一种液压系统及拖拉机的制作方法

1.本实用新型属于拖拉机领域，尤其涉及一种液压系统及拖拉机。


背景技术：

2.目前拖拉机中的液压执行件在运行时通常会发生液压不稳定而导致液压执行件运行的稳定性差，以液压马达为例，其供油不稳定时，其会导致液压马达驱动的执行机构存在顿挫，从而影响用户体验。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型的目的之一在于提供一种可确保第一液压执行件稳定运行的液压系统。
4.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种液压系统，包括油泵、恒流阀、第一液压执行件、第二液压执行件、第一三位六通阀和第二三位六通阀，所述恒流阀具有进油口、恒流油口和泄油口，所述恒流阀的进油口和第一三位六通阀的中位进油口均与所述油泵的出油口连通，所述恒流阀的恒流油口与所述第一三位六通阀的进油口通过第一单向阀连通，所述第一三位六通阀的中位出油口和恒流阀的泄油口均与所述第二三位六通阀的中位进油口连通，所述第二三位六通阀的进油口通过第二单向阀与所述第二三位六通阀的中位进油口连通，所述第二单向阀用以避免所述第二三位六通阀进油口处的液压油向其中位进油口回流，所述第二三位六通阀的回油口和中位出油口以及第一三位六通阀的回油口均与回油管连通，所述第一三位六通阀的两个工作油口分别与所述第一液压执行件的两个油口连通，所述第二三位六通阀的两个工作油口分别与所述第二液压执行件的两个油口连通。
5.上述技术方案的有益效果在于：如此在第一三位六通阀和第二三位六通阀均处于中位时，此时油泵的出油口经过第一三位六通阀和第二三位六通阀直接与回油管连通，所述第一三位六通阀用以控制第一液压执行件的运行状态，所述第二三位六通阀用以控制第二液压执行件的运行状态，在第一三位六通阀处于左位或右位时，所述恒流阀用以优先确保第一三位六通阀的进油口处的液压油流量处于稳定，余下的液压油流量经泄油口向第二三位六通阀供应。
6.上述技术方案中所述第一液压执行件为液压马达，其具有回油口和两个油口，所述第一液压执行件的回油口与所述回油管连通。
7.上述技术方案的有益效果在于：通过匹配恒流阀可以使得液压马达在运行时的转速稳定，另外第一三位六通阀切换至左位或右位时可对液压马达的转动方向进行换向。
8.上述技术方案中所述第二液压执行件为双作用油缸。
9.上述技术方案的有益效果在于：其对液压油的流量的稳定性要求低。
10.上述技术方案中还包括溢流阀，所述油泵的出油口与所述溢流阀的进油口连通，所述溢流阀的出油口与所述回油管连通。
11.上述技术方案的有益效果在于：如此在油泵出油口处的油压过高时，由溢流阀进行泄压。
12.上述技术方案中还包括油箱，所述油泵的进油口与所述油箱内连通，所述回油管与所述油箱内连通。
13.上述技术方案的有益效果在于：如此由油箱来实现液压油回收循环。
14.上述技术方案中还包括冷却器，所述冷却器设置在所述回油管上。
15.上述技术方案的有益效果在于：如此由冷却器对回油管内的液压油进行冷却降温。
16.上述技术方案中还包括第三单向阀，所述第三单向阀的进油口与所述冷却器的进油口连通，所述第三单向阀的出油口与所述冷却器的出油口连通。
17.上述技术方案的有益效果在于：如此可在冷却器堵塞时使得回油管内的液压油经第三单向阀向油箱回流。
18.上述技术方案中还包括进油过滤器和回油过滤器，所述油泵的进油口通过所述进油过滤器与所述油箱内连通，所述冷却器的出油口通过节流器与所述油箱连通，且所述冷却器的出油口还通过所述回油过滤器与所述油泵的进油口连通。
19.上述技术方案的有益效果在于：如此可由进油过滤器和回油过滤器分别对油泵进油口和回油管回流的液压油进行过滤，同时回油管内的部分液压油可直接向油泵的进油口供油，从而实现回油管内部分液压油回流至油箱，而余下部分液压油直接由油泵吸走。
20.上述技术方案中还包括备用过滤器和两个第四单向阀，所述备用过滤器的出油口与所述油泵的进油口连通，所述进油过滤器和回油过滤器的进油口分别通过一个第四单向阀与所述备用过滤器的进油口连通。
21.上述技术方案的有益效果在于：如此在进油过滤器和/或回油过滤器堵塞时，由备用过滤器对油泵进油口处的液压油进行过滤。
22.本实用新型的目的之二在于提供一种拖拉机，包括如上所述的液压系统。
23.上述技术方案的有益效果在于：其运行稳定性佳。
附图说明
24.图1为本实用新型实施例1所述液压系统的结构简图；
25.图2为本实用新型实施例1所述液压系统的另一结构简图；
26.图3为本实用新型实施例1所述液压系统带有进油过滤器、回油过滤器和备用过滤器时的结构简图。
27.图中：1油泵、2恒流阀、3第一液压执行件、4第二液压执行件、5第一三位六通阀、6第二三位六通阀、7第一单向阀、8第二单向阀、9回油管、10溢流阀、11油箱、12冷却器、13第三单向阀、14进油过滤器、15回油过滤器、16备用过滤器、17第四单向阀、18节流器。
具体实施方式
28.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的
是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
29.实施例1
