可重组模块的压缩机结构及电器设备的制作方法

1.本实用新型涉及压缩机技术领域，特别地涉及一种可重组模块的压缩机结构及电器设备。


背景技术：

2.封闭式滚动转子压缩机以其零部件少，结构简单、运行可靠等优势被广泛应用于制冷空调领域。由于采取全封闭式结构，其外壳主要通过焊接及热套等手段使壳体密封，该法虽然可使压缩机有较好的整体性和密封性，但其弊端也较为显著。主要由于该种传统的一体化结构设计，导致压缩机内部不同部件只要有一处出现异常，就会导致该台压缩机无法继续使用，直接整机报废，后期维修售后的周期较长，代价较高。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术中的问题，本技术提出了一种可重组模块的压缩机结构及电器设备，降低压缩机开发的材料成本和时间成本，当压缩机出现故障时够较快发现异常原因，处理故障时针对异常模块进行替换即可，节约材料成本。
4.本实用新型的可重组模块的压缩机结构，包括电机模块、泵体模块和分液器模块；所述电机模块包括第一曲轴，所述泵体模块包括与所述第一曲轴可拆卸连接的第二曲轴，所述泵体模块还包括泵体入口管，所述分液器模块包括与所述泵体入口管可拆卸连接的分液器出口管。
5.通过本实施方式，将压缩机整体分为电机模块、泵体模块和分液器模块三个部分，可实现在压缩机开发过程中对于连接部为可匹配的模块进行重组搭配，进而以较快的周期实现压缩机的开发，匹配出最优的压缩机组合；在压缩机开发中无需整机试制，通过相互搭配组合的形式，可降低压缩机开发成本和时间成本；在压缩机出现故障时，对模块进行排查，可较快排查出压缩机异常问题的原因所在，针对异常模块进行替换即可，节约材料成本。
6.在一个实施方式中，所述第二曲轴靠近所述第一曲轴的一端开设有第一凹槽和/或第一凸台，所述第一曲轴设置有与所述第一凹槽卡接的第二凸台和/或与所述第一凸台卡接的第二凹槽。
7.通过本实施方式，第二曲轴与第一曲轴之间通过使用榫卯原理的榫卯结构形式进行连接，方便对第一曲轴与第二曲轴进行拆卸及安装，并且保证压缩机运转过程中，第一曲轴与第二曲轴的连接稳定性好。
8.在一个实施方式中，所述凹槽包括导向槽和限位槽，所述限位槽设置在所述导向槽的内壁上，所述凸台包括分别与所述导向槽和所述限位槽配合的导向段和限位段，所述限位段能够经所述导向槽配合到所述限位槽内。
9.通过本实施方式，第一曲轴与第二曲轴连接时，限位段位于限位槽内，限位槽对限位段起到限位作用，从而对第一曲轴与第二曲轴的轴向相对移动起到限位作用，避免第一
曲轴与第二曲轴发生轴向脱离，保证第一曲轴与第二曲轴的连接稳定性。
10.在一个实施方式中，所述凹槽的数量设置有多个，所有的所述凹槽在所述曲轴的端面上沿径向延伸且沿周向偏转一定角度且所有的所述凹槽的偏转方向相同。
11.通过本实施方式，榫卯凹槽的直线延长线并不与曲轴中心相交，而是与曲轴中心有一定的距离，并偏向于曲轴的转动方向，相比榫卯凹槽的直线延长线与曲轴的中心相交，可以增加榫卯结构之间的接触面，增加接触面间的摩擦力，防止脱落，同时减小曲轴旋转过程中榫卯凸台的受力，提高榫卯连接的可靠性。
12.在一个实施方式中，所述第一曲轴的端面中心具有第一螺孔或第一螺柱，所述第二曲轴的端面具有与所述第一螺孔配合的第二螺柱或与所述第一螺柱配合的第二螺孔，并且所述螺孔与螺柱之间螺纹结构的旋紧方向与所述曲轴的转动方向相同。
13.通过本实施方式，为第一曲轴与第二曲轴提供另一种连接方式，螺纹连接的旋紧方向与曲轴的转动方向一致，曲轴在转动的过程中，第一曲轴与第二曲轴不会受到旋松螺纹方向的力，保证第一曲轴与第二曲轴连接的稳定性。
14.在一个实施方式中，还包括用于容纳所述电机模块与所述泵体模块的主壳体，所述主壳体包括相互扣合的第一壳体与第二壳体，所述电机模块设置在所述第一壳体中，所述泵体模块设置在所述第二壳体中。
