一种空气压缩机的制作方法

1.本实用新型涉及一种空气压缩机，属于空压机技术领域。


背景技术：

2.空气压缩机可以为各类气动工具提供气源，适用于民用生产与生活的诸多领域，例如授权公告号为cn209483607u的中国实用新型专利公开的挖改钻机配套用空压机以及授权公告号为cn211422858u的中国实用新型专利公开的勘探用轻量空气压缩机。
3.现有空气压缩机通常包括机架、安装在机架上的压缩机主机和通过皮带与压缩机主机传动连接的驱动装置。其中，驱动装置和压缩机主机的布置方式有的是水平并列布置，这种形式导致空压机的横向体积较大。还有的是上下布置，这种形式可以缩小空压机的长、宽尺寸，节省横向占用空间，并且这时驱动装置位于压缩机主机的上方，皮带为竖置。
4.对于上下布置的形式，空压机产品在装配过程中以及使用过程中，需要调整皮带的张紧程度，现有方式是先将皮带安装在驱动装置和压缩机主机的皮带轮上，然后再调整驱动装置和压缩机主机在机架上的位置，例如通过螺栓、螺母等将驱动装置架起来，使驱动装置远离压缩机主机，从而使皮带张紧，过程中需要反复调试，操作非常麻烦，影响装配和调整效率。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种空气压缩机，以解决现有空气压缩机的皮带张紧程度难以调整的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型中的空气压缩机采用如下技术方案：
7.一种空气压缩机，包括机架、安装在机架上的压缩机主机和驱动装置，驱动装置位于压缩机主机的上方且通过皮带与压缩机主机传动连接，机架包括机架底座，压缩机主机通过主机底座安装在机架底座上，主机底座的一端为相对于机架底座铰接设置的铰接端、另外一端为可上下摆动的摆动端，摆动端与机架底座之间具有间隔，以使主机底座和压缩机主机在自重作用下具有向下摆动的趋势从而使皮带处于张紧状态；空气压缩机还包括设置于主机底座上方的弹性件，弹性件用于在所述铰接端向上摆动时对主机底座施加向下的作用力，以限制铰接端的向上摆动并使主机底座复位。
8.上述技术方案的有益效果在于：本实用新型中的压缩机主机通过主机底座安装在机架底座上，主机底座的一端为相对于机架底座铰接设置的铰接端、另外一端为可上下摆动的摆动端，摆动端与机架底座之间具有间隔，这样主机底座和压缩机主机在自重作用下始终具有向下摆动的趋势，而皮带安装在驱动装置和压缩机主机之间，因此具有向下运动趋势的主机底座和压缩机主机会拉紧皮带，使皮带自然处于张紧状态，不需要对压缩机主机和驱动装置的安装位置进行调整，充分利用设备的自重即可。此外，空气压缩机还包括设置于主机底座上方的弹性件，当空气压缩机运行过程中由于振动等因素导致铰接端向上摆动时，弹性件可以对主机底座施加向下的作用力，一方面进行缓冲，另一方面限制铰接端的
向上摆动并使主机底座复位，使压缩机主机重新恢复到正常工作的状态，使皮带重新处于张紧状态，实现自适应调节。
9.进一步地，机架底座上固定有上下延伸的固定杆，主机底座上设置有供固定杆穿过的穿孔，所述弹性件套设在固定杆的外部，固定杆的外部设置有上限位结构，弹性件位于上限位结构和主机底座之间。
10.上述技术方案的有益效果在于：方便弹性件的设置安装。
11.进一步地，固定杆的外部还设置有下限位结构，上限位结构为套设在固定杆外部的上限位套，下限位结构为套设在固定杆外部的下限位套，上限位套和下限位套均具有凹槽且槽口相对设置，弹性件的上下两端分别位于上限位套和下限位套的凹槽内，下限位套与主机底座顶压配合。
12.上述技术方案的有益效果在于：弹性件的上下两端分别位于上限位套和下限位套的凹槽内，有利于弹性件的变形；下限位套与主机底座顶压配合，从而可以利用弹性件的弹力始终对主机底座施加向下的作用力，从而辅助主机底座和压缩机主机的自重作用，使皮带更好地保持在张紧状态。
13.进一步地，固定杆外部螺纹连接有调节螺母，调节螺母位于上限位套的上方，用于调节上限位套相对于固定杆的位置，进而改变弹性件的压缩程度。
