压缩机及具有其的空调器的制作方法

1.本发明属于空调技术领域，具体涉及一种压缩机及具有其的空调器。


背景技术：

2.空调中常用压缩机为涡旋压缩机和滚子压缩机，涡旋压缩机主要由静涡旋盘、动涡旋盘、电机、上支架、下支架、十字滑环和曲轴等部件组成，滚子压缩机主要由气缸、滑片弹簧、电机、曲轴、滚动转子、上轴承座和下轴承座等部件组成。为了保证压缩机在运行时，各零部件间的摩擦副得到有效润滑，压缩机底部油池的油量在油润滑循环中是否保持充足是衡量压缩机可靠性的关键所在。压缩机在高温制冷工况下时，进气流量大，压缩机运行频率高，由于压缩机内部缺少能够使油气混合物雾化且能够引导雾化后的油气混合物喷向电机的定子铁芯，以使冷冻油和气态冷媒在发热的定子铁芯上充分分离的部件，从而致使大部分冷冻油被冷媒夹带进入循环系统内，造成压缩机单机内部缺油，各个摩擦副不能得到良好润滑，压缩机出现磨损，可靠性下降等问题。


技术实现要素：

3.因此，本发明提供一种压缩机，能够克服现有的压缩机由于其内缺少能够使油气混合物雾化，且能够引导雾化后的油气混合物喷向电机的定子铁芯，以使冷冻油和气态冷媒在发热的定子铁芯上充分分离的部件，从而致使大部分冷冻油被冷媒夹带进入循环系统内，造成压缩机单机内部缺油，各个摩擦副不能得到良好润滑的不足。
4.为了解决上述问题，本发明提供一种压缩机，包括：壳体、电机组件、泵体组件和分隔件，所述电机组件、泵体组件和分隔件均安装在所述壳体内，所述分隔件处于所述电机组件和泵体组件之间，且所述分隔件具有雾化结构。
5.在一些实施方式中，所述分隔件包括径向端面，所述雾化结构位于所述径向端面上，所述雾化结构包括多个贯穿所述径向端面轴向的通孔。
6.在一些实施方式中，所述通孔的孔径为2.5-3.5mm。
7.在一些实施方式中，所述分隔件还包括和所述径向端面的第一侧连接的第一扩口结构，所述第一扩口结构沿所述径向端面的外缘向所述泵体组件的所在方向延伸，所述第一扩口结构远离所述径向端面的一端与所述壳体的内壁连接。
8.在一些实施方式中，所述第一扩口结构远离所述径向端面的一端与所述壳体的内壁过盈配合连接。
9.在一些实施方式中，所述第一扩口结构远离所述径向端面的一端具有翻边，所述翻边与所述壳体的内壁过盈配合。
10.在一些实施方式中，所述壳体具有圆柱状部分，所述圆柱状部分的内壁的任一径向截面为第一圆形，所述第一圆形的直径为d1，所述翻边的外壁面在所述第一圆形内的投影为第二圆形，所述第二圆形的直径为d2，所述0.1mm≤d2-d1≤0.4mm；和/或，所述翻边与所述壳体的内壁焊接固定。
11.在一些实施方式中，所述分隔件还包括和径向端面的第二侧连接的第二扩口结构，所述第二扩口结构沿所述径向端面的外缘向所述电机组件的所在方向延伸。
12.在一些实施方式中，所述电机组件包括电机，所述电机包括定子铁芯，所述第二扩口结构远离所述径向端面的一端与所述定子铁芯之间具有间隙。
13.在一些实施方式中，所述第二扩口结构远离所述径向端面的一端和所述定子铁芯之间的垂直距离为h，所述2mm≤h≤3mm。
14.在一些实施方式中，还包括有排气管，所述第一扩口结构的外壁面、第二扩口结构的外壁面和壳体的内壁共同围合形成容纳空间，所述排气管贯穿所述壳体与所述容纳空间连通。
15.在一些实施方式中，所述电机还包括转子，所述转子的外表面上构造有环绕所述转子轴向的螺旋导气槽。
16.在一些实施方式中，所述定子铁芯上构造有贯穿所述定子铁芯轴向的引流流道，所述引流流道和所述容纳空间连通，由所述螺旋导气槽排出的气流能够经所述引流流道引导进入所述容纳空间内。
17.本发明还提供一种空调器，包括上述的压缩机。
18.本发明提供一种压缩机及具有其的空调器，通过在电机组件和泵体组件之间设置分隔件，当被压缩后的高压油气混合物在流经分隔件时，油气混合物被分隔件引导并被其上的雾化结构雾化，被雾化后的油气混合物会喷向电机的定子铁芯，由于油气混合物被雾化了，因此其能够和定子铁芯进行充分的接触，从而使得发热的定子铁芯会对油气混合物进行较好的油气分离。其中油气分离主要来自两方面原因，一方面是冷冻油与冷媒的互溶比随着温度升高而下降，另一方面是高速气流碰撞促使油气分离。当油气混合物经过有效地分离之后，分离出来的冷冻油会从定子铁芯和转子的缝隙之间以及其它缝隙处快速地回流到壳体底部的油池内，从而保证了压缩机底部油池内的油量充足，克服了压缩机单机内部缺油，各个摩擦副不能得到良好润滑，压缩机出现磨损，可靠性下降的不足。
