本发明涉及一种用于车辆用空调装置等的涡旋式压缩机。
背景技术:
1、专利文献1所公开涡旋式压缩机包括:涡盘单元,上述涡盘单元在基板(底板)立设有涡旋状的环绕件,并且使基板的中心与环绕件的基础圆的中心(涡旋中心)彼此偏心的固定涡盘和回旋涡盘(可动涡盘)以彼此的环绕件相对并啮合的方式形成密闭空间;以及自转阻止机构,上述自转阻止机构阻止回旋涡盘的自转,通过自转阻止机构来阻止回旋涡盘的自转,并且使回旋涡盘绕固定涡盘的轴心进行公转回旋运动,从而使上述密闭空间的容积变化。在专利文献1中公开了自转阻止机构由形成在回旋涡盘的基板的背面的圆形孔和在与回旋涡盘的基板背面相对的外壳壁上突出设置并与圆形孔卡合的销构成。另外,在专利文献1中公开了通过伴随由涡旋式压缩机实现的压缩的压缩反作用力在回旋涡盘中产生自转力矩,并且由该自转力矩产生的载荷作用于自转阻止机构。
2、现有技术文献
3、专利文献
4、专利文献1:日本专利特开2015-059517号公报
技术实现思路
1、发明所要解决的技术问题
2、但是,本发明人发现,在上述那样的涡旋式压缩机工作时会发生上述自转力矩的瞬间消失,其结果是,会发生上述销在瞬间离开圆形孔的内周面之后,与圆形孔的内周面再次碰撞的现象。
3、因此,本发明的目的在于抑制在回旋涡盘中产生的自转力矩的下降。
4、解决技术问题所采用的技术方案
5、根据本发明的一个侧面,提供一种涡旋式压缩机。该涡旋式压缩机包括:固定涡盘,上述固定涡盘具有在中央部具有排出孔的固定基板以及立设于固定基板的涡旋状的固定环绕件;回旋涡盘,上述回旋涡盘具有回旋基板以及立设于回旋基板并与固定环绕件啮合的涡旋状的回旋环绕件;第一压缩室,上述第一压缩室由回旋环绕件的内壁面和固定环绕件的外壁面形成;第二压缩室,上述第二压缩室由固定环绕件的内壁面和回旋环绕件的外壁面形成;自转阻止机构,上述自转阻止机构阻止回旋涡盘的自转;以及背压室,上述背压室设置于回旋涡盘的背面侧,通过自转阻止机构来阻止回旋涡盘的自转,并且使回旋涡盘绕固定涡盘的轴心进行公转回旋运动而使第一压缩室的容积和第二压缩室的容积分别变化,由此分别对第一压缩室内的流体和第二压缩室内的流体进行压缩并一起从排出孔向排出室排出。回旋基板具有能够将第一压缩室与背压室连通的第一贯通孔以及能够将第二压缩室与背压室连通的第二贯通孔。在第二压缩室经由第二贯通孔与背压室连通之前,第一压缩室经由第一贯通孔与背压室连通。
6、发明效果
7、根据本发明,由于能够实现第一压缩室内的压力成为比第二压缩室内的压力高的状态,因此,能够相应地增加在回旋涡盘中产生的自转力矩,进而能够抑制自转力矩的下降。
1.一种涡旋式压缩机,包括:
2.如权利要求1所述的涡旋式压缩机,其特征在于,
3.如权利要求1或2所述的涡旋式压缩机,其特征在于,
4.如权利要求1至3中任一项所述的涡旋式压缩机,其特征在于,
5.如权利要求1至4中任一项所述的涡旋式压缩机,其特征在于,
6.如权利要求1至3中任一项所述的涡旋式压缩机,其特征在于,
7.如权利要求1至3中任一项所述的涡旋式压缩机,其特征在于,
8.如权利要求1至7中任一项所述的涡旋式压缩机,其特征在于,