15.通过本实施方式，第一壳体和第二壳体可拆卸连接，电机定子和电子转子等结构组成的电机模块设置在第一壳体内，气缸和滚子等结构组成的泵体模块设置在第二壳体内，当第一壳体与第二壳体相连接时使电机模块和泵体模块的内部相连通，当需要对模块进行更换时第一壳体和第二壳体分离，模块的更换方便快捷。
16.在一个实施方式中，所述第一壳体与所述第二壳体之间设置有第一连接结构，所述第一连接结构包括分别设置于所述第一壳体和所述第二壳体的开口端外壁的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板之间通过紧固件相连接。
17.通过本实施方式，通过增设第一连接板和第二连接板，对第一连接板和第二连接板连接实现对第一壳体和第二壳体的连接，第一连接板和第二连接板之间通过高强度螺栓组件相连接，高强度螺栓组件可设置多组，保证第一连接板和第二连接板连接的稳定性。
18.在一个实施方式中，所述第一连接结构还包括设置于所述第一壳体与所述第二壳体相互扣合部位的限位凸起以及与所述限位凸起配合的限位槽。
19.通过本实施方式，所述第一连接板与第二连接板的接触面呈台阶契合或锯齿契合。提高第一连接板和第二连接板的一体性，能够对第一连接板和第二连接板安装时起到快速定位的作用，同时避免第一连接板和第二连接板发生径向偏移，通过台阶面契合或锯齿切合，实现多级密封，提高密封效果。
20.在一个实施方式中，所述第一连接板与第二连接板之间设置有密封垫圈。
21.通过本实施方式，通过设置密封垫圈，提高第一连接板和第二连接板的连接密封性，使第一壳体和第二壳体形成的内部空间保持相对密闭性，同时起到减震降噪的作用。
22.在一个实施方式中，所述分液器模块还包括分液器本体，所述分液器出口管由所述分液器本体的端部延伸出，所述分液器本体通过第二连接结构和所述电机模块与所述泵体模块所在的主壳体固定连接；
23.所述第二连接结构包括设置于所述分液器本体外壁上的插板以及设置于所述主
壳体外壁上彼此间隔的两个固定板，所述插板能够伸入到所述两个固定板之间的间隙内并与所述两个固定板通过紧固件相连接。
24.通过本实施方式，实现分液器与第一壳体的可拆卸连接，提高分液器模块、电机模块和本体模块安装后的一体性，避免分液器模块相对电机模块或泵体模块随意晃动，带来分液器出口管与泵体入口管的连接不稳定的问题。
25.在一个实施方式中，所述分液器出口管上套设有连接管，所述连接管与泵体入口管螺纹连接，所述分液器出口管的管口为扩口结构。
26.通过本实施方式，采用螺纹连接的方式，拆卸安装方便快捷，并且能够保证连接后的密封性，分液器出口管采用扩口结构，可以防止连接管滑脱，也可以起到密封及对分液器出口管与泵体入口管的导向作用。
27.本实用新型的用于可重组模块的压缩机结构的异常排除方法，包括如下步骤：
28.根据压缩机的异常信号，从构成所述压缩机的多个功能模块中选择任意一个或多个所述功能模块进行更换，并确定出进行更换的功能模块集合；
29.判断所述压缩机的是否恢复正常；
30.若所述压缩机未恢复正常，则从所述功能模块中重新选择任意一个或多个所述功能模块进行更换，并重新确定出进行更换的功能模块集合，且重新确定出的所述功能模块集合与之前确定出的所述功能模块集合不完全重合。在检测过程中，逐步更换未更换的模块，确保能够对损坏的模块进行更换。
31.在一个实施例中：从构成所述压缩机的多个功能模块中选择任意一个或多个所述功能模块进行更换，并确定出进行更换的功能模块集合之前，还包括：
32.根据压缩机的异常信号，确定更换模式；
33.根据所述更换模式所确定的一次更换的所述功能模块的数量，确定所述功能模块集合中的所述功能模块的数量。根据压缩机的异常信号，确定一次性更换的数量是，可以实现逐级增加，以确保能够尽快地确定出现异常的模块。
34.在一个实施例中：若所述压缩机未恢复正常，则将对应所述功能模块集合的已更换的所述功能模块替换为更换前的原有模块。仅将损坏的模块进行更换，对正常的模块进行保留，节约更换成本。
