一种新型路面清扫系统的控制阀组的制作方法

1.本实用新型涉及控制阀技术领域，尤其涉及一种新型路面清扫系统的控制阀组。


背景技术：

2.目前市场上清扫车沿用旧的控制原理，其缺点如下:1、在控制清扫属具竖直方向和水平方向动作时，该系统液压油流量会较大，会造成动作速度过快，从而造成清扫工具不易控制，容易产生震动；2、马达缺乏安全保护，马达损坏率高；3对清扫工具的速度没有考虑，时常出现震动现象。针对上述问题，我们提出一种新型路面清扫系统的控制阀组。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型路面清扫系统的控制阀组。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种新型路面清扫系统的控制阀组，包括阀块，所述阀块的内部安装有单向阀、第一溢流阀、逻辑阀、第二溢流阀、第一三位四通电磁阀、第二三位四通电磁阀、第一阻尼孔、第二阻尼孔、第三阻尼孔、第四阻尼孔、第五阻尼孔,所述单向阀与端口ma、第一端口a、第二端口a、第一端口b、第二端口m、第一端口c连接，所述第一溢流阀与第一端口b、第二端口m、第一端口c、端口t连接，所述逻辑阀与第一端口m、第二端口c、端口t，所述第二溢流阀与第一端口m、端口t连接，所述第一三位四通电磁阀与第一端口m、第二阻尼孔、第三阻尼孔、第二三位四通电磁阀连接，所述第二三位四通电磁阀与第四阻尼孔、第五阻尼孔、端口t连接，所述第一阻尼孔与第一端口 m、第二端口c连接，所述第二阻尼孔与第三端口a连接，所述第三阻尼孔与第二端口b连接，所述第四阻尼孔与第四端口a连接，所述第五阻尼孔与第三端口b连接。
6.优选的，所述第四端口a和第三端口b之间连接有双向马达，所述第三端口a和第二端口b之间连接有活塞缸，所述第二端口a和第一端口b之间连接有第一单向马达，所述第一端口c和第二端口c之间连接有第二单向马达，所述端口t连接有液压油箱。
7.优选的，所述端口t、第二端口c、第一端口c、第二端口m、第一端口b、第二端口a、第一端口a、端口ma、第一端口m、第三端口a、第二端口b、第四端口a、第三端口b均设置在阀块的表面。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9.本实用新型中，结构紧凑，单向阀可以实现反向补油、防止马达空转，具有保护马达的作用，第一溢流阀可以防止压力突然过高，起到安全泄压，保护马达的作用，降低了马达的故障频率，保证了属具的使用寿命，减少维修成本；第二阻尼孔、第三阻尼孔、第四阻尼孔、第五阻尼孔保证了对属具(清扫工具)的控制能力。
附图说明
10.图1为本实用新型提出的一种新型路面清扫系统的控制阀组的系统图。
11.图中：1阀块、2单向阀、3第一溢流阀、4逻辑阀、5第二溢流阀、61第一三位四通电磁阀、62第二三位四通电磁阀、71第一阻尼孔、72第二阻尼孔、73第三阻尼孔、74第四阻尼孔、75第五阻尼孔、 81第二端口a、82第三端口a、83第四端口a、84第一端口a、91 第一端口b、92第二端口b、93第三端口b、101第一端口c、102第二端口c、111第一端口m、112端口ma、113第二端口m、12双向马达、13端口t、14第一单向马达、15第二单向马达、16液压油箱、 17活塞缸。
具体实施方式
12.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
