一种多路阀阀芯位移检测装置的制作方法

1.本发明涉及液压辅助检测工装技术领域，尤其是一种多路阀阀芯位移检测装置。


背景技术：

2.液压传动有功率-质量比大、速度调节容易和工作平稳等优点，广泛应用于工程机械、行走机械、航空航天以及海洋工程等领域。液压阀作为液压系统中最常用的一类液压元件，其工作稳定性直接影响到整个液压系统的工作性能。从阀芯位移情况可以直观地了解阀的工作状态，因此测量阀芯实时的位移是十分有必要的。
3.但现有的多路阀阀芯位移检测装置，如专利号：cn202020794623.1，专利名称：一种液压阀阀芯位移检测装置、专利号：cn201320623319.0，专利名称：液压阀阀芯与位移检测装置的连接结构，两者均使用位移传感器直接测量，但是不能进行通油换向；专利号：cn202110394050.2，专利名称：一种用于测量多路阀阀芯位移的先导阀，该申请采用先导阀检测阀芯位移；专利号：cn202111056497.5，专利名称：基于光谱共焦的非接触式阀芯位移实时测量装置及方法，该申请采用专用传感器测阀芯位移，但是不能通油换向。
4.因此，亟需一款即不需要特制或专用的位移传感器，又能同时在测量端进行通油的检测装置。


