用于离心风轮的轴芯座组件、离心风轮和空调器的制作方法

1.本实用新型涉及空气调节设备技术领域，尤其是涉及一种用于离心风轮的轴芯座组件、离心风轮和空调器。


背景技术：

2.目前，通常将轴芯座与导流罩构造为一体结构，如：轴芯座还包括与导流罩一体成型的金属外壳，金属外壳可以对轴芯座进行包覆，以通过金属外壳将轴芯座和导流罩构造为一体，导致轴芯座和导流罩的加工难度大、成型效率低、生产成本高。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于离心风轮的轴芯座组件，所述轴芯座组件结构简单，便于生产加工且成本低。
4.本实用新型还提出一种离心风轮。
5.本实用新型还提出一种空调器。
6.根据本实用新型第一方面实施例的轴芯座组件，包括：轴芯，所述轴芯构造为中空柱状结构；轴座，所述轴座套设在所述轴芯的径向方向的外侧，且所述轴座与所述轴芯固定相连。
7.根据本实用新型实施例的轴芯座组件，轴芯座组件由轴芯和轴座两部分构成，从而可以降低轴芯座组件的结构复杂度，进而降低轴芯座组件的加工生产难度、提高生产效率，并且轴座可以在轴芯的径向方向的外侧对轴芯进行覆盖，以对轴芯起到良好的保护作用。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述轴芯设有定位部，所述定位部设在所述轴芯的外周面，且所述定位部与所述轴座定位配合。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述定位部构造为定位凸起，且所述定位凸起自所述轴芯的外周面沿所述轴芯的径向方向隆起。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述定位凸起为多个，多个所述定位凸起沿轴向方向均匀间隔排布；和/或，多个所述定位凸起沿所述轴芯的周向方向均匀间隔排布。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述轴座的内周面设有定位凹部，所述定位凹部与所述定位凸起定位配合，且所述定位凹部自所述内周面沿径向方向向远离所述轴芯一侧凹入。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述轴座的两端分别与所述轴芯的两端平齐设置。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述轴芯构造为金属轴芯，且所述轴座构造为橡胶座。
14.根据本实用新型第二方面实施例的离心风轮，包括：导流罩；底板，所述底板与所
述导流罩相连，并限定出安装腔；轴芯座组件，所述轴芯座组件为上述的轴芯座组件，所述轴芯座组件置于所述安装腔内，并分别与所述导流罩和所述底板可拆卸连接。
15.根据本实用新型的一些实施例，所述轴座设有卡接部，所述导流罩和所述底板中的至少一个设有卡接配合部，所述卡接部与所述卡接配合部卡接配合。
16.根据本实用新型的一些实施例，所述卡接部包括第一卡接部和第二卡接部，所述第一卡接部和所述第二卡接部在所述轴座的轴向方向上间隔设置；所述导流罩设有第一卡接配合部，所述第一卡接配合部与所述第一卡接部卡接配合；所述底板设有第二卡接配合部，所述第二卡接配合部与所述第二卡接部卡接配合。
17.根据本实用新型的一些实施例，所述卡接部构造为卡槽，所述卡槽设在所述轴座的外周面，且所述卡槽自所述轴座的外周面向所述轴芯一侧凹入。
18.根据本实用新型的一些实施例，所述卡槽为多个，多个所述卡槽在所述轴座的外周面的周向方向均匀间隔排布。
19.根据本实用新型第三方面实施例的空调器，包括壳体和离心风轮，所述离心风轮为上述的离心风轮，所述离心风轮设于所述壳体内。
20.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