35.通过本实施方式，通过对模块的替换验证，可以更快的判断出压缩机异常问题是三个模块中的任意一个模块，或任意两个模块组合，或三个模块同时出现问题，可较快的发现异常原因并及时处理。在处理过程中仅针对异常模块进行替代即可，可节约大量材料成本。
36.上述技术特征可以各种适合的方式组合或由等效的技术特征来替代，只要能够达到本实用新型的目的。
37.本实用新型提供的一种可重组模块的压缩机结构及电器设备，与现有技术相比，至少具备有以下有益效果：
38.将压缩机分为电机模块、泵体模块和分液器模块，三个模块间具有快速拆卸重组的功能，能够降低压缩机开发的材料成本和时间成本，并能够较快发现异常原因，处理故障时针对异常模块进行替换即可，节约材料成本。
附图说明
39.在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。其中：
40.图1显示了本实用新型的可重组模块的压缩机结构剖面示意图；
41.图2显示了第一曲轴与第二曲轴的榫卯结构示意图；
42.图3显示了第二曲轴榫卯凹槽俯视示意图；
43.图4显示了第一壳体与第二壳体的连接示意图；
44.图5显示了分液器出口管与泵体入口管的结构示意图；
45.在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例。
46.附图标记：
47.10-电机模块，11-第一曲轴，111-导向段，112-限位段，12-电机转子，13-电机定子，14-第一壳体，141-第一连接板，20-泵体模块，21-第二曲轴，211-导向槽，212-限位槽，22-泵体入口管，23-气缸，24-滚子，25-第二壳体，251-第二连接板，30-分液器模块，31-分液器出口管，311-连接管，32-分液器本体，33-插板，410-密封垫圈，411-紧固件。
具体实施方式
48.下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
49.实施例1
50.本实用新型的可重组模块的压缩机结构，包括电机模块10、泵体模块20和分液器模块30；电机模块10包括第一曲轴11，泵体模块20包括与第一曲轴11可拆卸连接的第二曲轴21，泵体模块20还包括泵体入口管22，分液器模块30包括与泵体入口管22可拆卸连接的分液器出口管31。
51.具体地，将压缩机整体分为电机模块10、泵体模块20和分液器模块30三个部分，可实现在压缩机开发过程中对于连接部为可匹配的模块进行重组搭配，进而以较快的周期实现压缩机的开发，匹配出最优的压缩机组合；在压缩机开发中无需整机试制，通过相互搭配组合的形式，可降低压缩机开发成本和时间成本；在压缩机出现故障时，对模块进行排查，可较快排查出压缩机异常问题的原因所在，针对异常模块进行替换即可，节约材料成本。
52.进一步地，第二曲轴21靠近第一曲轴11的一端开设有第一凹槽和/或第一凸台，第一曲轴11设置有与第一凹槽卡接的第二凸台和/或与第一凸台卡接的第二凹槽。
53.第二曲轴21与第一曲轴11之间通过使用榫卯原理的榫卯结构形式进行连接，方便对第一曲轴11与第二曲轴21进行拆卸及安装，并且保证压缩机运转过程中，第一曲轴11与第二曲轴21的连接稳定性好。
54.进一步地，凹槽包括导向槽211和限位槽212，限位槽212设置在导向槽211的内壁上，凸台包括分别与导向槽211和限位槽212配合的导向段111和限位段112，限位段112能够经导向槽211配合到限位槽212内。
55.第一曲轴11与第二曲轴21连接时，限位段112位于限位槽212内，限位槽212对限位段112起到限位作用，从而对第一曲轴11与第二曲轴21的轴向相对移动起到限位作用，避免第一曲轴11与第二曲轴21发生轴向脱离，保证第一曲轴11与第二曲轴21的连接稳定性。