技术实现要素：

5.本发明要解决的技术问题是：提供一种不需要特制或专用的位移传感器，在测量阀芯位移的同时可以在测量端进行通油使得阀芯能够正常换向的多路阀阀芯位移检测装置。
6.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多路阀阀芯位移检测装置，包括工装主体、测量件和位移传感器，工装主体的一端安装有螺盖，位移传感器靠近螺盖设置，工装主体的另一端安装有被测多路阀，工装主体为中空结构，工装主体内穿插有测量件，测量件的测量端伸入被测多路阀内腔，并抵住被测多路阀的被测多路阀阀芯，测量件随着被测多路阀阀芯在工装主体内左右移动，测量件的感应端伸出螺盖，正对位移传感器设置，用以通过位移传感器检测被测多路阀阀芯的位移量；工装主体上开设有先导油口，先导油口与工装主体的内腔为贯通设置，测量件中开设有油道，并与被测多路阀的内腔连通，先导油口进油，通过油道输送至被测多路阀内，用以实现测量端通油工作。
7.进一步的，测量件分为测量杆和测量头，所述测量杆插入工装主体的内腔中，测量杆两端伸出工装主体设置，测量杆的测量端安装有测量头，测量头伸入被测多路阀内腔，并抵住被测多路阀的被测多路阀阀芯，测量杆上设有限位凸起，用以将工装主体的内腔分隔为左端腔室和右端腔室。
8.进一步的，测量杆、螺盖以及工装主体三者之间为同心设置，且测量杆、螺盖以及工装主体三者之间为间隙密封，测量杆与工装主体之间的间距为3～5um，该间隙既能保证测量杆与工装主体之间能自由滑动，又没有大量的油液从间隙中流出。
9.进一步的，测量杆分为第一测量分杆和第二测量分杆，所述第二测量分杆中开设有油道，第二测量分杆的左端开设有进油孔，该进油孔与工装主体的左端腔室连通，用以将工装主体左端腔室内的油液流入油道内，第二测量分杆的右端开设有出油孔，用以将油道内的油液注入到被测多路阀内。
10.进一步的，工装主体的右端端面上开设有槽口，测量杆上套设有预压弹簧，预压弹簧的一端抵住槽口的底部，另一端抵住测量头，用以给测量头提供弹力，确保测量头始终抵住被测多路阀阀芯。
11.进一步的，工装主体的右端还开设有排气孔，用以排出工装主体右端腔室内的气体，便于测量杆在工装主体的内腔中移动，减少阻力。
12.进一步的，工装主体与被测多路阀中端盖之间安装有密封件。
13.进一步的，进油孔和出油孔与油道之间均为垂直设置，限位凸起靠近进油孔设置。
14.进一步的，测量杆的左端杆部安装有测量杆帽，并通过测量杆帽销销接在测量杆上。
15.本发明的有益效果是，解决了背景技术中存在的缺陷，1：经济性，不需要特制或专用的位移传感器，通过市面上普通常用传感器就能够直接测量出阀芯位移，通过机械接触式的引出即可用普通位移传感器进行测量，实现成本较低；2：快捷性，在测量阀芯位移的同时可以在测量端进行通油使得阀芯能够正常换向，避免了在测量时，被测段不能通油换向的缺点，不干涉被测阀的正常工作；3：便捷性，该阀芯位移测量装置可以直接安装在被测多路阀阀芯端盖出，不需要更换或特制端盖；4：准确性，整个测量杆与工装主体之间没有密封件通过间隙密封，所以在测量阀芯位移是不会影响阀芯滞环数据。
附图说明
16.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
17.图1是本发明的优选实施例的结构示意图；图2是本发明的剖视图；图3是本发明第一使用状态图；图4是本发明a处的局部放大图；图5是本发明第二使用状态图；图6是本发明第三使用状态图；图中：1.位移传感器，2.测量杆帽，3.测量杆帽销，4. 测量杆，5. 螺盖，6. 工装主体，7.密封件，8.预压弹簧，9.测量头，11.被测多路阀阀芯，12. 排气孔，13.进油孔，14. 第一测量分杆，15. 第二测量分杆，16. 油道，17. 出油孔，18. 限位凸起，19. 槽口，20. 先导油口。
具体实施方式
18.现在结合附图和优选实施例对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
19.如图1～6所示的一种多路阀阀芯位移检测装置，包括工装主体6、测量件和位移传感器1，位移传感器1选用市面上普通常用位移传感器即可，工装主体6的一端通过螺纹安装螺盖5，位移传感器1靠近螺盖5设置，工装主体6的另一端通过螺纹安装被测多路阀，工装主体6与被测多路阀中端盖之间安装有密封件7，工装主体6为中空结构，工装主体6内穿插有测量件，测量件可以在工装主体6内进行伸缩，测量件的测量端伸入被测多路阀内腔，并抵住被测多路阀的被测多路阀阀芯11，测量件随着被测多路阀阀芯11在工装主体6内左右移动，这样被测多路阀阀芯11的位移将会传递到测量件的测量杆4上；测量件的感应端伸出螺盖5，正对位移传感器1设置，再通过位移传感器1测量测量杆帽2处的位移，从而获得了被测多路阀阀芯11的位移；工装主体6上开设有先导油口20，先导油口20与工装主体6的内腔为贯通设置，测量件中开设有油道16，并与被测多路阀的内腔连通，先导油口20进油，通过油道16输送至被测多路阀内，实现在能检测位移的同时被测多路阀内部能导通先导油液，且被测多路阀阀芯11能够正常移动。
20.如图2所示，测量件分为测量杆4和测量头9，所述测量杆4插入工装主体6的内腔中，测量杆4两端伸出工装主体6设置，测量杆4的测量端螺纹安装有测量头9，测量头9伸入被测多路阀内腔，并抵住被测多路阀的被测多路阀阀芯11，其中，测量头9可以根据被测多路阀阀芯11的长短、结构进行相应的适配、更换。
21.如图3、5、6所示，工装主体6的右端端面上开设有槽口19，测量杆4上套设有预压弹簧8，预压弹簧8的弹力较小，预压弹簧8的一端抵住槽口19的底部，另一端抵住测量头9，用以给测量头9提供弹力，确保测量头9始终抵住被测多路阀阀芯11。
22.测量杆4上设有限位凸起18，用以将工装主体6的内腔分隔为左端腔室和右端腔室，同时还具有一定的导向作用。
23.另外，如图4所示，工装主体6的右端内腔壁上开有环槽，该环槽的直径大于工装主体6右端内腔直径，这样可以减少测量杆4与工装主体6内腔的接触，从而减少工装主体6的加工难度和成品率。
24.如图2所示，测量杆4分为第一测量分杆14和第二测量分杆15，所述第二测量分杆15中开设有油道16，第二测量分杆15的左端开设有进油孔13，该进油孔13与工装主体6的左端腔室连通，用以将工装主体6左端腔室内的油液流入油道16内，第二测量分杆15的右端开设有出油孔17，用以将油道16内的油液注入到被测多路阀内。
25.其中，进油孔13和出油孔17与油道16之间均为垂直设置，限位凸起18靠近进油孔13设置。
26.另外，工装主体6的右端还开设有排气孔12，用以排出工装主体6右端腔室内的气体，便于测量杆4在工装主体6的内腔中移动，减少阻力。
27.测量杆4的左端杆部安装有测量杆帽2，并通过测量杆帽销3销接在测量杆4上。
28.同时，测量杆4、螺盖5以及工装主体6三者之间为同心设置（即尺寸d1、d2、d3），且测量杆4、螺盖5以及工装主体6三者之间为间隙密封，测量杆4与工装主体6之间的间距为3～5um。
29.加工时，先将螺盖5旋紧在工装主体6上，然后采用专用的刀具进行孔的加工，确保螺盖5上的开孔和工装主体6的内腔为同心设置，使得测量件随着被测多路阀阀芯11在工装
主体6内左右移动，不存在卡死现象，使得被测多路阀阀芯11位移不会影响被测多路阀阀芯11滞环数据。
30.工作过程：如图3、5、6所示，被测多路阀阀芯11向右移动，测量件也随被测多路阀阀芯11向右移动，此时，位移传感器1测量其与测量杆帽2之间的间距，即可得出被测多路阀阀芯11的位移量；与此同时进行的是通油功能，进液时：先导油经过先导油口20进入到工装主体6的左端腔室，流入左端腔室内的先导油通过进油孔13再流入到油道16中，油道16中的先导油液通过出油孔17流入到被测多路阀内；回液时：先导油液按原路返回。
31.以上说明书中描述的只是本发明的具体实施方式，各种举例说明不对本发明的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实施方式做修改或变形，而不背离发明的实质和范围。