一种马达串联的液压控制回路的制作方法

1.本实用新型属于领域，具体涉及一种马达串联的液压控制回路。


背景技术：

2.在液压系统中，有多个液压马达工作时，各马达的工作压力不一样，负载较低的油路上压力的节流损失比较大，系统能耗高，造成浪费大，系统发热大，影响液压元件的寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种马达串联的液压控制回路，将多个液压马达串联起来，各马达的流量一致，可以改变马达的排量实现不同的转速，通过各电磁阀来单独控制马达的启停。该回路中没有节流损失，系统工作效率更高。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种马达串联的液压控制回路，包括主油路、电磁阀ⅰ、液压马达ⅰ、若干液压马达ⅱ和液压马达ⅲ，液压马达ⅰ、若干液压马达ⅱ和液压马达ⅲ依次串联在主油路上，电磁阀ⅰ直接连接主油路的进油口和回油口形成第一回路，液压马达ⅰ和若干液压马达ⅱ并联有与其相应的电磁阀ⅱ。
5.进一步的，液压马达ⅰ、若干液压马达ⅱ和液压马达ⅲ的进油口通过其相应的溢流阀连接回油口。
6.进一步的，若干液压马达ⅱ的出油口对应设置有若干电磁阀ⅲ，并通过与其对应的电磁阀ⅲ连接回油口形成若干第二回路。
7.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过将多个液压马达串联起来，各马达的流量一致，可以改变马达的排量实现不同的转速，通过各电磁阀来单独控制马达的启停。该回路中没有节流损失，系统工作效率更高。
附图说明
8.图1为本实用新型结构示意图；
9.图2为本实用新型液压马达ⅱ为三个时示意图；
10.图中：1.液压马达ⅰ、2.液压马达ⅱ、3.液压马达ⅲ、4.溢流阀ⅰ、5.溢流阀ⅱ、6.溢流阀ⅲ、7.电磁阀ⅰ、8.电磁阀ⅱ、9.电磁阀ⅲ、10.主油路。
具体实施方式
11.参照图1-2，种马达串联的液压控制回路，包括主油路10、电磁阀ⅰ7、液压马达ⅰ1、若干液压马达ⅱ2和液压马达ⅲ3，液压马达ⅰ1、若干液压马达ⅱ2和液压马达ⅲ3依次串联在主油路10上，电磁阀ⅰ7直接连接主油路10的进油口和回油口形成第一回路，液压马达ⅰ1和若干液压马达ⅱ2并联有与其相应的电磁阀ⅱ8。通过将多个液压马达串联起来，各马达的流量一致，可以改变马达的排量实现不同的转速，通过各电磁阀来单独控制马达的启停。该回路中没有节流损失，系统工作效率更高。
12.其中，液压马达ⅰ1、若干液压马达ⅱ2和液压马达ⅲ3的进油口通过其相应的溢流阀连接回油口。
13.其中，若干液压马达ⅱ2的出油口对应设置有若干电磁阀ⅲ9，并通过与其对应的电磁阀ⅲ9连接回油口形成若干第二回路。
14.本实用新型在使用时，压力油从p口接入整个回路，由t口接回油。电磁阀ⅰ7通断第一回路，可以控制整个回路卸荷，所有液压马达停止工作；电磁阀ⅱ8控制与其对应的液压马达ⅱ2和液压马达ⅲ3启停；当液压马达ⅱ2为一个时，第二回路通过电磁阀ⅲ9通断控制液压马达ⅲ3的启停；当液压马达ⅱ2为一个以上时，第二回路通断则控制串联在该液压马达ⅱ2之后的液压马达ⅱ2及液压马达ⅲ3的启停；溢流阀包括溢流阀ⅰ4、溢流阀ⅱ5和溢流阀ⅲ6，溢流阀ⅰ4连接液压马达ⅰ1的进油口和主油路的回油口，溢流阀ⅰ4限制整个回路的最高压力；溢流阀ⅱ5连接液压马达ⅱ2进油口和主油路的回油口，溢流阀ⅱ5限制液压马达ⅱ2的进油压力；溢流阀ⅲ6连接液压马达ⅲ3的进油口和主油路的回油口，溢流阀ⅲ6限制液压马达ⅲ3的进油压力。
15.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种马达串联的液压控制回路，其特征是：包括主油路、电磁阀ⅰ、液压马达ⅰ、若干液压马达ⅱ和液压马达ⅲ，液压马达ⅰ、若干液压马达ⅱ和液压马达ⅲ依次串联在主油路上，电磁阀ⅰ直接连接主油路的进油口和回油口形成第一回路，液压马达ⅰ和若干液压马达ⅱ并联有与其相应的电磁阀ⅱ。2.根据权利要求1所述的一种马达串联的液压控制回路，其特征是：液压马达ⅰ、若干液压马达ⅱ和液压马达ⅲ的进油口通过其相应的溢流阀连接回油口。3.根据权利要求1或2所述的一种马达串联的液压控制回路，其特征是：若干液压马达ⅱ的出油口对应设置有若干电磁阀ⅲ，并通过与其对应的电磁阀ⅲ连接回油口形成若干第二回路。

技术总结
本实用新型公开了一种马达串联的液压控制回路，包括主油路、电磁阀Ⅰ、液压马达Ⅰ、若干液压马达Ⅱ和液压马达Ⅲ，液压马达Ⅰ、若干液压马达Ⅱ和液压马达Ⅲ依次串联在主油路上，电磁阀Ⅰ直接连接主油路的进油口和回油口形成第一回路，液压马达Ⅰ和若干液压马达Ⅱ并联有与其相应的电磁阀Ⅱ。本实用新型通过将多个液压马达串联起来，各马达的流量一致，可以改变马达的排量实现不同的转速，通过各电磁阀来单独控制马达的启停。该回路中没有节流损失，系统工作效率更高。作效率更高。作效率更高。


技术研发人员：彭祖欢
受保护的技术使用者：南昌矿机集团股份有限公司
技术研发日：2022.02.28
技术公布日：2022/8/19