56.具体地，导向槽211的宽度为l1，导向段111与限位段112的整体宽度为l2，l2不大于l1，优选为l2等于l1，以保证导向段111与限位段112的整体能够顺利进入到导向槽211
内。当限位段112位于到限位槽212内时，限位段112的外壁与限位槽212的内壁相贴合，导向段111的宽度为δ2，导向段111远离限位段112的一侧壁与导向槽211的内壁之间的间隙为δ1，优选地，δ1等于δ2。在第一曲轴11与第二曲轴21的连接过程中，第一曲轴11的榫卯凸台进入到第二曲轴21的导向槽211内，然后第一曲轴11相对第二曲轴21旋转，使第一曲轴11的限位段112进入到第二曲轴21的限位槽212内，使榫卯凸台与榫卯凹槽完全契合，而不会使第一曲轴11与第二曲轴21在压缩机运转的过程中发生脱离。
57.具体的，需要进一步说明的是，所有的限位槽212可同时位于限位槽212内沿第二曲轴21顺时针或逆时针方向转动方向的一侧壁，即当第一曲轴11与第二曲轴21连接后，曲轴顺时针或逆时针转动时，保证限位段112会进入限位槽212内，对第一曲轴11与第二曲轴21的轴向移动起到限位作用，避免第一曲轴11与第二曲轴21脱离。上述情况针对第一曲轴11始终朝一个方向转动时满足条件，进一步的，可在所有限位槽212位于导向槽211的同一方向侧壁的基础上，在相邻导向槽211之间增设一个导向槽211，新增导向槽211的内壁扩设一个限位槽212，新增的限位槽212与原有的限位槽212方向相反，即当第一曲轴11无论顺时针或逆时针转动时，都有总量一半的限位段112位于限位槽212内，另一半的限位段112位于限位槽212外，保证第一曲轴11与第二曲轴21的连接稳定性。
58.进一步地，凹槽的数量设置有多个，所有的凹槽在曲轴的端面上沿径向延伸且沿周向偏转一定角度且所有的凹槽的偏转方向相同。
59.凹槽的直线延长线并不与曲轴中心相交，而是与曲轴中心有一定的距离，并偏向于曲轴的转动方向，相比凹槽的直线延长线与曲轴的中心相交，可以增加凹槽与凸起之间的接触面，增加接触面间的摩擦力，防止脱落，同时减小曲轴旋转过程中榫卯凸台的受力，提高榫卯连接的可靠性。
60.具体的，为使载荷均布，榫卯凹槽的数量为偶数个，并且所有的榫卯凹槽呈环形阵列分布，保证相邻榫卯凹槽的距离相同。
61.进一步地，第一曲轴11的端面中心具有第一螺孔或第一螺柱，第二曲轴21的端面具有与第一螺孔配合的第二螺柱或与第一螺柱配合的第二螺孔，并且螺孔与螺柱之间螺纹结构的旋紧方向与曲轴的转动方向相同。
62.为第一曲轴11与第二曲轴21提供另一种连接方式，螺纹连接的旋紧方向与曲轴的转动方向一致，曲轴在转动的过程中，第一曲轴11与第二曲轴21不会受到旋松螺纹方向的力，保证第一曲轴11与第二曲轴21连接的稳定性。
63.进一步地，还包括用于容纳电机模块10与泵体模块20的主壳体，主壳体包括相互扣合的第一壳体14与第二壳体25，电机模块10设置在第一壳体14中，泵体模块20设置在第二壳体25中。电机模块10还包括电机转子12、电机定子13和第一壳体14，第一壳体14的一端为开口结构，电机定子13的外壁与第一壳体14的内壁相连接，电机转子12转动设置在电机定子13内，第一曲轴11与电机转子12相连接；泵体模块20还包括气缸23、滚子24和第二壳体25，第二壳体25的一端为开口结构，气缸23设置在第二壳体25内，泵体入口管22贯穿第二壳体25并与气缸23内部连通，第二曲轴21与设置在气缸23内的滚子24相连接，第二壳体25与第一壳体14可拆卸连接。
64.第一壳体14和第二壳体25可拆卸连接，电机定子13和电子转子等结构组成的电机模块10设置在第一壳体14内，气缸23和滚子24等结构组成的泵体模块20设置在第二壳体25
内，当第一壳体14与第二壳体25相连接时使电机模块10和泵体模块20的内部相连通，当需要对模块进行更换时第一壳体14和第二壳体25分离，模块的更换方便快捷。