附图说明
19.图1为本发明实施例的压缩机的结构示意图；
20.图2为图1中本发明实施例的压缩机的a处放大示意图；
21.图3为本发明实施例的压缩机的分隔雾化结构的结构示意图；
22.图4为本发明实施例的压缩机的电机转子的结构示意图。
23.附图标记表示为：
24.1、壳体；2、电机组件；3、泵体组件；4、分隔件；41、径向端面；42、通孔；43、第一扩口结构；44、翻边；45、第二扩口结构；5、排气管；6、容纳空间；7、转子；8、螺旋导气槽；9、引流流道。
具体实施方式
25.结合参见图1至图4所示，根据本发明的实施例，提供一种压缩机，包括：壳体1、电机组件2、泵体组件3和分隔件4，电机组件2、泵体组件3和分隔件4均安装在壳体1内，分隔件4处于电机组件2和泵体组件3之间，且分隔件4具有雾化结构。该技术方案中，分隔件4为韧
性较好的钣金件，可以是spcc、sphc或sphd等薄板。本技术通过在电机组件2和泵体组件3之间设置分隔件4，当被压缩后的高压油气混合物在流经分隔件4时，油气混合物被分隔件4引导并被其上的雾化结构雾化，被雾化后的油气混合物会喷向电机的定子铁芯，由于油气混合物被雾化了，因此其能够和定子铁芯进行充分的接触，从而使得发热的定子铁芯会对油气混合物进行较好的油气分离。其中油气分离主要来自两方面原因，一方面是冷冻油与冷媒的互溶比随着温度升高而下降，另一方面是高速气流碰撞促使油气分离。当油气混合物经过有效地分离之后，分离出来的冷冻油会从定子铁芯和转子的缝隙之间以及其它缝隙处快速地回流到壳体1底部的油池内，从而保证了压缩机底部油池内的油量充足，克服了压缩机单机内部缺油，各个摩擦副不能得到良好润滑，压缩机出现磨损，可靠性下降的不足。
26.作为一种具体的实施方式，分隔件4包括径向端面41，雾化结构位于径向端面41上，雾化结构包括多个贯穿径向端面41轴向的通孔42。
27.在本实施例中，雾化结构除了是在径向端面41上构造多个贯通的通孔42，也可以是在径向端面41上设置多个朝向电机组件2的喷嘴，当雾化结构为通孔(42)时，其不仅加工方便，而且也不需要额外增加部件。当被压缩后的油气混合物在壳体1内运动时会受阻于径向端面41，然后由径向端面41上构造的通孔42喷出或者由径向端面41上设置的喷嘴喷出，从而实现气流雾化，雾化后的气流能够喷射到电机的定子铁芯上，从而实现发热的定子铁芯对油气混合物进行第一次油气分离。其中，油气混合物撞击到径向端面41上时，高速气流碰撞也会促使油气分离。进一步，压缩机包括曲轴，径向端面41以间隙配合的方式套设在曲轴上，这样能够避免径向端面41和转动的曲轴相互之间产生影响。
28.作为一种具体的实施方式，所述通孔42的孔径为2.5-3.5mm。
29.在本实施例中，为了获得最为理想的雾化效果，通孔42的孔径为2.5mm至3.5mm时较为合适。
30.作为一种具体的实施方式，分隔件4还包括和径向端面41的第一侧连接的第一扩口结构43，第一扩口结构43沿径向端面41的外缘向泵体组件3的所在方向延伸，第一扩口结构43远离径向端面41的一端与壳体1的内壁连接。
31.在本实施例中，第一扩口结构43和径向端面41组合起来类似一个碗状结构，当第一扩口结构43远离径向端面41的一端和壳体1的内壁连接后，便会对壳体1内的空间进行分隔，向下的油气混合物经第一扩口结构43引导后只能从径向端面41上的通孔42或者喷嘴雾化排出。第一扩口结构43的设置实现了经压缩后的所有油气混合物都会被引导雾化然后再被分离，有利于确保分离效果。
32.作为一种具体的实施方式，第一扩口结构43远离径向端面41的一端与壳体1的内壁过盈配合连接。
33.在本实施例中，第一扩口结构43和壳体1的内壁采用过盈配合的方式连接，不仅连接方式简单有效，而且过盈配合的连接方式不需要额外增加其它部件以及不需要采用多余的手段。
34.作为一种具体的实施方式，第一扩口结构43远离径向端面41的一端具有翻边44，翻边44与壳体1的内壁过盈配合。
