本发明涉及一种阀,特别是一种常开式大通量二通插装阀。
背景技术:
1、传统的液压阀多采用滑阀式结构,其通流能力小,制造精度高,阀芯尺寸大,切换时间长,换向冲击大。这些缺点会导致滑阀式结构的阀体越来越不适应液压设备对于高压大流量的要求。因此市面上出现了一种插装阀,它将作为主控元件的锥阀插装于油路块中,故得名插装阀。插装阀具有通、断两种状态,可以进行逻辑运算,因此又称逻辑阀。由于此种阀具有液阻小,通流能力大,动作快、泄漏少等一系列优点,因此目前已在机械、冶金、汽车、船舶等各行业得到了广泛的运用。
2、但是传统的二通插装阀,依靠弹簧压缩阀芯,保证阀芯始终处于关闭状态,如果需要阀体开启并通油,就必须克服弹簧力,让弹簧压缩才能实现,这样会导致在特殊的液压系统中流量和压力的损失。因此现在需要一种能够解决上述问题的方法或装置。
技术实现思路
1、本发明是为了解决上述技术问题,提出一种结构简单,设计巧妙,布局合理,能够确保系统稳定,且不会造成流量与压力损失的常开式大通量二通插装阀。
2、本发明的技术解决方案是:一种常开式大通量二通插装阀,包括壳体,其特征在于:所述壳体由相互连接的盖板1、阀盖2和阀套3组成,所述阀套3内活动连接有阀芯4,阀芯4的顶端与阀杆5连接,所述阀杆5依次穿过开设在阀盖2中心的通孔和开设在盖板1中心的通孔,且阀杆5的顶端突出于盖板1的顶端面,所述阀杆5的中部位于开设在盖板1内的液压腔6内,在阀杆5的上部设置有限位块7,在阀杆5外套接有位于限位块7和阀盖2之间的弹簧8,且所述弹簧8的两端分别与限位块7和阀盖2固定连接,所述阀芯4上开设有容纳阀杆5底部的阀芯腔9,所述阀芯腔9通过阀盖2中心的通孔与液压腔6相连通,在盖板1上开设有与所述液压腔6相连通的第一控制油路10,所述第一控制油路10与驱动油路相连,
3、所述阀套3的底端设置有与其内腔相通的第一开口11,阀套3的侧壁开设有与其内腔相通的第二开口12,所述阀芯4的底端为封堵部分13,所述封堵部分13能够将第一开口11封闭。
4、所述阀芯4底端的封堵部分13上开设有节流管路14,当阀芯4处于封闭状态时,所述封堵部分13能够让第一开口11和第二开口12之间保持连通。
5、所述盖板1的侧壁上还开设有与液压腔6相连通的第二控制油路15,所述第二控制油路15通过带有电磁阀的管路与第一开口11或第二开口12所连接的腔室或管路相连。
6、本发明同现有技术相比,具有如下优点:
7、本种结构形式的常开式大通量二通插装阀,其结构简单,设计巧妙,布局合理。它针对传统的二通插装阀在使用过程中所存在的问题,设计出一种常开的结构,其内的阀芯在弹簧的拉力作用下与阀套底端的开口分离,让其始终处于常开状态,而在需要阀体关闭时,仅需要液压油的推动便可驱动阀芯运动,将阀套底端的开口封闭,同时其阀芯还可以带动阀杆动作,而阀杆的状态则可以揭示阀体当前所处的状态,当设置一个发讯报警开关时,可以实现阀体状态的自动识别。它能够确保系统稳定,且不会造成流量与压力损失,并且它的制作工艺简单,制造成本低廉,因此可以说它具备了多种优点,特别适合于在本领域中推广应用,其市场前景十分广阔。
1.一种常开式大通量二通插装阀,包括壳体,其特征在于:所述壳体由相互连接的盖板(1)、阀盖(2)和阀套(3)组成,所述阀套(3)内活动连接有阀芯(4),阀芯(4)的顶端与阀杆(5)连接,所述阀杆(5)依次穿过开设在阀盖(2)中心的通孔和开设在盖板(1)中心的通孔,且阀杆(5)的顶端突出于盖板(1)的顶端面,所述阀杆(5)的中部位于开设在盖板(1)内的液压腔(6)内,在阀杆(5)的上部设置有限位块(7),在阀杆(5)外套接有位于限位块(7)和阀盖(2)之间的弹簧(8),且所述弹簧(8)的两端分别与限位块(7)和阀盖(2)固定连接,所述阀芯(4)上开设有容纳阀杆(5)底部的阀芯腔(9),所述阀芯腔(9)通过阀盖(2)中心的通孔与液压腔(6)相连通,在盖板(1)上开设有与所述液压腔(6)相连通的第一控制油路(10),所述第一控制油路(10)与驱动油路相连,
2.根据权利要求1所述的常开式大通量二通插装阀,其特征在于:所述阀芯(4)底端的封堵部分(13)上开设有节流管路(14),当阀芯(4)处于封闭状态时,所述封堵部分(13)能够让第一开口(11)和第二开口(12)之间保持连通。
3.根据权利要求1所述的常开式大通量二通插装阀,其特征在于:所述盖板(1)的侧壁上还开设有与液压腔(6)相连通的第二控制油路(15),所述第二控制油路(15)通过带有电磁阀的管路与第一开口(11)或第二开口(12)所连接的腔室或管路相连。