21.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
22.图1是根据本实用新型实施例所述的离心风轮的主视图；
23.图2是根据本实用新型实施例所述的离心风轮的俯视图；
24.图3是图2中线a-a处的剖面图；
25.图4是根据本实用新型实施例所述的离心风轮的装配示意图；
26.图5是图4中线b-b处的剖面图；
27.图6是根据本实用新型实施例所述的轴芯座组件的主视图；
28.图7是图6中线c-c处的剖面图；
29.图8是根据本实用新型实施例所述的轴芯座组件的俯视图；
30.图9是根据本实用新型实施例所述的轴芯的主视图；
31.图10是图9中线d-d处的剖面图；
32.图11是根据本实用新型实施例所述的轴芯的俯视图；
33.图12是根据本实用新型实施例所述的轴座的主视图；
34.图13是图12中线e-e处的剖面图；
35.图14是根据本实用新型实施例所述的轴座的俯视图。
36.附图标记：
37.离心风轮1000、
38.轴芯座组件100、
39.轴芯10、定位部11、
40.轴座20、定位凹部21、第一卡接部221、第二卡接部222、
41.导流罩200、第一卡接配合部201、第一安装槽202、底板300、第二卡接配合部301、第二安装槽302、连接部件40、安装腔a。
具体实施方式
42.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
43.下面参考图1-图14描述根据本实用新型实施例的用于离心风轮1000的轴芯座组件100轴芯座组件100可以应用于离心风轮1000，并置于离心风轮1000的轴心位置，以提升离心风轮1000转动过程中的稳定性。
44.根据本实用新型实施例的轴芯座组件100包括轴芯10和轴座20。
45.具体地，结合图7、图11和图14，轴芯10构造为中空的柱状结构，轴座20套设在轴芯10径向方向的外侧，而且轴座20与轴芯10固定相连。轴芯座组件100的结构简单，可以合理地减少轴芯座组件100的加工工序，降低轴芯座组件100的加工难度，提升生产效率。
46.需要说明的是，当轴芯座组件100应用于离心风轮1000时，轴芯座组件100可与离心风轮1000的导流罩200相连。目前，通常将轴芯座与导流罩200构造为一体结构，如：轴芯座还包括与导流罩200一体成型的金属外壳，金属外壳可以对轴芯座进行包覆，以通过金属外壳将轴芯座和导流罩200构造为一体，从而导致轴芯座和导流罩200的加工难度大，进而导致离心风轮1000的生产成本高。
47.可以理解的是，本技术中的轴芯座组件100仅由两部分(即轴芯10和轴座20)构成，而且本技术中的轴芯座组件100相对于离心风轮1000中的底板300、导流罩200等其它部件为一个独立的构成部分，从而使得轴芯座组件100可以单独加工生产。其中，本技术中的轴芯座组件100可通过轴座20或其他部件与导流罩200相连。
48.进一步地，本技术中的轴座20与轴芯10套设配合，轴座20在轴芯10径向方向的外侧对轴芯10进行覆盖，以对轴芯10起到良好的保护作用，轴座20与轴芯10的结构及配合方式简单，可以降低轴芯座组件100的结构复杂度，降低轴芯座组件100的加工难度。
49.根据本实用新型实施例的轴芯座组件100，轴芯座组件100由轴芯10和轴座20两部分构成，从而可以降低轴芯座组件100的结构复杂度，进而降低轴芯座组件100的加工生产难度、提高生产效率，并且轴座20可以在轴芯10的径向方向的外侧对轴芯10进行覆盖，以对轴芯10起到良好的保护作用。
50.在本实用新型的一些实施例中，轴芯10构造为金属轴芯，而且轴座20构造为橡胶座，从而可以通过橡胶材质的轴座20对金属材质的轴芯10进行覆盖，轴座20可以对轴芯10起到良好的保护作用。其中，金属轴芯可以由金属材质加工制成可以保证轴芯10的结构强度。需要说明的是，轴芯10的材质可以是金属铁、金属铝等，但轴芯10的材质并不限于此，还可以是合金材质，如铝合金、铁合金等，当轴芯10由铝合金加工制成时，轴芯10的结构强度高且重量轻。
