1.本实用新型属于大型高效自动压滤机（专利分类号b01d25/12）技术领域，涉及一种多机构共用的多油泵混置式两用高效液压站。
背景技术：
2.压滤机，是一种多滤室间歇性操作的加压过滤设备；自动压滤机，是一种机、电、液一体化，plc智能控制的压滤机；高效自动压滤机，是间歇时间较短、作业循环较快、生产效率较高的的自动压滤机，是压滤机的发展趋势，如滤板压紧和松开时间较短；大型高效自动压滤机，系指有效过滤面积750m
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以上、滤板尺寸2000mm
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2000mm以上的高效自动压滤机；主要由双梁机架、滤板压紧机构、多滤室过滤机构、拉板卸饼机构、清洗滤布机构、翻板接液机构、plc程控系统组成；适用于各种悬浮液物料（即液体和固态颗粒的混合物）的高效固液分离。
3.滤板压紧机构，采用大型双油缸驱动，与翻板接液机构共用混置式两用液压站，主要由大型液压站、大型双油缸、液压油管、压紧板（即推板）、压紧行程限位装置组成；大型双油缸，包括缸筒、缸盖、活塞杆、活塞、导向套、缓冲装置；大型双油缸安装在机尾座上，活塞杆连接压紧板（推板），具有自动压紧滤板与松开滤板的功能。
4.翻板接液机构，采用小型单油缸驱动，与滤板压紧机构共用混置式两用液压站，主要由小型液压站、小型油缸、液压油管、双翻板（包括导流槽）、双翻板联动杆、安装配件等组成；双翻板，包括主动翻板、被动翻板、翻板转轴及其转轴座、驱动拨叉；整体安装在多滤室过滤机构下面；具有自动合板接液（遮挡住滤布毛细渗液和洗布水）与张板落饼的功能。
5.混置式两用液压站，即滤板压紧机构和翻板接液机构共用的上置与旁置混合式大型两用液压站，包括大电动油泵组（电机功率18.5 kw、油泵排量160ml/r）、小电动油泵组、两用油箱、油箱盖、液压站底盘、大集成阀组和小集成阀组（包括阀组主体、电磁换向阀、减压阀、溢流阀、电磁调速阀、电磁溢流阀）、手动球阀、旁置接油盘、回油过滤器、液位计、空气滤清器；其主要技术参数包括电机功率和油箱容量（有效贮油量）；可分别为滤板压紧机构的大型油缸和翻板接液机构的小型油缸提供并控制液压油。
6.现有的混置式两用液压站，存在以下缺陷：现有的混置式两用液压站，采用单台大电动油泵组（电机功率18.5 kw、油泵排量160ml/r）驱动滤板压紧机构的双大型油缸，大型油缸活塞杆伸缩速度较慢，使滤板压紧与松开的时间较长，影响压滤机的间歇时间和生产效率；不能满足用户高效生产（短间歇固液分离）的需要。
技术实现要素：
7.本实用新型的目的是克服现有混置式两用液压站的缺陷，解决现有的混置式两用液压站，采用单台大电动油泵组驱动滤板压紧机构的双大型油缸，大型油缸活塞杆伸缩速度较慢，使滤板压紧与松开的时间较长，影响压滤机的间歇时间和生产效率的技术问题，提供一种多油泵混置式两用高效液压站及相应大型高效压滤机；相应大型高效压滤机——指
具有本实用新型多油泵混置式两用高效液压站的大型高效压滤机，因专利名称字数有限而简称。
8.本实用新型解决现有技术问题所采用的创新技术方案是：一种多油泵混置式两用高效液压站（以下简称：多油泵高效液压站），总体技术方案的要点是，即创新的总体构造与现有技术相比、其具有突出的实质性特点在于：在现有混置式两用液压站（单台小电动油泵组上置与单台大电动油泵组旁置混合式大型两用液压站）的基础上，增设一台大电动油泵组、并优化其主要技术参数，同时适应性改进了大集成阀组和共用油箱，形成多油泵混置式两用高效液压站，即单台小电动油泵组上置与两台大电动油泵组旁置混合式大型两用高效液压站，主要由双大电动油泵组、小电动油泵组、大集成阀组、小集成阀组、液压站底盘、共用油箱、油箱盖、旁置接油盘、空气滤清器、回油过滤器、手动球阀、液位计组成；双大电动油泵组同时为滤板压紧机构的双大型油缸提供液压油，加快了大型油缸活塞杆伸缩速度，有效缩短了滤板压紧与松开的时间；从而，解决了现有的混置式两用液压站，采用单台大电动油泵组驱动滤板压紧机构的双大型油缸，大型油缸活塞杆伸缩速度较慢，使滤板压紧与松开的时间较长，影响压滤机的间歇时间和生产效率的技术问题。