14.上述技术方案的有益效果在于：通过改变弹性件的压缩程度，可以更好地利用弹性件的作用力向下顶压主机底座，同时当摆动端向上摆动时，可以获得更加合适的缓冲力。
15.进一步地，固定杆与机架底座螺纹连接。
16.上述技术方案的有益效果在于：方便安装和拆卸。
17.进一步地，主机底座上的穿孔为腰形孔。
18.上述技术方案的有益效果在于：避免主机底座在向上摆动时与固定杆干涉卡死，同时腰形孔结构简单，方便加工制造。
19.进一步地，主机底座包括用于安装压缩机主机的安装板以及与安装板相连且向下延伸的两个相对侧板，两个相对侧板上安装有水平布置的铰接轴，机架底座上固定有两个支座，铰接轴的两端分别安装在两个支座上。
20.上述技术方案的有益效果在于：通过侧板、铰接轴以及支座，方便实现主机底座相对于机架底座的铰接安装。
21.进一步地，支座上设置有供铰接轴穿过的安装孔，支座上还设置有用于将铰接轴固定在安装孔内的固定结构，所述铰接轴穿过两个相对侧板且与侧板间隙配合，以使主机底座能够绕铰接轴转动。
22.上述技术方案的有益效果在于：铰接轴固定不动，主机底座绕铰接轴转动，结构形式简单，方便装配和使用。
23.进一步地，支座的上部设置有贯穿支座且与所述安装孔连通的劈槽，劈槽将支座的上部分为两半，所述固定结构为将两半支座的上部固定连接在一起的固定螺栓。
24.上述技术方案的有益效果在于：设置劈槽方便铰接轴穿过支座，利用固定螺栓将两半支座的上部固定连接在一起，从而夹紧铰接轴，操作方便。
25.进一步地，两个支座之间的间距大于主机底座的宽度，安装板上连接有用于顶压铰接轴的顶压螺栓。
26.上述技术方案的有益效果在于：两个支座之间的间距大于主机底座的宽度，方便主机底座的安装；安装板上连接有用于顶压铰接轴的顶压螺栓，增大了主机底座沿铰接轴的轴向滑动的摩擦力，减少主机底座的窜动。
附图说明
27.图1为本实用新型中空气压缩机的立体图；
28.图2为本实用新型中空气压缩机的柴油发动机和集成式螺杆主机的传动连接图(一个视角)；
29.图3为本实用新型中空气压缩机的柴油发动机和集成式螺杆主机的传动连接图(另一个视角)；
30.图4为本实用新型中空气压缩机的主机底座和机架底座的装配结构图；
31.图5为本实用新型中空气压缩机的主机底座的结构图(一个视角)；
32.图6为本实用新型中空气压缩机的主机底座的结构图(另一个视角)；
33.图7为本实用新型中空气压缩机的支座的结构图；
34.图8为本实用新型中空气压缩机的弹簧安装结构的剖视图。
35.图中：1、机架；1-1、机架底座；1-2、机架盖板；1-3、第一焊接螺母；2、集成式螺杆主机；2-1、主机皮带轮；3、柴油发动机；3-1、发动机皮带轮；4、主机底座；4-1、安装板；4-2、侧板；4-3、穿孔；4-4、固定孔；4-5、第二焊接螺母；4-6、光孔；5、皮带；6、铰接轴；7、支座；7-1、安装孔；7-2、劈槽；7-3、螺栓孔；8、弹簧；9、固定杆；10、上限位套；11、调节螺母；12、下限位套。
具体实施方式
36.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明了，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
37.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
38.需要说明的是，可能出现的术语如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何实际的关系或者顺序。而且，术语如“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
等限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
