一种汽车空调压缩机首次运转清洗装置的制作方法

本发明属于汽车空调压缩机，尤其涉及一种汽车空调压缩机首次运转清洗装置。

背景技术：

1、传统的刚生产出的压缩机一般会直接安装于汽车上或是进行试验时，会将加工时内部产生的切割屑带入到正常的系统中，造成系统的污损，从而降低压缩机和系统的寿命和可靠性，同时带入的杂质等也会影响压缩机的冷量和性能。

技术实现思路

1、为了克服上述现有技术中的缺陷，为此，本发明提供一种汽车空调压缩机首次运转清洗装置。本发明能够用较低的成本和简单的操作方法有效降低刚生产出的压缩机内的杂质含量，降低了压缩机损毁的安全隐患。

2、为实现上述目的之一，本发明采用以下技术方案：

3、一种汽车空调压缩机首次运转清洗装置，包括压缩机，其特征在于，该装置由制冷剂系统、驱动系统和电控系统组成；制冷剂系统包括依次连接的第一过滤器、冷凝器、第二过滤器、换热器和第三过滤器，第一过滤器的入口与压缩机的排气口连接，第三过滤器的出口与压缩机的吸气口连接；第一过滤器还通过第二管路与换热器的进口管直接连接；驱动系统包括使得压缩机运转的驱动电动机和皮带轮，驱动电动机的驱动端带动皮带轮转动，皮带轮通过皮带与压缩机连接。

4、优选的，第一过滤器、第二过滤器和第三过滤器均为干燥过滤器，第一过滤器、第二过滤器和第三过滤器上均设有抽空阀门接口。使用带有干燥作用过滤器，可有效避免制冷剂对水分敏感、压缩机对固体杂质敏感的问题。

5、第一过滤器用于过滤压缩机排气管路排出的制冷剂，防止有杂质和水分进入后续管路(例如热气节流阀阀组)。第二过滤器用于过滤经过风冷冷凝器出口的管路含有杂质的制冷剂液体，防止冷凝器内部有杂质进入下一部件，例如热力膨胀阀阀组。第三过滤器用于过滤换热器出口管路的杂质，防止换热器内部等杂质进入压缩机的吸气口。

6、优选的，第一过滤器通过第一管路与冷凝器的进气口连接，第二管路上设有热气节流阀组和若干个第一电磁阀，且热气节流阀组包含若干个热气节流阀，热气节流阀的数量与第一电磁阀相同；第二过滤器通过第三管路与换热器连接，第三管路上设有热力膨胀阀组和若干个第二电磁阀，热力膨胀阀组包含若干个热力膨胀阀组，且热力膨胀阀的数量与第二电磁阀相同。热气节流阀组可对热气进行节流，降压，调节流量。热力膨胀阀组对制冷剂液体进行节流降压，调节流量。

7、优选的，第三管路上还设有储液器，储液器位于热力膨胀阀组和第二过滤器之间。储液器用于存储制冷剂，实现制冷剂的动态变化时能有暂存制冷剂的空间。

8、优选的，电控系统包括控制器、仪表显示器和急停按钮。控制器用于控制各个设备的开启和关闭；仪表显示器用于显示调节设备和调节参数的动态情况。

9、优选的，驱动轮为涨紧皮带轮，皮带轮的槽型为v型或多楔带中的一种。

10、优选的，冷凝器为风冷冷凝器。

11、优选的，该装置还包括台架与运转台，压缩机安装于运转台上，运转台、制冷剂系统、驱动系统和电控系统均安装于台架上。即，所有设备都装在台架上，运转台是用于安装被清洗的压缩机，由于压缩机为运动部件，因此放在运转台上，和台架的部件不会相互影响带来振动。

12、为实现本发明目的之二，提供一种汽车空调压缩机首次运转的清洗方法，具体包括如下步骤：

13、s1、向待清洗的压缩机内通入制冷剂蒸汽，同时运行清洗装置的制冷剂系统、驱动系统和电控系统；

14、s2、制冷剂蒸汽被压缩机压缩为携带有杂质的高压制冷剂气体进入第一过滤器后，一部分高压制冷剂气体通过热气节流阀组进入换热器，另一部分高压制冷剂气体依次经过冷凝器、第二过滤器和热力膨胀阀组进入换热器；

