维持电控重载开式泵出口压力装置的制作方法

1.本实用新型涉及液压设备技术领域，具体的是一种维持电控重载开式泵出口压力的装置。


背景技术：

2.在消防、抢险、救灾设备中所应用的水泵，通常具有流量大、水压高、持续工作时间长的要求，常规的电机驱动的方式难以满足要求，因此，在消防、抢险、救灾设备中所应用的水泵的驱动方式大多是通过液压马达驱动。液压泵输出液压油，经油路供给液压马达，使液压马达驱动水泵转动。在该系统工作过程中，会涉及到流量控制，流量的控制方式包括两种，一种是在油路上设置相关的阀组，例如节流阀等，来调节液压马达的功率，但阀组的控制方式存在功率浪费的问题。另一种流量的控制方式是采用泵控系统，对液压泵的输出压力和流量进行控制，以达到调节液压马达功率的效果。
3.消防等设备中的水泵除了有流量和水压方面的要求，平时不空转，用时能快速响应也是消防等设备中水泵的基本要求，水泵由液压马达提供原动力，泵控系统中，液压泵的快速启动与排量变化，直接决定了水泵是否可以快速实现使用需要。
4.现有的泵控系统中的一种常用方式是使用电液比例变量泵，即利用比例电磁阀来对电液比例变量泵的排量予以调节。该泵控系统实现快速响应的一个前提是要在为电液比例变量泵提供一个控制压力ps。当控制压力小于ps时，电液比例变量泵的起始位置为vg max，当控制压力大于或等于ps时，电液比例变量泵的起始位置为vg min，为了将电液比例变量泵的初始位置由vg max移至vg min，确保电液比例变量泵的正常工作，就需要保持一个ps的控制压力。该控制油压的提供方式可以通过两种方式实现，一种是保持进油口p压力大于ps，另一种方式是在电液比例变量泵的控制口e口处连接一个大于ps的控制油。在部分现有技术中，会在泵的出口处通过设置一个齿轮泵，齿轮泵提供压力大于ps控制油并连接于控制口e口，但由于安装空间、管路布置以及发动机功率等因素，齿轮泵的设置受到很大程度的限制。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种维持电控重载开式泵出口压力装置，将其设置于电液比例变量泵的出口处，使电液比例变量泵的出口处可以保持一个恒定且较小的控制压力，在水泵不工作时，电液比例变量泵仅以控制压力小流量输出，液压系统无流量输出，在水泵工作时，液压系统可以快速响应，进行高压和大流量的输出，尤其适合在消防、抢险、救灾等设备上应用。
6.本实用新型的技术方案是：
7.一种维持电控重载开式泵出口压力装置，其特征在于：包括进油口p、出油口p1、回油口t、二通插装阀、换向阀和前置溢流阀，进油口p与电液比例变量泵的出油口连通，二通插装阀的进油口与进油口p相连，二通插装阀的控制口通过换向阀与进油口p或回油口t相
连，前置溢流阀的进油口与进油口p相连，前置溢流阀的出油口通过换向阀与进油口p或回油口t相连，二通插装阀的出油口经p1口向主油路供油，用于驱动液压执行元件。
8.具体的，换向阀为电磁控制的二位四通换向阀，当换向阀的阀芯位于第一位置时，二通插装阀的控制口与进油口p相连，前置溢流阀的出油口与回油口t相连。换向阀的阀芯位于第二位置时，二通插装阀的控制口与回油口t相连，前置溢流阀的出油口与进油口p相连。
9.在执行元件不需要供油时，电液比例变量泵启动，进油口p处会有一个正压，该压力连通于二通插装阀的控制口，该压力加上二通插装阀内弹簧的弹力大于二通插装阀进油口的压力，使二通插装阀的处于断开状态，二通插装阀的出油口处没有液压油，电液比例变量泵泵出的液压油只能由前置溢流阀流回回油口t。将前置溢流阀的压力设置为ps，从而可以使电液比例变量泵以ps小流量输出，使进油口p可以保持ps的压力，使电液比例变量泵的排量变化可以快速响应。
10.在执行元件需要供油时，控制换向阀的阀芯运动至第二位置。前置溢流阀的进油口和回油口均与进油口p相连通，前置溢流阀保持断开状态，电液比例变量泵泵出的液压油只能流向二通插装阀。二通插装阀的控制口与回油口t相连，二通插装阀内的弹簧的弹力只要小于进油口p压力，二通插装阀即可处于导通状态，电液比例变量泵泵出的液压油由二通插装阀的出油口流出，通过主油路为执行元件供油。
11.本实用新型可以在执行元件不需要供油时，以低功耗保持进油口p处有ps的油压，使电液比例变量泵可以快速响应，调节电液比例变量泵的排量。本实用新型可以保持电液比例变量泵自身内部始终处于有油的状态，对其自身进行润滑。本实用新型也免去了齿轮泵的使用，极大降低了对发动机功率的消耗，降低了设计和装配的难度。
