一种减震活塞机构的制作方法

1.本实用新型涉及活塞配件，具体地，涉及一种减震活塞机构。


背景技术：

2.活塞组件主要用于液压气动、工程机械、汽车制造等；活塞组件主要包括：活塞、活塞环、支撑环、活塞杆等，在某些应用场景，为了提高活塞组件的减震能力，或在活塞杆上套接有减震弹簧，通过弹簧达到收缩减震的目的，但是现有的减震弹簧难以根据具体的使用环境进行弹性度调节，使得活塞组件不能根据实际使用需求进行减震强度的调整，适用性不足。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种减震活塞机构，解决了现有的减震弹簧难以根据具体的使用环境进行弹性度调节，使得活塞组件不能根据实际使用需求进行减震强度的调整，适用性不足的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种减震活塞机构，所述减震活塞机构包括基座和固定在所述基座上的活塞件，所述活塞件的活塞杆端部设置有连接头，所述活塞件上套接有减震弹簧，所述减震弹簧一端与所述基座相抵触，另一端与所述连接头相抵触，所述基座上设置有固定圈，所述固定圈上设置有调节组件；
5.所述调节组件包括可活动地设置在所述固定圈上的滑杆，使得所述滑杆能够沿所述减震弹簧的长度方向运动，所述滑杆的端部固定有支板，所述支板上可活动地设置有限位板，滑动所述限位板能够使得其至少部分延伸至所述减震弹簧内。
6.优选地，所述调节组件的数量不少于3组，多组所述调节组件沿所述固定圈的圆周方向等角度环绕分部。
7.优选地，所述固定圈的圆周表面向外延伸形成有凸起部，所述凸起部上形成有滑孔，所述滑杆至少部分贯穿所述滑孔。
8.优选地，所述凸起部上扭合有第一锁紧螺丝，旋转所述第一锁紧螺丝能够使得其至少部分延伸至所述滑孔内并与所述滑杆相抵触。
9.优选地，所述支板上形成有滑槽，所述限位板可滑动地卡合在所述滑槽内。
10.优选地，所述支板的端面扭合有第二锁紧螺丝，旋转所述第二锁紧螺丝能够使得其至少部分延伸至所述滑槽内并与所述限位板相抵触。
11.优选地，所述基座上可活动地套接有圈体，所述滑杆中远离所述支板的一端与所述圈体相连接。
12.优选地，所述基座和所述连接头上分别设置有安装圈。
13.本实用新型提供了一种减震活塞机构，所述减震活塞机构包括基座和固定在所述基座上的活塞件，所述活塞件的活塞杆端部设置有连接头，所述活塞件上套接有减震弹簧，所述减震弹簧一端与所述基座相抵触，另一端与所述连接头相抵触，所述基座上设置有固
定圈，所述固定圈上设置有调节组件；所述调节组件包括可活动地设置在所述固定圈上的滑杆，使得所述滑杆能够沿所述减震弹簧的长度方向运动，所述滑杆的端部固定有支板，所述支板上可活动地设置有限位板，滑动所述限位板能够使得其至少部分延伸至所述减震弹簧内；当需要调节减震弹簧的弹性度和活塞件的减震强度时，滑移滑杆使得其带动限位板至合适位置，之后位移多个限位板，使得其插入至减震弹簧内，当活塞杆伸缩时，连接头带动减震弹簧的实际压缩长度减少，以此通过调节减震弹簧实际的压缩量来进行弹簧的弹性力，从而达到调节减震强度的目的。
14.本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
15.附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1是本实用新型提供的减震活塞机构的结构图；
17.图2是本实用新型提供的减震活塞机构的侧视图；
18.图3是本实用新型提供的减震活塞机构中凸起部的结构图；
19.图4是本实用新型提供的减震活塞机构中限位板的结构图。
20.附图标记说明
21.1-基座；2-活塞件；3-活塞杆；4-连接头；5-减震弹簧；6-圈体；7-固定圈；8-凸起部；9-滑杆；10-支板；11-限位板；12-第一锁紧螺丝；13-第二锁紧螺丝。
具体实施方式
22.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
23.如图1-4所示：本实用新型提供了一种减震活塞机构，所述减震活塞机构包括基座1和固定在所述基座1上的活塞件2，所述活塞件2的活塞杆3端部设置有连接头4，所述活塞件2上套接有减震弹簧5，所述减震弹簧5一端与所述基座1相抵触，另一端与所述连接头4相抵触，所述基座1上设置有固定圈7，所述固定圈7上设置有调节组件；所述调节组件包括可活动地设置在所述固定圈7上的滑杆9，使得所述滑杆9能够沿所述减震弹簧5的长度方向运动，所述滑杆9的端部固定有支板10，所述支板10上可活动地设置有限位板11，滑动所述限位板11能够使得其至少部分延伸至所述减震弹簧5内。当需要调节减震弹簧的弹性度和活塞件的减震强度时，滑移滑杆使得其带动限位板至合适位置，之后位移多个限位板，使得其插入至减震弹簧内，当活塞杆伸缩时，连接头带动减震弹簧的实际压缩长度减少，以此通过调节减震弹簧实际的压缩量来进行弹簧的弹性力，从而达到调节减震强度的目的。
24.在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了方便调节减震弹簧的实际压缩量，所述调节组件的数量不少于3组，多组所述调节组件沿所述固定圈7的圆周方向等角度环绕分部。
25.在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了方便滑杆9的位移，从而根据不同应用场景的需求对减震弹簧5的实际压缩量进行有效调节，所述固定圈7的圆周表面向外延伸形成有凸起部8，所述凸起部8上形成有滑孔，所述滑杆9至少部分贯穿所述滑孔。
26.在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了避免滑杆9在实际作业过程中发生位移，所述凸起部8上扭合有第一锁紧螺丝12，旋转所述第一锁紧螺丝12能够使得其至少部分延伸至所述滑孔内并与所述滑杆9相抵触。
27.在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了方便限位板11的位移，所述支板10上形成有滑槽，所述限位板11可滑动地卡合在所述滑槽内。
28.在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了避免在实际作业中支板10发生位移晃动，所述支板10的端面扭合有第二锁紧螺丝13，旋转所述第二锁紧螺丝13能够使得其至少部分延伸至所述滑槽内并与所述限位板11相抵触。
29.在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了便于多个滑杆9同步进行位移调整，所述基座1上可活动地套接有圈体6，所述滑杆9中远离所述支板10的一端与所述圈体6相连接。
30.在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了方便整个活塞机构与其它部件进行连接，所述基座1和所述连接头4上分别设置有安装圈。
31.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
32.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
33.此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。