一种电动车载空压机的制作方法

1.本发明涉及汽车涡旋压缩机领域，尤其是涉及一种电动车载空压机。


背景技术：

2.电动车载空压机是一种将电动机的机械能转换成气体压力能的装置，通过车载电动机的机械能带动空压机轴旋转使进入空气压缩机的气体进行压缩后供使用者使用。
3.现有技术可以参考授权公告号为cn205895595u的中国实用新型专利，其公开了一种电动涡旋压缩机，包括设有电机组的机壳，转子轴的一端固定在位于进气口端的机壳内，另一端通过轴承座装在机壳的开口端内，机壳于开口端连接有静盘座；在静盘座内固定装有静涡旋盘，静涡旋盘通过其静涡旋部与动涡旋盘的动涡旋部啮合连接，动涡旋盘通过小轴承装在转子轴一端偏心轴部上；动涡旋盘的底面与轴承座的工作面相抵接，在轴承座与动涡旋盘之间设有柱销，在动涡旋盘底面与轴承座工作面之间设有耐磨环，动涡旋盘于其外壁设有与动涡旋部进气口连通的侧回油孔；电机组件的定子通过导风套压装在机壳内，在导风套上设有吸音单元。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为使用上述涡旋压缩机时动涡旋盘旋转与静涡旋盘接触造成涡旋盘的磨损，降低涡旋压缩机的使用寿命。