51.进一步地，橡胶座可以通过注塑的方式加工成型，在橡胶座的加工过程中，位于轴座20内侧的轴芯10相当于模具的一部分，从而橡胶座可以与轴芯10一体出模，减少轴芯座
组件100的出模工序，降低轴芯座组件100的加工难度，提高生产效率并降低生产成本。
52.参照图12、图13和图14，可以理解的是，在橡胶座加工成型时，模具包括至少两部分，如：外模具和内模具。进一步结合图7和图10，轴芯10相当于内模具，当橡胶注入至模具时，橡胶可以附着在轴芯10上，而且在橡胶座成型后，橡胶座可以与轴芯10一体出模。此时，橡胶座覆盖在轴芯10的径向外侧，以对轴芯10起到良好的保护作用，并且轴芯10可以对橡胶座起到良好的支撑作用。由此，通过将轴芯10由金属材质加工制成，可以将金属材质的轴芯10作为橡胶材质的轴座20的加工模具的一部分，并且轴座20可以与轴芯10一体出模，节省了轴座20与轴芯10的装配过程，进一步提升轴芯座组件100的生产效率。
53.如图9和图10所示，在本实用新型的一些实施例中，轴芯10设置有定位部11，定位部11设置在轴芯10的外周面，而且定位部11与轴座20定位配合，以提升轴座20与轴芯10之间的连接可靠性，防止轴座20与轴芯10分离。
54.具体地，轴芯10构造为柱状结构，并且轴座20通过套设的方式设置在轴芯10的外周，定位部11的设置可以有效地防止轴座20相对轴芯10运动，如：轴座20绕轴芯10的中心轴线转动、轴座20沿轴芯10的轴向方向滑动。
55.进一步地，当轴座20构造为橡胶座时，结合上述轴芯座组件100中轴座20的加工成型过程，橡胶座与轴芯10一体出模，也就是说，橡胶座加工成型后直接包覆在轴芯10上，橡胶座的内周面(即橡胶座与轴芯10贴合配合的表面)与轴芯10的外周面形状相适配，橡胶座可以与定位部11定位配合，以实现橡胶座与轴芯10之间的定位配合，防止橡胶座从轴芯10上脱出，提升橡胶座与轴芯10的连接可靠性。
56.可以理解的是，若轴芯10未设置定位部11，将导致轴芯10与轴座20之间无法进行定位，轴座20可以相对轴芯10沿轴向方向滑动，增大轴座20从轴芯10脱出的风险，轴座20还可以相对轴芯10绕轴芯10的中心轴线转动，无法将轴芯10与轴座20有效固定。
57.如图9和图10所示，在本实用新型进一步的实施例中，定位部11构造为定位凸起，定位凸起设置在轴芯10的外周面，并且定位凸起自轴芯10的外周面沿轴芯10的径向方向隆起，即定位凸起向轴座20一侧隆起，并与轴座20定位配合。
58.其中，将定位部11构造为定位凸起，定位凸起的结构简单，便于加工，并且当定位凸起与轴座20定位配合时，定位凸起可以嵌设在轴座20内，以对轴座20进行定位。
59.在本实用新型的一些实施例中，定位凸起与轴芯10一体成型，从而可以降低轴芯10的加工难度。其中，本技术中的轴芯10可以由金属材料加工制成，从而可以通过在柱状的金属材料的外周面开槽的方式限定出上述定位凸起，加工方式简单。
60.结合图7、图8和图13，在本技术的一些实施例中，轴座20的内周面设置有定位凹部21，定位凹部21与定位凸起定位配合，而且定位凹部21自轴座20的内周面沿径向方向向远离轴芯10一侧凹入。当定位凸起与定位凹部21定位配合时，定位凸起的至少部分嵌设在定位凹部21内，以实现轴芯10与轴座20的定位配合，定位凸起与定位凹部21的配合方式简单且可靠性高。
61.进一步地，当轴座20构造为橡胶座时，橡胶座可通过注塑的方式与轴芯10相连。由于轴芯10作为橡胶座加工模具的一部分，在一体出模后的轴芯座组件100中，定位凸起与定位凹部21的形状相适配，从而可以进一步提升定位凸起与定位凹部21的配合效果，保证轴芯10与轴座20之间的连接可靠性。
