一种涡轮增压器补气加速装置的制作方法

本技术涉及涡轮增压器，尤其涉及一种涡轮增压器补气加速装置。

背景技术：

1、增压器补气加速是提高增压器动态响应性的一种重要技术手段，能优化柴油机低负荷时的工况性能，提高柴油机燃油经济性，是增压器向快速响应性方向发展的一种趋势。目前在柴油机低负荷运行时，柴油机排气能量不足，导致涡轮增压器迟滞效应更为显著，因此亟待解决涡轮迟滞，即提高增压器响应性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种涡轮增压器补气加速装置，旨在解决柴油机排气能量不足，导致涡轮增压器迟滞的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种涡轮增压器补气加速装置，包括压气机壳、叶轮罩壳、压气叶轮、扩压器、压端密封盖和轴承壳，

3、所述压气机壳与所述叶轮罩壳固定连接，并位于所述叶轮罩壳的一侧，所述压气叶轮设置于所述叶轮罩壳内，所述扩压器与所述压气机壳固定连接，并位于所述压气机壳的一侧，所述轴承壳与所述压气机壳固定连接，并位于靠近所述扩压器的一侧，所述压端密封盖与所述轴承壳固定连接，并位于所述压气叶轮与所述轴承壳之间。

4、其中，所述压气机壳具有外界气源补气口和外界气源补气流道，所述外界气源补气口和所述外界气源补气流道连通，所述叶轮罩壳上具有补气加速孔，所述补气加速孔与所述外界气源补气流道连通。

5、其中，所述涡轮增压器补气加速装置还包括o形密封圈，所述o形密封圈位于所述叶轮罩壳与所述压气机壳之间。

6、其中，所述外界气源补气口上设置有单向阀，所述外界气源补气口通过所述单向阀与外界气源连接。

7、其中，所述补气加速孔为斜孔，斜孔角度与所述压气叶轮出口速度三角形相关。

8、本实用新型的一种涡轮增压器补气加速装置，所述压气机壳为所述叶轮罩壳、所述扩压器提供安装条件，所述叶轮罩壳为所述压气叶轮提供安装条件，所述压端密封盖用于增加所述压气叶轮与所述轴承壳之间的密封性，外界气源向所述压气机壳输送压缩空气，压缩空气经所述压气机壳加速流道进行降速增压后通过所述叶轮罩壳吹向所述压气叶轮，随着增压器转速不断提高，控制程序检测增压器压比达到柴油机匹配压比后，控制程序自动关闭外界所述单向阀，提高了涡轮增压器响应性，解决了柴油机排气能量不足，导致涡轮增压器迟滞的问题。

技术特征：

1.一种涡轮增压器补气加速装置，其特征在于，

2.如权利要求1所述的涡轮增压器补气加速装置，其特征在于，

3.如权利要求2所述的涡轮增压器补气加速装置，其特征在于，

4.如权利要求3所述的涡轮增压器补气加速装置，其特征在于，

5.如权利要求4所述的涡轮增压器补气加速装置，其特征在于，

技术总结
本技术涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种涡轮增压器补气加速装置，包括压气机壳、叶轮罩壳、压气叶轮、扩压器、压端密封盖和轴承壳，所述压气机壳为所述叶轮罩壳、所述扩压器提供安装条件，所述叶轮罩壳为所述压气叶轮提供安装条件，所述压端密封盖用于增加所述压气叶轮与所述轴承壳之间的密封性，外界气源向所述压气机壳输送压缩空气，压缩空气经所述压气机壳补气流道降速增压后通过所述叶轮罩壳吹向所述压气叶轮，随着增压器转速不断提高，控制程序检测增压器压比达到柴油机匹配压比后，控制程序自动关闭外界所述单向阀，提高了涡轮增压器响应性，解决了柴油机排气能量不足，导致涡轮增压器迟滞的问题。

技术研发人员：王文鼎,刘扬,陈世凡,王政川,黄礼洋,王强,钟佳宏,彭正军,申华,龙家豪,祝磊,罗贵星,王振洪
受保护的技术使用者：重庆江增船舶重工有限公司
技术研发日：20221214
技术公布日：2024/1/13