技术实现要素：

5.为了减少磨损，提高涡旋压缩机的使用寿命，申请提供一种电动车载空压机。
6.本技术提供的一种车载电动空压机采用如下的技术方案：
7.一种电动车载空压机，包括机壳，所述机壳一端开口，所述机壳内设置有静涡旋盘，所述静涡旋盘靠近机壳开口的一面固设有静涡旋片，所述静涡旋片呈旋涡状绕设，所述静涡旋盘靠近所述静涡旋片中心位置开设有排气孔，所述静涡旋盘转动连接有平行设置的动涡旋盘，所述动涡旋盘靠近所述静涡旋盘一面固设有动涡旋片，所述动涡旋片沿所述静涡旋片的涡旋方向循环滑动，所述静涡旋盘沿静涡旋片内侧开设有导油槽。
8.通过采用上述技术方案，使用时，动涡旋盘旋转带动动涡旋片在静涡旋片的涡旋方向循环滑动，当动涡旋片与静涡旋片接触对空气进行压缩时，空气沿静涡旋片从外向内被压缩，带动导油槽内的润滑油顺着导油槽流动，被挤压到动涡旋片与静涡旋片之间进行润滑减少了动涡旋片与静涡旋片的磨损，提高了涡旋压缩机的使用寿命。
9.可选的，所述静涡旋片靠近所述导油槽一侧外端开设有储油槽，所述储油槽的深度小于所述静涡旋片的厚度。
10.通过采用上述技术方案，使用时，将涡旋盘中的润滑油储存在储油槽中，随着动涡旋片的活动带动润滑油被空气挤压，从外向内润滑整个静涡旋片。
11.可选的，所述静涡旋盘上开设有导油通道，所述导油通道连通所述导油槽靠近所述排气孔一端和所述储油槽。
12.通过采用上述技术方案，使用时，润滑油经导油槽流进导油通道，导油通道使润滑
油重新进入储油槽，起到了重复利用润滑油和避免润滑油进入排气孔的作用。
13.可选的，所述静涡旋盘外侧壁沿周向固设有环形槽，所述环形槽内放置有弹性密封环。
14.通过采用上述技术方案，使用弹性密封环将静涡旋盘外侧壁与机壳内侧壁之间的间隙密封，防止空气不经空压机的压缩直接通过静涡旋盘外侧壁与机壳内侧壁之间的间隙排出，影响空压机的使用效果。
15.可选的，所述机壳开口端固设有机盖，所述机盖中心开设有盖孔，所述动涡旋盘远离所述静涡旋盘一面中心固设有竖直方向的盘轴，所述盘轴靠近所述盖孔一端固设有偏心块，所述偏心块沿所述盖孔侧壁偏心转动。
16.通过采用上述技术方案，使用时电机输出轴带动盘轴进行旋转，盘轴带动动涡旋盘进行旋转，偏心块块通过沿盖孔侧壁的偏心转动稳定了动涡旋盘的运动轨迹。
17.可选的，所述静涡旋盘远离所述静涡旋片一面固设有支撑块，所述支撑块表面开设有支撑孔，所述机壳底端在固定孔相同位置开设有底孔，所述支撑块与所述机壳通过支撑孔与底孔螺栓连接。
18.通过采用上述技术方案，使用时通过螺栓将静螺旋盘底端与机壳底端固定，减少了动螺旋盘转动带动静螺旋盘与机壳之间发生移动。
19.可选的，所述支撑块与所述机壳底端之间铺设有吸音棉。
20.通过采用上述技术方案，使用时动螺旋片与静螺旋片接触将空气进行挤压会产生噪音，吸音棉可以有效吸收空压机工作时产生的噪音。
21.可选的，所述机壳外侧壁开固设有固定架，所述固定架上开设有固定孔。
22.通过采用上述技术方案，使用时通过固定架上的固定孔将空压机固定在车架上，提高了空压机的稳定性。
23.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
24.1.使用时，动涡旋盘旋转带动动涡旋片在静涡旋片的涡旋方向循环滑动，当动涡旋片与静涡旋片接触对空气进行压缩时，空气沿静涡旋片从外向内被压缩，带动导油槽内的润滑油顺着导油槽流动，被挤压到动涡旋片与静涡旋片之间进行润滑减少了动涡旋片与静涡旋片的磨损，提高了涡旋压缩机的使用寿命；
25.2.使用时，润滑油经导油槽流进导油通道，导油通道使润滑油重新进入储油槽，起到了重复利用润滑油和避免润滑油进入排气孔的作用；
26.3.使用时电机输出轴带动盘轴进行旋转，盘轴带动动涡旋盘进行旋转，偏心块块通过沿盖孔侧壁的偏心转动稳定了动涡旋盘的运动轨迹。
附图说明
27.图1是本技术实施例的结构示意图。
28.图2是本技术实施例突出静涡旋盘和机壳的局部剖面图。
29.图3是本技术实施突出静涡旋盘的局部剖视图。
30.附图标记说明：
31.1、机壳；11、排气口；12、底孔；13、固定架；131、固定孔；2、机盖；21、盖孔；22、进气口；3、动涡旋盘；31、动涡旋片；32、盘轴；321、偏心块；4、静涡旋盘；41、静涡旋片；411、储油
槽；42、导油槽；43、排气孔；44、导油通道；45、环形槽；46、支撑块；461、支撑孔；5、吸音棉；6、弹性密封环；7、电机。
具体实施方式
32.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种电动车载空压机。
34.参照图1和图2，一种电动车车载空压机包括机壳1，机壳1一端开口，机壳1内放置有静涡旋盘4，静涡旋盘4靠近开口一面固设有静涡旋片41，静涡旋片41呈涡旋状设置，静涡旋盘4中心开设有排气孔43，静涡旋盘4上端设置有动涡旋盘3，动涡旋盘3靠近静涡旋盘4一面固设有动涡旋片31，动涡旋片31竖直设置，动涡旋片31沿静涡旋片41的涡旋方向循环滑动。使用时动涡旋片31旋转带动东涡旋片沿静涡旋片41的涡旋方向循环滑动，将动涡旋盘3与静涡旋盘4之间气体进行压缩，压缩后的气体通过排气孔43流出。
35.参照图1和图2，机壳1开口一端设置有机盖2，机壳1与机盖2螺栓连接。机盖2上端边缘开设有相互对称分布形的进气口22，机壳1侧壁远离开口一端开设有呈圆形的一个排气口11。使用时气体由进气口22进入空压机内部，经过压缩的气体由排气孔43经排气口11排出空压机。
36.参照图2和图3，静涡旋盘4靠近开口一面开设有形状与动涡旋片31形状相同的若干导油槽42，导油槽42均位于静涡旋片41内侧，静涡旋盘4靠近导油槽42一侧外端开设有储油槽411，储油槽411的深度小于所述静涡旋片41的厚度，静涡旋盘4内部开设有导油通道44，导油通道44连通导油槽42靠近排气孔43一端和储油槽411。使用时动涡旋片31沿静涡旋片41的涡旋方向循环滑动，将气体进行挤压，气体将储油槽411中的润滑油由储油槽411吹向静涡旋片41与动涡旋片31的工作面，润滑油将静涡旋片41与动涡旋片31工作面进行润滑，润滑油进入排气孔43前的导油槽42时流入导油通道44，润滑油通过导油通道44重新返回储油槽411，将润滑油循环利用的同时，减少了润滑油通过排气孔43排出的可能性。
37.参照图2，静涡旋盘4外侧壁沿周向固设有环形槽45，环形槽45内放置有弹性密封环6。静涡旋盘4远离静涡旋片41一面开设有4个支撑块46，支撑块46沿静涡旋盘4边缘周向均匀分布，支撑块46表面开设有位置大小相同支撑孔461。机壳1远离开口一面开设有与固定孔131位置相同的底孔12，静涡旋盘4与机壳1通过支撑孔461与底孔12螺栓连接。支撑块46与机壳1之间固设有覆盖有吸音棉5，机壳1外侧壁开固设有两个相对的固定架13，固定架13沿垂直于机壳1的中轴线位置设置，固定架13上均开设有两个固定孔131。安装时将吸音棉5水平放置在机壳1内远离开口一面，将静涡旋盘4支撑块46朝向吸音棉5的水平放置在机壳1内，使用螺栓将机壳1与支撑块46和螺栓连接，再将机壳1和车架通过固定孔131螺栓连接。
38.参照图2，机盖2中心开设有呈圆形的盖孔21，动涡旋盘3远离静涡旋盘4一侧固设有竖直方向的盘轴32，盘轴32固定连接在动涡旋盘3中心一侧，盘轴32靠近盖孔21一端固设有偏心块321，偏心块321沿盖孔21侧壁偏心转动，盘轴32远离动涡旋盘3一端固定连接有电机的输出轴，盘轴32与电机输出轴一侧固定连接。使用时电机输出轴带动盘轴32旋转，盘轴32带动动涡旋盘3进行偏心旋转，偏心块321能能够使盘轴32沿预定轨道旋转更稳定。
39.本技术实施例一种电动车载空压机的实施原理为：使用时电机7带动盘轴32进行
旋转，盘轴32旋转带动偏心块321和动涡旋盘3进行旋转，偏心块321稳定了动涡旋盘3的旋转轨迹。通过动涡旋盘3的旋转带动动涡旋片31沿静涡旋片41的涡旋方向循环滑动，将进气口22进入空压机的气体进行挤压，气体将储油槽411中的润滑油由储油槽411吹向静涡旋片41与动涡旋片31的工作面，润滑油将静涡旋片41与动涡旋片31工作面进行润滑，润滑油进入排气孔43前的导油槽42时流入导油通道44，润滑油通过导油通道44重新返回储油槽411，经过压缩的气体由排气孔43经出气口排出空压机。
40.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。