一种带磁饱和变压器的空压机的制作方法

1.本实用新型涉及一种空压机，尤其是一种带磁饱和变压器的空压机。


背景技术：

2.空压机是一种用以压缩气体的设备。空压机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。在现在工业中，空压机越来越多的应用在矿山或野外这种环境恶劣，条件不便的场景。然而现有的空压机多是固定在某处，移动不便，且由于野外、矿山经常会碰到输入电压不稳定的情况。


技术实现要素：

3.为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种带磁饱和变压器的空压机，通过磁饱和变压器来输出稳定的电压给空压机，同时将空压机设置在车体上，方便移动。
4.本实用新型提供一种带磁饱和变压器的空压机，1.一种带磁饱和变压器的空压机,其特征在于，包括车体和设置在车体上的空压机装置；所述空压机装置包括螺杆空气压缩机、磁饱和变压器、空滤总成、油气桶和油滤；
5.所述螺杆空气压缩机与磁饱和变压器通过导线连接,
6.所述空滤总成通过带进气阀的连接管与螺杆空气压缩机的进气口相连，螺杆空气压缩机的油气出口与油气桶的进口相连；
7.所述油气桶的出气口设置压力阀，压力阀与出气管连接；油气桶的出油口通过油管与油冷却器连接，油冷却器与油滤连接，油滤与螺杆空气压缩机的油口连接。
8.本实用新型的进一步改进在于，所述车体包括车架、车轮和拖架；
9.所述车轮设置两个，分别设置在车架的两侧；所述拖架包括拖杆和拉环；所述拖杆的一端与车架连接，另一端设置拉环；所述拖架还设置拖杆架；所述拖杆架可拆卸设置在拖杆设置拉环的一端。
10.本实用新型的进一步改进在于，所述车体还设置防护罩；所述防护罩的前侧板设置百叶风口；所述防护罩的左侧板和右侧板分别设置开口，开口由铰接在防护罩上的门板密闭；所述防护罩的顶盖板设置吊环及油气桶维修盖板；防护罩的后侧板设置通风孔。
11.本实用新型的进一步改进在于，所述油冷却器位于车体的前侧，与前侧板的百叶风口相对；所述螺杆空气压缩机通过减震垫设置在车体上；所述车体上还设置电控箱，磁饱和变压器通过散热保护罩设置在电控箱的主板上；螺杆空气压缩机位于车体的左侧，与左侧板的门板相对，电控箱设置在车体的右侧，与右侧板的门板相对。
12.本实用新型的进一步改进在于，所述车体还设置挡泥板；所述挡泥板位于车轮上方。
13.本实用新型的进一步改进在于，所述油气桶还设置安全阀和液位计。
14.本实用新型的进一步改进在于，所述空压机装置还设置出气阀门，出气阀门与出气管连接，出气阀门设置在车体的防护罩上。
15.本实用新型的进一步改进在于，所述空压机装置还包括预滤器，所述防护罩的后侧板向内凹陷形成一用于容纳预滤器的凹槽；预滤器通过固定件设置在凹槽内，固定件包括连接杆和与连接杆连接的固定环，连接杆设置在后侧板上；固定环套设在预滤器上；预滤器的出口通过贯穿后侧板的气管与空滤总成连接。
16.本实用新型的进一步改进在于，车体上还设置辅助支撑机构；辅助支撑机构包括手动丝杆升降机以及设置在手动丝杆升降机的丝杠上的垫板。
17.本实用新型的有益效果是：
18.本实用新型通过磁饱和变压器来输出稳定的电压给螺杆空气压缩机，确保空气压缩机可正常工作，不受输入电压不稳定所影响，保证正常用气。
19.本实用新型将空压机装置设置在车体上，车体上设置拉环，空压机装置可通过动力装置移动到需要的地方。车体上还设置辅助支撑机构，当地面不平整时，可通过辅助支撑机构调节，同时还可使车体更稳定的支撑。
20.本实用新型将空压机装置设置预滤器，预滤器可对空气进行初步过滤后，再进入空滤总成，使进入空滤总成的空气更加的洁净。
附图说明
21.图1为本实用新型的车体的示意图；
22.图2为本实用新型的空压机装置的示意图。
23.附图标记说明
24.1、车体，10、车架，11、拖架，12、车轮，13、门板，14、吊环，15、百叶风口，2、空压机装置，20、螺杆空气压缩机、21、空滤总成，22、油气桶,23、油滤，24、油冷却器，25、出气管，26、磁饱和变压器。
具体实施方式
25.下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
26.本实用新型的目的是提供一种带磁饱和变压器的空压机，通过磁饱和变压器来输出稳定的电压给空压机，同时将空压机设置在车体上，方便移动。
27.本实用新型一种带磁饱和变压器的空压机，包括车体1和空压机装置2，如图1、图2所示。
28.车体1是承载空压机装置2的机体。将空压机装置2设置在车体1上，可以方便空压机装置2的移动，及时将空压机装置2移动到需要的地方。
29.车体1包括车架10、车轮12和拖架11，如图1所示。车架10是承载空压机装置2的主体，空压机装置2设置在其上。车轮12是保证车体1可移动的，车轮12有两个，分别设置在车架10的两侧。车架10上还设置挡泥板，挡泥板位于车轮12的上方。拖架11设置在车架10的一端，拖架11包括拖杆和拉环。拉环可以与动力设备连接，带动车体1移动。拖杆的一端与拉环
