一种吸油增压系统以及拖拉机的制作方法

1.本实用新型涉及拖拉机液压系统技术领域，尤其涉及一种吸油增压系统以及拖拉机。


背景技术：

2.伴随着土地集中化，农业机械化，农民对拖拉机、农机具的需求也在不断变化，尤其大型多功能农机具使用，需要大马力拖拉机。适配大型多功能农机具的拖拉机对液压多路阀的输出流量需求也在加大。
3.目前国内暂无500马力及以上拖拉机，500马力以下拖拉机使用的负载敏感系统中变量泵的吸油是由自带补油泵完成。
4.1)自带补油泵的负载敏感泵种类少，且多为液压件厂家为主机厂家定制产品，造成负载敏感泵的选型困难，而且价格高。
5.2)自带补油泵的负载敏感泵用到的过滤器，在整机布置时受限。


技术实现要素：

6.本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种吸油增压系统以及拖拉机。
7.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种吸油增压系统，包括：吸油阀、带有并联双过滤器的精滤、齿轮泵、开式负载敏感变量泵、闭式变量泵，所述齿轮泵的一端通过管路与所述精滤的一端连接，所述精滤的另一端通过管路分别与所述吸油阀的第一端、所述开式负载敏感变量泵的第一端以及所述闭式变量泵的第一端连接。
8.采用本实用新型技术方案的有益效果是：齿轮泵为开式负载敏感变量泵和闭式变量泵的吸油提供油源。精滤为并联双过滤器满足了系统大流量的需求，保证了进入开式负载敏感变量泵和闭式变量泵的液压油的清洁度。便于元件布置以及整机布置，降低系统对变量泵的结果和性能要求，便于开式负载敏感变量泵的选型，降低成本。
9.进一步地，所述齿轮泵与所述精滤之间的管路上安装有散热器。
10.采用上述进一步技术方案的有益效果是：散热器为整个系统提供适合的液压油温。
11.进一步地，还包括：液压油箱，所述吸油阀的第二端通过管路与所述齿轮泵连接，所述吸油阀的第三端以及所述吸油阀的第四端均通过管路与所述液压油箱连接。
12.采用上述进一步技术方案的有益效果是：液压油箱1用于储存液压油。整个系统的回油又进入了泵的吸油端有效的降低了齿轮泵的排量，使齿轮泵外形更小，成本更低。
13.进一步地，所述开式负载敏感变量泵的第二端、所述闭式变量泵的第二端、所述闭式变量泵的第三端均通过管路与所述液压油箱连接。
14.采用上述进一步技术方案的有益效果是：便于开式负载敏感变量泵以及闭式变量泵与液压油箱进行通油。
15.进一步地，所述吸油阀包括：第一单向阀、第二单向阀以及节流孔，所述第一单向阀的一端为所述吸油阀的第一端，所述第一单向阀的另一端通过管路分别与所述第二单向阀以及所述节流孔连接。
16.进一步地，所述第一单向阀以及所述第二单向阀的开启压力均为1.7bar，所述节流孔的直径为13mm。
17.采用上述进一步技术方案的有益效果是：吸油阀在两个1.7bar的单向阀和直径13mm的节流孔作用下始终保持开式负载敏感变量泵和闭式变量泵的吸油为正压值，多余的油经单向阀和节流孔卸压至液压油箱。吸油阀保证开式负载敏感变量泵和闭式变量泵吸油口处压力为3.4bar。
18.进一步地，所述齿轮泵与所述开式负载敏感变量泵连接。
19.采用上述进一步技术方案的有益效果是：便于齿轮泵与开式负载敏感变量泵传动。
20.进一步地，所述开式负载敏感变量泵通过管路分别连接有执行机构以及多路阀。
21.采用上述进一步技术方案的有益效果是：开式负载敏感变量泵为拖拉机的执行机构提供动力油源。多路阀用于控制其它执行机构的动作。
22.此外，本实用新型还提供了一种拖拉机，包括上述任意一项所述的一种吸油增压系统。
23.采用本实用新型技术方案的有益效果是：齿轮泵为开式负载敏感变量泵和闭式变量泵的吸油提供油源。精滤为并联双过滤器满足了系统大流量的需求，保证了进入开式负载敏感变量泵和闭式变量泵的液压油的清洁度。便于元件布置以及整机布置，降低系统对变量泵的结果和性能要求，便于开式负载敏感变量泵的选型，降低成本。
24.本实用新型附加的方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型实践了解到。
附图说明
25.图1为本实用新型实施例提供的吸油增压系统的结构示意图。
26.附图标号说明：1、液压油箱；2、吸油阀；3、精滤；4、齿轮泵；5、散热器；6、开式负载敏感变量泵；7、执行机构；8、多路阀；9、闭式变量泵。
