一种基于液压油缸的导向套的制作方法

1.本实用新型涉及液压油缸配件技术领域，具体为一种基于液压油缸的导向套。


背景技术：

2.液压油缸是液压缸液压系统中的一种执行机构，一般由缸体，缸杆(活塞杆)及密封件组成，缸体内部由活塞分成两个部分，两部分分别相通一个油孔, 液压系统结构简单，工作可靠，在机床的 液压系统中得到了广泛的应用,在组装液压油缸和活塞时，需要借助到导向套，来起到对应的导向和密封作用。
3.市面上的导向套在实现组装后，操作员需要借助工具精确操作，来预先检测液压组件在抽动时是否出现向左或向右的偏移动作，整个行程检测操作十分繁琐且分离，并且安装过程中造成的位置偏移现象，将会影响后期进行的导向与密封操作。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种基于液压油缸的导向套，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种基于液压油缸的导向套，包括缸体，所述缸体的内部上方位置安装有组合套管，且组合套管的内部穿插连接有活塞杆，所述缸体的顶端位置连接有缸盖，且缸盖的内侧内置有第一密封圈，所述组合套管的内部上方位置内嵌有第二密封圈，且组合套管的中部位置通过一体成型加工设置开设有开口槽，所述缸盖的顶端位置连接有锥形罩，且锥形罩的内部下方嵌设有滑轨，所述锥形罩的两侧位置均通过一体成型设置有限位套管。
7.优选的，所述组合套管和缸体之间螺旋连接，且组合套管和导向套管的连接构成一体式结构，所述组合套管的底端位置连接有导向套管，且导向套管的底部位置连接有上环体。
8.优选的，所述上环体的一侧正下方位置设置有下环体，且下环体的底端位置固定有支撑块，所述活塞杆分别和导向套管、上环体、下环体穿插连接，且活塞杆和导向套管的连接构成嵌套结构。
9.优选的，所述上环体和下环体之间卡合连接，且下环体和上环体的中部位置分布设置有进行卡合连接的凹槽，所述下环体通过支撑块和缸体内置连接，且缸体的内侧面和支撑块的一侧端之间固定连接。
10.优选的，所述滑轨的顶端一侧位置设置有限位卡块，且限位卡块的一侧位置连接有导杆，所述导杆的一侧外部套接有弹簧，所述导杆的正面通过一次性烫印加工设置有刻度线，所述限位卡块的一侧面和活塞杆的外表面之间相互贴合，所述弹簧的两侧端分别和限位套管、限位卡块的一侧端点焊固定。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，通过设置的活塞杆、弹簧、导杆、刻度线、限位卡块、锥形罩、缸
盖、滑轨和限位套管，在受挤压的导杆实现向外的相对滑动动作时，整个导向套借助一组同时向外顶出的导杆上刻度线的精确露出，可辅助操作员对实现向外抽动的活塞杆是否出现向左或是向右出现偏移现象进行快速检测，相对于以往的工具精确检测操作，整个导向套的行程检测操作将会更加便捷且省力；
13.2、本实用新型中，通过设置的缸体、下环体、支撑块和上环体，当导向套被预先内置到缸体内部时，在支撑块的连接配合下，上环体将会快速实现和下环体的卡合连接，上环体和下环体构成的卡合结构，将会对整个导向套的螺旋安装起到一定的限位辅助的作用，相对于以往的直接安装方式，整个安装操作更加精确。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为本实用新型上环体结构示意图；
16.图3为本实用新型图1的a处结构示意图；
17.图4为本实用新型导杆表面结构示意图。
18.图中：1-缸体、2-组合套管、3-活塞杆、4-导向套管、5-上环体、6-下环体、7-支撑块、8-缸盖、9-第一密封圈、10-第二密封圈、11-开口槽、12-锥形罩、13-滑轨、14-限位卡块、15-导杆、16-限位套管、17-弹簧、18-刻度线。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
21.一种基于液压油缸的导向套，包括缸体1，缸体1的内部上方位置安装有组合套管2，且组合套管2的内部穿插连接有活塞杆3，缸体1的顶端位置连接有缸盖8，且缸盖8的内侧内置有第一密封圈9，组合套管2的内部上方位置内嵌有第二密封圈10，且组合套管2的中部位置通过一体成型加工设置开设有开口槽11，缸盖8的顶端位置连接有锥形罩12，且锥形罩12的内部下方嵌设有滑轨13。
22.组合套管2和缸体1之间螺旋连接，且组合套管2和导向套管4的连接构成一体式结构，组合套管2的底端位置连接有导向套管4，且导向套管4的底部位置连接有上环体5，当导向套管4可借助组合套管2和缸体1的螺旋连接，实现和缸体1的内置连接，由组合套管2和导向套管4组合构成导向套结构将会实现与液压油缸的快速装配；上环体5的一侧正下方位置设置有下环体6，且下环体6的底端位置固定有支撑块7，活塞杆3分别和导向套管4、上环体5、下环体6穿插连接，且活塞杆3和导向套管4的连接构成嵌套结构，结合导向套管4实现与活塞杆3的相连接，导向套管4的设置可对活塞杆3后期进行的抽动动作起到对应的导向辅助的作用；上环体5和下环体6之间卡合连接，且下环体6和上环体5的中部位置分布设置有进行卡合连接的凹槽，下环体6通过支撑块7和缸体1内置连接，且缸体1的内侧面和支撑块7的一侧端之间固定连接，伴随着在导向套管4和组合套管2的一体式连接配合下，导向套被
预先内置到缸体1内部时，在支撑块7的连接配合下，上环体5将会快速实现和下环体6的卡合连接，当该导向套通过螺旋推进的方式实现安装时，上环体5和下环体6构成的卡合结构，将会对整个导向套的安装起到一定的限位辅助的作用，该项结构在使得整个导向套具有一辅助安装结构的同时，相对于以往的直接安装方式，整个安装操作更加精确；滑轨13的顶端一侧位置设置有限位卡块14，且限位卡块14的一侧位置连接有导杆15，导杆15的一侧外部套接有弹簧17，导杆15的正面通过一次性烫印加工设置有刻度线18，限位卡块14的一侧面和活塞杆3的外表面之间相互贴合，弹簧17的两侧端分别和限位套管16、限位卡块14的一侧端点焊固定，一组限位卡块14的设置也对活塞杆3的向上抽动起到一定的位置限定的作用。
23.工作流程：当组装导向套时，导向套管4可借助组合套管2和缸体1的螺旋连接，实现和缸体1的内置连接，由组合套管2和导向套管4组合构成导向套结构将会实现与液压油缸的快速装配，伴随着导向套被预先内置到缸体1内部，在支撑块7的连接配合下，上环体5将会快速实现和下环体6的卡合连接，当该导向套通过螺旋推进的-方式实现安装时，上环体5和下环体6构成的卡合结构，将会对整个导向套的安装起到一定的限位辅助的作用，当在滑轨13和限位套管16的导向配合下，活塞杆3克服一组具有回弹效果的限位卡块14实现向上的抽动动作时，受到同步挤压作用力后的导杆15将会实现向外的相对滑动动作，整个导向套借助这一滑动过程中，一组同时向外顶出的导杆15上刻度线18的精确露出，可辅助操作员对实现向外抽动的活塞杆3是否出现向左或是向右出现偏移现象进行快速行程检测。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。