本技术的实施例涉及压缩机设备，具体而言，涉及一种气缸盖组件、一种压缩机和一种制冷设备。
背景技术：
1、目前，压缩机的性能与整个气路通道的气密性直接相关。然而，相关技术中的气缸盖连接孔附近应力较大，而远离连接孔的区域应力较小，造成气缸盖端面的应力分布不均匀，影响整个气路通道的气密性，进而影响压缩机的性能。
技术实现思路
1、本实用新型的实施例旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
2、为此，本实用新型的实施例的第一方面提供了一种气缸盖组件。
3、本实用新型的实施例的第二方面提供了一种压缩机。
4、本实用新型的实施例的第三方面提供了一种制冷设备。
5、有鉴于此，根据本实用新型的实施例的第一方面，提供了一种气缸盖组件，气缸盖组件包括：气缸盖，气缸盖设有多个第一连接部，多个第一连接部相互间隔分布；阀板组件，与气缸盖通过多个第一连接部相连；至少一个密封件，设于气缸盖朝向阀板组件的一侧，至少一个密封件位于相邻两个第一连接部之间。
6、本实用新型实施例提供的气缸盖组件包括气缸盖、阀板组件和至少一个密封件，具体而言，阀板组件与气缸盖相连。具体地，气缸盖四周设有多个第一连接部，且多个第一连接部间隔分布在气缸盖上，能够理解的是，阀板组件包括阀板和垫片，其中，垫片位于阀板和气缸盖之间，阀板四周设有多个第二连接部，垫片四周设有多个第三连接部，气缸盖与垫片和阀板通过多个第一连接部、多个第二连接部和多个第三连接部相连。
7、在实际应用中，第一连接部、第二连接部和第三连接部均为螺纹孔，气缸盖组件还包括多个紧固螺钉，每个紧固螺钉分布穿过气缸盖的螺纹孔、垫片的螺纹孔和阀板的螺纹孔，以将阀板组件与气缸盖固定安装。
8、密封件设置在气缸盖朝向阀板组件的一侧，也就是说，密封件设置在气缸盖与阀板组件相连的端面上。可以理解的是，气缸盖端面在第一连接部的附近应力较大，而气缸盖端面在远离第一连接部的区域应力较小。
9、通过在相邻两个第一连接部之间设置密封件，即在相邻两个第一连接部之间应力较小的区域设置密封件，以使气缸盖的端面上应力分布较均匀，从而提高整个气路通道的气密性，进而提升压缩机的性能。
10、此外，通过在气缸盖的端面与阀板组件之间设置至少一个密封件，能够提高气缸盖端面与阀板组件之间的密封性，进一步确保整个气路通道的气密性。
11、在实际应用中，密封件的数量为多个，且每个密封件位于相邻两个第一连接部之间，以使气缸盖朝向阀板组件一侧的整个端面上应力分布较均匀，进一步提高整个气路通道的气密性。
12、值得说明的是，密封件可以与气缸盖为一体结构，能够理解的是，一体结构具有良好的力学性能，因而能够提高密封件与气缸盖之间的连接强度，从而确保气缸盖端面上应力分布均匀的同时，便于气缸盖组件的生产制造。
13、此外，密封件也可以为硅胶件，通过在气缸盖的端面上开设安装槽，将密封件的一部分嵌入安装槽内，以实现密封件的安装，从而能够在确保气缸盖端面上应力分布均匀的同时，进一步提高气路通道的密封性，提升压缩机的性能。
14、另外，根据本实用新型上述技术方案提供的气缸盖组件，还具有如下附加技术特征：
15、在一种可能的技术方案中，密封件的数量为多个，每个密封件位于相邻两个第一连接部之间。
16、在该技术方案中，密封件的数量为多个，且每个密封件位于相邻两个第一连接部之间，以使气缸盖朝向阀板组件一侧的整个端面上应力分布较均匀，进一步提高整个气路通道的气密性。
17、详细地，在每相邻两个第一连接部之间设置一个密封件，即在相邻两个第一连接部之间应力较小的区域设置密封件，以使气缸盖的端面上应力分布较均匀，从而提高整个气路通道的气密性，进而提升压缩机的性能。
18、在一种可能的技术方案中，至少一个密封件位于相邻两个第一连接部的中心位置。
19、在该技术方案中，至少一个密封件位于相邻两个第一连接部的中心位置，即将密封件设置在相邻两个第一连接部之间应力相对最小的区域，使气缸盖端面分应力分布更加均匀，进一步提高整个气路通道的气密性，提升压缩机的性能。
