一种换气扇的挡风机构和换气扇的制作方法

1.本实用新型涉及空气调节技术领域，具体涉及一种换气扇的挡风机构和换气扇。


背景技术：

2.换气扇是由电机带动风叶转动，产生气流，使室内外的空气交换的一种电器。现在一些换气扇通过挡风板结构，在换气扇不工作时，作为隔绝室内外流通的手段，避免室外的蚊子昆虫飞进室内。
3.目前风压式挡风板的换气扇，能够利用风叶转动带动气流吹向挡风板转动而张开，风压式挡风板在不工作时完全是依靠重力关闭，在外来强压差情况下，也会被动的吹起张开关闭，而在工作时靠风压打开，有时张开角度小，导致风量降低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种换气扇的挡风机构和换气扇。
5.本实用新型的一个实施例提供一种换气扇的挡风机构，包括：壳体、挡风板组件和驱动组件；
6.所述壳体内设置有一风道；
7.所述挡风板组件包括多个挡风板、传动架和复位弹性件，所述挡风板与所述壳体转动连接，其布置在所述风道的风道口处，活动开闭所述风道的风道口，所述传动架与所述多个挡风板转动连接，所述复位弹性件分别与所述壳体和所述传动架连接；
8.所述驱动组件设置在所述壳体上，与所述传动架传动连接，通过所述传动架驱动所述挡风板转动，所述挡风板转动后，所述挡风板开启所述风道口，所述复位弹性件产生弹性形变。
9.相对于现有技术，本实用新型的换气扇的挡风机构在需要打开风道时直接通过驱动组件直接带动挡风板转动到合适的角度，在需要关闭打开风道时则利用复位弹性件来带动挡风板关闭，在外来强压差情况下，也能够利用复位弹性件来保持挡风板的位置。
10.在一些可选的实施方式中，所述挡风板朝向所述壳体内的一侧设置有一传动部，所述传动部背离所述挡风板延伸，所述传动架与所述传动部转动连接。
11.在一些可选的实施方式中，所述传动架与所述传动部可拆卸连接。
12.在一些可选的实施方式中，所述传动部上设置有通孔，所述传动架上设置有卡扣，所述卡扣穿过所述通孔内，与所述通孔卡接。
13.在一些可选的实施方式中，所述复位弹性件为弹簧，其两端分别与所述壳体和所述传动架连接。
14.在一些可选的实施方式中，所述驱动组件包括电机和传动件，所述电机的输出轴与所述传动件传动连接，所述传动件沿所述电机的输出轴的径向延伸，并且抵压在所述传动架上，所述电机驱动所述传动件摆动后，所述传动件驱动传动架转动。
15.在一些可选的实施方式中，所述传动架上设置有一限位槽，所述传动件伸入到所述限位槽内。
16.在一些可选的实施方式中，所述驱动组件位于所述壳体内，所述传动件包括第一延伸部、第二延伸部和第三延伸部，所述第一延伸部与所述电机的输出轴连接，沿所述电机的输出轴的径向延伸，所述第二延伸部与所述第一延伸部连接，其朝靠近所述传动架的方向延伸，所述第三延伸部设置在所述第一延伸部上，其抵压在所述传动架上。
17.在一些可选的实施方式中，所述电机上设置有两个限位部，所述传动件在所述两个限位部之间摆动。
18.为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合附图说明阐述本发明的具体实施方式。
附图说明
19.图1是本实用新型一个实施例的换气扇的挡风机构的剖视图；
20.图2是本实用新型一个实施例的换气扇的挡风机构在打开风道口时的剖视图；
21.图3是本实用新型一个实施例的换气扇的挡风机构的爆炸图；
22.图4是本实用新型一个实施例的换气扇的挡风机构的一侧的剖视图；
23.图5是图4所示的a处的放大图；
24.图6是本实用新型一个实施例的驱动组件的结构示意图。
25.附图标记说明：
26.10、壳体；11、风道；21、挡风板；211、传动部；212、通孔；22、传动架；221、卡扣；222、限位槽；23、复位弹性件；30、驱动组件；31、电机；311、限位部；32、传动件；321、第一延伸部；322、第二延伸部；323、第三延伸部；41、风机；42、风叶。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1，其是本实用新型一个实施例的换气扇的挡风机构的剖视图，该换气扇的挡风机构，包括：壳体10、挡风板组件和驱动组件30。
