合的状态。从动轴3上开设有滑槽，泵体1的内部设置有从动组件4和对从动组件4进行限位的限位组件5。
19.本实施例中，从动组件4包括撑板41，撑板41的顶部固定在泵体1的内壁上，撑板41的左侧设置有滑块42，滑块42的左侧开设有卡槽，通过配合卡杆55实现对滑块42进行限位或解除限位。滑块42的顶部与弹簧a43的一端固定，弹簧a43的另一端固定在泵体1的内壁上，滑块42贯穿撑板41且与撑板41滑动连接，支杆a44的一端与滑块42的右侧铰接，支杆a44的另一端与推杆45的左侧铰接，推杆45的底部滑动连接在从动轴3的顶部，推杆45滑动连接在齿轮b7的左侧。
20.限位组件5包括固定杆51，固定杆51的顶部固定在泵体1的内壁上，固定杆51贯穿滑杆52的顶部且与滑杆52滑动连接，滑杆52的顶部与弹簧b53的一端固定，滑杆52的底部滑动连接在从动轴3上滑槽的里侧，不会影响从动轴3的正常转动。弹簧b53的另一端固定在泵体1的内壁上，支杆b54的一端与滑杆52的右侧铰接，支杆b54的另一端与卡杆55的左侧铰接，卡杆55贯穿支撑杆56且与支撑杆56滑动连接，支撑杆56的顶部固定在泵体1的内壁上。
21.本实用新型的原理：
22.工作时，当齿轮a6或齿轮b7某一个齿出现损坏，齿轮b7或齿轮a6啮合至损坏齿的位置时，齿轮b7不再被抵住，在弹簧b53和滑杆52的作用下，从动轴3和移动块8向下移动，滑
杆52向下移动，滑杆52通过支杆b54拉动卡杆55向左移动，使得卡杆55从滑块42左侧的卡槽内退出，进而解除对滑块42的限位，在弹簧a43的作用下，滑块42快速向下移动，滑块42通过支杆a44推动推杆45向右移动，推杆45推动齿轮b7向右移动，使得齿轮b7与齿轮a6脱离啮合，进而避免齿轮a6与齿轮b7出现卡死的现象。
23.检修完毕后，只需将从动轴3向上抬起后，把齿轮b7向左推动即可完成装置整体的复位。
24.最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种双螺杆泵的多头螺杆传动结构，包括泵体(1)，所述泵体(1)的内部设置有主动轴(2)和从动轴(3)，其特征在于所述主动轴(2)贯穿齿轮a(6)且与齿轮a(6)固定，所述主动轴(2)的左侧转动连接在泵体(1)的内壁上，所述齿轮a(6)的顶部与齿轮b(7)啮合，所述齿轮b(7)被从动轴(3)贯穿且与从动轴(3)滑动连接，所述从动轴(3)的左侧与移动块(8)转动连接，所述移动块(8)的左侧滑动连接在泵体(1)的内壁上，所述从动轴(3)上开设有滑槽，所述泵体(1)的内部设置有从动组件(4)和对从动组件(4)进行限位的限位组件(5)；所述从动组件(4)包括撑板(41)，所述撑板(41)的顶部固定在泵体(1)的内壁上，所述撑板(41)的左侧设置有滑块(42)，所述滑块(42)的顶部与弹簧a(43)的一端固定，所述弹簧a(43)的另一端固定在泵体(1)的内壁上，所述滑块(42)贯穿撑板(41)且与撑板(41)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种双螺杆泵的多头螺杆传动结构，其特征在于所述从动组件(4)还包括有支杆a(44)，所述支杆a(44)的一端与滑块(42)的右侧铰接，所述支杆a(44)的另一端与推杆(45)的左侧铰接，所述推杆(45)的底部滑动连接在从动轴(3)的顶部，所述推杆(45)滑动连接在齿轮b(7)的左侧。3.根据权利要求1所述的一种双螺杆泵的多头螺杆传动结构，其特征在于所述限位组件(5)包括固定杆(51)，所述固定杆(51)的顶部固定在泵体(1)的内壁上，所述固定杆(51)贯穿滑杆(52)的顶部且与滑杆(52)滑动连接，所述滑杆(52)的顶部与弹簧b(53)的一端固定，所述弹簧b(53)的另一端固定在泵体(1)的内壁上。4.根据权利要求1所述的一种双螺杆泵的多头螺杆传动结构，其特征在于所述限位组件(5)还包括有支杆b(54)，所述支杆b(54)的一端与滑杆(52)的右侧铰接，所述支杆b(54)的另一端与卡杆(55)的左侧铰接，所述卡杆(55)贯穿支撑杆(56)且与支撑杆(56)滑动连接，所述支撑杆(56)的顶部固定在泵体(1)的内壁上。5.根据权利要求1所述的一种双螺杆泵的多头螺杆传动结构，其特征在于所述滑块(42)的左侧开设有卡槽。

技术总结
一种双螺杆泵的多头螺杆传动结构，涉及螺杆泵技术领域。包括泵体，所述泵体的内部设置有主动轴和从动轴，所述主动轴贯穿齿轮A且与齿轮A固定，所述主动轴的左侧转动连接在泵体的内壁上，所述齿轮A的顶部与齿轮B啮合，所述齿轮B被从动轴贯穿且与从动轴滑动连接，所述从动轴的左侧与移动块转动连接，所述移动块的左侧滑动连接在泵体的内壁上。通过设置的从动组件和限位组件配合下，当齿轮A或齿轮B某一个齿出现损坏时，当齿轮A或者齿轮B啮合至损坏的齿的位置，从动轴会向下移动，进而解除对从动组件的限位，推杆推动齿轮B向右移动，使得齿轮A与齿轮B解除啮合状态，从而避免齿轮A与齿轮B出现卡死的现象。出现卡死的现象。出现卡死的现象。


技术研发人员：滕力雯 曾云川 赵长江
受保护的技术使用者：浙江东歌机械设备有限公司
技术研发日：2021.08.16
技术公布日：2022/2/22