65.具体的，电机模块10、泵体模块20和分液器模块30连接作为一个整体时，第一壳体14与第二壳体25密封连接，第一壳体14内部和第二壳体25内部形成连通的空腔。分液器模块30的分液器出口管31与泵体入口管22相连通，在电机模块10远离第一壳体14开口端的一端设置有上盖，在上盖上设置有排气管和终端的端子部。在分液器模块30的上端连接有吸入管，从蒸发器返回到泵体模块20的冷媒分离呈气体和液体，仅使气体通过分液器出口管31进入到泵体模块20内，从而避免液态制冷剂进入泵体模块20破坏润滑或者损坏滚子24。在气缸23的上下两端分别设置有上法兰和下法兰，上法兰能够对第二曲轴21的旋转起到支撑作用，上法兰和下法兰对滚子24起到限位作用，并形成相对密闭空间。
66.进一步地，第一壳体14与第二壳体25之间设置有第一连接结构，第一连接结构包括分别设置于第一壳体14和第二壳体25的开口端外壁的第一连接板141和第二连接板251，第一连接板141和第二连接板251之间通过紧固件411相连接。
67.通过增设第一连接板141和第二连接板251，对第一连接板141和第二连接板251连接实现对第一壳体14和第二壳体25的连接，第一连接板141和第二连接板251之间通过高强度螺栓组件相连接，高强度螺栓组件可设置多组，保证第一连接板141和第二连接板251连接的稳定性。
68.具体地，在第一连接板141与第二连接板251上开设有若干组对齐的通孔，高强度螺栓组件贯穿通孔，将第一壳体14与第二壳体25进行连接固定。进一步的，高强度螺栓组件也可以替换为快速卡扣、快速夹等紧固件411进行连接。
69.进一步地，第一连接结构还包括设置于第一壳体14与第二壳体25相互扣合部位的限位凸起以及与限位凸起配合的限位槽212。
70.提高第一连接板141和第二连接板251的一体性，能够对第一连接板141和第二连接板251安装时起到快速定位的作用，同时避免第一连接板141和第二连接板251发生径向偏移，通过台阶面契合或锯齿切合，实现多级密封，提高密封效果。
71.进一步地，第一连接板141与第二连接板251之间设置有密封垫圈410。通过设置密封垫圈410，提高第一连接板141和第二连接板251的连接密封性，使第一壳体14和第二壳体25形成的内部空间保持相对密闭性，同时起到减震降噪的作用。
72.具体地，密封垫圈410可采用橡胶制成，制造成本低，密封效果好。
73.进一步地，分液器模块30还包括分液器本体32，分液器出口管31由分液器本体32的端部延伸出，分液器本体32通过第二连接结构和电机模块10与泵体模块20所在的主壳体固定连接，第二连接结构包括设置于分液器本体32外壁上的插板33以及设置于主壳体外壁上彼此间隔的两个固定板，插板33能够伸入到两个固定板之间的间隙内并与两个固定板通过紧固件411相连接。
74.实现分液器与第一壳体14的可拆卸连接，提高分液器模块30、电机模块10和本体模块安装后的一体性，避免分液器模块30相对电机模块10或泵体模块20随意晃动，带来分液器出口管31与泵体入口管22的连接不稳定的问题。
75.具体地，插板33的外形呈直板形，在插板33上开设有螺纹孔，两个固定板也对应开设有螺纹孔，在安装时，将分液器本体32上的插板33插入到两个固定板之间，之后通过螺纹
螺栓组件将分液器本体32和第一壳体14紧固连接，实现分液器模块30与电机模块10的连接。
76.进一步地，如图5所示，是在图1的基础上进一步优化的结构，图5所示结构未在图1中示出。分液器出口管31上套设有连接管311，所述连接管311与泵体入口管22螺纹连接，所述分液器出口管31的管口为扩口结构。连接管311包括与泵体入口管22连接的螺纹段及与分液器出口管31连接的连接段，连接段为缩口结构，连接段的内径略大于分液器出口管31的外径，并小于扩口的最大外径，连接管311可沿着分液器出口管31的外壁滑动，通过扩口结构对连接管311起到防滑脱的作用。连接管311的一端开设有内螺纹，泵体入口管22开设有与内螺纹相匹配的外螺纹，螺纹段的内径大于扩口结构的外径，以保证连接管311与泵体入口管22能够螺纹连接。连接时，先将分液器出口管31与泵体入口管22水平对齐，通过旋转连接管311，使得连接管311与泵体入口管22通过螺纹紧密连接，进而实现分液器出口管31与泵体入口管22的紧密连接。扩口的外径与泵体入口管22的内径相适配，以使扩口结构能够进入到泵体入口管22内，或扩口的外径与泵体入口管22的外径相适配，使扩口结构恰好与泵体入口管22的入口端外壁抵接。