62.参照图9，在本实用新型的一些实施例中，定位凸起在隆起方向(即轴芯10的径向方向)上的截面呈矩形，从而使得定位凸起的形状规整，以降低定位凸起的加工难度。
63.参照图9，可以理解的是，可以通过在轴芯10上开设槽结构限定出定位凸起，当定位凸起的数量为多个时，可以通过开设多个槽结构以限定出排布规整的多个定位凸起，多个定位凸起之间间隔排布。同时，由于定位凸起的截面形状呈矩形，无需在开设槽结构后对定位凸起进一步精加工以调整定位凸起的形状，从而可以降低定位凸起的加工难度。
64.需要说明的是，定位凸起的形状不限于此，可以根据设计需求调整定位凸起的形状，如：将定位凸起构造为截面呈圆形、多边形的隆起结构，也就是说，定位凸起的形状可满足轴芯10与轴座20之间的定位需求即可。
65.如图9所示，在本实用新型的一些实施例中，定位凸起为多个，从而轴芯10可以通过多个定位凸起与轴座20定位配合，以提升轴芯10与轴座20的定位效果。
66.如图9所示，在本实用新型的一些实施例中，多个定位凸起沿轴芯10的轴向方向均匀间隔排布，从而可以提升轴芯10与轴座20在轴向方向上的定位效果，防止轴座20相对轴芯10沿轴向方向滑动，保证轴芯10与轴座20在轴向方向上的连接可靠性。
67.进一步地，结合图9和图13，当轴芯10的外周面设置有多个沿轴向方向排布时，轴座20的内周面设置有多个定位凹部21，多个定位凹部21与多个定位凸起一一对应设置，以提升定位凹部21与定位凸起的定位配合效果。
68.在本实用新型一些可选的实施例中，定位凸起可以构造为环形凸起，环形凸起在周向方向上环绕轴芯10设置，多个环形凸起在轴芯10的外周面沿轴向方向间隔排布，环形凸起可以增加轴芯10与轴座20的接触配合面积，提升轴芯10与轴座20的定位配合效果。
69.可以理解的是，当环形凸起所在平面相对于中心轴线垂直设置时，轴座20可以相对轴芯10绕轴芯10的中心轴线转动。由此可以通过对环形凸起结构进一步改进以防止轴座20相对轴芯10转动，如：将环形凸起构造为其所在平面与中心轴线之间的夹角为锐角等形状。其中，定位凸起的具体结构可以根据轴芯10与轴座20的定位配合需求进行调整，并不限于此。
70.如图9和图11所示，在本实用新型的一些实施例中，多个定位凸起沿轴芯10的周向方向均匀间隔排布，从而可以提升轴芯10与轴座20在周向方向上的定位效果，防止轴座20相对轴芯10绕轴芯10的中心轴线转动，保证轴芯10与轴座20在周向方向上的连接可靠性。
71.进一步地，结合图11和图13，当轴芯10的外周面设置有多个沿周向方向环绕轴芯10设置的定位凸起时，轴座20的内周面设置有多个定位凹部21，多个定位凹部21与多个定位凸起一一对应设置，以提升定位凹部21与定位凸起的定位配合效果。
72.在本实用一些可选的实施例中，定位凸起可以构造为条状的凸起结构，条状的凸起结构可由轴芯10的一端延伸至轴芯10的另一端，多个条状的凸起结构在周向方向上间隔排布，条状的凸起结构可以增加轴芯10与轴座20之间的接触面积，以进一步提升轴芯10与轴座20的定位配合效果。
73.可以理解的是，当条状的凸起结构被构造为沿轴芯10的轴向方向延伸时，轴座20可以相对轴芯10沿轴向方向滑动。由此可以通过对条状的凸起结构进一步改进以防止轴座20相对轴芯10滑动，如：将条状的凸起结构构造为倾斜延伸、将条状的凸起结构构造为隆起高度渐变等。凸起结构的形状可以根据轴芯10与轴座20的定位配合需求进行调整，并不限
于上述调整方式。
74.如图9所示，在本实用新型的一些实施例中，多个定位凸起沿轴向方向均匀间隔排布，并且多个定位凸起还沿轴芯10的周向方向均匀间隔排布，从而可以提升轴芯10与轴座20之间的定位效果，防止轴座20相对轴芯10转动、滑动，保证轴座20与轴芯10的连接可靠性。
