液压机的液压油过滤系统的制作方法

1.本实用新型液压机的液压油过滤系统属于液压机的技术领域，主要涉及特殊工作环境下液压机的过滤系统。


背景技术：

2.液压机液压过滤系统的作用是过滤液压系统中出现的各种杂质，其来源主要有：清洗后仍残留在液压系统中的机械杂质，如水锈、铸砂、焊渣、铁屑、涂料、油漆皮和棉纱屑等；外部进入液压系统的杂质，如经加油口和防尘圈等处进入的灰尘；工作过程产生的杂质，如密封件受液压作用形成的碎片，运动作相对磨损产生的金属粉末，油液因氧化变质产生的胶质、沥青质、炭渣等。上述杂质混入液压油后，随着液压油的循环作用，将到处起破坏作用，严重影响液压系统的正常工作，如使液压元件中相对运动部件之间的很小间隙以及节流小孔和缝隙卡死或堵塞；破坏相对运动部件之间的油膜，划伤间隙表面，增大内部泄漏，降低效率，增加发热，加剧油液的化学作用，使油液变质。根据生产统计，液压系统中的故障的75%以上是由于液压油中混入杂质造成的，因此维护油液的清洁，防止油液的污染，对液压系统是很重要的。
3.粉料进行窑炉烧制所使用的盛装粉料的匣钵坯料，需要用500t的压力机进行压制成型，匣钵坯料压制这样扬尘较大的特殊环境，对于压力机来说，液压系统极容易产生杂质。现在市场上的500t压力机，其过滤器设置在油箱底部一侧，抽取液压油进行过滤。但是由于油液具有流动性，这样的过滤方式可以说是对油箱内油液进行随机抽取，油箱内的杂质无法完全清理，而且使用一段时间后过滤器内就会积压杂质，杂质过多会导致过滤器失去过滤效果，因此过滤器需要定期清理，将过滤器内部的杂质都清理掉，才能继续使用。而在清理杂质时，需要将压力机停机，然后将所有油液排出，才能拆除过滤器进行清洗，特别耽误工作生产，维护工作费时费力。为了不耽误生产工作，我们通常会将过滤器清洗时间做定量的延长，在进行过滤器清洗时，还要以大型过滤器对油液进行一次彻底清洗。但是不管是采用频繁清洗过滤器还是用自身过滤器配合大型过滤器进行维护，都做不到在不耽误生产工作的前提下进行省时省力地油液杂质清除。