77.进一步地，分液器模块30还包括分液器本体32，分液器本体32的外壁设置有插板33，第一壳体14的外壁间隔设置有两个固定板，插板33能够伸入到两个固定板之间的间隙内，插板33与两个固定板通过螺栓组件相连接。
78.实施例2
79.本实施例提出一种用于可重组模块的压缩机结构的异常排除方法，包括如下步骤：
80.步骤s000：确定模式；
81.步骤s010：根据压缩机的异常信号，确定更换模式；
82.步骤s020：根据更换模式所确定的一次更换的功能模块的数量，确定功能模块集合中的功能模块的数量；
83.具体地，压缩机设置有多个功能模块，压缩机出现故障后，不能确定压缩机具体是某一个功能模块或者多个功能模块同时出现问题，因此需要确定更换功能模块的数量，以避免更换正常的功能模块，降低更换成本。
84.此外，也可以结合实际情况，例如历史压缩机出现异常情况时，各个功能模块实际出现异常的频次，根据这些历史数据确定出现异常状况频次较高的具体的模块类型以及相应的数量，结合确定更换模式(对应出现异常情况频次较高的模块的数量)并可以在更换时首先更换这类模块。
85.步骤s100：根据压缩机的异常信号，从构成压缩机的多个功能模块中选择任意一个或多个功能模块进行更换，并确定出进行更换的功能模块集合；
86.步骤s200：判断压缩机的是否恢复正常；
87.步骤s300：若压缩机未恢复正常，则将对应功能模块集合的已更换的功能模块替换为更换前的原有模块。
88.具体地，仅将损坏的模块进行更换，对正常的模块进行保留，节约更换成本。
89.步骤s400：若压缩机未恢复正常，则将对应功能模块集合的已更换的功能模块替换为更换前的原有模块，从功能模块中重新选择任意一个或多个功能模块进行更换，并重
新确定出进行更换的功能模块集合，且重新确定出的功能模块集合与之前确定出的功能模块集合不完全重合。
90.具体地，在检测过程中，逐步更换未更换的模块，确保能够对损坏的模块进行更换。
91.实施例3
92.在实施例1的基础上，本实施例提出一种用于可重组模块的压缩机结构的异常排除方法，包括如下步骤：
93.步骤s000：确定模式；模式包括单模块检测、双模块检测以及三模块检测；
94.步骤s010：根据压缩机的异常信号，确定更换模式；
95.步骤s011：单模块检测：对电机模块10、泵体模块20和分液器模块30进行替换验证，在替换上述任一模块后，若压缩机能够正常启动，则该模块为异常模块；
96.步骤s012：双模块检测：若单模块检测不能找出异常模块，则对电机模块10和泵体模块20、电机模块10和分液器模块30、泵体模块20和分液器模块30进行替换验证，在替换上述任一组合模块后，若压缩机能正常启动，则该组合模块为异常模块；
97.步骤s013：三模块替换：若单模块检测和双模块检测均不能找出异常模块，则同时对电机模块10、泵体模块20和分液器模块30进行更换。
98.步骤s020：根据更换模式所确定的一次更换的功能模块的数量，确定功能模块集合中的功能模块的数量；
99.具体地，压缩机设置有多个功能模块，压缩机出现故障后，不能确定压缩机具体是某一个功能模块或者多个功能模块同时出现问题，因此需要确定更换功能模块的数量，以避免更换正常的功能模块，降低更换成本。
100.步骤s100：根据压缩机的异常信号，从构成压缩机的多个功能模块中选择任意一个或多个功能模块进行更换，并确定出进行更换的功能模块集合；