9.具体改进设计方案是：（1）所述的大电动油泵组，为大型卧式电动油泵组，包括大功率电机、大齿轮油泵；大功率电机为ye3-200l-4型30 kw高效节能交流电机；大齿轮油泵为hy225y-rp型225ml/r大排量油泵，具有油泵吸油口、油泵溢油口、油泵出油口；大功率电机和大齿轮油泵组装成大电动油泵组；（2）所述的大集成阀组，包括阀组主体、电磁换向阀、减压阀、溢流阀、电磁溢流阀、电磁调速阀；阀组主体，具有双阀组进油口（适应性增加了一个阀组进油口），并扩大了阀组主体的油路直径；（3）所述的共用油箱，为大电动油泵组和小电动油泵组共用油箱，包括油箱主体、渗油收集槽；油箱主体为长方体油箱，具有油箱固定板、双出油口法兰（适应性增加了一个出油口法兰）、排油阀口、溢油接头、油箱口折边，油箱口折边上均布油箱盖安装孔；渗油收集槽，为与油箱配套的回形围槽，具有渗油接头；出油口法兰，为连接手动球阀法兰；出油口法兰和溢油接头分别焊接在油箱相应的孔口上；两块油箱固定板分别焊接在油箱底板右长边两端相应位置，另两块油箱固定板分别焊接在油箱底板宽边两端；渗油接头焊接在渗油收集槽的回油孔口上，渗油收集槽套在油箱主体上部并焊接，形成共用油箱。
10.主要零部件的连接关系是：（1）多油泵高效液压站的组装：（a）油箱相关部分的组装：共用油箱安装在液压站底盘后面；油箱盖安装在两用油箱上面，液位计安装在两用油箱侧面；（b）上置部分的组装：小电动油泵组、大集成阀组、小集成阀组分别安装在油箱盖上面相应位置，双回油过滤器分别安装在大集成阀组和小集成阀组下面的回油出口；利用小油管连接小电动油泵组和小集成阀组，空气滤清器安装在油箱盖上面的加油孔中；（c）旁置部分的组装：旁置接油盘靠共用油箱前底边安装在液压站底盘前面，手动球阀安装在油箱出油口法兰上，双大电动油泵组卧式安装在液压站底盘前面的旁置接油盘上并连接手动球阀，利用大油管连接大电动油泵组和大集成阀组；（2）多油泵高效液压站的总装：多油泵高效液压站整体安放的压滤机机尾旁边，利用大油管连接大集成阀组和双大型油缸，利用小油管连接小集成阀组和小型油缸。
11.本实用新型还提供一种大型高效压滤机，使用本实用新型提供的多油泵混置式两用高效液压站；该大型高效压滤机，主要由双梁机架、滤板压紧机构、多滤室过滤机构、翻板
接液机构、拉板卸饼机构、清洗滤布机构、plc程控系统组成；滤板压紧机构和翻板接液机构共用多油泵混置式两用高效液压站；具有高效自动压紧与松开滤板、自动翻板接液、自动拉板卸饼、自动清洗滤布的功能。
12.本实用新型提供的多油泵混置式两用高效液压站及相应大型高效压滤机，显著的进步是具有双电动油泵组驱动双大型油缸、技术参数最优化、油缸活塞杆伸缩快捷、滤板压紧与松开快、压滤机间歇时间短、生产效率高的优点；其有益效果是通过在现有混置式两用液压站的基础上，增设一台大电动油泵组、并优化其主要技术参数，同时适应性改进了大集成阀组和共用油箱，加快了大型油缸活塞杆伸缩速度，有效缩短了滤板压紧与松开的时间；满足了用户高效生产（短间歇固液分离）的需要，是大型压滤机的发展趋势。
附图说明
13.图1为本实用新型多油泵混置式两用高效液压站的俯视示意图。
14.图2为本实用新型多油泵混置式两用高效液压站的侧视示意图。
15.图3为本实用新型多油泵混置式两用高效液压站的后视示意图。
16.图4为本实用新型多油泵混置式两用高效液压站的液压站底盘示意图。