具体实施方式
27.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
28.如图1所示，一种吸油增压系统，包括：吸油阀2、带有并联双过滤器的精滤3、齿轮泵4、开式负载敏感变量泵6、闭式变量泵9，所述齿轮泵4的一端通过管路与所述精滤3的一端连接，所述精滤3的另一端通过管路分别与所述吸油阀2的第一端、所述开式负载敏感变量泵6的第一端以及所述闭式变量泵9的第一端连接。
29.采用本实用新型技术方案的有益效果是：齿轮泵为开式负载敏感变量泵和闭式变量泵的吸油提供油源。精滤为并联双过滤器满足了系统大流量的需求，保证了进入开式负载敏感变量泵和闭式变量泵的液压油的清洁度。便于元件布置以及整机布置，降低系统对
变量泵的结果和性能要求，便于开式负载敏感变量泵的选型，降低成本。
30.如图1所示，进一步地，所述齿轮泵4与所述精滤3之间的管路上安装有散热器5。
31.采用上述进一步技术方案的有益效果是：散热器为整个系统提供适合的液压油温。
32.如图1所示，进一步地，还包括：液压油箱1，所述吸油阀2的第二端通过管路与所述齿轮泵4连接，所述吸油阀2的第三端以及所述吸油阀2的第四端均通过管路与所述液压油箱1连接。
33.采用上述进一步技术方案的有益效果是：液压油箱1用于储存液压油。整个系统的回油又进入了泵的吸油端有效的降低了齿轮泵的排量，使齿轮泵外形更小，成本更低。
34.如图1所示，进一步地，所述开式负载敏感变量泵6的第二端、所述闭式变量泵9的第二端、所述闭式变量泵9的第三端均通过管路与所述液压油箱1连接。
35.采用上述进一步技术方案的有益效果是：便于开式负载敏感变量泵以及闭式变量泵与液压油箱进行通油。
36.如图1所示，进一步地，所述吸油阀2包括：第一单向阀、第二单向阀以及节流孔，所述第一单向阀的一端为所述吸油阀2的第一端，所述第一单向阀的另一端通过管路分别与所述第二单向阀以及所述节流孔连接。
37.如图1所示，进一步地，所述第一单向阀以及所述第二单向阀的开启压力均为1.7bar，所述节流孔的直径为13mm。
38.采用上述进一步技术方案的有益效果是：吸油阀在两个1.7bar的单向阀和直径13mm的节流孔作用下始终保持开式负载敏感变量泵和闭式变量泵的吸油为正压值，多余的油经单向阀和节流孔卸压至液压油箱。吸油阀保证开式负载敏感变量泵和闭式变量泵吸油口处压力为3.4bar。
39.如图1所示，进一步地，所述齿轮泵4与所述开式负载敏感变量泵6连接。
40.采用上述进一步技术方案的有益效果是：便于齿轮泵与开式负载敏感变量泵传动。
41.如图1所示，进一步地，所述开式负载敏感变量泵6通过管路分别连接有执行机构7以及多路阀8。
42.采用上述进一步技术方案的有益效果是：开式负载敏感变量泵为拖拉机的执行机构提供动力油源。多路阀用于控制其它执行机构的动作。
43.本实用新型提供了一种吸油增压系统，可以为一种新型吸油供油液压系统，由齿轮泵4供油至经散热器5冷却后与多路阀的回油合流经精滤3过滤后，在吸油阀2作用下为开式负载敏感变量泵6的吸油口s(开式负载敏感变量泵的第一端)及闭式变量泵9的吸油口b(闭式变量泵的第一端)提供3.4bar的正压液压油。吸油阀2在两个1.7bar的单向阀(即第一单向阀和第二单向阀)和直径13mm的节流孔作用下始终保持开式负载敏感变量泵6和闭式变量泵9的吸油为正压值，多余的油经单向阀和节流孔卸压至液压油箱1。精滤3为并联双过滤器，满足了系统大流量的需求，保证了进入开式负载敏感变量泵6和闭式变量泵9的液压油的清洁度。散热器5为整个系统提供适合的液压油温。整个系统的回油又进入了泵(齿轮泵)的吸油端，有效降低了齿轮泵4的排量，使齿轮泵外形更小，成本更低。
44.1、元件布置更方便；2、对变量泵(开式负载敏感变量泵)的结果和性能要求变低，
可选厂家更广；3、系统清洁度高。
45.此外，本实用新型还提供了一种拖拉机，包括上述任意一项所述的一种吸油增压系统。
46.采用本实用新型技术方案的有益效果是：齿轮泵为开式负载敏感变量泵和闭式变量泵的吸油提供油源。精滤为并联双过滤器满足了系统大流量的需求，保证了进入开式负载敏感变量泵和闭式变量泵的液压油的清洁度。便于元件布置以及整机布置，降低系统对变量泵的结果和性能要求，便于开式负载敏感变量泵的选型，降低成本。
47.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。