一种轻量化变幅油缸的制作方法

1.本发明涉及一种油缸，具体地说，特别涉及一种轻量化变幅油缸。


背景技术：

2.变幅油缸在起重车中起到至关重要的作用已被越来越广泛的进行使用，而缸筒则是作为油缸中重要的组成部分之一，增加缸筒的壁厚能够有效的提高其结构的强度，从而使其使用性能更加稳定，缸筒厚度的增加虽然提高了结构强度，但是也会导致整体重量的加重，而减少缸筒的壁厚，虽然能够降低整体的重量，但是又会导致整个结构的强度下降，特别是该结构的横向强度不足的缺陷尤为明显，致使横向抗碰撞力十分弱，极易受到损坏，而由于需要对起重车整车进行限重，从而作为核心部件的sqs300a变幅油缸的整体重量就显得格外重要，如何在保证使用性能的前提条件下，优化结构，从而达到降低整体重量的目的，是现有急需要解决的技术问题。
3.因此本领域技术人员致力于提供一种能够有效解决上述技术问题的轻量化变幅油缸。


技术实现要素：

4.有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种能够有效解决上述技术问题的轻量化变幅油缸。
5.为实现上述目的，本发明提供了一种轻量化变幅油缸，包括缸筒本体，沿所述缸筒本体的长度方向可拆卸的设置有外壳，所述缸筒本体设置在所述外壳内，所述缸筒本体包括尾部、连接部和头部，所述尾部的直径小于所述所述缸筒本体的直径；绕所述尾部的外壁开设有若干个第一纵向槽，各所述第一纵向槽内均设置有加强板，所述尾部的外壁开设有两个环形槽，各所述第一纵向槽分别位于各所述环形槽之间，各所述环形槽内均套设有加强环；所述连接部的直径大于所述尾部的直径，所述连接部的下端与所述尾部的上端连接，所述连接部的上端与所述头部的下端连接；所述头部开设有第二纵向槽，所述第二纵向槽的直径小于所述连接部且大于所述尾部的直径；所述第二纵向槽内的结构与所述第一纵向槽内的结构相同；绕所述尾部和头部的中心线均设置有防碰加固单元。
6.作为优选，所述第一纵向槽的个数为五个，各所述第一纵向槽绕所述缸筒本体的中心线呈圆形阵列设置，位于各个第一纵向槽内的所述加强板通过螺钉可拆卸的设置在各所述第一纵向槽内。
7.作为优选，所述第一纵向槽的两端内壁均设置有若干个第一支撑块，各相邻的两个所述第一支撑块之间间隔设置，各所述加强板的两端分别与各所述第一支撑块连接。
8.作为优选，各所述环形槽的内壁设置有若干个与各所述第一支撑块配合使用的第二支撑块，各所述第二支撑块分别与各所述第一支撑块一一对应设置，各所述加强环的一侧分别与各所述第二支撑块连接，各所述加强环的另一侧分别与所述尾部的内侧连接。
9.作为优选，所述第一支撑块、第二支撑块、加强环和所述加强板的中心线与所述尾部的中心线重合，且所述第一支撑块、第二支撑块、加强环和所述加强板的直径相同。
10.作为优选，所述连接部的外部设置有若干个加强筋，各所述加强筋绕所述连接部中心线呈圆形阵列设置。
11.作为优选，所述防碰加固单元包括若干个可拆卸的设置在所述尾部和所述头部处的加强杆，各所述加强杆绕所述缸筒本体的中心线呈圆形阵列设置；各所述加强杆分别位于两个相邻的第一纵向槽之间，所述加强杆的内侧设置有弧形板，所述加强杆与所述弧形板通过固定件连接，所述弧形板的两侧均设置有限位缺口，所述第一纵向槽的内部设置有若干组限位座，每组限位座的个数为两个，各所述弧形板分别位于各所述限位座之间，且各所述限位座分别位于各所述所述弧形板两端限位缺口处。
12.作为优选，所述缸筒本体上设置有若干个相互配合使用的定位座，各所述定位座上均开设有供所述加强杆穿过的定位孔，所述加强杆通过螺栓与所述缸筒本体可拆卸连接。
13.作为优选，各所述加强筋与所述缸筒本体的连接部为一体成形结构，所述加强筋的横截面呈半圆形。
14.本发明的有益效果是：本发明能够在降低缸筒厚度的同时保证整体结构的强度，同时通过设置防碰加固单元进一步提高结构强度的同时，避免受到外力撞击而损坏，同时还具有具有结构简单和使用寿命长等有益效果。
附图说明
15.图1是本发明一具体实施方式的结构示意图。
16.图2是缸筒本体上未安装外壳的结构示意图。
17.图3是本发明缸筒本体中尾部等零部件的部分结构示意图。
18.图4是加固单元的结构示意图。
