一种液压系统的冷却器的制作方法

1.本实用新型涉及冷却器技术领域，尤其是一种液压系统的冷却器。


背景技术：

2.数控车床的液压系统中通常包括油箱、马达、泵体、电磁阀组件，该液压系统与外部的做功部件(例如卡盘组件)连接进行供油。由于液压油经过外部做功部件后温度较高，为了避免给液压油温度过高给零部件造成损害，通常会采用冷却器给液压油降温再回到油箱。
3.但目前的冷却器都只有一个回油口，只能给外部的做功部件的液压油进行冷却处理，泵体以及电磁阀组件产生的高温油则不经过冷却直接回到油箱，导致油箱内液压油的温度仍然较高，冷却效果不好。


技术实现要素：

4.本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供一种液压系统的冷却器，能将泵体以及电磁阀组件产生的高温油进入到冷却器进行冷却再回到油箱中，整体降温效果好，防止机械部件因油温的变化而影响精度或者油质因高温劣化，提高耐用性。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.一种液压系统的冷却器，包括冷却器本体，所述冷却器本体包括进油腔、出油腔以及回油通道，所述回油通道的一端与所述进油腔连通，另一端与所述出油腔连通；所述进油腔设置有主油路回油口、泵体回油口以及电磁阀回油口，所述出油腔设置有出油口。
7.优选地，所述冷却器本体后方设置有两个连接板，所述连接板各有两个安装孔。
8.优选地，所述回油通道里有若干个隔板。
9.优选地，所述连接板边角为钝角。
10.优选地，相邻两条所述回油通道之间相接有波浪形冷却板。
11.优选地，所述冷却器本体设置有通风槽。
12.优选地，所述冷却器本体是采用铝制材料制作而成。
13.优选地，所述主油路回油口设置在所述冷却器本体顶部。
14.优选地，所述泵体回油口以及所述电磁阀回油口设置在所述冷却器本体侧方。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.本实用新型的进油腔设置有主油路回油口、泵体回油口以及电磁阀回油口，主油路回油口是供外部的做功部件回油的，泵体回油口是供泵体回油的，电磁阀回油口是供电磁阀组件回油的，与传统冷却器仅具有主油路回油口不同，本冷却器能将泵体以及电磁阀组件产生的高温油都统一回流到冷却器中进行冷却再回到油箱中，整体降温效果好，防止机械部件因油温的变化而影响精度或者油质因高温劣化，提高耐用性。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
18.图1是冷却器总体图一；
19.图2是冷却器前视图；
20.图3是冷却器总体图二；
21.图4是回油通道的剖视图；
22.图中：1-连接板，2-隔板，3-泵体回油口，4-电磁阀回油口，5-波浪形冷却板，6-主油路回油口，7-通风槽，8-钝角，9-回油通道。
具体实施方式
23.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.如图1至图4所示，一种液压系统的冷却器，包括冷却器本体，冷却器本体包括进油腔、出油腔以及回油通道9，回油通道9的一端与进油腔连通，另一端与出油腔连通；进油腔设置有主油路回油口6、泵体回油口3以及电磁阀回油口4，出油腔设置有出油口，该出油口是与油箱连接的。
25.在本设计中，主油路回油口6设置在冷却器顶部，泵体回油口3以及电磁阀回油口4设置在冷却器本体侧方，回油更加便捷。
26.冷却器本体后方设置有两个连接板1，一个连接板1位于进油腔的背部，另一个连接板1 位于出油腔的背部，连接板1各有两个安装孔，在安装孔中安装螺栓让冷却器本体固定在外部设备不会脱落。
27.冷却器本体的回油通道9里纵向设置有若干个隔板2，隔板2的作用是，当液压油在回油通道9中流动时，液压油与回油通道9的接触面积增大(即除了与回油通道9内壁接触外，还与隔板2接触传递热量)，达到更好的冷却效果。
28.相邻两条回油通道9之间相接有波浪形冷却板5，回油通道9中的热量会传导至波浪形冷却板5上，回油通道9、隔板2以及波浪形冷却板5均是采用铝制材料制作而成，传热效果好。
29.冷却器本体设置有通风槽7，令冷却器本体整体的通风效果更好，冷却效果更好。
30.连接板1边角为钝角8，让连接板1被碰撞不易损坏，装配时不容易发生撞伤。
31.冷却器本体是采用铝制材料制作而成，铝制材料质量轻，散热效果好。
32.本冷却器的工作原理是，外部的做功部件、泵体以及电磁阀组件回油至进油腔后，通过回油通道9流动至出油腔中，在回油通道9输送的过程中，液压油的高温会从回油通道9传导至波浪形冷却板5中，外部风机对波浪形冷却板5吹风时会将热量带走，从而令液压油得到降温，出油腔是降温后的液压油，该液压油会通过出油口回到油箱中，等待继续使用。
33.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含
在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种液压系统的冷却器，其特征在于，包括冷却器本体，所述冷却器本体包括进油腔、出油腔以及回油通道，所述回油通道的一端与所述进油腔连通，另一端与所述出油腔连通；所述进油腔设置有主油路回油口、泵体回油口以及电磁阀回油口，所述出油腔设置有出油口。2.根据权利要求1所述的一种液压系统的冷却器，其特征在于，所述冷却器本体后方设置有两个连接板，所述连接板各有两个安装孔。3.根据权利要求1所述的一种液压系统的冷却器，其特征在于，所述回油通道里纵向设置有有若干个隔板。4.根据权利要求2所述的一种液压系统的冷却器，其特征在于，所述连接板边角为钝角。5.根据权利要求3所述的一种液压系统的冷却器，其特征在于，相邻两条所述回油通道之间相接有波浪形冷却板。6.根据权利要求1或2所述的一种液压系统的冷却器，其特征在于，所述冷却器本体设置有通风槽。7.根据权利要求1所述的一种液压系统的冷却器，其特征在于，所述冷却器本体是采用铝制材料制作而成。8.根据权利要求1所述的一种液压系统的冷却器，其特征在于，所述主油路回油口设置在所述冷却器顶部。9.根据权利要求8所述的一种液压系统的冷却器，其特征在于，所述泵体回油口以及所述电磁阀回油口设置在所述冷却器本体侧方。

技术总结
本实用新型提供一种液压系统的冷却器，涉及冷却器技术领域，包括冷却器本体，所述冷却器本体包括进油腔、出油腔以及回油通道，所述回油通道的一端与所述进油腔连通，另一端与所述出油腔连通；所述进油腔设置有主油路回油口、泵体回油口以及电磁阀回油口，所述出油腔设置有出油口。本实用新型的有益之处是，能将泵体以及电磁阀组件产生的高温油进入到冷却器进行冷却再回到油箱中，整体降温效果好，防止机械部件因油温的变化而影响精度或者油质因高温劣化，提高耐用性。提高耐用性。提高耐用性。


技术研发人员：董光瑞
受保护的技术使用者：广州市骏合液压机械有限公司
技术研发日：2022.06.30
技术公布日：2022/11/1