本发明涉及马达扭矩测试仪，具体涉及一种新型马达扭矩测试仪控制系统。
背景技术：
1、目前，国产低速大扭矩液压马达逐步替代进口低速大扭矩液压马达进行中，但长期以来可靠性问题一直制约着国内液压行业的发展，中国液压产品长期存在可靠性差、使用寿命低的问题，直接影响到行业整体声誉，很多整机厂商不敢用国内液压品牌，很长一段时间内导致国内液压产品长期依赖进口，国内液压缺乏有效而全面的可靠性研究，大多借鉴行业可靠性，电子可靠性等相关领域的研究成果，未能综合考虑自身特殊性；可靠性与故障预测的实时性不足；没有统一的可靠性研究标准，国产低速大扭矩液压马达在产品选项手册上所表明的持续扭矩与最高扭矩都能达到进口低速大扭矩液压马达的标准，但实际运用时单个马达本身持续扭矩不稳定，忽高忽低；测试最大扭矩时持续扭矩也不足。
2、但是，现有的马达扭矩测试仪在测试中不能针对性的发现问题，不能将液压压力从小到大取多个测试点来获取该液压马达在整个受压过程中所产生的扭矩值，测试结果不够准确，容易漏检不合格产品。
3、因此，发明一种新型马达扭矩测试仪控制系统来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
1、本发明的目的是提供一种新型马达扭矩测试仪控制系统，以解决现有的马达扭矩测试仪在测试中不能针对性的发现问题，不能将液压压力从小到大取多个测试点来获取该液压马达在整个受压过程中所产生的扭矩值，测试结果不够准确，容易漏检不合格产品的问题。
2、为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型马达扭矩测试仪控制系统，包括马达扭矩测试本体和系统控制程序，所述马达扭矩测试本体包括程序控制台和扭矩测试仪本体，所述程序控制台与扭矩测试仪本体之间连接有控制台数据线，所述扭矩测试仪本体前端连接有测试端联轴器，所述扭矩测试仪本体后端连接有负载端联轴器，所述测试端联轴器前端连接有待测试马达，所述负载端联轴器后端连接有负载端马达本体，所述扭矩测试仪本体底部设有阀块组件本体，所述阀块组件本体上连接有动力源连接管路，所述动力源连接管路外接动力源，所述阀块组件本体中配置有负载端溢流阀和测试端溢流阀，所述测试端溢流阀与待测试马达之间连接有测试端马达液压管路，所述负载端溢流阀与负载端马达本体之间连接有负载端马达液压管路，所述阀块组件本体与程序控制台之间连接有阀块组件信号线；
3、所述系统控制程序如下，系统启动，外接动力源给出液压压力至阀块组件本体，阀块组件本体将液压压力分别传送至负载端溢流阀和测试端溢流阀上，此时系统初步判断是否达到预定值，如未到达，则测试结束，说明系统出现异常，停机检查各接口；如到达，则进入第一段压力预设值，系统将该信号分别传送至负载端溢流阀和测试端溢流阀，负载端溢流阀和测试端溢流阀分别调节各自压力值，其相对运作所产生的扭矩通过扭矩测试仪本体测得并通过控制台数据线传送到程序控制台中，程序控制台根据设定的软件程序来显示和判断测试的结果，如未到达，测试结束并显示当时数值，当测试异常时直接更换待测试马达，然后如上所述从头来过，当分析异常时则需要人工手动干预强制进入下一段测试程序；如到达，则进入第二段压力预设值，如此共设计十段压力预设值，将液压压力从小到大取十个测试点来获取该液压马达在整个受压过程中所产生的扭矩值。
4、优选的，所述马达扭矩测试本体由程序控制台分别通过控制台数据线和扭矩测试仪本体连接来监控扭矩测试数据及判断是否合格。
5、优选的，所述阀块组件本体通过阀块组件信号线来控制液压压力值。
6、优选的，所述外接动力源通过动力源连接管路给予液压压力至阀块组件本体。
7、优选的，所述测试端溢流阀通过测试端马达液压管路给予待测试马达液压压力。
8、优选的，所述负载端溢流阀通过负载端马达液压管路给予负载端马达本体液压压力。
9、优选的，所述负载端马达本体与待测试马达受到液压压力向相反方向旋转。
10、在上述技术方案中，本发明提供的技术效果和优点：
11、通过控制台数据线和扭矩测试仪本体连接来监控扭矩测试数据及判断是否合格，阀块组件本体通过阀块组件信号线来控制液压压力值，系统启动时，外接动力源通过动力源连接管路给予液压压力至阀块组件本体，负载端溢流阀通过负载端马达液压管路给予负载端马达本体液压压力，负载端马达本体与待测试马达受到液压压力向相反方向旋转，此时所产生的对扭扭矩通过扭矩测试仪本体测得并通过控制台数据线传送到程序控制台中，程序控制台根据设定的软件程序来显示和判断测试的结果，本发明能针对性的发现问题并解决问题及提高测试效率，将液压压力从小到大取十个测试点来获取该液压马达在整个受压过程中所产生的扭矩值，使得测试更准确可靠，不易漏检不合格产品，既解决了公司内部马达进料检验标准问题，又能提供相应测试数据告知供方，帮助其解决现有液压马达质量问题，间接的提高了供方的液压马达能力与性能。
1.一种新型马达扭矩测试仪控制系统，包括马达扭矩测试本体（1）和系统控制程序，其特征在于：所述马达扭矩测试本体（1）包括程序控制台（2）和扭矩测试仪本体（6），所述程序控制台（2）与扭矩测试仪本体（6）之间连接有控制台数据线（3），所述扭矩测试仪本体（6）前端连接有测试端联轴器（7），所述扭矩测试仪本体（6）后端连接有负载端联轴器（5），所述测试端联轴器（7）前端连接有待测试马达（8），所述负载端联轴器（5）后端连接有负载端马达本体（4），所述扭矩测试仪本体（6）底部设有阀块组件本体（12），所述阀块组件本体（12）上连接有动力源连接管路（9），所述动力源连接管路（9）外接动力源，所述阀块组件本体（12）中配置有负载端溢流阀和测试端溢流阀，所述测试端溢流阀与待测试马达（8）之间连接有测试端马达液压管路（10），所述负载端溢流阀与负载端马达本体（4）之间连接有负载端马达液压管路（11），所述阀块组件本体（12）与程序控制台（2）之间连接有阀块组件信号线（13）；
2.根据权利要求1所述的一种新型马达扭矩测试仪控制系统，其特征在于：所述马达扭矩测试本体（1）由程序控制台（2）分别通过控制台数据线（3）和扭矩测试仪本体（6）连接来监控扭矩测试数据及判断是否合格。
3.根据权利要求1所述的一种新型马达扭矩测试仪控制系统，其特征在于：所述阀块组件本体（12）通过阀块组件信号线（13）来控制液压压力值。
4.根据权利要求1所述的一种新型马达扭矩测试仪控制系统，其特征在于：所述外接动力源通过动力源连接管路（9）给予液压压力至阀块组件本体（12）。
5.根据权利要求1所述的一种新型马达扭矩测试仪控制系统，其特征在于：所述测试端溢流阀通过测试端马达液压管路（10）给予待测试马达（8）液压压力。
6.根据权利要求1所述的一种新型马达扭矩测试仪控制系统，其特征在于：所述负载端溢流阀通过负载端马达液压管路（11）给予负载端马达本体（4）液压压力。
7.根据权利要求1所述的一种新型马达扭矩测试仪控制系统，其特征在于：所述负载端马达本体（4）与待测试马达（8）受到液压压力向相反方向旋转。