一种柴油机消防泵组转速控制装置的制作方法

1.本实用新型涉及柴油机消防泵组技术领域，具体为一种柴油机消防泵组转速控制装置。


背景技术：

2.柴油机消防泵组，以国外、国内内燃机行业的大型骨干重点企业生产的进口、国产康明斯、无锡动力机厂等柴油机为动力，通过专业厂家生产的高弹性联轴器或膜片式联轴器与水泵直接联接，由分体式控制屏及可编程控制器或柴油机控制系统实现柴油机泵组的自动控制。
3.现有的柴油机消防泵组在使用时，由于其内的转速较快易导致消防泵组内部的电机造成损伤，通过在其上安装减速器，使之可以有效的控制其转速，降低损失；且常见的减速器在使用时，由于稳定性较差，从而对减速器造成损伤，增大损失；也由于长时间的使用减速器，易使其产生振动与噪声，从而对周围的操作员工造成一定的影响，并且现有的减速器由于长时间的使用，易使其内部的减速齿轮产生高温，从而降低其的使用寿命，增大损失。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种柴油机消防泵组转速控制装置，通过设置固定机构的部件进而配合使用，从而对减速器在使用时的稳定性大大提高，进而降低不必要的损失。
5.以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机消防泵组转速控制装置，包括降噪安装壳，所述降噪安装壳的两侧固定安装有固定板，所述固定板的一侧上下端设有插槽，所述插槽的内部插接与之匹配的插块，所述插块的一侧固定安装有固定块，所述固定块的内部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有安装板，所述安装板的顶部两端固定安装有连接块，所述连接块的顶部安装有旋钮，所述旋钮的底部连通连接块的一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定连接有安装座，所述安装座的底部固定安装有固定环。
7.优选的，所述降噪安装壳的两侧表面四周开设有螺栓孔，所述降噪安装壳的内部设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有减速器。
8.优选的，所述降噪安装壳的顶部安装有散热板，所述散热板的表面设有散热网口。
9.优选的，所述散热板的底部四周固定安装有卡块，所述卡块卡接与之相匹配的卡槽。
10.优选的，所述散热板的顶部中心两端设有凹槽，所述凹槽的内部一侧设有键槽。
11.优选的，所述降噪安装壳的内部上下端设有第一放置槽，所述第一放置槽内的顶部与底部固定安装有降噪板。
12.优选的，所述降噪板的底部两端固定安装有连接杆，所述连接杆的中间部位固定安装弹簧。
13.优选的，所述弹簧的外部固定安装有防护套，所述连接杆的另一端连通第二放置槽的内部。
14.优选的，所述连接杆的另一端固定安装于吸音板上，所述吸音板安装于第二放置槽的内部。
15.优选的，所述吸音板的内部设有吸音棉。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.通过设置固定板、插槽、插块、固定块、电动伸缩杆、安装板、连接块、旋钮、伸缩杆、安装座和固定环等部件，通过在降噪安装壳的两侧固定安装有固定板，从而对固定板起到安装与支撑的作用；通过在固定板一侧的上下端设有插槽，从而使插槽便于对插块进行固定的作用，进而间接也对固定机构起到固定支撑的作用；
18.并且也便于使固定机构进行拆装更换维修的作用；通过在固定块的内部安装电动伸缩杆，从而对电动伸缩杆起到安装与防护的作用；通过电动伸缩杆的输出端固定连接安装板，从而对安装板起到固定的作用；通过在安装板顶部的两端安装连接块，从而使连接块便于对旋钮进行安装与支撑的作用；
19.通过设置以上固定机构的部件进而配合使用，从而对减速器在使用时的稳定性大大提高，进而降低不必要的损失；
20.通过设置第一放置槽、降噪板、连接杆、防护套、弹簧、第二放置槽、吸音板和吸音棉等部件，通过在降噪安装壳的内部上下端设有第一放置槽，从而使第一放置槽对其内的降噪减震机构起到安装与放置的作用；通过设置以上降噪减震机构的部件进而配合使用，从而对减速器在使用的过程中，使其产生的振动与噪声降低，进而也提高了减速器降噪的效果，并且也对周围的操作员工起到一定的保障；
