一种二氧化碳制冷系统用压缩机组的制作方法

1.本实用新型涉及二氧化碳制冷系统用压缩机组技术领域，具体为一种二氧化碳制冷系统用压缩机组。


背景技术：

2.压缩机组，是将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，但是压缩机在工作时会产生较大振动，压缩机组工作过程中所产生的振动和噪音会对其内部零件及其周机械设备及操作者构成伤害和隐患的情况，并且现有的压缩机组工作过程中产生的热量就通过自身散热方式进行散热，这样容易造成散热效率低下的情况。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种二氧化碳制冷系统用压缩机组，以解决上述背景技术中提出通过的压缩机在工作时会产生较大振动，压缩机组工作过程中所产生的振动和噪音会对其内部零件及其周机械设备及操作者构成伤害和隐患的情况，压缩机组工作过程中产生的热量就通过自身散热方式进行散热，这样容易造成散热效率低下的情况问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种二氧化碳制冷系统用压缩机组，包括有凹槽框、通孔包裹罩和散热风机，所述凹槽框底部固定有通块，且凹槽框通过减震器固定有凹槽板，同时凹槽框通过凹槽板安装有压缩机组，所述通孔包裹罩上方贯穿开设有限位槽，且通孔包裹罩通过限位槽安装有过滤网，同时通孔包裹罩内部两侧安装有消音器，所述散热风机包裹限位槽固定连接，且散热风机通过通孔包裹罩安装于凹槽板上方。
5.通过采用上述技术方案，设有通块，通过通块不仅与凹槽框起到固定连接效果，并且通过通块从而对凹槽框起到连接限位效果，同时通过避免凹槽框受力震动过程中容易出现位移的情况。
6.优选的，所述凹槽框、减震器和凹槽板构成受力压缩缓冲机构，且受力压缩缓冲机构受力压缩缓冲距离范围为0-5cm。
7.通过采用上述技术方案，设有减震器，通过减震器不仅起到两端安装连接效果，并且通过减震器设置有4个，通过减震器设置有4个不仅起到很好缓冲减震效果还对压缩机组起到很好的受力支撑效果。
8.优选的，所述通孔包裹罩与凹槽板之间的配套连接缝隙距离范围为1-2cm。
9.通过采用上述技术方案，设有凹槽板，通过凹槽板两侧同样起到固定连接效果，并且通过凹槽板从而与通孔包裹罩之间起到配套连接效果，同时通过凹槽板依次起到受力带动支撑效果。
10.优选的，所述限位槽与过滤网呈呈“回”字形进行安装。
11.通过采用上述技术方案，设有过滤网，通过过滤网不仅起到通风散热效果，并且通过过滤网从而起到防尘效果，同时通过过滤网依次避免外部的灰尘附着于压缩机组表面造成压缩机组脏污的情况。
12.优选的，所述消音器设置有2个，且消音器关于通孔包裹罩中心线对称设置。
13.通过采用上述技术方案，设有通孔包裹罩，通过通孔包裹罩不仅起到开设连接效果，并且通过通孔包裹罩从而起到包裹连接效果，同时通过通孔包裹罩依次对压缩机组起到包裹格安装效果。
14.优选的，所述散热风机最低点与压缩机组最高点之间的相对安装距离范围为2-4cm。
15.通过采用上述技术方案，设有散热风机，通过散热风机从而起到辅助散热效果，同时通过散热风机依次对通孔包裹罩内部起到空气流通加速散热效果。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该二氧化碳制冷系统用压缩机组，
17.(1)设置有减震器，当减震器受力运动过程中从而进行受力压缩运动，通过减震器受力压缩过程同时对压缩机组起到缓冲减震效果，依次通过减震器避免压缩机在工作时会产生较大振动，压缩机组工作过程中所产生的振动会对其内部零件及其周机械设备构成伤害和隐患的情况；
18.(2)设置有消音器，压缩机组工作过程中通过消音器对压缩机产生的噪音进行吸收消除处理，从而避免压缩机组工作过程中产生的传播于工作环境中，当噪音传播于工作环境中不仅出现上述的情况，还容易对操作者构成伤害和隐患的情况；
19.(3)设置有散热风机，通过散热风机工作过程中从而对压缩机组进行辅助散热，通过散热风机对压缩机组进行辅助散热过程中同时避免压缩机组工作过程中产生的热量就通过自身散热方式进行散热，这样容易造成散热效率低下的情况问题；
