一种夹具气源驱动停机保压液压系统的制作方法

1.本实用新型涉及液压系统技术领域，尤其涉及一种夹具气源驱动停机保压液压系统。


背景技术：

2.目前市场上常规夹具用液压系统，需要长时间通电运转，保持夹具内部液压油的压力，以保证夹具正常运作，使得液压系统会出现耗电量大、噪音大、易发热、损耗大等问题，从而影响机械性能，亦或者采用停机保压系统，改变组成方式，增加电气控制，使得成本大幅度上升。
3.因此，提出一种夹具气源驱动停机保压液压系统，解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种夹具气源驱动停机保压液压系统，解决了上述技术问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种夹具气源驱动停机保压液压系统，包括安装支架，所述安装支架的上端固定有油箱，所述油箱的上方设置有油雾分离器，所述油雾分离器表面通过管道连接有气液增压泵，所述气液增压泵的一端通过管道连接有吸油滤网，所述气液增压泵的另一端通过管道连接有阀组，所述阀组的另一端通过管道连接有蓄能器。
6.优选的，所述油箱的表面设置有液位计和空滤器，所述油箱的侧边设置有接线盒。
7.优选的，所述蓄能器的底部设置有泄压阀，所述吸油滤网设置在油箱的内部。
8.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种夹具气源驱动停机保压液压系统具有如下有益效果：
9.本实用新型通过夹具气源驱动停机保压液压系统替代传统电能夹具停机保压液压系统，节省能源、噪音小、寿命长，使液压系统能暂时停机，降低液压系统的负担。
附图说明
10.图1为本实用新型的主体结构图；
11.图2为本实用新型中气动增加泵的背部结构图。
12.图中标号：1、安装支架；2、油箱；3、液位计；4、空滤器；5、接线盒；6、阀组；7、泄压阀；8、蓄能器；9、吸油滤网；10、气液增压泵；11、油雾分离器。
具体实施方式
13.实施例，由图1-2给出，本实用新型包括一种夹具气源驱动停机保压液压系统，包括安装支架1，安装支架1的上端固定有油箱2，油箱2的上方设置有油雾分离器11，油雾分离器11表面通过管道连接有气液增压泵10，气液增压泵 10的一端通过管道连接有吸油滤网9，气液增压泵10的另一端通过管道连接有阀组6，阀组6的另一端通过管道连接有蓄能器8，
蓄能器8的底部设置有泄压阀7，吸油滤网9设置在油箱2的内部。
14.将油雾分离器11与气源连接，通过油雾分离器11去除气源附带的水分，气体进入气液增加泵中，驱动气液增加泵运转，则油箱2中的油从吸油滤网9处进入管道，通过气液增压泵10和阀组6进入蓄能器8内部，蓄能器8储存满了之后，液压系统自动进入停机保压状态，气液增压泵10不再工作，节省能耗的同时降低噪音，蓄能器8储存的油液使用完之后，气液增压泵10自动开始工作补充油液，当夹具需要工作时，蓄能器8里的油供给到夹具，实现夹紧、松开等功能。


技术特征：
1.一种夹具气源驱动停机保压液压系统，包括安装支架(1)，其特征在于，所述安装支架(1)的上端固定有油箱(2)，所述油箱(2)的上方设置有油雾分离器(11)，所述油雾分离器(11)表面通过管道连接有气液增压泵(10)，所述气液增压泵(10)的一端通过管道连接有吸油滤网(9)，所述气液增压泵(10)的另一端通过管道连接有阀组(6)，所述阀组(6)的另一端通过管道连接有蓄能器(8)。2.根据权利要求1所述的一种夹具气源驱动停机保压液压系统，其特征在于，所述油箱(2)的表面设置有液位计(3)和空滤器(4)，所述油箱(2)的侧边设置有接线盒(5)。3.根据权利要求1所述的一种夹具气源驱动停机保压液压系统，其特征在于，所述蓄能器(8)的底部设置有泄压阀(7)，所述吸油滤网(9)设置在油箱(2)的内部。

技术总结
本实用新型公开了一种夹具气源驱动停机保压液压系统，涉及液压系统技术领域，包括安装支架，所述安装支架的上端固定有油箱，所述油箱的上方设置有油雾分离器，所述油雾分离器表面通过管道连接有气液增压泵，所述气液增压泵的一端通过管道连接有吸油滤网，所述气液增压泵的另一端通过管道连接有阀组，所述阀组的另一端通过管道连接有蓄能器，本实用新型通过夹具气源驱动停机保压液压系统替代传统电能夹具停机保压液压系统，节省能源、噪音小、寿命长，使液压系统能暂时停机，降低液压系统的负担。担。担。


技术研发人员：陈东
受保护的技术使用者：上海朗畏液压股份有限公司
技术研发日：2022.10.09
技术公布日：2023/2/9