101.具体地，根据前述步骤所确定的更换模式，选择相应数量以及相应类型的功能模块进行更换，所选出的功能模块作为功能模块集合。
102.步骤s200：判断压缩机的是否恢复正常；
103.步骤s300：若压缩机未恢复正常，则将对应功能模块集合的已更换的功能模块替换为更换前的原有模块，从功能模块中重新选择任意一个或多个功能模块进行更换，并重新确定出进行更换的功能模块集合，且重新确定出的功能模块集合与之前确定出的功能模块集合不完全重合。
104.通过对模块的替换验证，可以更快的判断出压缩机异常问题是三个模块中的任意一个模块，或任意两个模块组合，或三个模块同时出现问题，可较快的发现异常原因并及时处理。在处理过程中仅针对异常模块进行替代即可，可节约大量材料成本。
105.例如：针对本案中的压缩机结构在异常排查过程中，三个模块间通过替换重组，实现异常排查。根据历史更换、检修数据，确定在压缩机中出现异常的频次较高的相应的功能模块，进行优先更换，对电机模块10、泵体模块20、分液器模块30进行替换验证；如只替换单模块仍然不能解决异常，测采用替换双模块的形式，以此为：电机模块10+泵体模块20、电机模块10+分液器模块30、泵体模块20+分液器模块30；如替换单模块、双模块均不能解决问题则需要对三个模块均进行替换，即替换压缩机整机。例：先通过替换电机模块10的方式，然
后启动，如果压缩机能够正常启动，压缩机的异常部件为电机模块10。如替换电机模块10后压缩机仍不能正常启动，替换新的泵体模块20，操作方法同替换电机模块10。最后进行分液器模块30替换，主要由于该模块除了较少发生的堵塞外，出现异常的情况较少。如果上述三种单模块替换方式均不能解决压缩机异常，则选择双模块替换方式，如仍然不能解决问题，则采用最不利方案，即替换压缩机整机的方式来进行。此外，针对其他结构的压缩机，还可以进一步进行四模块、五模块等模式，根据压缩机模块结构划分以及数量确定。
106.具体地，由于分液器模块30除了较少发生的堵塞外，出现异常的情况较少。因此，故障检测时，单模块的替换顺利为：电机模块10、泵体模块20和分液器模块30；双模块的替换顺利为：电机模块10和泵体模块20的组合、电机模块10和分液器模块30的组和、泵体模块20和分液器模块30的组和。如果三种单模块替换方式均不能解决压缩机异常，则选择双模块替换方式，如仍然不能解决问题，则采用最不利方案，即替换压缩机整机的方式来进行。
107.具体地，需要进一步说明的是，本技术的结构示意图为封闭式滚动转子压缩机，针对封闭式旋转压缩机的其它压缩机结构，如双级压缩机，双级增焓压缩机、多级压缩机、多级增焓压缩机、喷气式增焓压缩机，亦可使用本提案中的方法进行设计，本提案主要以单级滚动转子式压缩机为例。并且对于涡旋式压缩机、螺杆式压缩机、活塞式压缩机亦可采用本提案中提供的技术手段对其结构进行模块化设计。
108.实施例4
109.本实施例提出一种电器设备，包括如实施例1的压缩机结构，进而具备其所具备的全部技术效果。
110.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“底”、“顶”、“前”、“后”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
111.虽然在本文中参照了特定的实施方式来描述本实用新型，但是应该理解的是，这些实施例仅仅是本实用新型的原理和应用的示例。因此应该理解的是，可以对示例性的实施例进行许多修改，并且可以设计出其他的布置，只要不偏离所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围。应该理解的是，可以通过不同于原始权利要求所描述的方式来结合不同的从属权利要求和本文中所述的特征。还可以理解的是，结合单独实施例所描述的特征可以使用在其他所述实施例中。