29.请参阅图2和图3，图2是本实用新型一个实施例的换气扇的挡风机构在打开风道口时的剖视图，图3是本实用新型一个实施例的换气扇的挡风机构的爆炸图，壳体10内设置有一风道11；挡风板组件包括多个挡风板21、传动架22和复位弹性件23，挡风板21与壳体10转动连接，其布置在风道11的风道11口处，活动开闭风道11的风道11口，传动架22与多个挡风板21转动连接，复位弹性件23分别与壳体10和传动架22连接，驱动组件30设置在壳体10上，与传动架22传动连接，驱动组件30通过传动架22驱动挡风板21转动，挡风板21转动后，挡风板21开启风道11口，此时，复位弹性件23产生弹性形变。在挡风板21处于关闭时，如果因为内外压差而导致挡风板21开启风道11口时，复位弹性件23产生弹性形变，传动架22在复位弹性件23的弹力作用下将挡风板21往会拉，从而使得挡风板21往关闭风道11口的方向
转动。
30.为了方便挡风板21与传动架22连接，减少传动架22与挡风板21之间结构干涉，在一些可选的实施方式中，挡风板21朝向壳体10内的一侧设置有一传动部211，传动部211背离挡风板21延伸，传动架22与传动部211转动连接。
31.请参阅图4和图5，图4是本实用新型一个实施例的换气扇的挡风机构的一侧的剖视图，图5是图4所示的a处的放大图，在一些可选的实施方式中，传动架22与传动部211可拆卸连接，方便传动架22和挡风板21之间的拆装。其中，传动架22与传动部211的连接方式可以根据实际需要选择合适的设计，例如，在本实施方式中，传动部211上设置有通孔212，传动架22上设置有卡扣221，卡扣221穿过通孔212内，与通孔212卡接，卡扣221可相对通孔212转动，简化了结构设计，同时实现传动架22与传动部211的转动连接和可拆卸固定。
32.在一些可选的实施方式中，复位弹性件23为弹簧，其两端分别与壳体10和传动架22连接。当然，复位弹性件23可以根据实际需要选择其它合适的设计，不限于此例。
33.请参阅图6，其是本实用新型一个实施例的驱动组件的结构示意图，在一些可选的实施方式中，驱动组件30包括电机31和传动件32，电机31的输出轴与传动件32传动连接，传动件32沿电机31的输出轴的径向延伸，并且抵压在传动架22上，电机31驱动传动件32摆动后，传动件32推动传动架22转动，进而使得挡风板21转动，风道11口被打开，在需要关闭风道11口时，电机31驱动传动件32脱离传动架22，传动架22便在复位弹性件23的带动下转动，使得挡风板21转动回到关闭风道11口的位置。当然，驱动组件30结构并不局限于此，本领域技术人员也可以根据本实用新型的教导选择其他合适的结构，例如，驱动组件30可以包括电动缸，电动缸的输出轴与传动架22转动连接，电动缸的输出轴伸出后推动传动架22转动，进而带动挡风板21开启风道11口，在需要关闭风道11口时，电动缸的输出轴收回，传动架22便在复位弹性件23的带动下回转，挡风板21即关闭风道11口。
34.为了方便确定传动件32和传动架22的相对位置，避免两者相互偏移而无法传动，在一些可选的实施方式中，传动架22上设置有一限位槽222，传动件32伸入到限位槽222内，在需要开启风道11口时，电机31驱动传动件32向限位槽222的内壁摆动后，传动件32抵压在限位槽222内壁，并推动传动架22传动，在需要关闭风道11口时，电机31驱动传动件32摆动后，传动件32脱离限位槽222内壁，传动架22便在复位弹性件23的带动下转动。
35.为了方便风道11内的结构设计，避免驱动组件30与挡风板组件之间相互干涉，在一些可选的实施方式中，驱动组件30位于壳体10内，传动件32包括第一延伸部321、第二延伸部322和第三延伸部323，第一延伸部321与电机31的输出轴连接，沿电机31的输出轴的径向延伸，第二延伸部322与第一延伸部321连接，其朝靠近传动架22的方向延伸，第三延伸部323设置在第一延伸部321上，其抵压在传动架22上，第二延伸部322可以使得第三延伸部323在远离电机31的位置与传动架22连接，避免电机31与传动架22相互干涉，从而适应风道11的结构，而第一延伸部321则是为了方便第二延伸部322的安装，使第二延伸部322与电机31的输出轴保持一定距离。在本实施方式中，第三延伸部323伸入到上述的限位槽222中。
36.在一些可选的实施方式中，电机31上设置有两个限位部311，传动件32在两个限位部311之间摆动，从而限制传动件32的摆动范围，进而限位电机31能够驱动传动架22带动挡风板21转动的范围。在本实施方式中，第一延伸部321位于两个限位部311之间，与两个限位部311限位配合。
37.上述的换气扇的挡风机构可以应用在换气扇上，该换气扇包括：风机41、风叶42以及如上述的换气扇的挡风机构，风机41设置在换气扇的挡风机构的壳体10内，风叶42与风机41传动连接。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。