13.参照图1，一种新型路面清扫系统的控制阀组，包括阀块1，阀块1的内部安装有单向阀2、第一溢流阀3、逻辑阀4、第二溢流阀5、第一三位四通电磁阀61、第二三位四通电磁阀62、第一阻尼孔71、第二阻尼孔72、第三阻尼孔73、第四阻尼孔74、第五阻尼孔75,单向阀2与端口ma112、第一端口a84、第二端口a81、第一端口b91、第二端口m113、第一端口c101连接，第一溢流阀3与第一端口b91、第二端口m113、第一端口c101、端口t13连接，逻辑阀4与第一端口m111、第二端口c102、端口t13，第二溢流阀5与第一端口m111、端口t13连接，第一三位四通电磁阀61与第一端口m111、第二阻尼孔72、第三阻尼孔73、第二三位四通电磁阀62连接，第二三位四通电磁阀62与第四阻尼孔74、第五阻尼孔75、端口t13连接，第一阻尼孔71与第一端口m111、第二端口c102连接，第二阻尼孔72与第三端口a82连接，第三阻尼孔73与第二端口b92连接，第四阻尼孔 74与第四端口a83连接，第五阻尼孔75与第三端口b93连接。
14.第四端口a83和第三端口b93之间连接有双向马达12，第三端口a82和第二端口b92之间连接有活塞缸17，第二端口a81和第一端口b91之间连接有第一单向马达14，第一端口c101和第二端口 c102之间连接有第二单向马达15，端口t13连接有液压油箱16。
15.端口t13、第二端口c102、第一端口c101、第二端口m113、第一端口b91、第二端口a81、第一端口a84、端口ma112、第一端口 m111、第三端口a82、第二端口b92、第四端口a83、第三端口b93 均设置在阀块1的表面。
16.将单向阀2、第一溢流阀3、逻辑阀4、第二溢流阀5、第一三位四通电磁阀61、第二三位四通电磁阀62、第一阻尼孔71、第二阻尼孔72、第三阻尼孔73、第四阻尼孔74、第五阻尼孔75集成在一个阀块1内，结构更加紧凑；液压泵提供的油液从第一端口a84进入阀组，依次带动从第二端口a81到第一端口b91连接的第一单向马达 14先行运转，此液压油从第一端口b91到第一端口c101,带动第二单向马达15随后工作；当第二端口a81进入第一单向马达14的液压油不足时，单向阀2可向第二端口a81补油，以防止第一单向马达14 空载从而造成第一单向马达14损坏；第一溢流阀3减压,可以防止第二单向马达15突然停止或停顿造成第一单向马达14在第一端口b91 处憋压，从而造成第一单向马达14的叶片撞击造成损坏；第二端口 c102流出的液压油分两路，一路到逻辑阀4，此油液的压力达到逻辑阀4的开启压力，当马达的油行至第一阻尼孔71和逻辑阀4处，由于第一阻尼孔71前后有压差，此压差可以克
服逻辑阀4的弹簧力，使逻辑阀4打开，逻辑阀4的油直接回液压油箱16；当第一三位四通电磁阀61(电磁阀通电控制清扫工具伸出和收起)或第二三位四通电磁阀62(控制清扫工具横向运动，此时清扫工具是伸出工作状态)工作时，第一阻尼孔71压差变小，此压差不足以克服逻辑阀4 的弹簧力，逻辑阀4关闭，使油液从第一阻尼孔71处流向第一三位四通电磁阀61、第二三位四通电磁阀62处的压力足以使活塞缸17、双向马达12工作；第二溢流阀5起到泄压保护作用；第二阻尼孔72、第三阻尼孔73、第四阻尼孔74、第五阻尼孔75限制流量，从而控制活塞缸17(清扫工具)的伸出和收起速度，双向马达12转动速度(清扫工具横向运动速度)；当第一端口a84油口油量突然供应不足，单向阀2起到反向补油作用；同样，控制属具水平和竖直方向运动也无需很大的压力，第二溢流阀5起到调压和保护马达的作用；液压油进入第一三位四通电磁阀61，通过第一三位四通电磁阀61的a端通电或b端通电，可控制属具竖直方向的运动，使属具到达距地面合适的距离，选择第二阻尼孔72或第三阻尼孔73，使属具竖直动作速度合理；当竖直方向调节完成后，第一三位四通电磁阀61断电，第二三位四通电磁阀62接双向马达12，第二三位四通电磁阀62的a端通电，双向马达12正转，b端通电，双向马达12反转，以实现属具水平方向动作，覆盖水平清扫面积，选择合适的第三阻尼孔73或第四阻尼孔74，使属具水平方向动作速度合理。
17.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。