39.以下结合实施例对本实用新型的特征和性能作进一步地详细描述。
40.本实用新型中空气压缩机的一个实施例为：
41.如图1所示，空气压缩机包括机架1、安装在机架1上的压缩机主机和驱动装置，本实施例中的压缩机主机为集成式螺杆主机2，驱动装置为柴油发动机3，并且机架1包括机架底座1-1和机架盖板1-2，集成式螺杆主机2通过主机底座4安装在机架底座1-1上，柴油发动机3安装在机架盖板1-2上，因此柴油发动机3位于集成式螺杆主机2的上方。结合图2和图3所示，柴油发动机3的输出端安装有发动机皮带轮3-1，集成式螺杆主机2的输入端上安装有主机皮带轮2-1，发动机皮带轮3-1和主机皮带轮2-1上安装有皮带5，以由柴油发动机3驱动集成式螺杆主机2工作。
42.在本实用新型中，主机底座4的一端为相对于机架底座1-1铰接设置的铰接端、另外一端为可上下摆动的摆动端。具体如图4、图5和图6所示，主机底座4包括用于安装集成式螺杆主机2的安装板4-1以及与安装板4-1相连且向下延伸的四周侧板4-2，安装板4-1上设置有两组固定孔4-4，且均为腰形孔，方便集成式螺杆主机2的安装。四周侧板中的两个相对侧板4-2上安装有水平布置的铰接轴6，机架底座1-1上固定有两个支座7，铰接轴6的两端分别安装在两个支座7上。如图7所示，支座7上设置有供铰接轴6穿过的安装孔7-1，支座7上还设置有用于将铰接轴6固定在安装孔7-1内的固定结构，在本实施例中，支座7的上部设置有贯穿支座7且与安装孔7-1连通的劈槽7-2，劈槽7-2将支座7的上部分为两半，上述固定结构为将两半支座的上部固定连接在一起的固定螺栓(图中未示出)，因此在两半支座的上部分别设置有螺栓孔7-3。
43.上述铰接轴6穿过两个相对侧板4-2且与侧板4-2间隙配合，以使主机底座4能够绕铰接轴6转动。同时为了方便主机底座4的安装，上述两个支座7之间的间距大于主机底座4的宽度，安装板4-1上连接有用于顶压铰接轴6的顶压螺栓(图中未示出)，由于安装板4-1壁厚的限制，不适合直接加工螺纹孔，因此为了方便上述顶压螺栓的安装，在安装板4-1上加工有光孔4-6，同时在安装板4-1的上表面上与光孔4-6对应的位置焊接固定有第二焊接螺母4-5，顶压螺栓与第二焊接螺母4-5螺纹连接，且穿过光孔4-6。顶压螺栓的设置可以增大主机底座4沿铰接轴6的轴向滑动的摩擦力，减少主机底座4的窜动，而顶压螺栓与铰接轴6的外周面之间为线接触，对于安装有集成式螺杆主机2的主机底座4的顺利转动所造成的影响几乎可以忽略不计。
44.在本实用新型中，摆动端与机架底座1-1之间具有间隔，这样主机底座4和集成式螺杆主机2在自重作用下始终具有向下摆动的趋势，而皮带5安装在柴油发动机3和集成式螺杆主机2之间，因此具有向下运动趋势的主机底座4和集成式螺杆主机2会拉紧皮带5，使皮带5自然处于张紧状态，因此本实用新型的空压机在装配时，不需要对集成式螺杆主机2和柴油发动机3的安装位置进行调整，充分利用设备的自重即可。
45.空气压缩机还包括设置于主机底座4上方的弹性件，如图4、图5、图6和图8所示，机架底座1-1上固定有上下延伸的固定杆9，上述弹性件为套设在固定杆9外部的弹簧8，且弹簧8为矩形弹簧。具体地，固定杆9整体为螺杆，固定杆9的下端与机架底座1-1螺纹连接，由于机架底座1-1的顶板壁厚的限制，不适合直接加工螺纹孔，因此在机架底座1-1上焊接固定有第一焊接螺母1-3，固定杆9与第一焊接螺母1-3螺纹连接，且穿过机架底座1-1的顶板。当然为了在固定杆9安装之后避免其松动，可以在第一焊接螺母1-3的上方增加一个背死螺母。
46.主机底座4上设置有供固定杆9穿过的穿孔4-3，穿孔4-3为腰形孔，避免主机底座4在向上摆动时与固定杆9干涉卡死，同时腰形孔结构简单，方便加工制造。固定杆9的外部设置有上限位结构和下限位结构，上限位结构为套设在固定杆9外部的上限位套10，下限位结构为套设在固定杆9外部的下限位套12，上限位套10和下限位套12均具有凹槽且槽口相对设置，弹簧8的上下两端分别位于上限位套10和下限位套12的凹槽内，有利于弹簧8的变形。
