一种防撞底液压油缸的制作方法

1.本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种防撞底液压油缸。


背景技术：

2.液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
3.液压油缸在工作过程中，活塞实现不断的往复运动，但现有的液压油缸活塞杆伸缩至极限位置时，活塞会对缸底或缸盖造成冲击，长时间多次撞击，会造成液压油缸损坏，降低了液压油缸的使用寿命的现象。
4.如国家专利cn214036338u所公开的一种防撞底的液压油缸，通过安装块上的缓冲环到达上缸盖或缓冲板到达下缸盖上的缓冲垫时，对第一活动块与第二活动块进行挤压，使得打开通油通道和弯折通道，由于压力作用，高压油腔内的部分液压油通过通油口、弯折通道与通油通道进入低压油腔，减少了两侧油腔中的压力差，从而达到了缓冲的作用，实现了降低油缸中活塞杆的伸缩速度，有效的避免了活塞对上缸盖和下缸盖的碰撞，从而有效的增加了液压油缸的使用寿命，解决了液压油缸使用寿命短的问题，进一步增加了液压油缸工作时的稳定性。
5.但是对于液压油缸解决降低使用寿命短的问题。
6.为此我们亟需提供一种防撞底液压油缸。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种防撞底液压油缸，以解决上述背景技术中提出的一种防撞底液压油缸问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞底液压油缸，包括本体，所述本体的左侧连接有活动套筒，所述活动套筒的左侧设置有连接套一，所述本体的正面连接有油缸，所述油缸的左端连接有缓冲装置。
9.所述缓冲装置包括连接管、连接块二、连接环二、活塞杆和连接块三，所述连接管设置于油缸的左端，所述连接块二连接于连接管的右端，所述连接环二连接于连接块二的右端，所述活塞杆连接于连接环二的右端，所述连接块三连接于活塞杆右侧。
10.优选的，所述连接套一的左端连接有加强筋，所述加强筋的右端连接有连接套二。
11.优选的，所述连接套二的左端连接有减压组件，所述减压组件的顶部连接有固定零件，所述减压组件的左端连接有连接块一，设置的减压组件在液压回路中，通过打开加强筋，并作减速处理，实现减压的作用。
12.优选的，所述连接块一的左端连接有连接环一，所述连接环一的正面连接有连接块。
13.优选的，所述本体的顶部连接有阀体，所述阀体包括组块、增压杆和回弹块，所述
组块连接于本体的顶部，所述增压杆连接于组块的左端，所述回弹块的左端连接于增压杆的左端，
14.优选的，所述组块和回弹块之间套接增压杆，所述连接环二内部与活塞杆套接，通过手动增压杆使液压油经过一个阀体进入油缸，进入油缸的液压油由于阀体不能回流，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，从而不断上升，下降时打开加强筋，使液压油回到油箱。
15.优选的，所述本体的两端套接连接套一，并套接连接套一。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.1.该防撞底液压油缸，设置的缓冲装置，通过油缸与连接环二和连接块三连接，使液压油缸的活塞杆在工作中伸出油缸的，连带出适量的油脂进行保护，以免作为承重部件的活塞杆受侵蚀而在工作中可能发生断折，同时液压缸活塞与缸盖发生机械碰撞时，避免产生冲击、噪声，减缓破坏性强度，从而提高液压缸的使用寿命，提高机械的安全性。
18.2.该防撞底液压油缸，通过手动增压杆使液压油经过一个阀体进入油缸，进入油缸的液压油由于阀体不能回流，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，从而不断上升，下降时打开加强筋，使液压油回到油缸，从而并作增压处理，实现提高工作效率的效果。
附图说明
19.图1为本实用新型的防撞底液压油缸整体示意图；
20.图2为本实用新型的防撞底液压油缸整体透视图；
21.图3为本实用新型的防撞底液压油缸俯视图；
22.图4为本实用新型的图2中a处示意图。
23.图中：1、本体；2、活动套筒；3、连接套一；4、加强筋；401、连接套二；5、减压组件；501、固定零件；502、连接块一；6、连接环一；7、阀体；701、组块；702、增压杆；703、回弹块；8、连接块；9、缓冲装置；901、连接管；902、连接块二；903、连接环二；904、活塞杆；905、连接块三；10、油缸。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种防撞底液压油缸，包括本体1，本体1的左侧连接有活动套筒2，且作用于活动套筒2，活动套筒2的左侧设置有连接套一3，本体1的两端套接连接套一3，并套接连接套一3，本体1的正面连接有油缸10，油缸10的左端连接有缓冲装置9，缓冲装置9包括连接管901、连接块二902、连接环二903、活塞杆904和连接块三905，连接管901设置于油缸10的左端，连接块二902连接于连接管901的右端，连接环二903连接于连接块二902的右端，活塞杆904连接于连接环二903的右端，连接块三905连接于活塞杆904右侧，连接环二903内部与活塞杆904套接，设置的缓冲装置9，通过油缸10与
连接环二903和连接块三905连接，使液压油缸10的活塞杆904在工作中伸出油缸10的，连带出适量的油脂进行保护，以免作为承重部件的活塞杆904受侵蚀而在工作中可能发生断折，同时液压缸活塞与缸盖发生机械碰撞时，避免产生冲击、噪声，减缓破坏性强度，从而提高液压缸的使用寿命，提高机械的安全性，连接套一3的左端连接有加强筋4，加强筋4的右端连接有连接套二401，连接套二401的左端连接有减压组件5，减压组件5的顶部连接有固定零件501，减压组件5的左端连接有连接块一502，设置的减压组件5在液压回路中，通过打开加强筋4，并作减速处理，实现减压的作用，连接块一502的左端连接有连接环一6，连接环一6的正面连接有连接块8，本体1的顶部连接有阀体7，阀体7包括组块701、增压杆702和回弹块703，组块701连接于本体1的顶部，增压杆702连接于组块701的左端，回弹块703的左端连接于增压杆702的左端，组块701和回弹块703之间套接增压杆702，通过手动增压杆702使液压油经过一个阀体7进入油缸10，进入油缸10的液压油由于阀体7不能回流，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，从而不断上升，下降时打开加强筋4，使液压油回到油缸10。
26.在使用时，设置的缓冲装置9，通过油缸10与连接环二903和连接块三905连接，使液压油缸的活塞杆904在工作中伸出油缸10，连带出适量的油脂进行保护，以免作为承重部件的活塞杆904受侵蚀而在工作中可能发生断折，同时液压缸活塞与缸盖发生机械碰撞时，避免产生冲击、噪声，减缓破坏性强度，从而提高液压缸的使用寿命，提高机械的安全性，设置的减压组件5在液压回路中，通过打开加强筋4，并作减速处理，实现减压的作用，通过手动增压杆702使液压油经过一个阀体7进入油缸10，进入油缸10的液压油由于阀体7不能回流，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，从而不断上升，下降时打开加强筋4，使液压油回到油缸10。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。