一种电动涡旋压缩机进气结构的制作方法

本技术涉及涡旋压缩机，特别涉及一种电动涡旋压缩机进气结构。

背景技术：

1、涡旋压缩机中，制冷剂从吸气管进入动涡旋盘与静涡旋盘啮合形成的压缩腔里，动涡旋盘在曲轴的驱动下绕着曲轴公转，冷媒在动涡旋盘与静涡旋盘形成的多对压缩腔里获得能量，然后排到高压腔，再通过排气通道进入低压腔，最后通过排气管排出进入冷凝器参与热交换。

2、涡旋压缩机是通过进入冷气，随后通过涡旋压缩，达到冷气压缩至热气，便于流通控制，但是对于驱动电机在驱动过程中也会产生热量，而现有技术中将该热量进行排出，资源较为浪费，可将进行收集再次通过进气结构进入，达到进入的气体具备温度，有效的对资源收集利用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于，提供一种电动涡旋压缩机进气结构，驱动电机散热后的热量进入回流管后再次通过进气管进入，增加进气口进入温度，便于更好的加热操作，有效的达到资源利用。

2、为实现上述目的，提供一种电动涡旋压缩机进气结构，包括：压缩机主体，所述压缩机主体的内部中处固定连接有驱动电机，所述驱动电机的驱动端固定连接有涡旋盘，所述压缩机主体的一侧固定连接有进气管，所述进气管的一端固定连接有进气口，所述压缩机主体的顶部一侧固定连接有出气管；

3、所述压缩机主体的一侧底端固定连接有散热管，所述散热管的一侧固定连接有热量回收槽，所述热量回收槽的一侧和进气管之间固定连接有回流管。

4、根据所述的一种电动涡旋压缩机进气结构，所述进气口的内部四角均开设有螺纹孔，所述进气口的内部插接有第二滤网，且第二滤网和螺纹孔之间螺纹连接有螺栓。

5、根据所述的一种电动涡旋压缩机进气结构，所述回流管的中部设置有电磁阀。

6、根据所述的一种电动涡旋压缩机进气结构，所述散热管的底端固定连接有排气管，所述散热管的内部一侧固定连接有第一滤网。

7、根据所述的一种电动涡旋压缩机进气结构，所述压缩机主体的底端插接有底座。

8、有益效果：

9、与现有技术相比，本实用新型设置有驱动电机、回收槽、第一滤、回流管和进气管，驱动电机驱动后会产生热量，而热量通过热量回收槽进行回收，回收后一部分通过第一滤网进行过滤实现杂质阻挡，将气体进入回流管的内部，而另一部分通过排气管进行排出，进入回流管道的气体再次通过进气管进入，增加进气口进入温度，便于更好的加热操作，有效的达到资源利用。

10、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种电动涡旋压缩机进气结构，其特征在于，包括：压缩机主体(1)，所述压缩机主体(1)的内部中处固定连接有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的驱动端固定连接有涡旋盘(2)，所述压缩机主体(1)的一侧固定连接有进气管(8)，所述进气管(8)的一端固定连接有进气口(9)，所述压缩机主体(1)的顶部一侧固定连接有出气管(10)；

2.根据权利要求1所述的一种电动涡旋压缩机进气结构，其特征在于，所述进气口(9)的内部四角均开设有螺纹孔(12)，所述进气口(9)的内部插接有第二滤网(11)，且第二滤网(11)和螺纹孔(12)之间螺纹连接有螺栓。

3.根据权利要求1所述的一种电动涡旋压缩机进气结构，其特征在于，所述回流管(7)的中部设置有电磁阀(6)。

4.根据权利要求1所述的一种电动涡旋压缩机进气结构，其特征在于，所述散热管(13)的底端固定连接有排气管(14)，所述散热管(13)的内部一侧固定连接有第一滤网(5)。

5.根据权利要求1所述的一种电动涡旋压缩机进气结构，其特征在于，所述压缩机主体(1)的底端插接有底座(15)。

技术总结
本技术公开了一种电动涡旋压缩机进气结构，包括压缩机主体，所述压缩机主体的内部中处固定连接有驱动电机，所述驱动电机的驱动端固定连接有涡旋盘，所述压缩机主体的一侧固定连接有进气管，所述进气管的一端固定连接有进气口，所述压缩机主体的顶部一侧固定连接有出气管；所述压缩机主体的一侧底端固定连接有散热管，所述散热管的一侧固定连接有热量回收槽。通过上述结构，驱动电机驱动后会产生热量，而热量通过热量回收槽进行回收，回收后一部分通过第一滤网进行过滤实现杂质阻挡，将气体进入回流管的内部，而另一部分通过排气管进行排出，进入回流管道的气体再次通过进气管进入，增加进气口进入温度。

技术研发人员：姚宝旺,陈涛,张彬,许采文
受保护的技术使用者：江苏高德贝洱新能源汽车空调有限公司
技术研发日：20221215
技术公布日：2024/1/13