20.(4)设置有凹槽框和凹槽板，通过凹槽框和凹槽板均起到固定安装连接效果，并且通过凹槽框从而凹槽板起到运动限位效果。
附图说明
21.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
22.图2为本实用新型凹槽板结构示意图；
23.图3为本实用新型通孔包裹罩和限位槽结构示意图。
24.图中：1、凹槽框；2、通块；3、减震器；4、凹槽板；5、压缩机组；6、通孔包裹罩；7、限位槽；8、过滤网；9、消音器；10、散热风机。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种二氧化碳制冷系统用压缩机
组，如图2所示，凹槽框1底部固定有通块2，且凹槽框1通过减震器3固定有凹槽板4，同时凹槽框1通过凹槽板4安装有压缩机组5，凹槽框1、减震器3和凹槽板4构成受力压缩缓冲机构，且受力压缩缓冲机构受力压缩缓冲距离范围为0-5cm，当压缩机组5驱动工作过程中产生的震动传递于凹槽板4，凹槽板4受震动力影响带动减震器3运动，减震器3受力运动过程中与凹槽框1 相对运动，通过减震器3受力进行压缩和弹性恢复运动过程中从而对压缩机组5 起到缓冲减震效果，同时整体受力压缩机构受力压缩距离区间为5cm，依次整体受力压缩机构受力压缩距离区间为减震器3最大压缩和弹性恢复距离，操作者手动将凹槽框1通过通块2安装于相应位置既可。
27.如图3所示，通孔包裹罩6上方贯穿开设有限位槽7，限位槽7与过滤网8 呈“回”字形进行安装，通过上述二者连接形状呈“回”字形进行安装这样不仅体现上述二者之间连接的简单性，还体现上述二者之间连接的实用性、方便性和快速性，同时通过上述二者连接形状呈“回”字形进行安装，依次利用回字的贯穿性特点从而方便操作者对限位槽7与过滤网8之间的快速安装和拆卸处理，操作者通过手动将过滤网8安装于限位槽7内部从而进行防尘、过滤散热既可，进行安装且通孔包裹罩6通过限位槽7安装有过滤网8，通孔包裹罩6 与凹槽板4之间的配套连接缝隙距离范围为1-2cm，如果上述二者之间的配套连接缝隙过大时，当凹槽板4受力震动过程中从而带动通孔包裹罩6与凹槽板4 之间出现相对位移运动的情况，当上述二者出现相对位移情况时从而容易造成通孔包裹罩6受力过程中与压缩机组5之间出现位移碰撞的情况，当频繁出现位移碰撞情况时从而降低通孔包裹罩6使用寿命情况，所以避免上述的情况从而将通孔包裹罩6与凹槽板4之间的配套连接缝隙距离设置为1cm，操作者手动将通孔包裹罩6贯穿压缩机组5连接管将通孔包裹罩6安装于凹槽板4上方既可。
28.如图1所示，同时通孔包裹罩6内部两侧安装有消音器9，消音器9设置有 2个，且消音器9关于通孔包裹罩6中心线对称设置，通过上述结构件设置有两个，这样不仅体现上述结构件对工作状态下压缩机组5所产生的噪音高效吸收消除性效果，还避免资源扩散范围过大从而导致单个上述结构件无法全部吸收消除的情况，当单个消音器9无法将噪音全部吸收消除情况时容易造成部分噪音泄露传播的情况，消音器9工作过程中从而将压缩机组5所产生的噪音进行吸收消除既可，散热风机10包裹限位槽7固定连接，且散热风机10通过通孔包裹罩6安装于凹槽板4上方，散热风机10最低点与压缩机组5最高点之间的相对安装距离范围为2-4cm，如果散热风机10最低点与压缩机组5最高点之间的相对安装距离过近时从而导致散热风机10工作过程中的散热风叶容易与压缩机组5顶端出现旋转接触的情况，当旋转风叶与压缩机组5顶端出现旋转接触情况时不仅对旋转风叶造成造成旋转摩擦损坏情况还容易造成旋转碰撞接触情况，依次造成散热风机10无法正常散热使用，所以避免上述的情况从而将散热风机10最低点与压缩机组5最高点之间的相对安装距离设置为4cm，当散热风机10工作过程中从而对压缩机组5进行辅助散热既可。
29.术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
30.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来
说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。