一种拉矫油缸活塞杆冷却装置的制作方法

1.本实用新型涉及活塞杆领域，尤其涉及一种拉矫油缸活塞杆冷却装置。


背景技术：

2.活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性，活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为ra0。4～0。8μm，对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工，其加工难度大，一直困扰加工人员。
3.活塞杆在长时间的使用过程中因为其一直做往复运动其本身会因为摩擦导致持续加热而如果活塞杆长时间处于加热状态下其使用寿命会大幅度缩减，因此需要使用到冷却装置对活塞杆进行降温处理。
4.但现有的拉矫油缸活塞杆冷却装置在长时间对活塞杆冷却的过程中冷却管容易发生老化，老化之后冷却管不便进行拆卸更换新的冷却管。
5.因此，有必要提供一种拉矫油缸活塞杆冷却装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种拉矫油缸活塞杆冷却装置，解决现有的拉矫油缸活塞杆冷却装置在长时间对活塞杆冷却的过程中冷却管容易发生老化，老化之后冷却管不便进行拆卸更换新的冷却管的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的：一种拉矫油缸活塞杆冷却装置，包括定位圆环座，所述定位圆环座的上表面等距安装有六角螺栓，所述定位圆环座的内部安装有直线轴承，所述定位圆环座的外部开设有卡槽，且卡槽的数量为两个，其中一个所述卡槽的内部卡合有第一冷却管，所述第一冷却管的下表面等距固定有支撑杆。
8.优选的，另外一个所述卡槽的内部且位于第一冷却管的下方卡合有第二冷却管，所述第一冷却管与第二冷却管之间为流通结构。
9.优选的，所述第一冷却管与第二冷却管的前端表面固定有连接管，所述连接管的上表面固定有球阀，多个所述支撑杆的下表面与第二冷却管的上表面固定连接。
10.优选的，所述定位圆环座的外部四角且位于四个所述支撑杆的侧边均固定有定位座，四个所述定位座的内部均固定有定位杆。
11.优选的，四个所述定位杆的外部且位于四个所述定位座的内部均转动安装有转动圆弧座，所述转动圆弧座的内部尺寸与支撑杆的外部尺寸之间相适配。
12.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种拉矫油缸活塞杆冷却装置具有如下有益效果：
13.第一冷却管与第二冷却管安装在卡槽的内部后在通过四个转动圆弧座将第一冷却管与第二冷却管的位置进行固定，转动四个转动圆弧座扣住四根支撑杆后在利用螺栓将
转动圆弧座的位置进行固定后在通过连接管与连接制冷设备将冷凝液传输至第一冷却管与第二冷却管的内部，通过第一冷却管与第二冷却管可以对中间位置的活塞杆进行有效散热，并且通过转动圆弧座与卡槽的固定方式方便操作人员进行拆卸第一冷却管与第二冷却管从而进行更换新的第一冷却管与第二冷却管。
附图说明
14.图1为本实用新型提供的一种拉矫油缸活塞杆冷却装置的一种较佳实施例的结构示意图；
15.图2为图1所示定位圆环座结构示意图；
16.图3为图1所示第一冷却管与第二冷却管安装结构示意图；
17.图4为图1所示a处放大结构示意图。
18.图中：1、定位圆环座；2、直线轴承；3、第一冷却管；4、支撑杆；5、第二冷却管；6、球阀；7、连接管；8、定位座；9、定位杆；10、转动圆弧座； 11、六角螺栓；12、卡槽。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
20.请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中图1为本实用新型提供的一种拉矫油缸活塞杆冷却装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示定位圆环座结构示意图；图3为图1所示第一冷却管与第二冷却管安装结构示意图；图4为图1所示a处放大结构示意图，一种拉矫油缸活塞杆冷却装置，包括定位圆环座1，定位圆环座1的上表面等距安装有六角螺栓11，定位圆环座1的内部安装有直线轴承2，定位圆环座1的外部开设有卡槽12，且卡槽12 的数量为两个，其中一个卡槽12的内部卡合有第一冷却管3，第一冷却管3 的下表面等距固定有支撑杆4。
21.另外一个卡槽12的内部且位于第一冷却管3的下方卡合有第二冷却管5，第一冷却管3与第二冷却管5之间为流通结构，通过第一冷却管3与第二冷却管5可以对活塞杆进行双层冷却。
