一种多油箱油位补偿系统的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种多油箱油位补偿系统。


背景技术：

2.对于有液压系统且多车并车工况或多个液压动力站同时工作的工程车辆及装备，多车并车时，车辆的液压系统或者动力站并联，有液压油相互流通且回油不均匀，会造成其中一个车辆或者动力站的油箱回油较多，出现液压油外溢的问题，另外一个液压油箱会出现油位减少，容易出现吸空的风险，容易造成系统损坏。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型提供一种多油箱油位补偿系统，在每个液压油箱上增加了油位传感器和电动泵，能够实现油位的补偿。
4.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：
5.一种多油箱油位补偿系统，在每个油箱上增设一组相互电性连接的油位传感器和电动泵。
6.作为上述方案的优选，油箱之间通过电动泵相连接。
7.作为上述方案的优选，所述电动泵的进口连接同组油箱的下部，出口连接其他组油箱的上部。
8.作为上述方案的优选，所述油位传感器垂直或倾斜设于油箱内，用于实时测量油箱内的液压油位，并在超过油位传感器设定值时，向电动泵发出控制信号。
9.由于具有上述结构，本实用新型的有益效果在于：
10.1、本申请能够在各车辆或者动力站回油不均匀的时候，自动感应油位，将油位过高的油箱的液压油抽到油位少的油箱，减少油液外溢和吸空风险，提高系统安全性；
11.2、本申请能够适用于两各动力站的并车，也能够拓展到多个动力站并车；
12.3、本申请只需要在普通油箱上增加一个油位传感器和电动泵，成本较低，改造难度小。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
14.图1为本实用新型的一种多油箱油位补偿系统原理图。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.本实施例提供一种多油箱油位补偿系统，在每个油箱上增设一组相互电性连接的油位传感器和电动泵，以实现油位的补偿。
17.在本实施例中，油箱之间通过电动泵相连接，具体的，所述电动泵的进口连接同组油箱的下部，出口连接其他组油箱的上部。油位传感器垂直或倾斜设于油箱内，用于实时测量油箱内的液压油位，并在超过油位传感器设定值时，向电动泵发出控制信号。
18.上述结构的工作原理：
19.如图1所示，以两个动力站并车为例，油位传感器一2和油位传感器二5分别实时测量油箱一1油箱二6的液压油位，当并车并出现回油不均匀时，如果油箱一1的油位升高，当超过油位传感器一2的设定值时，油位传感器2发出控制信号，使电动泵一3工作，将油箱一1中的液压油抽到油箱二6中，直到油箱一1的油位达到正常油位时，电动泵一3停止工作。
20.当油箱二6油位升高时，工作过程类似。
21.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种多油箱油位补偿系统，其特征在于：在每个油箱上增设一组相互电性连接的油位传感器和电动泵。2.根据权利要求1所述的一种多油箱油位补偿系统，其特征在于：油箱之间通过电动泵相连接。3.根据权利要求2所述的一种多油箱油位补偿系统，其特征在于：所述电动泵的进口连接同组油箱的下部，出口连接其他组油箱的上部。4.根据权利要求1所述的一种多油箱油位补偿系统，其特征在于：所述油位传感器垂直或倾斜设于油箱内，用于实时测量油箱内的液压油位，并在超过油位传感器设定值时，向电动泵发出控制信号。

技术总结
本实用新型公开了一种多油箱油位补偿系统，通过在每个油箱上增设一组相互电性连接的油位传感器和电动泵，实现油位的补偿。本申请能够在各车辆或者动力站回油不均匀的时候，自动感应油位，将油位过高的油箱的液压油抽到油位少的油箱，减少油液外溢和吸空风险，提高系统安全性；本申请适用于两各动力站的并车，也可以拓展到多个动力站并车；而且本申请只需要在普通油箱上增加一个油位传感器和电动泵，成本较低，改造难度小。改造难度小。改造难度小。


技术研发人员：储斌
受保护的技术使用者：江越（武汉）控制技术有限公司
技术研发日：2022.06.02
技术公布日：2022/10/21