本公开涉及混动汽车变速箱的油路系统，尤其涉及一种高压系统、变速箱以及混动汽车的动力总成。
背景技术：
1、混动汽车的变速箱在正常工作时通常需要液压系统同时提供高压油和低压油，高压油主要用于离合器的控制，低压油主要用于轴承和齿轮的润滑，以及离合器和电机的冷却。高压油和低压油通常由同一个油泵提供。
2、对于混合动力变速箱，特别是混合动力专用变速箱。为了提高系统传动效率，混合动力变速箱通常用电子泵取代机械泵，可以根据工况实时调整电子泵转速，满足系统不同工况下需求的压力和流量，减少液压系统的能耗损失。但是，目前使用的混动系统需要电子油泵长时间持续工作来为系统提供流量，这会导致电子油泵的能耗较高，电子油泵的使用寿命也受到影响。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本公开提供了一种高压系统、变速箱以及混动汽车的动力总成。
2、第一方面，本公开提供了一种高压系统，包括：电子泵、阀板、蓄能器、第一单向阀、控制器和至少一个电磁阀；
3、所述阀板上开设有主油路和至少一条支路；
4、所述电子泵和所述蓄能器均与所述主油路连通，所述第一单向阀设置在所述电子泵与所述蓄能器之间，所述第一单向阀内的油体从所述电子泵向所述蓄能器单向流动，所述电子泵用于抽取油底壳内的油，并向所述主油路供油，所述电子泵和所述电磁阀均与所述控制器电连接；
5、所述蓄能器内设有弹性件和储油腔，所述储油腔与所述主油路通过第一接口连通，所述第一接口处的油压大于所述储油腔的油压时，所述储油腔从所述主油路吸油并压缩所述弹性件，所述储油腔的油压大于所述第一接口处的油压时，所述弹性件伸长并排出所述储油腔内的油体；
6、至少一个所述电磁阀和至少一条所述支路一一对应设置，所述电磁阀的进油口与所述主油路连通，所述电磁阀的出油口通过所述支路与离合器的活塞油腔连通，所述电磁阀的回油口与油底壳连通。
7、可选的，还包括压力传感器，所述压力传感器设置在所述第一接口和所述电磁阀之间，所述压力传感器与所述控制器电连接。
8、可选的，还包括过滤器，所述过滤器设置在所述电子泵与所述第一单向阀之间，并用于过滤从所述电子泵流向所述第一单向阀的油体。
9、可选的，还包括第二单向阀，所述第二单向阀的进油端与所述过滤器的进油口连通，所述第二单向阀的出油端与所述过滤器的出油口连通。
10、可选的，所述阀板为一体结构，所述主油路和所述支路均通过直孔加工形成。
11、第二方面，本公开提供了一种变速箱，包括如上所述的高压系统，还包括至少一个离合器；
12、所述高压系统的电磁阀与所述离合器一一对应，所述电磁阀的出油口与所述离合器的活塞油腔连通，所述离合器的活塞通过液压分离轴承与所述活塞油腔连接。
13、可选的，所述电磁阀的出油口通过所述高压系统的阀板上的支路与所述离合器的活塞油腔连通；
14、所述支路的进口与所述电磁阀的出油口连通，所述支路的出口与所述离合器的活塞油腔连通；
15、所述支路的出口与所述离合器的活塞油腔在所述变速箱的径向上相对设置。
16、可选的，所述支路的出口通过连接管与所述离合器的活塞油腔连通，所述连接管的两端均设有密封件。
17、可选的，所述密封件为弹性件，并且压缩设置在所述连接管的端部与所述离合器的活塞油腔之间；
18、和/或所述密封件压缩设置在所述连接管的轴端与所述支路的出口之间。
19、第三方面，本公开提供了一种混动汽车的动力总成，包括如上所述的变速箱。
20、本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
21、本公开提供的高压系统，通过在电子泵和电磁阀之间设置蓄能器的方式，使电子泵从油底壳抽入足量的油体时，蓄能器通过第一接口处建立的高油压，从而开始吸油，建立起一个高压油腔，当高压油腔建立完成后，此时可以关闭电子泵，使电子泵停止供油，高压油腔内储存的油体可以在主油路油压小于工作油压时向主油路进行释放动作，继而保证电磁阀的供油，也就是说电子泵可以和蓄能器间歇工作，能够显著地降低整个供油系统的能耗；而且使用高压系统时由于其密封性强的特点，可以使用更少量的油体。
1.一种高压系统，其特征在于，包括：电子泵(1)、阀板(2)、蓄能器(3)、第一单向阀(41)、控制器和至少一个电磁阀；
2.根据权利要求1所述的高压系统，其特征在于，还包括压力传感器(6)，所述压力传感器(6)设置在所述第一接口(33)和所述电磁阀之间，所述压力传感器(6)与所述控制器电连接。
3.根据权利要求1所述的高压系统，其特征在于，还包括过滤器(7)，所述过滤器(7)设置在所述电子泵(1)与所述第一单向阀(41)之间，并用于过滤从所述电子泵(1)流向所述第一单向阀(41)的油体。
4.根据权利要求3所述的高压系统，其特征在于，还包括第二单向阀(42)，所述第二单向阀(42)的进油端与所述过滤器(7)的进油口连通，所述第二单向阀(42)的出油端与所述过滤器(7)的出油口连通。
5.根据权利要求1至4任一项所述的高压系统，其特征在于，所述阀板(2)为一体结构，所述主油路和所述支路均通过直孔加工形成。
6.一种变速箱，其特征在于，包括如权利要求1至5任一项所述的高压系统，还包括至少一个离合器；
7.根据权利要求6所述的变速箱，其特征在于，所述电磁阀的出油口通过所述高压系统的阀板(2)上的支路与所述离合器的活塞油腔(8)连通；
8.根据权利要求7所述的变速箱，其特征在于，所述支路的出口通过连接管(101)与所述离合器的活塞油腔(8)连通，所述连接管(101)的两端均设有密封件(102)。
9.根据权利要求8所述的变速箱，其特征在于，所述密封件(102)为弹性件，并且压缩设置在所述连接管(101)的端部与所述离合器的活塞油腔(8)之间；
10.一种混动汽车的动力总成，其特征在于，包括如权利要求6至9任一项所述的变速箱。