20、在实际应用中，密封件的数量为多个，每个密封件位于相邻两个第一连接部的中心位置，以使气缸盖端面的应力分布更加均匀。具体可以根据实际需要进行设置。
21、在一种可能的技术方案中，至少一个密封件外露于气缸盖端面的部分与气缸盖的端面之间的最大距离h，满足0.1mm≤h≤0.4mm。
22、在该技术方案中，至少一个密封件外露于气缸盖端面的部分与气缸盖端面之间的最大距离大于或等于0.1mm，并小于或等于0.4mm，从而确保气缸盖端面应力分布均匀的同时，防止气体经气缸盖端面与阀板组件之间的间隙泄漏。
23、可以理解的是，密封件外露于气缸盖端面的部分，即为密封件与阀板组件相接触的部分，若密封件外露于气缸盖端面的部分与气缸盖的端面之间的最大距离大于0.4mm，也就是说，密封件外露于气缸盖端面的部分较大，则气缸盖的端面与阀板组件之间存在泄漏的风险。
24、若密封件外露于气缸盖端面的部分与气缸盖端面之间的最大距离小于0.1mm，也就是说，密封件外露于气缸盖端面的部分较小，则密封件不能起到在气缸盖与阀板组件之间强化密封的效果。
25、在一种可能的技术方案中，气缸盖设有至少一个安装槽，每个密封件的一部分位于一个安装槽内。
26、在该技术方案中，限定了气缸盖设置有至少一个安装槽，其中，每个密封件的一部分位于一个安装槽内。也就是说，密封件与安装槽一一对应设置，通过将密封件的一部分嵌入安装槽内，能够提高密封件的安装稳定性，进而在提高气缸盖端面应力分布均匀性的同时，确保密封件对气缸盖端面与阀板组件之间的密封效果，进一步确保整个气路通道的气密性，提升压缩机的性能。
27、在实际应用中，安装槽的数量为多个，多个安装槽与多个密封件一一对应设置。
28、值得说明的是，密封件可为硅胶件，以在提高气缸盖端面与阀板组件之间密封效果的同时，使气缸盖端面的应力分布更加均匀。
29、在一种可能的技术方案中，至少一个密封件的横截面形状为圆形；圆形的半径r满足0.2mm≤r≤0.4mm。
30、在该技术方案中，密封件的横截面形状为圆形，且圆形的半径大于或等于0.2mm，并小于或等于0.4mm。从而能够在确保密封件对气缸盖端面与阀板组件之间密封效果的同时，使气缸盖端面的应力分布更加均匀。
31、能够理解的是，至少一个密封件的横截面形状为圆形时，密封件的一部分位于气缸盖内，另一部分外露于气缸盖的端面，若圆形的半径大于0.4mm，也就是说，密封件外露于气缸盖端面的部分较大，则易导致气体经气缸盖端面与阀板组件之间泄漏，降低整个气路通道的气密性。
32、若圆形的半径小于0.2mm，也就是说，密封件外露于气缸盖端面的部分较小，则密封件外露的部分不能起到密封效果。
33、在一种可能的技术方案中，至少一个密封件包括相背的第一端和第二端，第一端和第二端设于气缸盖上，第一端的外表面包括第一弧形面，第二端的外表面包括第二弧形面，第一弧形面的半径、第二弧形面的半径与圆形的半径相同。
34、在该技术方案中，至少一个密封件包括相背的第一端和第二端，具体地，密封件的第一端和密封件的第二端均设置在气缸盖上，也就是说，密封件的第一端和密封件的第二端为密封件沿长度方向延伸的两端。
35、第一端的外表面包括第一弧形面，第二端的外表面包括第二弧形面，且第一弧形面的半径与圆形的半径相同，第二弧形面的半径与圆形的半径相同，即第一弧形面的半径、第二弧形面的半径与密封件横截面的半径相同。
36、也就是说，密封件的本体至两端圆弧过渡，从而在气缸盖组件装配后，以及压缩机运行过程中可防止密封件的两端发生变形，确保气缸盖端面应力分布均匀的同时，防止气缸内气体经气缸盖端面与阀板组件之间的间隙泄漏，进一步确保整个气路通道的气密性，提升压缩机的性能。
37、在一种可能的技术方案中，至少一个密封件的中心轴与气缸盖内壁面之间的距离d，满足1mm≤d≤2mm。
38、在该技术方案中，至少一个密封件的中心轴与气缸盖内壁面之间的距离大于或等于1mm，并小于或等于2mm。能够理解的是，密封件的中心轴为密封件长度延伸方向的中轴线。通过将至少一个密封件的中心轴与气缸盖内壁面之间的距离限定在1mm至2mm之间，能够使气缸盖端面上应力分布更加均匀，确保整个气路通道的气密性，提升压缩机的性能。