47.同时，下限位套12与主机底座4顶压配合，这样一方面可以利用弹簧8的弹力始终对主机底座4施加向下的作用力，从而辅助主机底座4和集成式螺杆主机2的自重作用，使皮带5更好地保持在张紧状态；另一方面当空气压缩机运行过程中由于振动等因素导致铰接端向上摆动时，弹簧8被压缩，不但可以对主机底座4进行缓冲，而且可以限制铰接端的向上摆动并使主机底座4复位，使集成式螺杆主机2重新恢复到正常工作的状态，使皮带5重新处于张紧状态，实现自适应调节。
48.此外，固定杆9外部螺纹连接有调节螺母11，调节螺母11位于上限位套10的上方，通过旋拧调节螺母11，可以顶压上限位套10移动，调节上限位套10相对于固定杆9的位置，进而改变弹簧8的压缩程度，以此可以更好地利用弹簧8的作用力向下顶压主机底座4，同时当摆动端向上摆动时，可以获得更加合适的缓冲力。另外，调节螺母11设有两个，可以起到很好的防松效果。
49.综上所述，本实用新型的空气压缩机利用集成式螺杆主机2的自重使皮带5保持在张紧状态，产品装配比较方便，操作简单，不需要反复调试，可提高装配和调整效率。同时，利用弹性件的作用力使集成式螺杆主机2正常状态下保持在拉紧皮带5的下位，即使向上窜动，也可以进行缓冲和复位，实现自适应调节，使用非常方便。并且整机采用上下皮带传动方式，缩小了整机长、宽尺寸。另外使用集成式螺杆主机，高度集成，节省空间，零部件少，可靠性高，并且内部空间布局紧凑。
50.在空气压缩机的其他实施例中：安装板壁厚允许的情况下，可以直接在安装板上加工螺纹孔，以直接连接顶压螺栓，当然在两个支座之间的间距大于主机底座宽度的情况下，安装板上也可以不连接顶压螺栓。
51.在空气压缩机的其他实施例中：支座上可以不设置劈槽，安装孔为连续的圆孔，此时可以在支座上螺纹连接顶紧螺钉，顶紧螺钉伸入安装孔中顶紧铰接轴，实现对铰接轴的固定，此时顶紧螺钉构成固定结构。
52.在空气压缩机的其他实施例中：可以在主机底座的两个相对侧板上焊接固定铰接轴，铰接轴安装在支座上且与支座之间间隙配合，此时主机底座、铰接轴可以一起相对于支座转动，此时的支座可以为上下两半且通过螺栓固定，且此时可以先将铰接轴放置在下半部分上，然后再连接上半部分，实现铰接轴的安装。
53.在空气压缩机的其他实施例中：主机底座可以不是利用两个相对侧板实现铰接，而是在主机底座的侧面上固定有耳板，耳板通过铰接轴与机架底座上的支座或者竖直板铰接。
54.在空气压缩机的其他实施例中：主机底座上的穿孔也可以是椭圆形孔或者是内径比固定杆外径大出一定程度的圆孔。
55.在空气压缩机的其他实施例中：固定杆外部可以不连接调节螺母，上限位套直接焊接固定在固定杆的外部，或者固定杆的外周面上设置有凸台或者轴肩，上限位套与凸台
或者轴肩顶压配合。
56.在空气压缩机的其他实施例中：弹性件也可以是其他形式的弹簧，如圆柱螺旋弹簧或者碟簧，当然也可以是胶套。
57.在空气压缩机的其他实施例中：上限位结构和下限位结构也可以是限位板。
58.在空气压缩机的其他实施例中：固定杆外部可以不设置下限位结构，此时弹性件的下端直接顶压在主机底座上。
59.在空气压缩机的其他实施例中：不设置固定杆，此时将弹性件连接在机架的其他位置，或者机架底座上另外设置有一个安装架，安装架位于主机底座的旁侧，用以安装弹簧。
60.在空气压缩机的其他实施例中：当主机底座未向上窜动时，弹性件也可以处于不被压缩的自然状态，也即正常状况下并不对主机底座产生向下的作用下，而仅在主机底座的铰接端向上摆动时才会被压缩，从而对主机底座施加向下的作用力。
61.在空气压缩机的其他实施例中：驱动装置也可以是电机、液压马达或者气动马达；压缩机主机也可以是其他形式，例如活塞式。
62.在空气压缩机的其他实施例中：机架也可以不包括机架盖板，此时驱动装置可以安装在机架的各个立柱上。
63.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。