一种高效节能无油静音空压机的制作方法

1.本实用新型属于空气压缩机技术领域，涉及一种高效节能无油静音空压机。


背景技术：

2.节能减排已是全球关注的重点，高效节能也是十分重视的课题。
3.空气压缩机是将常压下的空气进行压缩,作为动能，压缩后的空气很方便的做直线、旋转、喷雾、吹吸等各种运动，广泛应用于各行各业。目前市场上常见的空气压缩机设备，有通过螺杆旋转、栓柱、活塞往返运动等机构将外界常压下的空气吸入后予以压缩，再存贮于压力容器中。无论哪种机构的设备所产生的压缩空气，是有成本的。都是由动力驱动来产生的压缩空气，怎样提高空气压缩机的工作效率，节约生产成本，是有待解决的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术进行创新改进，提供一种高效节能无油静音空压机，本实用新型所要解决的技术问题是如何提高空压效率。
5.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种高效节能无油静音空压机，其特征在于，包括调速电机、储气罐、滑块、两个拨杆和四个气缸，所述气缸包括气缸体和活塞，所述滑块、调速电机的壳体和气缸体均固定在储气罐上；
6.所述滑块沿直线滑动连接在固定于储气罐上的支架上，所述调速电机能够驱使滑块往复运动，两个拨杆的中部均转动连接在储气罐上；
7.四个气缸在储气罐上的分布为：每两个气缸一组，两组气缸分别设置在滑块的两侧，同组的两个气缸对称分布；
8.两个拨杆的内端均与滑块相连，两个拨杆的外端分别连接两组气缸，具体连接方式为：拨杆的外端和与之对应的两个气缸的活塞之间分别通过一连杆铰接，所述滑块上具有两个分别与两个拨杆适配的定位销，所述拨杆的内端具有一伸缩推道，所述定位销位于对应的伸缩推道内，所述滑块在往复运动过程中能够推动拨杆绕其中部的转接点摆动；
9.所述气缸上设置有具有止回功能的进气通道和出气通道，各气缸的出气通道均连通储气罐。
10.进一步的，所述调速电机的输出轴上固定设置有一偏心轮，所述滑块上设置有具有限位功能的导向轨道，所述偏心轮转动连接在导向轨道内，所述储气罐上固定设置有一光轴，所述滑块滑动连接在光轴上，所述偏心轮绕调速电机的输出轴旋转能够驱动滑块沿光轴往复运动。
11.进一步的，所述气缸的进气通道在该气缸的活塞和气缸体上均有分布。
12.进一步的，所述拨杆中部的转接点与滑块之间的距离大于拨杆中部的转接点与活塞之间的距离。使滑块动作时处于省力状态，可通过较小马力的气缸实现较高的空压强度。
13.本机利用一台调速电机带四个气缸作功，达到高效、节能的目的，且其对称设置的方式可相互充当平衡配重，减小振动和噪音。
14.空气压缩机效率如何,首先要看其吸气是否充分,不同温度下空气的密度是不同的,空压机工作开始后运动的工件都会升温,但每个工件也会有温差，为不受温度变化对吸气的影响。本机除了在阀块中开设二个进气口外，在活塞中也加设了二个进气口。一测活塞压缩时,另侧活塞中的进气口及阀块中的进气口很容易将不同密度的空气吸入，来确保其吸气充分。达到高效的目的。
15.调速电机采用永磁调速节能电机，根据储气罐内的压力，分几个阶段调整电机转速。在储气罐内的压力较低时增大调速电机的转速，在储气罐内的压力超过设定值后减小调速电机的转速，调速电机高负荷时减速增扭，可以较小马力的调速电机实现高效率做功。充分利用电机效率的同时也有效的保护了电机超负荷运转。
16.为保护电机，本机加装了过流保护及压力继电器。
17.与同类产品相比高效、节能显著。用一台调速电机带动四个气缸作功,外观结构紧凑、合理、美观，造价低廉。整机效果：吸气充分，利用扛杆原理实现同组的两个气缸分别进行吸气和排气，且达到省力的效果，而且本机通过储气罐内的压力对调速电机的转速进行控制，提高空气压缩机的效率、减小能耗。
18.为减少杂音,储气罐上设置有包裹气缸和调速电机的机罩，机罩内壁粘了一层隔音棉,同时进气滤清也设在机罩中,起到消声防尘的作用。
附图说明
19.图1是空压机总装左视图；