17.图5为本实用新型多油泵混置式两用高效液压站的共用油箱主视图。
18.图6为本实用新型多油泵混置式两用高效液压站的共用油箱侧视图。
19.图7为本实用新型多油泵混置式两用高效液压站的共用油箱俯视图。
20.图8为本实用新型多油泵混置式两用高效液压站的旁置接油盘示意图。
21.图9为本实用新型多油泵混置式两用高效液压站的油箱盖示意图。
22.图10为本实用新型多油泵混置式两用高效液压站的大电动油泵组示意图。
23.图11为本实用新型多油泵混置式两用高效液压站的小电动油泵组示意图。
24.图12为本实用新型多油泵混置式两用高效液压站的大集成阀组示意图。
25.图13为本实用新型多油泵混置式两用高效液压站的小集成阀组示意图。
26.图14为本实用新型多油泵混置式两用高效液压站与相应大型高效压滤机的总装示意图。
27.附图标记：1-大电动油泵组，2-小电动油泵组，3-大集成阀组，4-小集成阀组，5-液压站底盘，6-共用油箱，7-油箱盖，8-旁置接油盘，9-空气滤清器，10-回油过滤器，11-手动球阀，12-液位计，13-底盘支腿，14-底盘吊耳，15-油箱固定板，16-渗油收集槽，17-渗油接头，18-出油口法兰，19-溢油接头，20-排油阀口，21-油箱口折边，22-加油孔，23-小泵安装孔法兰，24-大功率电机，25-大齿轮油泵，26-油泵吸油口，27-油泵溢油口，28-油泵出油口，29-小功率电机，30-小齿轮油泵，31-阀组主体，32-电磁换向阀，33-减压阀，34-溢流阀，35-电磁溢流阀，36-阀组进油口，37-电磁调速阀，38-多油泵混置式两用高效液压站（简称：多油泵高效液压站或本实用新型），39-大型油缸，40-小型油缸，41-拉板卸饼机构，42-清洗滤布机构，43-滤板，44-plc程控系统（包括plc程控柜）。
具体实施方式
28.下面结合本实用新型多油泵混置式两用高效液压站及相应大型高效压滤机实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行描述，所描述的实施例仅是本实用新
型优选的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员做出的没有创造性的所有其他实施例，如双电动油泵组驱动双大型油缸方式相同、结构相似的多油泵高效液压站，都属于本实用新型的保护范围。
29.实施例1
30.一种多油泵混置式两用高效液压站38（简称：多油泵高效液压站），创新的总体实施方案的要点是：在现有混置式两用液压站（单台小电动油泵组上置与单台大电动油泵组旁置混合式大型两用液压站）的基础上，增设一台大电动油泵组1、并优化其主要技术参数，同时适应性改进了大集成阀组3和共用油箱6，形成多油泵混置式两用高效液压站38，即单台小电动油泵组上置与两台大电动油泵组旁置混合式大型两用高效液压站38，主要由双大电动油泵组1、小电动油泵组2、大集成阀组3、小集成阀组4、液压站底盘5、共用油箱6、油箱7盖、旁置接油盘8、空气滤清器9、回油过滤器10、手动球阀11、液位计12组成；双大电动油泵组1同时为滤板压紧机构的双大型油缸39提供液压油，加快了大型油缸39活塞杆伸缩速度，有效缩短了滤板43压紧与松开的时间；具体实施方案详细说明如下。
31.所述的大电动油泵组1，为大型卧式电动油泵组，包括大功率电机24、大齿轮油泵25；大功率电机24为ye3-200l-4型30 kw高效节能交流电机；大齿轮油泵25为hy225y-rp型225ml/r大排量油泵，具有油泵吸油口26、油泵溢油口27、油泵出油口28；大功率电机24和大齿轮油泵25组装成大电动油泵组1；双大电动油泵组1卧式安装在液压站底盘5前面的旁置接油盘8上并连接手动球阀11，利用大油管连接大电动油泵组1和大集成阀组3；用于为滤板压紧机构的大型油缸39快捷高效提供液压油。
