液压缸前置导向机构的制作方法

1.本实用新型涉及导向机构的技术领域，具体是指一种液压缸前置导向机构。


背景技术：

2.在液压缸导向机构的使用中，通常是由两根外部导杆与液压杆建立固定连接关系，然后进行导向。
3.而相关的导向机构在使用时，不易削弱液压杆回收至液压缸内时，对液压缸内壁的冲击，影响液压缸的运行稳定性。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
5.为此，本实用新型的目的在于提供一种液压缸前置导向机构，可有效削弱液压杆回收至液压缸内时，对液压缸内壁的冲击，有效提高液压缸的运行稳定性。
6.为达到上述目的，本实用新型第一方面实施例提出了一种液压缸前置导向机构，包括支撑架、液压缸主体、液压杆和缓冲组件，其中，所述支撑架包括一对支撑板和多个立柱，其中，多个所述立柱垂直设置在一对所述支撑板之间；所述液压缸主体垂直设置在一对所述支撑板之间；所述液压杆可滑动地设置在所述液压缸主体内；所述缓冲组件设置在一对所述支撑板上，所述缓冲组件包括一对一级缓冲部件、二级缓冲部件、一对导杆和一对缓冲头，其中，一对所述一级缓冲部件位于所述液压缸主体的两侧，且对称设置在其中一个所述支撑板上；所述二级缓冲部件可活动地设置在所述液压杆的伸出端上；一对所述导杆的一端与所述二级缓冲部件可拆卸相连，一对所述导杆的另一端贯穿另一个所述支撑板并与对应的所述缓冲头可拆卸相连，且所述导杆与所述支撑板可活动相连；所述缓冲头与所述一级缓冲部件可活动相连。
7.本实用新型的液压缸前置导向机构，可有效削弱液压杆回收至液压缸内时，对液压缸内壁的冲击，有效提高液压缸的运行稳定性。
8.另外，根据本实用新型上述提出的液压缸前置导向机构还可以具有如下附加的技术特征：
9.具体地，所述一级缓冲部件包括缓冲箱和多个缓冲环，其中，所述缓冲箱固定在所述支撑板上，且所述缓冲箱上开设有柱形槽；多个所述缓冲环排列固定在所述柱形槽内壁上，且多个所述缓冲环与所述缓冲头相配合。
10.具体地，所述二级缓冲部件包括圆环、环形盖板和一对缓冲件，其中，所述圆环上开设有一对滑道，一对所述滑道贯穿所述圆环；一对所述缓冲件分别可滑动地设置在对应的所述滑道内；所述环形盖板可拆卸地设置在所述圆环上；且所述环形盖板与所述导杆可拆卸相连。
11.具体地，所述液压杆的伸出端设有锥台状挡块，所述锥台状挡块靠近所述液压缸主体的端面直径小于另一端面直径尺寸，且所述锥台状挡块分别与所述圆环、环形盖板和
一对缓冲件活动相连。
12.具体地，所述滑道包括滑槽和导向槽，所述导向槽贯穿所述滑槽的两端。
13.具体地，所述缓冲件包括滑块、滑杆和弹簧，其中，所述滑块可滑动地设置在所述滑槽内；所述滑杆可滑动地设置在所述导向槽内，且所述滑杆与所述滑块固定相连；所述弹簧套设在所述滑杆上，且所述弹簧的一端与所述滑块相连，所述弹簧的另一端与所述滑槽内壁相连。
14.具体地，所述缓冲头由硬质橡胶材料制成，且所述缓冲头上设有多个与所述缓冲环配合的环状凸起。
15.本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
16.本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
17.图1为根据本实用新型一个实施例的液压缸前置导向机构的结构示意图；
18.图2为根据本实用新型另一个实施例的液压缸前置导向机构的结构示意图；
19.图3为根据本实用新型一个实施例的a部放大的结构示意图；以及
20.图4为根据本实用新型另一个实施例的液压缸前置导向机构的结构示意图。
21.如图所示：10、支撑架；11、支撑板；12、立柱；20、液压缸主体；30、液压杆；301、锥台状挡块；40、缓冲组件；41、一级缓冲部件；411、缓冲箱；412、缓冲环；401、柱形槽；42、二级缓冲部件；421、圆环；422、环形盖板；423、缓冲件；4231、滑块；4232、滑杆；4233、弹簧；402、滑道；4021、滑槽；4022、导向槽；43、导杆；44、缓冲头；4401、环状凸起。
具体实施方式
22.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
23.下面结合附图来描述本实用新型实施例的液压缸前置导向机构。
24.图1是根据本实用新型一个实施例的液压缸前置导向机构的结构示意图。
25.如图1所示，本实用新型实施例的液压缸前置导向机构，可包括支撑架10、液压缸主体20、液压杆30和缓冲组件40。
26.其中，支撑架10可包括一对支撑板11和多个立柱12，其中，多个立柱12垂直设置在一对支撑板11之间。例如，多个立柱12可为4、6、8个等，具体数量在此不做限定。
27.液压缸主体20垂直设置在一对支撑板11之间。液压杆30可滑动地设置在液压缸主体20内。缓冲组件40设置在一对支撑板11上，缓冲组件40可包括一对一级缓冲部件41、二级缓冲部件42、一对导杆43和一对缓冲头44，其中，一对一级缓冲部件41位于液压缸主体20的两侧，且对称设置在其中一个支撑板11上。二级缓冲部件42可活动地设置在液压杆30的伸