20.图2是空压机总装右视图；
21.图3是调速电机和偏心轮的结构示意图；
22.图4是滑块的结构示意图；
23.图5左拔杆和左气缸支架的结构示意图(右拔杆和左气缸支架的结构与之相同)；
24.图6是气缸一的结构示意图(气缸二、气缸三和气缸四与之结构相同)；
25.图7是本空压机电路框图。
26.1、调速电机；1-1、偏心轮；1-2、偏心轮轴承；1-3、动平衡配重；1-4、驱动调速控制器；2、滑块；2-1、直线轴承；2-2、上半部分包体；2-3、下半部分包体；2-4、往返推动背；2-5、导向轨道；2-6、铜套；2-7、耐磨胶垫；2-8、轴销一；2-9、防尘罩；2-10、防尘胶圈；3、光轴左支架；4、光轴；5、电机支架； 6、左拔杆；6-1、伸缩推道；6-2、杠杆原理定位轴承；6-3、活塞轴承；7、右拔杆；8、气缸一；8-1、活塞；8-1-1、进气口一； 8-1-2、进气阀片一；8-1-3、皮碗；8-1-4、皮碗压板；8-1-5、轴销三；8-2、连杆；8-2-1、连接拔杆轴销孔；8-2-2、连接活塞轴承位；8-2-3、轴销四；8-3、阀块；8-3-1、进气口二；8-3-2、进气阀片二；8-3-3、排气口；8-3-4、排气阀片；8-3-5、排气阀片限位压板；8-4、气缸盖；8-4-1、进气滤清；8-5、气缸体；8-5-1、丝孔；9、气缸二；10、气缸三；11、气缸四；12、左气缸支架； 12-1、固定脚；12-2、活塞进气口；12-3、轴销孔；12-4、轴销二；12-5、空气滤清；12-6、固定气缸螺栓孔；13、右气缸支架； 14、支架底板；15、气缸三高压进气管；16、气缸二高压进气管； 17、左泄压电磁阀；18、电缆导线一；19、左进气单向阀；20、脚轮；21、脚垫；22、放水阀；23、储气罐；24、气压开关；25、数显气压传感器；26、右进气单向阀；27、推把；28、提把；29、气缸四高压进气管；30、气缸一高压进气管；31、光轴右支架； 32、电缆导线二；33、气压表。
具体实施方式
27.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
28.如图1-7所示，四个气缸分别为气缸一8、气缸二9、气缸三 10和气缸四11，两个拨杆分别为左拨杆6和右拨杆7。
29.调速电机1固定安装在储气罐23上方中端的支架5上,调速电机输出轴端安装偏心轮1-1,偏心轮上安装轴承1-2,将轴承1-2 的外径套装在导向轨道2-5内，滑块2内设置有直线轴承2-1，滑块2两侧分别用轴销一2-8销住铜套2-6内径，铜套外径套装在左抜杆6顶端的推道6-1内。由于左拔杆6用轴销二12-4套装在轴承6-2内径套上，即固定在左气缸支架12上,所以当滑块2 往返运动时,与连杆8-2相连的活塞8-1均做往返运动，左拔杆6 末端的活塞轴承6-3的两侧用轴销四8-2-3连接连杆8-2的一端, 连杆的另一端连接活塞8-1,活塞8-1往返运动时,由气缸体8-5 上方的阀块8-3及缸盖8-4与气缸体固定一起，使气缸行成封闭的容积腔不断变化,分别将常压下的空气通过阀块8-3中的进气阀片二8-3-2以及活塞中进气阀片一8-1-2充分吸入后，再将吸入的空气压缩经阀块中的排气口8-3-3、排气阀片8-3-4、气缸一高压进气管30压至储气灌23中，排气阀片8-3-4与气缸盖8-4 之间设置有排气阀片限位压板8-3-5，气缸盖8-4上设置有进气滤清8-4-1；气缸二9、气缸三10、气缸四11则分别通过气缸二高压进气管16、气缸三高压进气管15、气缸四高压进气管29向储气灌23压入空气。
30.为保证空气压缩机的工作效率,首先要确保其吸气充分,本机通过增设有两个进气通道，即进气口一8-1-1和进气口二8-3-1，来实现其充分吸气。另本机设置的左拔杆6和右拔杆7利用的是扛杆原理,一台调速电机带动四个气缸作功,通过数显气压传感器25检测储气罐23的气压调节来调节调速电机的转速，这样充分起到高效、节能的目的。
31.调速电机1采用永磁调速节能电机。