39、在一种可能的技术方案中，相邻两个第一连接部之间的距离h与至少一个密封件的长度a，满足h＝2a。
40、在该技术方案中，相邻两个第一连接部之间的间距为h，密封件的长度为a，其中，h＝2a，也就是说，相邻两个第一连接部之间的间距为密封件长度的两倍，以使气缸盖端面上应力分布更加均匀，从而提高整个气路通道的气密性，进而提升压缩机的性能。
41、能够理解的是，气缸盖端面在第一连接部的附近应力较大，而气缸盖端面在远离第一连接部的区域应力较小。将密封件的长度大于1/2h，即将密封件的长度延伸至距离第一连接部较近，则不利于气缸盖端面上的应力分布，气缸内的气体易从阀板组件与气缸盖端面之间的间隙泄漏，影响压缩机的性能。
42、此外，若密封件的长度小于1/2h，即将密封件的长度设置的较小，不能很好的平衡相邻两个第一连接部的应力，依然存在气体泄漏的风险。
43、在一种可能的技术方案中，阀板组件包括阀板和垫片，其中，阀板设有多个第二连接部，垫片位于阀板和气缸盖之间，垫片上设有多个第三连接部，每个第三连接部与一个第二连接部和一个第一连接部相连。
44、在该技术方案中，限定了阀板组件包括阀板和垫片，具体而言，垫片位于阀板和气缸盖之间，阀板四周设有多个第二连接部，垫片四周设有多个第三连接部，气缸盖与垫片和阀板通过多个第一连接部、多个第二连接部和多个第三连接部相连。
45、在实际应用中，第一连接部、第二连接部和第三连接部均为螺纹孔，气缸盖组件还包括多个紧固螺钉，每个紧固螺钉分布穿过气缸盖的螺纹孔、垫片的螺纹孔和阀板的螺纹孔，以将阀板组件与气缸盖固定安装。
46、在一种可能的技术方案中，气缸盖组件还包括限位槽、排气口、排气阀片和升程限位器，其中，限位槽设于阀板朝向气缸盖的一侧，排气口设于阀板，并与限位槽连通，排气阀片设于限位槽内，排气阀片的第一端适于打开或关闭排气口，升程限位器设于限位槽内，并位于排气阀片朝向气缸盖的一侧，升程限位器适于限定排气阀片的第一端的升程。
47、在该技术方案中，限定了气缸盖组件还包括限位槽、排气口、排气阀片和升程限位器，具体而言，限位槽设置在阀板上，且限位槽的槽口朝向气缸盖设置，排气口设置在阀板上，且排气口与限位槽连通，排气阀片设置在限位槽内，且排气阀片的一端能够打开或关闭排气口。能够理解的是，排气阀片可为弹性件，当气缸内的气体对排气阀片与排气口对应的部分产生冲击时，排气阀片能够打开排气口，此时，排气阀片与排气口对应的部分发生形变，并朝向气缸的方向弯曲。
48、升程限位器设于限位槽内，且升程限位器位于排气阀片靠近气缸盖的一侧，且升程限位器能够限制排气阀片第一端的升程，也就是说，当排气阀片弯曲到一定位置时与升程限位器相接触，以阻止排气阀片的第一端继续弯曲。
49、在一种可能的技术方案中，气缸盖组件还包括多个限位块，多个限位块间隔设于气缸盖底壁，并朝向阀板延伸，多个限位块与升程限位器相抵。
50、在该技术方案中，限定了气缸盖组件还包括多个限位块，具体而言，多个限位块间隔设置在气缸盖的底壁上，且多个限位块朝向阀板的方向延伸。进一步地，多个限位块与升程限位器相抵，以对升程限位器进行固定，确保升程限位器对排气阀片的第一端进行有效限位，进一步提升压缩机运行过程中的稳定性和可靠性。
51、能够理解的是，多个限位块间隔设置，以在升程限位器的两端和中部对升程限位器进行固定，进一步提高升程限位器的安装稳定性。
52、在实际应用中，多个限位块与气缸盖为一体结构，以提高多个限位块与气缸盖之间的连接强度，进一步提升压缩机运行过程中的稳定性和可靠性。
53、根据本实用新型的第二个方面，提供了一种压缩机，包括如上述任一技术方案提供的气缸盖组件，因而具备该气缸盖组件的全部有益技术效果，在此不再赘述。
54、根据本实用新型的第三个方面，提供了一种制冷设备，包括如上述任一技术方案提供的压缩机，因而具备该压缩机的全部有益技术效果，在此不再赘述。
55、根据本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。