32.所述的小电动油泵组2，包括小功率电机29、小齿轮油泵30；小功率电机29为yyb100l1-4型2.2kw内插式油泵交流电机；小齿轮油泵30为cbn-e308型油泵；小功率电机29和小齿轮油泵30组装成小电动油泵组2；小电动油泵组2立式安装在油箱盖7的小泵安装孔法兰23上，利用小油管连接小电动油泵组2和小集成阀组4；用于为翻板接液机构的小型油缸40提供液压油。
33.所述的大集成阀组3，包括阀组主体31、电磁换向阀32、减压阀33、溢流阀34、电磁溢流阀35、电磁调速阀37；阀组主体31，具有双阀组进油口36（适应性增加了一个阀组进油口36），并扩大了阀组主体31的油路直径；大集成阀组3安装在油箱盖7上面相应位置，回油过滤器10安装在大集成阀组3下面的回油出口；用于为滤板压紧机构的大型油缸39控制液压油。
34.所述的小集成阀组4，包括阀组主体31、电磁换向阀32、减压阀33、溢流阀34、电磁调速阀35、电磁溢流阀37；小集成阀组4安装在油箱盖7上面相应位置；利用小油管连接小电动油泵组2和小集成阀组4；用于为翻板接液机构的小型油缸40控制液压油。
35.所述的液压站底盘5，为共用油箱6和大电动油泵组1共用的底盘，包括底盘主体、底盘支腿13、油箱固定板15、底盘吊耳14；底盘主体，包括底盘框架、底盘加强筋；底盘加强筋焊接在底盘框架相应位置，四支底盘支腿13分别焊接在底盘框架四角的下底面，在油箱内角对应的底盘框架的下底面增焊两支底盘支腿13，四个底盘吊耳14分别焊接在底盘框架四角；用于整体性安装多油泵高效液压站38的各部件，使多油泵高效液压站38方便整体搬运、安放的压滤机机尾旁边。
36.所述的共用油箱6，为大电动油泵组1和小电动油泵组2的共用油箱，包括油箱主
体、渗油收集槽16；油箱主体为长方体油箱，具有油箱固定板15、双出油口法兰18（适应性增加了一个出油口法兰）、溢油接头19、排油阀口20、油箱口折边21，油箱口折边21上均布油箱盖安装孔；渗油收集槽16，为与油箱配套的回形围槽，具有渗油接头17；出油口法兰18，为连接手动球阀11的法兰；出油口法兰18和溢油接头18分别焊接在油箱相应的孔口上；两块油箱固定板15分别焊接在油箱底板右长边两端相应位置，另两块油箱固定板15分别焊接在油箱底板宽边两端；渗油接头17焊接在渗油收集槽16的回油孔口上，渗油收集槽16套在油箱主体上部并焊接，形成共用油箱6；共用油箱6安装在液压站底盘5后面；用于为多油泵高效液压站38储贮足够的液压油、并上置小电动油泵组2、大集成阀组3、小集成阀组4。
37.所述的油箱盖7，为与共用油箱6配套的油箱盖7，包括油箱盖主体、加油孔22、小泵安装孔法兰23；油箱盖主体，其相应位置具有大集成阀组3安装孔、小集成阀组4安装孔、回油过滤器10安装孔，油箱盖主体四边向下折弯成帽形、四周均布油箱盖的安装孔；小泵安装孔法兰23焊接在箱盖主体的小泵安装孔口上；油箱盖7安装在共用油箱6上面；用于盖住共用油箱6防尘与安防，并和共用油箱6共同上置小电动油泵组2、大集成阀组3、小集成阀组4。
38.所述的旁置接油盘8，为与旁置大电动油泵组1相应的长方形接油盘，四边上折成盘边；旁置接油盘8紧靠共用油箱6前底边安装在液压站底盘5前面；用于收集大齿轮油泵25和手动球阀11的渗油。
39.所述的双回油过滤器10，分别安装在大集成阀组3和小集成阀组4下面的回油出口、伸入共用油箱6里，用于过滤回油；所述的液位计12，安装在两用油箱6侧面，用于显示油箱里的液位、以便及时加油；所述的空气滤清器9，安装在油箱盖7上面的加油孔22中，用于防尘并平衡油箱内的气压；所述的手动球阀11，安装在油箱出油口法兰18上，大电动油泵组1安装在旁置接油盘8上并连接手动球阀11，手动球阀11方便共用油箱6的装拆。