12.优选的，所述进油口p与换向阀之间的油路上设有节流阀。
13.所述电液比例变量泵与回油口t之间设有限压油路，限压油路上设有主溢流阀。
14.主溢流阀对电液比例变量泵输出的油压进行限定，防止超压对管路及执行元件造成损坏。
15.优选的，所述二通插装阀的出油口和回油口t之间设有单向阀。
16.单向阀防止产生吸空现象，降低电液比例变量泵的故障率。
17.本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，可以保持进油口p处有ps的油压，使电液比例变量泵可以快速响应，调节电液比例变量泵的排量，具有功耗低，故障率低，易于设计和装备的优点。
附图说明
18.图1是本实用新型的结构原理示意图
19.图中：
20.1、二通插装阀
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2、换向阀
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3、前置溢流阀
21.4、节流阀
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5、主溢流阀
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6、单向阀
具体实施方式
22.如图1所示，本实用新型：
23.一种维持电控重载开式泵出口压力装置，包括进油口p、出油口p1、回油口t、二通插装阀1、换向阀2和前置溢流阀3，进油口p与电液比例变量泵的出油口连通，二通插装阀的进油口与进油口p相连，二通插装阀的控制口通过换向阀与进油口p或回油口t相连，前置溢流阀的进油口与进油口p相连，前置溢流阀的出油口通过换向阀与进油口p或回油口t相连，回油口t连油箱，二通插装阀1的出油口经出油口p1向液压主油路供油，用于驱动液压执行元件，即液压马达，液压马达驱动水泵转动。
24.具体的，换向阀2为电磁控制的二位四通换向阀，当换向阀的阀芯位于第一位置时，二通插装阀1的控制口与电液比例变量泵1的出油口相连，前置溢流阀3的回油口与回油口t相连。换向阀的阀芯位于第二位置时，二通插装阀1的控制口与回油口t相连，前置溢流阀3的回油口与电液比例变量泵1的出油口相连。
25.本实用新型可以在执行元件不需要供油时，以低功耗保持进油口p处有ps的油压，使电液比例变量泵1可以快速响应，调节电液比例变量泵1的排量。本实用新型可以保持电液比例变量泵自身内部始终处于有油的状态，对其自身进行润滑。本实用新型也免去了齿轮泵的使用，极大降低了对发动机功率的消耗，降低了设计和装配的难度。
26.优选的，所述进油口p与换向阀2之间的油路上设有节流阀4。
27.所述进油口p与回油口t之间设有限压油路，限压油路上设有主溢流阀5。
28.主溢流阀5对电液比例变量泵输出的油压进行限定，防止超压对管路及执行元件造成损坏。
29.所述二通插装阀的出油口和回油口t之间设有单向阀6。
30.单向阀防止产生吸空现象，降低电液比例变量泵的故障率。
31.本实例的工作过程：
32.在执行元件不需要供油时，换向阀2的阀芯位于第一位置，电液比例变量泵启动，进油口p处会有一个正压，该压力连通于二通插装阀的控制口，该压力加上二通插装阀1内弹簧的弹力大于二通插装阀1进油口的压力，使二通插装阀1的处于断开状态，二通插装阀1的出油口处没有液压油输出，电液比例变量泵1泵出的液压油只能由前置溢流阀3流回回油口t。将前置溢流阀3的压力设置为ps，从而可以使电液比例变量泵以压力ps小流量输出，使进油口p保持ps的压力，进而使电液比例变量泵的排量变化可以快速响应。
33.在执行元件需要供油时，控制换向阀2的阀芯运动至第二位置。前置溢流阀3的进油口和回油口均与进油口p相连通，前置溢流阀3保持断开状态，电液比例变量泵泵出的液压油只能流向二通插装阀1。二通插装阀1的控制口与回油口t相连，二通插装阀内的弹簧的弹力只要小于电液比例变量泵1的出油口压力，二通插装阀1即可处于导通状态，电液比例变量泵1泵出的液压油由出油口p1流出，通过主油路为执行元件供油。
34.以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。