连接，另一端与车架连接。拖架11是用来使车架10与动力设备（汽车等）连接的。
30.拖架11上还设置拖杆架。拖杆架铰接在拖杆上。拖杆架位于拖杆设置拉环的一端。拖杆架可支撑拖架11。拖杆架铰接在拖杆上，这样移动的时候可拆下来，不会阻碍移动。
31.车体1上还设置防护罩。防护罩用于将空压机装置2罩设在车体1上。防护罩的前侧板设置百叶风口15。防护罩的左侧板和右侧板分别设置开口。开口由铰接在防护罩上的门板13封闭。门板13分别通过合页铰接设置在防护罩上。防护罩的后侧板设置通风孔。
32.防护罩的顶盖板设置吊环14以及油气桶维修盖板。油气桶维修盖板铰接在防护罩的顶盖板上，打开油气桶维修盖板，可对防护罩内的油气桶22进行检修。起吊设备通过吊环14可以整个空压机吊起。
33.空压机装置2包括螺杆空气压缩机20、磁饱和变压器26、空滤总成21、油气桶22、油滤23、油冷却器24，如图2所示。
34.螺杆空气压缩机20是对空气进行压缩的主体设备，包括电机和压缩机主机，电机和压缩机主机之间通过联轴器相连，因属于现有技术，故不再详细描述。螺杆空气压缩机20通过减震垫设置在车体1上。
35.空滤总成21是对进入螺杆空气压缩机20的空气进行初步过滤的器件。空滤总成21可以吊装在防护罩的顶盖板上。空滤总成21通过带进气阀的连接管与螺杆空气压缩机20的进气口相连。
36.磁饱和变压器26通过导线与螺杆空气压缩机20电连接。
37.进一步改进在于，在车体1上设置一个电控箱。电控箱为现有设备，不同的是，将电控箱内的普通变压器变成了磁饱和变压器26。磁饱和变压器26通过散热保护罩设置在电控箱的主板内，电控箱是控制空压机装置2的，空压机装置2内各装置的开关及其他控制装置均设置在电控箱内。电控箱内的电控系统设置主回路、控制回路。磁饱和变压器26的输入端连接主回路，输出端连接控制回路，控制回路与空压机装置通过导线连接。主回路与外部电源连接。具体的可采用现有的电控系统，例如：中国实用新型201521135011.7的电控系统。因属于现有技术，故不再详细描述。
38.磁饱和变压器26是用来稳定电压用的，确保螺杆空气压缩机20可以稳定的启动，不会给各电器元件造成损坏。
39.螺杆空气压缩机20位于车体1的左侧，与防护罩的左侧板的门板相对，电控箱设置在车体1的右侧，与防护罩的右侧板的门板相对。
40.油气桶22是对从螺杆空气压缩机20出来的油气进行分离的设备，油气桶22的进口与螺杆空气压缩机20的油气出口连接。
41.油气桶22的出气口设置压力阀，压力阀与出气管25连接。优选的，压力阀为最小压力阀。油气桶22上还设置安全阀和液位计。当油气桶22内压力过大时，也可通过压力阀调节，泄气。
42.出气管25上设置出气阀门，出气阀门设置在车体1的防护罩上。
43.油气桶22的出油口与油冷却器24连接，油冷却器24与油滤23连接，油滤23再与螺杆空气压缩机20的油口连接。从油气桶22出来的油经油冷却器24冷却之后，再通过油滤23过滤，可重新进入螺杆空气压缩机20，达到循环利用的目的。
44.优选的，油冷却器24设置在防护罩的前侧，与前侧板的百叶风口15相对应，保证油
冷却器24换热正常。
45.油气桶22与油气桶维修盖板的位置相对应，保证维修的简单便利。
46.实施例2：
47.本实施例与实施例1大体结构相同，下面仅就不同之处做详细描述：
48.空压机装置2还包括预滤器；预滤器与空滤总成21的进口相连。预滤器可对空气进行初步过滤之后再进入空滤总成21，这样可以更好的保护空滤总成21内的滤芯。
49.防护罩的后侧板设置一向内收缩的用于容纳预滤器的凹槽，预滤器通过连接件设置在凹槽内。预滤器的出口通过贯穿后侧板的气管与空滤总成21连接。连接件包括连接杆和固定环。连接杆设置在后侧板上。固定环套设在预滤器上。连接杆与固定环可拆卸连接。凹槽可通过一铰接在后侧板的边门封闭；边门上也可设置百叶风口15。
50.车体1上还设置辅助支撑机构。辅助支撑机构包括手动丝杆升降机以及设置在手动丝杆升降机的丝杠上的垫板。辅助支撑机构的数量可以根据需要设定，最优的，辅助支撑机构设置四个，分别在车架10的四个角上。手动丝杆升降机设置在车架10上的四个角上，当需要移动时，丝杆位于车架10上方。当固定在某处，特别是两侧不平整的时候，可以调整手动丝杆升降机，使丝杆及垫板向下，并使垫板抵靠在地面上，调节车体1的平衡，使车体1上的空压机装置2可平稳运行。
51.辅助支撑机构还包括一保护罩，保护罩设置在手动丝杆升降机的固定座上，用于罩设丝杆。当不需要辅助支撑机构支撑时，丝杆位于保护罩内，这样也不妨碍，且保护罩可避免丝杆可能引发的事故。
52.本实施例中，拖杆上设置带螺孔的连接板，拖杆架通过带螺母的螺栓。螺栓与螺孔相配合，使拖杆架可拆卸设置在拖杆上。
53.显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。