21.通过设置散热板、散热网口、卡块和凹槽等部件配合使用，从而对减速器起到散热的作用，进而也对减速器内的减速齿轮的使用寿命延长，降低损失。
附图说明
22.图1为本实用新型控制装置结构示意图；
23.图2为本实用新型散热板结构示意图；
24.图3为本实用新型降噪安装壳剖视结构示意图；
25.图4为本实用新型固定机构结构示意图；
26.图5为本实用新型降噪减震机构结构示意图。
27.图中：1、降噪安装壳；2、安装槽；21、减速器；3、散热板；31、散热网口；32、卡块；33、凹槽；4、固定板；41、插槽；42、插块；43、固定块；44、电动伸缩杆；45、安装板；46、连接块；47、旋钮；48、伸缩杆；49、安装座；410、固定环；5、螺栓孔；6、第一放置槽；61、降噪板；62、连接杆；63、防护套；64、弹簧；65、第二放置槽；66、吸音板；67、吸音棉。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参阅图1～5，本实用新型提供一种技术方案：一种柴油机消防泵组转速控制装置，包括降噪安装壳1，降噪安装壳1的两侧固定安装有固定板4，固定板4主要对其上的固定机构起到固定安装与支撑的作用，固定板4的一侧上下端设有插槽41，插槽41的内部插接与之匹配的插块42，插块42的一侧固定安装有固定块43，固定块43的内部固定安装有电动伸缩杆44，电动伸缩杆44的输出端固定连接有安装板45，安装板45的顶部两端固定安装有连接块46，连接块46的顶部安装有旋钮47，旋钮47的底部连通连接块46的一端固定连接有伸缩杆48，伸缩杆48的另一端固定连接有安装座49，安装座49的底部固定安装有固定环410，通过设置以上固定机构的部件进而配合使用，从而对减速器21在使用时的稳定性大大提高，进而降低不必要的损失，且也便于对转速控制设备的高度进行调节的作用，通过启动电动伸缩杆44带动其上的安装板45进行高度调节，从而便于对转速控制装置起到任意高度固定的作用，进而提高其的适用性能；然后使安装板45调节到合适的位置后，这时通过扭动旋钮47，使其上的伸缩杆48带动其上的固定环410固定到消防泵组上的支座上，进而提高转速控制装置工作时的稳定性；
30.降噪安装壳1的两侧表面四周开设有螺栓孔5，螺栓孔5主要对便于使减速器21与消防泵组进行连接的作用，降噪安装壳1的内部设有安装槽2，安装槽2主要对其内的减速器21起到安装与防护的作用，安装槽2的内部固定安装有减速器21，减速器21主要起到对电动机内的转速起到控制的作用；
31.降噪安装壳1的顶部安装有散热板3，散热板3主要对其上的散热网口31进行安装的作用，且也对减速器21的内部起到一定的散热作用，散热板3的表面设有散热网口31，散热板3的底部四周固定安装有卡块32，卡块32卡接与之相匹配的卡槽，散热板3的顶部中心两端设有凹槽33，凹槽33的内部一侧设有键槽，通过设置凹槽33内的键槽，从而便于对散热板3上的散热网口31进行清理的作用；
32.降噪安装壳1的内部上下端设有第一放置槽6，第一放置槽6内的顶部与底部固定安装有降噪板61，降噪板61的底部两端固定安装有连接杆62，连接杆62的中间部位固定安装弹簧64，弹簧64的外部固定安装有防护套63，连接杆62的另一端连通第二放置槽65的内部，连接杆62的另一端固定安装于吸音板66上，吸音板66安装于第二放置槽65的内部，吸音板66的内部设有吸音棉67，通过第一放置槽6内的降噪板61挤压连接杆62，从而使连接杆62带动其上的弹簧64下压降噪，且同时也使其底部的吸音板66与其内的吸音棉67配合使用，从而提高最大程度的降噪效果。
33.具体使用时，当在对减速器21进行安装时，通过启动电动伸缩杆44带动其上的安装板45进行高度调节，从而便于对转速控制装置起到任意高度固定的作用，进而提高其的适用性能；然后使安装板45调节到合适的位置后，这时通过扭动旋钮47，使其上的伸缩杆48带动其上的固定环410固定到消防泵组上的支座上，进而提高转速控制装置工作时的稳定性；
34.由于长时间的使用减速器21易产生振动与噪声，这时通过第一放置槽6内的降噪板61挤压连接杆62，从而使连接杆62带动其上的弹簧64下压降噪，且同时也使其底部的吸
音板66与其内的吸音棉67配合使用，从而提高最大程度的降噪效果。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。