19.图5是弧形板上限位缺口与限位座相互配合使用的俯视结构示意图。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
22.如图1至图5所示，一种轻量化变幅油缸，包括缸筒本体1，沿所述缸筒本体1的长度
方向可拆卸的设置有外壳60，所述缸筒本体1设置在所述外壳60内，所述缸筒本体1包括尾部2、连接部3和头部5，所述尾部2的直径小于所述所述缸筒本体1的直径；绕所述尾部2的外壁开设有若干个第一纵向槽6，各所述第一纵向槽6内均设置有加强板7，所述尾部2的外壁开设有两个环形槽8，各所述第一纵向槽6分别位于各所述环形槽8之间，各所述环形槽8内均套设有加强环9；所述连接部3的直径大于所述尾部2的直径，所述连接部3的下端与所述尾部2的上端连接，所述连接部3的上端与所述头部5的下端连接；所述头部5开设有第二纵向槽10，所述第二纵向槽10的直径小于所述连接部3且大于所述尾部2的直径；所述第二纵向槽10内的结构与所述第一纵向槽6内的结构相同；绕所述尾部2和头部5的中心线均设置有防碰加固单元11。本发明的图1中未完全示出该加固单元11的结构、所述第一纵向槽6的个数为五个，各所述第一纵向槽6绕所述缸筒本体1的中心线呈圆形阵列设置，通过以上设置能够在降低重量的同时，保证整体结构的强度。为了在长期使用后，便于对其进行检修和更换，位于各个第一纵向槽6内的所述加强板7通过螺钉可拆卸的设置在各所述第一纵向槽6内。
23.所述第一纵向槽6的两端内壁均设置有若干个第一支撑块12，各相邻的两个所述第一支撑块12之间间隔设置，各所述加强板7的两端分别与各所述第一支撑块12连接。通过设置若干个第一支撑12，不仅保证了整体的强度，同时降低了重量。
24.各所述环形槽8的内壁设置有若干个与各所述第一支撑块12配合使用的第二支撑块13，各所述第二支撑块13分别与各所述第一支撑块12一一对应设置，各所述加强环9的一侧分别与各所述第二支撑块13连接，各所述加强环9的另一侧分别与所述尾部2的内侧连接。
25.所述第一支撑块12、第二支撑块13、加强环9和所述加强板7的中心线与所述尾部2的中心线重合，且所述第一支撑块12、第二支撑块13、加强环9和所述加强板7的直径相同。所述连接部3的外部设置有若干个加强筋15，各所述加强筋15绕所述连接部3中心线呈圆形阵列设置。
26.所述防碰加固单元11包括若干个可拆卸的设置在所述尾部2和所述头部5处的加强杆16，各所述加强杆16绕所述缸筒本体1的中心线呈圆形阵列设置；各所述加强杆16分别位于两个相邻的第一纵向槽6之间，所述加强杆16的内侧设置有弧形板17，所述加强杆16与所述弧形板17通过固定件18连接，所述弧形板17的两侧均设置有限位缺口19，所述第一纵向槽6的内部设置有若干组限位座20，每组限位座20的个数为两个，各所述弧形板17分别位于各所述限位座20之间，且各所述限位座20分别位于各所述所述弧形板17两端限位缺口19处。
27.所述缸筒本体1上设置有若干个相互配合使用的定位座22，各所述定位座上均开设有供所述加强杆16穿过的定位孔23，所述加强杆16通过螺栓与所述缸筒本体1可拆卸连接。各所述加强筋15与所述缸筒本体1的连接部3为一体成形结构，所述加强筋15的横截面呈半圆形。
28.本发明将原有缸筒本体1的整体壁厚适当增加或不变的情况下，沿缸筒本体1的外壁开设尾部2、连接部3和头部5，该尾部2、连接部3和头部5的直径均小于原有缸筒本体1的壁厚，从而将整体的重量降低，为了在降低整体重量的同时维持结构强度，从而保证保证使
用性能，本发明通过在绕尾部和头部的外壁一圈开设第一纵向槽，通过在第一纵向槽内设置的加强板配合环形槽内设置的加强环，对缸筒本体纵向和径向的强度进行提高，同时设置的防碰加固单元，不仅能够避免缸筒本体受到外力的撞击，同时还能够进一步提高整体结构的强度。同时，本发明中的各个部件采用可拆卸连接，当其中任一零部件损坏时，可对其单独进行更换，降低了维修使用的费用。除此之外，本发明对具体需改造的结构的油缸型号不作限定，可适用于对多种油缸型号的改造。
29.以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。