30.如图1和图2所示，本实施例提供了一种液压系统，包括油泵1、恒流阀2、第一液压执行件3、第二液压执行件4、第一三位六通阀5和第二三位六通阀6，所述恒流阀2具有进油口、恒流油口和泄油口，所述恒流阀2的进油口和第一三位六通阀5的中位进油口均与所述油泵1的出油口连通，所述恒流阀2的恒流油口与所述第一三位六通阀5的进油口通过第一单向阀7连通，所述第一三位六通阀5的中位出油口和恒流阀2的泄油口均与所述第二三位六通阀6的中位进油口连通，所述第二三位六通阀6的进油口通过第二单向阀8与所述第二三位六通阀6的中位进油口连通，所述第二单向阀8用以避免所述第二三位六通阀6进油口处的液压油向其中位进油口回流，所述第二三位六通阀6的回油口和中位出油口以及第一三位六通阀5的回油口均与回油管9连通，所述第一三位六通阀5的两个工作油口分别与所述第一液压执行件3的两个油口连通，所述第二三位六通阀6的两个工作油口分别与所述第二液压执行件4的两个油口连通，如此在第一三位六通阀和第二三位六通阀均处于中位时，此时油泵的出油口经过第一三位六通阀和第二三位六通阀直接与回油管连通，所述第一三位六通阀用以控制第一液压执行件的运行状态，所述第二三位六通阀用以控制第二液压执行件的运行状态，在第一三位六通阀处于左位或右位时，所述恒流阀用以优先确保第一三位六通阀的进油口处的液压油流量处于稳定，余下的液压油流量经泄油口向第二三位六通阀供应。
31.上述技术方案中所述第一液压执行件3为液压马达，其具有回油口和两个油口，详见图2所示，所述第一液压执行件3的回油口与所述回油管9连通(详见图1所示，或所述第一液压执行件3的回油口直接与油箱连通)，通过匹配恒流阀可以使得液压马达在运行时的转速稳定，另外第一三位六通阀切换至左位或右位时可对液压马达的转动方向进行换向。
32.上述技术方案中所述第二液压执行件4为双作用油缸，其对液压油的流量的稳定性要求低，此时在液压马达和双作用油缸之间优先保障液压马达的稳定运行。
33.上述技术方案中还包括溢流阀10，所述油泵1的出油口与所述溢流阀10的进油口连通，所述溢流阀10的出油口与所述回油管9连通，如此在油泵出油口处的油压过高时，由溢流阀进行泄压。
34.上述技术方案中还包括油箱11，所述油泵1的进油口与所述油箱11内连通，所述回油管9与所述油箱11内连通，如此由油箱来实现液压油回收循环。
35.上述技术方案中还包括冷却器12(冷却器采用现有的液压油冷却器)，所述冷却器12设置在所述回油管9上，如此由冷却器对回油管内的液压油进行冷却降温。
36.上述技术方案中还包括第三单向阀13，所述第三单向阀13的进油口与所述冷却器12的进油口连通，所述第三单向阀13的出油口与所述冷却器12的出油口连通，如此可在冷却器堵塞时使得回油管内的液压油经第三单向阀向油箱回流。
37.如图3所示，上述技术方案中还包括进油过滤器14和回油过滤器15，所述油泵1的进油口通过所述进油过滤器14与所述油箱11内连通，所述冷却器12的出油口通过节流器18与所述油箱11连通，且所述冷却器12的出油口还通过所述回油过滤器15与所述油泵1的进油口连通，如此可由进油过滤器和回油过滤器分别对油泵进油口和回油管回流的液压油进
行过滤，同时回油管内的部分液压油可直接向油泵的进油口供油，从而实现回油管内部分液压油回流至油箱，而余下部分液压油直接由油泵吸走。
38.上述技术方案中还包括备用过滤器16和两个第四单向阀17，所述备用过滤器16的出油口与所述油泵1的进油口连通，所述进油过滤器14和回油过滤器15的进油口分别通过一个第四单向阀17与所述备用过滤器16的进油口连通，如此在进油过滤器和/或回油过滤器堵塞时，由备用过滤器对油泵进油口处的液压油进行过滤。所述进油过滤器、备用过滤器和回油过滤器均为现有的液压油滤芯。
39.当第一三位六通阀和第二三位六通阀均处于中位时：油泵出油口处的液压油直接经第一三位六通阀和第二三位六通阀的中位通道排放至回油管，此时第一液压执行件和第二液压执行件均不工作；
40.当第一三位六通阀从中位切换至左位时，液压马达(第一液压执行件)正转，当第一三位六通阀从中位切换至右位时，液压马达(第一液压执行件)翻转，当第一三位六通阀处于中位时，液压马达停止转动；
41.当第二三位六通阀从中位切换至左位时，双作用油缸(第二液压执行件)伸长，当第二三位六通阀从中位切换至右位时，双作用油缸(第二液压执行件)收缩，当第二三位六通阀处于中位时，双作用油缸处于保压状态。
42.实施例2
43.本实施例提供了一种拖拉机，包括如实施例1所述的液压系统，其运行稳定性佳。
44.应该指出，上述详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
45.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
46.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
47.同时，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
48.此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
49.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在......之上”、“在......上方”、“在......上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器
件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。
50.例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在......上方”可以包括“在......上方”和“在......下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
51.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。