35.在本实施例中，由于翻边44和第一扩口结构43的主壁体之间具有间隙，因此当翻边44受压之后易于向第一扩口结构43的中心方向回弹，从而使得第一扩口结构43与壳体1
的内壁过盈配合装配更加方便。
36.作为一种具体的实施方式，壳体1具有圆柱状部分，圆柱状部分的内壁的任一径向截面为第一圆形，第一圆形的直径为d1，翻边44的外壁面在第一圆形内的投影为第二圆形，第二圆形的直径为d2，0.1mm≤d2-d1≤0.4mm；和/或，翻边44与壳体1的内壁焊接固定。
37.在本实施例中，为了既能达到将分隔件4以过盈配合的方式安装在壳体1内，又要使装配时安装方便，对过盈量有所要求，即第二圆形的直径和第一圆形的直径之间的差值为0.1mm至0.4mm之间。优选的，采用点焊的方式将翻边44焊接在壳体1的内壁上，焊接是翻边44连接在壳体1内壁上的另一种方式，该方式使得两者之间的连接更加牢固。
38.作为一种具体的实施方式，分隔件4还包括和径向端面41的第二侧连接的第二扩口结构45，第二扩口结构45沿径向端面41的外缘向电机组件2的所在方向延伸。
39.在本实施例中，第二扩口结构45和径向端面41组合起来也类似一个碗状结构，整个分隔件4类似碗背碗的结构，而且这两个碗共用一个碗底，即径向端面41。第二扩口结构45能够罩住定子铁芯以内的部分，且其与壳体1的内壁之间不连接，两者之间具有一定的间隙。第二扩口结构45的设置主要起到分隔和导向作用，使经过雾化并完成第一次油气分离之后的气流进入定子铁芯和转子7的间隙之间，为第二次油气分离提供必要条件。
40.作为一种具体的实施方式，电机组件2包括电机，电机包括定子铁芯，第二扩口结构45远离径向端面41的一端与定子铁芯之间具有间隙。
41.在本实施例中，电机组件2中的电机在工作过程中，其内的定子铁芯上的绕组会通电发热，为了防止定子铁芯上的热量传递到第二扩口结构45上使第一次油气分离提前，以及绕组上的电传递到第二扩口结构45上发生电器安全事故，需要第二扩口结构45远离径向端面41的一端和定子铁芯之间具有间隙。
42.作为一种具体的实施方式，第二扩口结构45远离径向端面41的一端和定子铁芯之间的垂直距离为h，2mm≤h≤3mm。
43.在本实施例中，为了使第二扩口结构45还能够对气流起到较好的分隔和引导作用，第二扩口结构45远离径向端面41的一端和定子铁芯之间的垂直距离也需在一定范围内，本方案中，该垂直距离在2mm至3mm之间。
44.作为一种具体的实施方式，还包括有排气管5，第一扩口结构43的外壁面、第二扩口结构45的外壁面和壳体1的内壁共同围合形成容纳空间6，排气管5贯穿壳体1与容纳空间6连通。
45.在本实施例中，结合图1和图2所示，为了使油气混合物的行走路径更长，冷冻油被分离的更彻底，最终排出的气体最好只是冷媒气体以及油气混合物在没有进行油气分离之前最好不要提前从排气管5排出，排气管5设置在和容纳空间6连通的地方最为合适。
46.作为一种具体的实施方式，电机还包括转子7，转子7的外表面上构造有环绕转子7轴向的螺旋导气槽8。
47.在本实施例中，经第一次分离后的油气混合物会进入转子7外表面上的螺旋导气槽8内，进入螺旋导气槽8内的油气混合物在离心力的作用下，会进行第二次深度分离，从而使冷冻油从油气混合物的气流中被分离得更彻底。
48.作为一种具体的实施方式，定子铁芯上构造有贯穿定子铁芯轴向的引流流道9，引流流道9和容纳空间6连通，由螺旋导气槽8排出的气流能够经引流流道9引导进入容纳空间
6内。
49.在本实施例中，经第二次分离后的气流由螺旋导气槽8排入电机下腔，进入电机下腔的气流在引流流道9的引导下，会从电机的下腔向上进入容纳空间6内，最终由排气管5排出。其中，当气流在引流流道9内向上运动时，在重力作用下，冷冻油还会再次从油气混合物的气流中被分离出，有利于最终排出的气体尽量只是冷媒气体。
50.根据本发明的实施例，还提供一种空调器，包括上述的压缩机。
51.本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。
52.以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。