一种双向伸缩多功能液压油缸的制作方法

1.本实用新型属于汽车关键零部件技术领域，更具体地说，特别涉及一种双向伸缩多功能液压油缸。


背景技术：

2.液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件，通过电机输送液压油实现控制，完成液压的伸缩，目前在车辆应用中对于液压缸的应用较为广泛，之前需要一人或是多人用力才能实现完成工作，还需要人工复位，操作麻烦，现有技术是通过安装液压油缸提供收缩的动力，采用双向液压缸，能够提供两个方向的推进功能。
3.经搜索，如公开号为cn105221515b的专利，公开了一种具有双向行程限制的集成液压缸，用于在狭小空间实现液压缸基本功能的基础上，实现从液压缸任一腔到另一腔的双向活塞杆行程限制。本发明由缸体、大端盖、活塞、导向套、密封组件、限程阀、截止止回阀和管路组成；限程阀由小油缸、阀套、弹簧、阀芯等组成；小油缸由端盖、小缸体、小活塞组成；截止止回阀由阀盖、阀体、阀杆、阀锥组成；限程阀集成在液压缸的大端盖中，截止止回阀集成在液压缸的缸体中；本发明通过将限程阀、截止止回阀集成，使液压缸在体积基本不增加的情况下，增加多个功能。本发明具有功能丰富、结构紧凑、集成度高等特点。
4.基于上述，目前使用的双向液压缸需要通过多重截留限制结构实现方向的移动和伸缩，操作方式复杂，不具备稳定快速的双向调整功能，以及快速换向的移动方向转换功能，自动化效果不足，不利于快速移动方位控制。
5.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种双向伸缩多功能液压油缸，以期达到更加实用的目的。


技术实现要素：

6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种双向伸缩多功能液压油缸，以解决现有的双向液压缸需要通过多重截留限制结构实现方向的移动和伸缩，操作方式复杂，不具备稳定快速的双向调整功能，以及快速换向的移动方向转换功能，自动化效果不足，不利于快速移动方位控制的问题。
7.本实用新型一种双向伸缩多功能液压油缸的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
8.一种双向伸缩多功能液压油缸，包括缸体，所述缸体的内部滑动设置有活塞件，活塞件的两端固定设置有两组推进桩；输油管，所述输油管连接在缸体的底部两侧；控油箱，所述控油箱的两侧顶部与输油管连接；控油箱的内部开设有活塞箱；活塞桩，所述活塞桩的两侧固定设置有两组活塞板，活塞板的外部设置有活塞片，活塞板滑动设置于活塞箱内；控油箱的底部一侧固定设置有电机。
9.进一步的，所述缸体还包括有：缸端油封，缸体的两端内部通过螺纹连接固定设置
有缸端油封，缸端油封的内部均开设有三组环形槽，环形槽内固定设置有密封胶环；推进桩与缸端油封滑动连接；装配盖，缸体的两端外部固定设置有装配盖；装配盖提供了密封缸端油封的功能，并且能够保护缸端油封的形状，避免缸端油封变形。
10.进一步的，所述活塞箱的底部中间开设有装配槽，装配槽的高度为控油箱的一半，装配槽的长度为控油箱的三分之一。
11.进一步的，装配槽的底部两侧一体式设置有架体结构，架体结构中旋转设置有丝杠，丝杠与电机设置联轴器传动连接。
12.进一步的，活塞桩的中间底部一体式设置有活塞柄，活塞柄与丝杠螺纹连接。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.缸体、活塞件和推进桩的设置，提供了双向连接功能，可以利用液压缸做双向运动，并且保证在一侧推进桩伸出的时候另一侧推进桩收缩，此外装配盖提供了密封缸端油封的功能，并且能够保护缸端油封的形状，避免缸端油封变形。
15.丝杠和活塞桩的设置，提供了双向推进控制功能，启动电机旋转，电机旋转带动丝杠旋转，通过螺纹连接推进活塞柄移动，活塞柄推进活塞桩移动，使活塞板在活塞箱内移动，当活塞箱内的液压油穿过输油管进入缸体的内部时将推进桩伸出，同时另一侧活塞箱内的油穿过输油管回流到活塞箱内，完成收集，利用液压油的平衡特性实现了运动，控制方便，效果稳定；将控制部件设置在驾驶室内，可以实现方便灵活的控制。
16.此种油缸应用广泛，提高了工作效率，降低了劳动强度。
17.本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
18.图1是本实用新型的立体剖视结构示意图。
19.图2是本实用新型的立体结构示意图。
20.图3是本实用新型的侧仰视结构示意图。
21.图4是本实用新型的侧视结构示意图。
22.图5是本实用新型活塞桩的局部放大结构示意图。
23.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
24.1、缸体；101、活塞件；102、推进桩；103、缸端油封；104、装配盖；2、输油管；3、控油箱；301、活塞箱；302、装配槽；303、丝杠；4、活塞桩；401、活塞柄；402、活塞板；5、电机。
具体实施方式
25.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
26.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能
理解为指示或暗示相对重要性。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.实施例：
29.如附图1至附图5所示：
30.本实用新型提供一种双向伸缩多功能液压油缸，包括缸体1，缸体1的内部滑动设置有活塞件101，活塞件101的两端固定设置有两组推进桩102；输油管2，输油管2连接在缸体1的底部两侧；控油箱3，控油箱3的两侧顶部与输油管2连接；控油箱3的内部开设有活塞箱301；活塞桩4，活塞桩4的两侧固定设置有两组活塞板402，活塞板402的外部设置有活塞片，活塞板402滑动设置于活塞箱301内；控油箱3的底部一侧固定设置有电机5。
31.其中，缸体1还包括有：缸端油封103，缸体1的两端内部通过螺纹连接固定设置有缸端油封103，缸端油封103的内部均开设有三组环形槽，环形槽内固定设置有密封胶环；推进桩102与缸端油封103滑动连接；装配盖104，缸体1的两端外部固定设置有装配盖104；装配盖104提供了密封缸端油封103的功能，并且能够保护缸端油封103的形状，避免缸端油封103变形。
32.其中，活塞箱301的底部中间开设有装配槽302，装配槽302的高度为控油箱3的一半，装配槽302的长度为控油箱3的三分之一；装配槽302的底部两侧一体式设置有架体结构，架体结构中旋转设置有丝杠303，丝杠303与电机5设置联轴器传动连接；活塞桩4的中间底部一体式设置有活塞柄401，活塞柄401与丝杠303螺纹连接，转动电机5带动丝杠303旋转，能够利用活塞柄401推进活塞桩4移动。
33.本实施例的具体使用方式与作用：
34.使用时，根据使用需要，将一侧或两侧推进桩102连接到需要移动的元件，启动电机5旋转，电机5旋转带动丝杠303旋转，通过螺纹连接推进活塞柄401移动，活塞柄401推进活塞桩4移动，使活塞板402在活塞箱301内移动，当活塞箱301内的液压油穿过输油管2进入缸体1的内部时将推进桩102伸出，同时另一侧活塞箱301内的油穿过输油管2回流到活塞箱301内，完成收集。
35.装配盖104提供了密封缸端油封103的功能，并且能够保护缸端油封103的形状，避免缸端油封103变形。
36.在安装的时候，缸体1和控油箱3均固定在车体的内部，输油管2采用钢丝软管，保证液压油的输送正常，并提供抗压效果，能够承受液压油的压力。
37.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。