40.本实用新型提供的多油泵混置式两用高效液压站38，具有双电动油泵组1驱动双大型油缸39、技术参数最优化、油缸活塞杆伸缩快捷、滤板43压紧与松开快、压滤机间歇时间短、生产效率高的优点；增设了一台大电动油泵组1，同时适应性改进了大集成阀组3和共用油箱6；解决了现有的混置式两用液压站，采用单台大电动油泵组驱动滤板压紧机构的双大型油缸，大型油缸39活塞杆伸缩速度较慢，使滤板43压紧与松开的时间较长，影响压滤机的间歇时间和生产效率的技术问题；满足了用户高效生产（短间歇固液分离）的需要。
41.实施例2
42.一种大型高效压滤机，使用本实用新型提供的多油泵混置式两用高效液压站38（简称：多油泵高效液压站）；该大型高效压滤机，主要由双梁机架、滤板压紧机构、多滤室过滤机构、翻板接液机构、拉板卸饼机构41、清洗滤布机构42、plc程控系统44组成；滤板压紧机构和翻板接液机构共用多油泵混置式两用高效液压站38；具有高效自动压紧与松开滤板43、自动翻板接液、自动拉板卸饼、自动清洗滤布的功能；适用于各种悬浮液物料（即液体和固态颗粒的混合物）的高效固液分离。本实用新型与现有技术共有的技术部分，按照中国通用机械行业标准《厢式和板框式压滤机》t/cgma0701、《厢式和板框式压滤机滤板》t/cgma0702-2021团标制造。
43.所述的滤板压紧机构和翻板接液机构，分别具有双大型油缸39和小型油缸40，共用多油泵高效液压站38；多油泵高效液压站38，包括双大电动油泵组1、小电动油泵组2、大集成阀组3、小集成阀组4、液压站底盘5、共用油箱6、油箱盖7、旁置接油盘8、空气滤清器9、
回油过滤器10、手动球阀11、液位计12。
44.大型高效压滤机的总装：（1）滤板压紧机构:滤板压紧机构的止推板固定安装在机头的双支腿上，压紧板（推板）活动安装在双主梁的导轨上，双大型油缸39安装在机架尾座上，双活塞杆与压紧板连接，多油泵高效液压站38安置在机尾地面上；利用大油管连接大集成阀组3和大型油缸39；（2）翻板接液机构:翻板接液机构整体安装在压滤机下面的四支机腿上，位于多滤室过滤机构下面，利用小油管连接小集成阀组4和小型油缸40；（3）拉板卸饼机构41:拉板卸饼机构41的双导轨安装在双主梁两侧，驱动电机安装在机头或机尾（优选安装在机头），拉板小车安装在主梁两侧的双导轨上，两级传动链条连接驱动装置和拉板小车；（4）多滤室过滤机构:多滤室过滤机构的滤板43，依靠其两侧的拉手支撑在机架双主梁的导轨上，通过大型油缸39压紧滤板43，多块夹着滤布的相邻滤板43的凹部构成多滤室；（5）清洗滤布机构42：清洗滤布机构4的双导轨安装在双主梁两侧，洗布小车安装在主梁两侧的双导轨上；（6）plc程控系统44：plc程控柜44安置在机尾地面上，通过信号线联通并控制大型油缸39、小型油缸40、拉板小车、洗布小车工作。
45.大型高效压滤机的低压静态过滤过程为：通过双大型油缸39压紧滤板43，多块包覆着滤布的相邻滤板43的凹部构成多滤室；由供料泵加压将物料通过进料孔输入多滤室、进行低压静态过滤,滤布截留物料中的颗粒在滤室中形成滤饼，滤液穿过滤布从滤室出液孔流出，拉板卸饼机构41拉开滤板43实现重力卸饼。自动压滤机的单个完整作业循环工作过程为：在 plc程控系统44的控制下，压紧滤板43、给料并过滤（包括合板接液）、洗涤净化、反吹物料、吹干纯化、拉板卸饼（包括张板落饼）、清洗滤布，一键自动完成；间歇性往复循环工作实现批量固液分离。
46.本实用新型提供的大型高效压滤机，其有益效果是通过在现有混置式两用液压站的基础上，增设一台大电动油泵组1、并优化其主要技术参数，同时适应性改进了大集成阀组3和共用油箱6，加快了大型油缸39活塞杆伸缩速度，有效缩短了滤板43压紧与松开的时间；满足了用户高效生产（短间歇固液分离）的需要，是大型压滤机的发展趋势。