一种多级臂油缸的制作方法

本技术涉及一种油缸，尤其涉及一种多级臂油缸。

背景技术：

1、目前市场现有的多级臂油缸回油过程均采用重力挤压式回油，多级液压油缸工作中，在各级缸筒伸出瞬时，液压油缸杆腔内会出现较大的液压冲击；因非正常因素导致不按正常顺序伸缩的故障而出现乱缸的现象，多采用在单缸动力系统中，多油缸动力系统中，由于多级臂油缸存在同步性协调控制问题，多采用单级臂油缸，或是采用电缸替代，但是结构较为复杂。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种多级臂油缸，本方案中在各级缸筒底部添加了向下的单向阀，用来减小回油压力，达到密闭油路中的油集中在单一油口出油，有效的解决了多级臂油缸回油问题，能够通过电控系统自由控制油缸的伸缩，通过同步模块实现多油缸动力系统中的油缸间的协调统一。

2、实现本实用新型目的的技术方案如下：

3、一种多级臂油缸，包括：

4、底座，固定于底座上的主缸筒；

5、所述主缸筒内嵌设置多级缸体，与所述多级缸体；

6、所述多级缸体包括设于主缸筒内的至少两个缸体，所述缸体中心设置液压油贯通孔，最上方的缸体的连接有顶推杆；

7、环绕所述液压油贯通孔的每个缸体的底部均设置有若干单向阀，相邻缸体相互接触时，在纵向方向所述单向阀相互连通，所述单向阀使得液压油仅能从多级臂油缸的上方流向所述多级臂油缸的下方；

8、所述顶推杆的一侧设置第三油口，所述第三油口通过主油路与多级缸体连通，另外所述主缸筒的一侧还分别设置有第一油口和第二油口。

9、在本实用新型的一个优选实施例中，所述第三油口通过管道连接所述主油路。

10、在本实用新型的一个优选实施例中，所述多级缸体包括一级缸体，所述一级缸体连接底座，设于一级缸体内的二级缸体，设于二级缸体内的三级缸体，以及设于三级缸体内的四级缸体，所述四级缸体连接顶推杆。

11、在本实用新型的一个优选实施例中，所述液压油贯通孔的孔径为20mm，所述单向阀的的孔径为10mm。

12、在本实用新型的一个优选实施例中，在静止状态下，自上而下，每级缸体形成的主油路逐渐变大，所述一级缸体的主油路截面最大，所述四级缸体的主油路截面最小。

13、在本实用新型的一个优选实施例中，每个缸体的两侧还设置次油路，所述主油路和次油路相互连通，液压油依次通过主油路后连接所述次油路。

14、在本实用新型的一个优选实施例中，主、次油路的连通为多级臂油缸的工作提供动力，需要油压电控系统针对具体工况对三个油口进行适时的加压、关闭或是回油。

15、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

16、本实用新型各级缸筒底部添加了向下的单向阀，并同时运用主、次油路以及油口的开合，用来减小回油压力，达到密闭油路中的油集中在单一油口出油，有效的解决了多级臂油缸回油问题，能够通过电控系统自由控制油缸的伸缩，通过同步模块实现多油缸动力系统中的油缸间的协调统一。

技术特征：

1.一种多级臂油缸，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种多级臂油缸，其特征在于，所述第三油口通过管道连接所述主油路。

3.根据权利要求1所述的一种多级臂油缸，其特征在于，所述多级缸体包括一级缸体，所述一级缸体连接底座，设于一级缸体内的二级缸体，设于二级缸体内的三级缸体，以及设于三级缸体内的四级缸体，所述四级缸体连接顶推杆。

4.根据权利要求1所述的一种多级臂油缸，其特征在于，所述液压油贯通孔的孔径为20mm，所述单向阀的孔径为10mm。

5.根据权利要求3所述的一种多级臂油缸，其特征在于，在静止状态下，自上而下，每级缸体形成的主油路逐渐变大，所述一级缸体的主油路截面最大，所述四级缸体的主油路截面最小。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种多级臂油缸，其特征在于，所述每个缸体的两侧还设置次油路，所述主油路和次油路相互连通，液压油依次通过主油路后连接所述次油路。

7.根据权利要求6所述的一种多级臂油缸，其特征在于，所述主、次油路的连通为多级臂油缸的工作提供动力，对具体工况对三个油口进行适时的加压、关闭或是回油。

技术总结
本技术提供了一种多级臂油缸，包括：底座，固定于底座上的主缸筒；所述主缸筒内嵌设置多级缸体，与所述多级缸体；所述多级缸体包括设于主缸筒内的至少两个缸体，所述缸体中心设置液压油贯通孔，最上方的缸体的连接有顶推杆；环绕所述液压油贯通孔的每个缸体的底部均设置有若干单向阀，相邻缸体相互接触时，在纵向方向所述单向阀相互连通，所述单向阀使得液压油仅能从多级臂油缸的上方流向所述多级臂油缸的下方；所述顶推杆的一侧设置第三油口，所述第三油口通过主油路与多级缸体连通，另外所述主缸筒的一侧还分别设置有第一油口和第二油口。本技术改进了油路，以及增加了单向阀，有效的解决了多级臂油缸回油问题。

技术研发人员：顾华平,杨恩铎,陈磊,徐光辉,杨恒,杨仁生,王腾
受保护的技术使用者：中交第三航务工程局有限公司
技术研发日：20220913
技术公布日：2024/1/13