一种摆动马达后盖锁紧结构的制作方法

1.本实用新型涉及机械领域，尤其涉及液压机械，特别是一种摆动马达后盖锁紧结构。


背景技术：

2.摆动马达在机械领域应用越来越广泛。现有技术中，摆动马达的后盖采用花键+螺纹与缸筒连接紧固，后盖放入缸筒，花键与轴连接，用压盖螺纹压紧，最后用螺钉固定防松，螺纹与花键互锁，但是此结构花键加工成本较高，轴螺纹有效长度如果过短，在受弯矩及轴向液压推力时容易断裂。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种摆动马达后盖锁紧结构，所述的这种摆动马达后盖端锁紧结构要解决现有技术中摆动马达的后盖在受弯矩及轴向液压推力时容易断裂的技术问题。
4.本实用新型的一种摆动马达后盖锁紧结构，包括缸筒，缸筒内沿轴向设置有输出轴，输出轴的左端外圆周面设置有左旋外螺纹，输出轴上在左旋外螺纹的右侧设置有第一止口，第一止口的外表面设置有右旋外螺纹，缸筒的左端设置有后盖，后盖中设置有一个第一通孔，第一通孔的右端设置有一个第二止口，第二止口的内表面设置有右旋内螺纹，右旋内螺纹与右旋外螺纹相配合使后盖与输出轴固定，后盖的第一通孔中设置有压盖，压盖中设置有第二通孔，第二通孔的内表面设置有左旋内螺纹，左旋内螺纹与左旋外螺纹相配合使压盖与输出轴固定，压盖中沿圆周方向设置有两个以上的螺纹孔，任意一个螺纹孔中均各自设置有一个螺钉，压盖通过螺钉与后盖固定。
5.进一步的，所述的螺纹孔为沉头孔。
6.本实用新型与现有技术相比，其效果是积极和明显的。本实用新型的一种摆动马达后盖锁紧结构利用左旋螺纹和右旋螺纹的旋向不同实现互锁目的，替换传统的螺纹+花键锁紧结构，加工简便，锁紧可靠，轴端受力螺纹更长，受负载冲击时不易断裂。
附图说明
7.图1为本实用新型的一种摆动马达后盖锁紧结构的剖视示意图。
具体实施方式
8.以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述，但本实用新型并不限制于本实施例，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均应列入本实用新型的保护范围。本实用新型中的上、下、前、后、左、右等方向的使用仅为了描述方便，并非对本实用新型的技术方案的限制。
9.实施例1
10.如图1所示，本实用新型的一种摆动马达后盖锁紧结构，包括缸筒1，缸筒1内沿轴向设置有输出轴2，输出轴2的左端外圆周面设置有左旋外螺纹3，输出轴2上在左旋外螺纹3的右侧设置有第一止口4，第一止口4的外表面设置有右旋外螺纹5，缸筒1的左端设置有后盖6，后盖6中设置有一个第一通孔，第一通孔的右端设置有一个第二止口8，第二止口8的内表面设置有右旋内螺纹9，右旋内螺纹9与右旋外螺纹5相配合使后盖6与输出轴2固定，后盖6的第一通孔中设置有压盖10，压盖10中设置有第二通孔，第二通孔的内表面设置有左旋内螺纹11，左旋内螺纹11与左旋外螺纹3相配合使压盖10与输出轴2固定，压盖10中沿圆周方向设置有两个以上的螺纹孔，任意一个螺纹孔中均各自设置有一个螺钉12，压盖10通过螺钉12与后盖6固定。
11.进一步的，所述的螺纹孔为沉头孔。
12.具体的，本实施例中的缸筒1、输出轴2、左旋外螺纹、左旋内螺纹等均采用现有技术中的公知方案，本领域技术人员均已了解，在此不再赘述。
13.本实施例的工作原理：
14.后盖6向右旋入缸筒1后，再左旋拧紧压盖10，最后拧紧螺钉12。
15.本实用新型利用左旋螺纹和右旋螺纹的旋向不同实现互锁目的，替换传统的螺纹+花键锁紧结构，加工简便，锁紧可靠，轴端受力螺纹更长，受负载冲击时不易断裂。
16.当摆缸活塞齿套向左滑动到根部，可以摩擦收紧后盖6。如果后盖6带载运行时松动，则会逆时针向左退，恰好与压盖10摩擦，由于压盖10是左旋螺纹，受到后盖6的逆时针摩擦压盖10会向右收紧；而且，由于压盖10通过螺钉12固定在后盖6上，压盖10如果向左松动，则压盖10会进行顺时针旋转,那么通过螺栓带动后盖6向右越收越紧，因此后盖6与压盖10形成互锁。
17.上述实施例是针对摆缸缸筒齿为左旋螺纹时候的设计，如果缸筒齿为右旋螺纹，则后盖6与压盖10的螺纹旋向调换即可。


技术特征：
1.一种摆动马达后盖锁紧结构，其特征在于：包括缸筒（1），缸筒（1）内沿轴向设置有输出轴（2），输出轴（2）的左端外圆周面设置有左旋外螺纹（3），输出轴（2）上在左旋外螺纹（3）的右侧设置有第一止口（4），第一止口（4）的外表面设置有右旋外螺纹（5），缸筒（1）的左端设置有后盖（6），后盖（6）中设置有一个第一通孔，第一通孔的右端设置有一个第二止口（8），第二止口（8）的内表面设置有右旋内螺纹（9），右旋内螺纹（9）与右旋外螺纹（5）相配合使后盖（6）与输出轴（2）固定，后盖（6）的第一通孔中设置有压盖（10），压盖（10）中设置有第二通孔，第二通孔的内表面设置有左旋内螺纹（11），左旋内螺纹（11）与左旋外螺纹（3）相配合使压盖（10）与输出轴（2）固定，压盖（10）中沿圆周方向设置有两个以上的螺纹孔，任意一个螺纹孔中均各自设置有一个螺钉（12），压盖（10）通过螺钉（12）与后盖（6）固定。2.根据权利要求1所述的一种摆动马达后盖锁紧结构，其特征在于：所述的螺纹孔为沉头孔。

技术总结
一种摆动马达后盖锁紧结构，包括缸筒，缸筒内沿轴向设置有输出轴，输出轴的左端外圆周面设置有左旋外螺纹，输出轴上在左旋外螺纹的右侧设置有第一止口，第一止口的外表面设置有右旋外螺纹，后盖中设置有一个第一通孔，第一通孔的右端设置有一个第二止口，第二止口的内表面设置有右旋内螺纹，右旋内螺纹与右旋外螺纹相配合，后盖的第一通孔中设置有压盖，压盖中设置有第二通孔，第二通孔的内表面设置有左旋内螺纹，左旋内螺纹与左旋外螺纹相配合使压盖与输出轴固定。本实用新型利用左旋螺纹和右旋螺纹的旋向不同实现互锁目的，替换传统的螺纹+花键锁紧结构，加工简便，锁紧可靠，轴端受力螺纹更长，受负载冲击时不易断裂。受负载冲击时不易断裂。受负载冲击时不易断裂。


技术研发人员：钱雪锋 张文君 岳勇杰
受保护的技术使用者：上海盾克机械有限公司
技术研发日：2022.03.11
技术公布日：2022/7/12