75.进一步地，结合图9和图13，当轴芯10的外周面设置有多个定位凸起时，轴座20的内周面也设置有多个定位凹部21，多个定位凹部21与多个定位凸起一一对应设置，以提升定位凹部21与定位凸起之间的定位配合效果。当多个定位凸起与多个定位凹部21定位配合时，可以增加轴芯10与轴座20之间的接触配合面积，从而保证轴芯10与轴座20之间的定位配合效果。
76.参照图9，可以理解的是，多个定位凸起在排布过程中需要同时满足两种排布方式，即沿轴芯10的周向方向环绕轴芯10排布且沿轴芯10的轴向方向间隔排布，定位凸起需要构造为尺寸相较于轴芯10更小的凸起结构，以同时满足多个定位凸起在轴芯10上的排布设置需求。
77.需要说明的是，在本技术中一些可选的实施例中，多个定位凸起的排布方式并不限于上述的实施例，定位凸起的排布方式可以根据加工难度、轴芯10与轴座20的定位配合效果等进行合理地调整。
78.如图3、图4和图5所示，根据本实用新型实施例的离心风轮1000包括导流罩200、底板300和上述的轴芯座组件100。
79.具体地，底板300与导流罩200相连，并在底板300与导流罩200之间限定出安装腔a，轴芯座组件100设置在安装腔a内，并且轴芯座组件100与底板300和导流罩200相连，以将轴芯座组件100相对导流罩200和底板300固定。
80.其中，安装腔a由底板300与导流罩200共同限定出，并且安装腔a用于收容固定轴芯座组件100，以将轴芯座组件100与底板300和导流罩200相连。轴芯座组件100相对于底板300与导流罩200为独立的部件，可以单独生产加工，无需与导流罩200一体成型，可以降低轴芯座组件100和导流罩200的结构设计复杂程度，从而降低轴芯座组件100和导流罩200的生产加工难度。
81.进一步地，由于轴芯座组件100置于安装腔a内，通过底板300和导流罩200可以防止轴芯座组件100外露，提升底板300和导流罩200对轴芯座组件100的保护作用。
82.根据本实用新型实施例的离心风轮1000，轴芯座组件100设置在由底板300和导流罩200共同限定出的安装腔a内，并与底板300和导流罩200相连。轴芯座组件100与底板300、导流罩200的装配方式简单，而且可以降低导流罩200、轴芯座组件100的结构复杂程度，提高离心风轮1000生产效率的同时降低生产成本。
83.在本实用新型的一些实施例中，轴座20设置有卡接部，导流罩200和底板300中的至少一个设置有卡接配合部，卡接部与卡接配合部卡接配合，以通过卡接的方式将轴芯座组件100、底板300和导流罩200固定相连，卡接配合的装配方式简单且可靠性高，可以降低轴芯座组件100与底板300和导流罩200的装配难度。
84.可以理解的是，由于导流罩200与底板300相连，通过将轴座20与导流罩200和底板300中的至少一个卡接配合即可将轴芯座组件100与底板300、导流罩200连接固定，也就是
说，可以仅在导流罩200上设置卡接配合部，还可以仅在底板300上设置卡接配合部，也可以同时在导流罩200和底板300上设置卡接配合部。
85.结合图3和图5，在本实用新型进一步的实施例中，卡接部包括第一卡接部221和第二卡接部222，第一卡接部221和第二卡接部222在轴座20的轴向方向上间隔设置，导流罩200设置有第一卡接配合部201，第一卡接配合部201与第一卡接部221卡接配合，底板300设置有第二卡接配合部301，第二卡接配合部301与第二卡接部222卡接配合。
86.具体地，轴座20上设置有第一卡接部221和第二卡接部222，第一卡接部221与第一卡接配合部201卡接配合，以将导流罩200与轴芯座组件100卡接相连，第二卡接部222与第二卡接配合部301卡接配合，以将底板300与轴芯座组件100卡接相连。同时，由于第一卡接部221和第二卡接部222在轴向方向上间隔设置，可以防止在装配过程中，第一卡接配合部201与第二卡接配合部301之间产生干涉。