32.数显气压传感器25将检测到的储气罐23压力信号传到驱动调速控制器1-4。驱动调速控制器1-4分几个阶段调整电机转速。气压低时转速快，后随着气压逐渐升高，驱动调速控制器控制电机的转速分段降低，提高扭矩。充份利用电机效率的同时也有效的保护了电机超负荷运转，电路工作原理如图7所示。
33.图3所示的偏心轮1-1据功率设定偏心距，动平衡配重1-3 可减少偏心轮1-1上套装轴承1-2的磨擦。
34.如图4所示，滑块2分两个部分包裹着直线轴承2-1的外径，即上半部分包体2-2和下半部分包体2-3；直线轴承2-1两端加装防尘罩2-9，直线轴承的内径套装在光轴4中，光轴4两端固定安装在光轴左支架3和光轴右支架31上。
35.滑块上半部分包括：上半部包体2-2、往返推动背2-4、导向轨道2-5、铜套2-6、胶垫2-7、轴销一2-8。
36.为减少磨擦及金属与金属之间接触产生杂音,虽偏心轮加装了轴承减少磨擦，线接触滚动推动，但就整体设备而言推动背的被推面还属易损件，且产生杂音，为便更换减少杂音,导向轨道 2-5的被推面加装易换的塑胶垫片。
37.带动左拔杆装置：采用轴销一2-8销住铜套2-6内径，铜套上下端面安装耐磨胶垫2-7，一方面是保护滑块，另一方面是减少金属间磨擦产生的杂音。
38.滑块的下半部分包体2-3用螺栓与上半部包体2-2将直线轴承包住锁定。
39.左拔杆6和右拔杆7的连接方式相同，以左拔杆6为例，左拔杆6按末端与顶端不同等份划分后,用轴销二12-4销住杠杆原理定位轴承6-2内孔，使其转动连接在右气缸支架13上,作为扛杆的支点。左拔杆6顶端设有伸缩推道6-1，能够在滑块的推动下作往返运动，连杆8-2的一端通过活塞轴承6-3、连接拔杆轴销孔8-2-1、轴销孔12-3与左拔杆6转动连接,连杆8-2的另一端用轴销三8-1-5与连接活塞轴承位8-2-2的配合连接气缸内的活塞8-1,这样拔杆就起到杠杆原理作用。
40.上述为保证空气压缩机的工作效率,首先要确保其吸气充分，为吸气充分本设备设计时特在活塞中加设了进气口一8-1-1和进气阀片一8-1-2。
41.高效节能的原因：一侧气缸压缩作功的同时另一侧气缸在吸气作业，动能利用充分，为确保吸气充分通过多个进气口吸气, 再利用扛杆原理，省力、一台电机带动4个气缸作功高效,节能。
42.气缸一8、气缸二9、气缸三10、气缸四11四者的结构相同，气缸一8的结构由连杆8-2、活塞8-1、气缸体8-5、阀块8-3及缸盖8-4组成。气缸体通过底端的丝孔8-5-1与螺栓的配合固定在固定气缸螺栓孔12-6上,阀块及缸盖通过螺栓和气缸体顶端的丝孔8-5-1固定相连。连杆的一端用轴销三8-1-5的活塞连接, 连杆的另一端用轴销四8-2-3与左拔杆连接。
43.上述的封闭容积腔是先用皮碗压板8-1-4将自润滑性好的皮碗8-1-3压紧固定在活塞中后装进气缸内，再将阀块8-3及气缸盖8-4与气缸体8-5固定一起后形成。
44.为保护电机，本机加装了过流保护及压力继电器。其它常规性结构还有：防尘罩内侧设置有防尘胶圈2-10；调速电机1通过电机支架5与储气罐23相连；气缸体8-5通过支架底板14与储气罐23相连；调速电机及其它用电设备与电源之间通过电缆导线 18相连和电缆导线二32相连；气缸四高压进气管29与气缸三高压进气管15之间设置有左泄压电磁阀17，另一端也有相应设置；气缸四高压进气管29与气缸三高压进气管15之间设置有左进气单向阀19；气缸一高压进气管30与气缸二高压进气管16之间设置有左进气单向阀26；储气罐23底部设置有脚轮20、脚垫21 和防水阀22，储气罐23上设置有气压开关24和气压表33；储气罐23上设置有推把27和提把28。
45.驱动滑块往复运动的方式诸多，除了上文提供的方式之外，如直线电机直接驱动滑块等。未详尽之处，作为本领域技术人员而言属常规方式之处，且存在不止一种实现方式。
46.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。