技术实现要素：

4.本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种液压机的液压油过滤系统，过滤器可在线拆卸清理，不影响正常生产，维护省时省力。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：液压机的液压油过滤系统，包括油箱、液压油管、过滤器和油管阀门总装，液压油管的入口端与油箱的底部相连通，液压油管上连接有工作设备，所述工作设备包括动力系统及液压控制系统，油箱的顶面一侧竖向安装有固定板，固定板的一侧固定安装有油管阀门总装，所述油管阀门总装包括壳体、进油管、出油管和多个阀门，壳体固定在固定板上，进油管和出油管固定在壳体上，进油管与液压油管的出口端相连通，出油管与油箱内部相连通，所述过滤器通过快接装置与壳
体固定连接，过滤器的入口与进油管相连通且连通管道上设置有阀门a，过滤器的出口与出油管相连通且连通管道上设置有阀门b。
6.所述的阀门a、阀门b和阀门c均为电磁阀且其输入端均与控制器的输入端相连接，所述控制器安装在壳体内且其开关安装在壳体表面。
7.所述进油管与出油管相连通且连通管道上设置有阀门c。
8.所述油箱的底部安装有备用过滤器，所述备用过滤器的进出口均与油箱内底部相连通且连通管道上设有阀门。
9.所述油管阀门总装的壳体下固定安装有两个过滤器，两个过滤器的进出口连通管道为串联或并联，连通管道上均设有阀门且阀门均受控制器控制。
10.本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：通过在液压油管油液回流油箱的一端设置过滤器，在外使用过的油液全部经过除杂后再回流至油箱，确保油箱内油液品质，通过油管阀门总装可选择油液是否选择通过过滤器，使过滤器可在不排出油液的情况下直接拆卸进行清洗，甚至在液压系统使用的过程中进行连通管道切换在线清洗过滤器，使其不影响正常工作生产，维护方便省力，适用于粉尘较大等特殊工作环境下需要频繁清理油液杂质的压力机。
附图说明
11.下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明；
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型中油管阀门总装与过滤器的管道连接结构示意图。
具体实施方式
14.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.如图1-2所示，本实用新型液压机的液压油过滤系统，包括油箱1、液压油管2、过滤器3和油管阀门总装5，液压油管2的入口端与油箱1的底部相连通，液压油管2上连接有工作设备，所述工作设备包括动力系统及液压控制系统，所述工作设备均为现有技术，其具体结构在此不做描述，油箱1的顶面一侧竖向安装有固定板4，固定板4的一侧固定安装有油管阀门总装5，所述油管阀门总装5包括壳体6、进油管7、出油管8和多个阀门，壳体6固定在固定板4上，进油管7和出油管8固定在壳体6上，进油管7与液压油管2的出口端相连通，出油管8与油箱1内部相连通，所述过滤器3通过快接装置与壳体6固定连接，过滤器3的入口与进油管7相连通且连通管道上设置有阀门a，过滤器3的出口与出油管8相连通且连通管道上设置有阀门b。
16.所述的阀门a、阀门b和阀门c均为电磁阀且其输入端均与控制器的输入端相连接，所述控制器安装在壳体6内且其开关安装在壳体表面。
17.所述进油管7与出油管8相连通且连通管道上设置有阀门c。
18.本实用新型中油管阀门总装5的阀门a、阀门b、阀门c在此用于解释油路连通控制阀门方案，并不代表仅此一个方案，现有技术中可实现本实用新型中油液通过过滤器与不经过过滤器两种方案的装置，均可用于本实用新型。
19.本实用新型适用于粉尘较大等特殊工作环境下需要频繁清理油液杂质的压力机，其工作过程如下：
20.在正常工作状态下，阀门a和阀门b开启，阀门c关闭，此时液压油管2内的油液在经过工作设备使用后，从进油管7进入过滤器3进行杂质过滤，再从出油管8流入油箱1内，使油箱1内的油液始终保持高品质；当设备停止工作，或是需要长时间工作而按照经验过滤器沉淀杂质可能会影响过滤效果时，通过控制器控制阀门a和阀门b关闭，阀门c启动，油液直接通过进油管7、出油管8进入邮箱，此时可拆下过滤器3进行清洗维护，同时可自过滤器3中采集油液样本检测其品质。
21.使用本实用新型对油箱1内的油液进行过滤，由于过滤器3可频繁拆卸清洗，因此其过滤效果极好，在清洗维护过程中未过滤的油液再一次使用后仍旧会通过过滤器3进行过滤，因此其影响可忽略不计。
22.而在现有液压机基础上改装，本实用新型结构简单，原有的过滤器可作为备用过滤器，即在上述方案的基础上，所述油箱1的底部安装有备用过滤器9，所述备用过滤器9的进出口均与油箱1内底部相连通且连通管道上设有阀门，可对油箱1内底部残留的微量杂质进行进一步清理。
23.所述油管阀门总装5的壳体6下固定安装有两个过滤器3，两个过滤器3的进出口连通管道为串联或并联，连通管道上均设有阀门且阀门均受控制器控制。两个过滤器3串联或并联，使用时可关闭其中一个过滤器3（此处的关闭过滤器并非截断油路通道，而是使油液直接由管道通过而不流经该过滤器），利用另一个过滤器进行除杂，常用除杂的过滤器进行清洗时再使用常停的过滤器进行除杂，也是一种备用除杂方案。
24.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。