22.第一冷却管3与第二冷却管5的前端表面固定有连接管7，连接管7的上表面固定有球阀6，多个支撑杆4的下表面与第二冷却管5的上表面固定连接，通过球阀6可以控制连接管7对第一冷却管3与第二冷却管5的内部进行灌注制冷液。
23.定位圆环座1的外部四角且位于四个支撑杆4的侧边均固定有定位座8，四个定位座8的内部均固定有定位杆9。
24.四个定位杆9的外部且位于四个定位座8的内部均转动安装有转动圆弧座 10，转动圆弧座10的内部尺寸与支撑杆4的外部尺寸之间相适配，通过转动圆弧座10与卡槽12的固定方式方便操作人员进行拆卸第一冷却管3与第二冷却管5从而进行更换新的第一冷却管3与第二冷却管5。
25.本实用新型提供的一种拉矫油缸活塞杆冷却装置的工作原理如下；
26.第一步：将定位圆环座1安装与缸体的上表面之前先将活塞杆贯穿直线轴承2的内部，之后通过六角螺栓11与缸体的上表面进行固定连接，将定位圆环座1的位置进行固定。
27.第二步：定位圆环座1的位置固定结束后，将第一冷却管3与第二冷却管 5安装在
卡槽12的内部后在通过四个转动圆弧座10将第一冷却管3与第二冷却管5的位置进行固定，转动四个转动圆弧座10扣住四根支撑杆4后在利用螺栓将转动圆弧座10的位置进行固定后在通过连接管7与连接制冷设备将冷凝液传输至第一冷却管3与第二冷却管5的内部，通过第一冷却管3与第二冷却管5可以对中间位置的活塞杆进行有效散热，并且通过转动圆弧座10与卡槽12的固定方式方便操作人员进行拆卸第一冷却管3与第二冷却管5从而进行更换新的第一冷却管3与第二冷却管5。
28.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种拉矫油缸活塞杆冷却装置具有如下有益效果：
29.第一冷却管3与第二冷却管5安装在卡槽12的内部后在通过四个转动圆弧座10将第一冷却管3与第二冷却管5的位置进行固定，转动四个转动圆弧座10扣住四根支撑杆4后在利用螺栓将转动圆弧座10的位置进行固定后在通过连接管7与连接制冷设备将冷凝液传输至第一冷却管3与第二冷却管5的内部，通过第一冷却管3与第二冷却管5可以对中间位置的活塞杆进行有效散热，并且通过转动圆弧座10与卡槽12的固定方式方便操作人员进行拆卸第一冷却管3与第二冷却管5从而进行更换新的第一冷却管3与第二冷却管5。
30.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种拉矫油缸活塞杆冷却装置，包括定位圆环座(1)，其特征在于，所述定位圆环座(1)的上表面等距安装有六角螺栓(11)，所述定位圆环座(1)的内部安装有直线轴承(2)，所述定位圆环座(1)的外部开设有卡槽(12)，且卡槽(12)的数量为两个，其中一个所述卡槽(12)的内部卡合有第一冷却管(3)，所述第一冷却管(3)的下表面等距固定有支撑杆(4)。2.根据权利要求1所述的一种拉矫油缸活塞杆冷却装置，其特征在于，另外一个所述卡槽(12)的内部且位于第一冷却管(3)的下方卡合有第二冷却管(5)，所述第一冷却管(3)与第二冷却管(5)之间为流通结构。3.根据权利要求2所述的一种拉矫油缸活塞杆冷却装置，其特征在于，所述第一冷却管(3)与第二冷却管(5)的前端表面固定有连接管(7)，所述连接管(7)的上表面固定有球阀(6)，多个所述支撑杆(4)的下表面与第二冷却管(5)的上表面固定连接。4.根据权利要求3所述的一种拉矫油缸活塞杆冷却装置，其特征在于，所述定位圆环座(1)的外部四角且位于四个所述支撑杆(4)的侧边均固定有定位座(8)，四个所述定位座(8)的内部均固定有定位杆(9)。5.根据权利要求4所述的一种拉矫油缸活塞杆冷却装置，其特征在于，四个所述定位杆(9)的外部且位于四个所述定位座(8)的内部均转动安装有转动圆弧座(10)，所述转动圆弧座(10)的内部尺寸与支撑杆(4)的外部尺寸之间相适配。

技术总结
本实用新型提供一种拉矫油缸活塞杆冷却装置，包括定位圆环座，所述定位圆环座的上表面等距安装有六角螺栓，所述定位圆环座的内部安装有直线轴承，所述定位圆环座的外部开设有卡槽，且卡槽的数量为两个，其中一个所述卡槽的内部卡合有第一冷却管。本实用新型提供的拉矫油缸活塞杆冷却装置转动四个转动圆弧座扣住四根支撑杆后在利用螺栓将转动圆弧座的位置进行固定后在通过连接管与连接制冷设备将冷凝液传输至第一冷却管与第二冷却管的内部，通过第一冷却管与第二冷却管可以对中间位置的活塞杆进行有效散热，并且通过转动圆弧座与卡槽的固定方式方便操作人员进行拆卸第一冷却管与第二冷却管从而进行更换新的第一冷却管与第二冷却管。管与第二冷却管。管与第二冷却管。


技术研发人员：马剑
受保护的技术使用者：日照迎晖机械有限公司
技术研发日：2022.05.12
技术公布日：2022/11/1