87.结合图3和图5，在本实用新型的一些实施例中，卡接部构造为卡槽，卡槽设置在轴座20的外周面，而且卡槽自轴座20的外周面向轴芯10一侧凹入，卡接部配合部构造为卡接凸起，卡接凸起设在安装腔a的内壁面，并且卡接凸起向轴座20一侧隆起，以与卡槽卡接配合。
88.在本实用新型的一些实施例中，卡槽为多个，多个卡槽在轴座20的外周面的周向方向均匀间隔排布，从而可以提升轴座20与安装腔a的卡接配合效果，提升轴芯座组件100与底板300和导流罩200的连接可靠性。
89.参照图2，在本实用新型的一些实施例中，离心风轮1000还包括连接部件40，连接部件40用于将底板300与导流罩200固定相连。其中，连接部件40可以为螺纹连接件，如：螺栓、螺钉等。
90.需要说明的是，底板300与导流罩200的连接方式不限于此，还可以通过卡接、铆接、插接等连接方式进行固定，如：通过卡扣和卡槽卡接配合、插销与插孔插接配合。
91.参照图5，在本实用新型的一些实施例中，导流罩200设有第一安装槽202，底板300设有第二安装槽302，第一安装槽202和第二安装槽302的开口相对设置，并且可将第一安装槽202和第二安装槽302扣合，以限定出安装腔a。
92.进一步地，当将轴芯座组件100安装至安装腔a时，可以先将轴芯座组件100安装至导流罩200和底板300中一个的安装槽上，再将导流罩200和底板300中另一个扣合在轴芯座组件100上，将导流罩200与底板300连接配合，以完成离心风轮1000的装配。
93.具体地，以第一安装槽202的内壁面(即安装腔a的内周壁的一部分)设有第一卡接配合部201为例描述离心风轮1000的装配过程：先将轴芯座组件100置于第一安装槽202内，并将轴座20与导流罩200卡接配合，再将底板300扣在导流罩200和轴芯座组件100上，通过连接部件40将底板300与导流罩200相连。
94.需要说明的是，离心风轮1000的具体装配过程不限于此，还可以先将轴芯座组件100与底板300卡接相连，再将导流罩200与底板300相连，并且第一卡接部221和第二卡接部222均可以构造为上述的卡槽结构。
95.如图12所示，在本实用新型的一些实施例中，轴座20造为自两端向中间逐渐隆起的柱状结构，即轴座20在轴向方向上中部位置的壁面厚度大于两端位置的壁面厚度，并且壁面的厚度变化由两端向中部逐渐递增，由此可以保证轴座20的结构强度。
96.如图13所示，在本实用新型进一步的实施例中，卡槽自轴座20的端部向中部倾斜延伸，并且任一位置的卡槽凹入深度相同。
97.如图7所示，在本实用新型的一些实施例中，在轴向方向上，轴座20的两端分别与轴芯10的两端平齐设置，从而使得轴芯座组件100的结构规整。
98.进一步地，参照图3，当轴芯座组件100布置在安装腔a内时，轴芯10的两端可以分别支撑在底板300和导流罩200上，提升轴芯座组件100与底板300、导流罩200的配合可靠性。
99.根据本实用新型实施例的空调器包括壳体和上述的离心风轮1000，离心风轮1000设于壳体内，离心风轮1000的装配方式简单，可以降低离心风轮1000的装配难度，提高装配效率，并且离心风轮1000中各部件之间的连接可靠性高，可以提升离心风轮1000的结构可靠性，从而保证离心风轮1000的送风效果。
100.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
101.在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
102.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
103.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
104.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。