出端上。
28.一对导杆43的一端与二级缓冲部件42可拆卸相连，一对导杆43的另一端贯穿另一个支撑板11并与对应的缓冲头44可拆卸相连，且导杆43与支撑板11可活动相连。可以理解的是，通过导杆43分别与二级缓冲部件42和缓冲头44可拆卸相连，便于导杆43的安装和更换。例如，导杆43可通过卡接或螺纹紧固件连接等方式分别与二级缓冲部件42和缓冲头44相连。
29.缓冲头44与一级缓冲部件41可活动相连。
30.为了清楚的说明上一实施例，本实用新型的一个实施例中，如图2所示，一级缓冲部件41可包括缓冲箱411和多个缓冲环412，例如，多个缓冲环412可为2、3、4、5个等，具体数量在此不做限定，其中，缓冲箱411固定在支撑板11上，且缓冲箱411上开设有柱形槽401。多个缓冲环412排列固定在柱形槽401内壁上，且多个缓冲环412与缓冲头44相配合。
31.需要说明的是，该实施例中所描述的缓冲箱411与多个缓冲环412为一体成型结构。
32.进一步地，在本实用新型的实施例中，缓冲头44可由硬质橡胶材料制成，且缓冲头44上设有多个与缓冲环412配合的环状凸起4401。
33.需要说明的是，该实施例中所描述的环状凸起4401为环形条，且该环状凸起4401与缓冲环412为一体成型结构。
34.具体地，当液压杆30收回时，液压杆30通过二级缓冲部件42带动导杆43朝一级缓冲部件41移动，液压杆30带动缓冲头44逐渐伸入缓冲箱411上的柱形槽401内。此时，缓冲头44上的环状凸起4401逐步冲击位于柱形槽401内的缓冲环412，通过设置的缓冲环412对液压缸30的收回进行缓冲，直至缓冲头44紧贴在柱形槽401的槽底时，二级缓冲部件42开始对液压杆30的收回进行缓冲，直至液压杆30完全收回。通过多级缓冲实现对液压杆收回的冲击力进行缓冲，可有效削弱液压杆回收至液压缸内时，对液压缸内壁的冲击，有效提高液压缸的运行稳定性。
35.在本实用新型的一个实施例中，如图3和图4所示，二级缓冲部件42可包括圆环421、环形盖板422和一对缓冲件423，其中，圆环421上开设有一对滑道402，一对滑道402贯穿圆环421。一对缓冲件423分别可滑动地设置在对应的滑道402内。环形盖板422可拆卸地设置在圆环421上，且环形盖板422与导杆43可拆卸相连。可以理解的是，该实施例中所描述的环形盖板422可拆卸地设置在圆环421上，方便环形盖板422的安装和拆卸。例如，环形盖板422可通过螺丝、螺钉或螺栓等方式与圆环421相连。
36.进一步地，在本实用新型的实施例中，如图4所示，液压杆30的伸出端可设有锥台状挡块301，锥台状挡块301靠近液压缸主体20的端面直径小于另一端面直径尺寸，且锥台状挡块301分别与圆环421、环形盖板422和一对缓冲件423活动相连。
37.为了清楚的说明上一实施例，在本实用新型的实施例中，如图3所示，滑道402可包括滑槽4021和导向槽4022，导向槽4022贯穿滑槽4021的两端。
38.在本实用新型的一个实施例中，如图4所示，缓冲件423可包括滑块4231、滑杆4232和弹簧4233，其中，滑块4231可滑动地设置在滑槽4021内。滑杆4232可滑动地设置在导向槽4022内，且滑杆4232与滑块4231固定相连。弹簧4233套设在滑杆4232上，且弹簧4233的一端与滑块4231相连，弹簧4233的另一端与滑槽4021内壁相连。
39.具体而言，当缓冲头44紧贴在柱形槽401的槽底后，液压杆30继续收回，此时液压杆30带动锥台状挡块301挤压滑杆4232，滑杆4232受力并沿着锥台状挡块301的外围斜面逐步推动滑块4231往圆环421外围移动，滑块4231移动的过程中挤压弹簧4233，此时弹簧4233通过滑杆4232对锥台状挡块301产生相反的作用力，从而对液压杆30的收回冲力进行二次缓冲。当液压杆30完全收回至液压缸主体20内时，此时的滑杆4232挤压在锥台状挡块301外围平面上。
40.需要说明的是，缓冲箱411对缓冲头44的阻力小于滑杆4232在弹簧张力作用下对锥台状挡块301的夹持力。即，当液压杆30从液压缸主体20内伸出时，液压杆30先通过滑杆4232带动缓冲头44从缓冲箱411内抽出，当缓冲箱411被阻挡在支撑板11上时，液压杆30将位于被滑杆4232夹持中的锥台状挡块301从圆环421中移出。
41.另外，可以理解的是，为了防止液压杆30从液压缸主体20内伸出时带动缓冲头44撞击支撑板11，从而影响缓冲头44的使用寿命，还可在导杆43上加装防撞块(图中未标识)。
42.综上，本实用新型实施例的液压缸前置导向机构，可有效削弱液压杆回收至液压缸内时，对液压缸内壁的冲击，有效提高液压缸的运行稳定性。
43.在本说明书的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
44.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
45.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变形。