双滑道重型水平阻挡气缸的制作方法

1.本实用新型涉及阻挡气缸技术领域，尤其涉及一种双滑道重型水平阻挡气缸。


背景技术：

2.阻挡气缸主要用于生产线上托盘的止停，所以也叫止动气缸，或阻能气缸，由于其工作行程固定，因此也有公司叫定程杆气缸，目前阻挡气缸内部的升降结构主要是由气缸、顶升滚轮和阻挡支架组成，阻挡支架的底端设置为斜边结构，阻挡支架底端压着顶升滚轮，由气缸带动轴承滚轮的前后移动，顶升滚轮带动阻挡支架的上下移动，但是这种升降结构在水平阻挡重型工件的时候，冲击力带动整个装置的波动容易造成顶升滚轮与阻挡支架的错位，或者造成阻挡支架卡住，所以目前的重型水平阻挡气缸需要优化改进。


技术实现要素：

3.根据以上存在的技术问题，本实用新型提供一种双滑道重型水平阻挡气缸，其特征在于包括底座、固定架、气缸、阻挡支架、轴承滚轮、油压缓冲器、油压缓冲器安装架、阻挡轮、阻挡杠杆，所述底座上方固定安装固定架，所述底座左端安装气缸，所述固定架左右两侧设置有第一滑槽，所述固定架的前端设置有圆孔，所述气缸的活塞杆穿过圆孔连接轴承滚轮，所述固定架内部安装阻挡支架，所述阻挡支架左右两侧设置有第二滑槽，所述阻挡支架内侧通过螺钉固定安装油压缓冲器安装架，所述油压缓冲器安装架固定安装油压缓冲器，所述阻挡杠杆通过杠杆轴安装在阻挡支架上，所述阻挡杠杆上端安装阻挡轮，所述阻挡杠杆底部连接在油压缓冲器的缓冲轴上，
4.优选的，所述第二滑槽呈倒放z字型结构，所述第二滑槽低端底边与所述第一滑槽底边保证在同一水平面，
5.优选的，所述轴承滚轮位于阻挡支架内部。
6.本实用新型的有益效果：
7.本实用新型通过设计双层滑道，内层滚轮滑道设计在阻挡支架上，外层滚轮滑道设计在整体结构的固定架上，双层滑道的设计使阻挡气缸在工作中可以阻挡更重的工件；
8.油压缓冲器的设置也可以使阻挡气缸承受更有冲击力的工件，延长阻挡工件装置的寿命；
9.阻挡支架上的升降滑道设计成一个滑槽，为阻挡支架提供了上升下降的动力，防止阻挡架被卡住。
附图说明
10.图1为本实用新型双滑道重型水平阻挡气缸的整体结构示意图；
11.图2为本实用新型双滑道重型水平阻挡气缸的内部结构示意图；
12.图3为本实用新型双滑道重型水平阻挡气缸的结构示意图；
13.如图：1.底座、2.固定架、3.阻挡支架、4.气缸、5.第一滑槽、6.第二滑槽、7.轴承滚
轮、8.油压缓冲器安装架、9.油压缓冲器、10.阻挡杠杆、11.阻挡轮。
具体实施方式
14.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
16.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
17.实施例1
18.如图所示，所述底座1上方固定安装固定架2，所述底座1左端安装气缸4，所述固定架2左右两侧设置有第一滑槽5，所述固定架2的前端设置有圆孔，所述气缸4的活塞杆穿过圆孔连接轴承滚轮7，所述固定架2内部安装阻挡支架3，所述阻挡支架3左右两侧设置有第二滑槽6，所述阻挡支架3内侧通过螺钉固定安装油压缓冲器安装架8，所述油压缓冲器安装架8固定安装油压缓冲器9，所述阻挡杠杆10通过杠杆轴安装在阻挡支架3上，所述阻挡杠杆10上端安装阻挡轮11，所述阻挡杠杆10底部连接在油压缓冲器9的缓冲轴上，
19.优选的，所述第二滑槽6呈倒放z字型结构，所述第二滑槽6低端底边与所述第一滑槽5底边保证在同一水平面，
20.优选的，所述轴承滚轮7位于阻挡支架3内部。
21.实施例2
22.本实用新型通过气缸4带动轴承滚轮7前后移动，轴承滚轮7在第一滑槽6底边轨道和第二层滑槽底边7轨道上前后滑动，当轴承滚轮7向左移动时，阻挡支架整体下降，工件放行，轴承滚轮向右移动时上升，阻挡支架整体上升，工件挡住；
23.当工件向右端运动撞向阻挡杠杆，阻挡杠杆顺时针旋转，把冲击力作用在油压缓冲器器上，把工件挡住同时利用油压缓冲器吸收冲击能量。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其
等效物界定。


技术特征：
1.一种双滑道重型水平阻挡气缸，其特征在于包括底座、固定架、气缸、阻挡支架、轴承滚轮、油压缓冲器、油压缓冲器安装架、阻挡轮、阻挡杠杆，所述底座上方固定安装固定架，所述底座左端安装气缸，所述固定架的前端设置有圆孔，所述气缸的活塞杆穿过圆孔连接轴承滚轮，所述固定架内部安装阻挡支架，所述阻挡支架内侧通过螺钉固定安装油压缓冲器安装架，所述油压缓冲器安装架固定安装油压缓冲器，所述阻挡杠杆通过杠杆轴安装在阻挡支架上，所述阻挡杠杆上端安装阻挡轮，所述阻挡杠杆底部连接在油压缓冲器的缓冲轴上。2.根据权利要求1所述的一种双滑道重型水平阻挡气缸，其特征在于所述固定架左右两侧设置有第一滑槽，所述阻挡支架左右两侧设置有第二滑槽，所述第二滑槽呈倒放z字型结构，所述第二滑槽低端底边与所述第一滑槽底边保证在同一水平面。3.根据权利要求1所述的一种双滑道重型水平阻挡气缸，其特征在于所述气缸连接外界控制设备。

技术总结
一种双滑道重型水平阻挡气缸，其特征在于包括底座、固定架、气缸、阻挡支架、轴承滚轮、油压缓冲器、油压缓冲器安装架、阻挡轮、阻挡杠杆，所述底座上方固定安装固定架，所述底座左端安装气缸，所述固定架左右两侧设置有第一滑槽，所述固定架的前端设置有圆孔，所述气缸的活塞杆穿过圆孔连接轴承滚轮，所述固定架内部安装阻挡支架，所述阻挡支架左右两侧设置有第二滑槽，双层滑道的设计使阻挡气缸在工作中可以阻挡更重的工件；油压缓冲器的设置也可以使阻挡气缸承受更有冲击力的工件，延长阻挡工件装置的寿命；阻挡支架上的升降滑道设计成一个滑槽，为阻挡架提供了上升下降的动力，防止阻挡支架被卡住。挡支架被卡住。挡支架被卡住。


技术研发人员：薛元唐
受保护的技术使用者：天津派克流体机械有限公司
技术研发日：2022.10.31
技术公布日：2023/2/3