15、s3、步骤s2中的两路制冷剂一起进入换热器内进行换热，最终形成低压制冷剂蒸汽排出换热器，低压制冷剂蒸汽通过第三过滤器再次进入压缩机。

16、优选的，循环步骤s1、步骤s2和步骤s3两次以上。

17、其中，高压制冷剂气体是指高压在900kpa-1500kpa，且高压对应的温度为65-90℃；低压制冷剂蒸汽是指低压在280-415kpa，低压对应的温度在8-20℃。

18、本发明的优点在于：

19、(1)本发明运转清洗装置用于汽车空调压缩机运转用，可将汽车空调压缩机工厂生产线刚下线的压缩机进行建立压力的系统运转，将初次运行时机械加工可能造成的铝屑、水分及其他杂质排出，经过本运转装置上干燥过滤器的过滤，使压缩机内部相对比较洁净，且经过清洗后的压缩机再进行性能台试验或是两器试验时，不易造成性能测试台的系统被污染导致形成更大损失的情况。

20、(2)本发明运转装置系统管路设计合理，操作快捷方便，设备运转采用按钮控制设备，确保操作简单；工况调节采用手动控制阀门，确保最大的适应性；基本参数通过仪表显示；关键设备具有可靠保护，故障时有报警显示。

21、(3)本发明配置驱动电动机，用于驱动压缩机，同时配置四个不同盘径的皮带轮，便于适用不同型号的压缩机。整个运行工况的调节，能在较快的时间完成，确保压缩机在建立压比的情况下运行，从而把能压缩机内部可能含有的残留加工屑等杂质排入干燥过滤器，被过滤器充分的过滤和截留。

技术特征：

1.一种汽车空调压缩机首次运转清洗装置，包括压缩机(1)，其特征在于，该装置由制冷剂系统、驱动系统和电控系统组成；所述制冷剂系统包括依次连接的第一过滤器(21)、冷凝器(22)、第二过滤器(23)、换热器(25)和第三过滤器(26)，所述第一过滤器(21)的入口与压缩机(1)的排气口连接，所述第三过滤器(26)的出口与压缩机(1)的吸气口连接；所述第一过滤器(21)还通过第二管路(42)与换热器(25)的进口管直接连接；所述驱动系统包括使得压缩机(1)运转的驱动电动机(31)和皮带轮(32)，所述驱动电动机(31)的驱动端带动皮带轮(32)转动，所述皮带轮(32)通过皮带与压缩机(1)连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机首次运转清洗装置，其特征在于：所述第一过滤器(21)、第二过滤器(23)和第三过滤器(26)均为干燥过滤器，所述第一过滤器(21)、第二过滤器(23)和第三过滤器(26)上均设有抽空阀门接口。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机首次运转清洗装置，其特征在于：所述第一过滤器(21)通过第一管路(41)与冷凝器(22)的进气口连接，所述第二管路(42)上设有热气节流阀组(51)和若干个第一电磁阀(52)；所述第二过滤器(23)通过第三管路(43)与换热器(25)连接，所述第三管路(43)上设有热力膨胀阀组(53)和若干个第二电磁阀(54)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车空调压缩机首次运转清洗装置，其特征在于：所述第三管路(43)上还设有用于存储制冷剂的储液器(24)，所述储液器(24)位于热力膨胀阀组(53)和第二过滤器(23)之间。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机首次运转清洗装置，其特征在于：所述电控系统包括控制器、仪表显示器和急停按钮。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机首次运转清洗装置，其特征在于：所述驱动轮为涨紧皮带轮(32)，所述皮带轮(32)的槽型为v型或多楔带中的一种。

7.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机首次运转清洗装置，其特征在于：所述冷凝器(22)为风冷冷凝器。

8.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机首次运转清洗装置，其特征在于：该装置还包括台架与运转台，所述压缩机(1)安装于运转台上，所述运转台、制冷剂系统、驱动系统和电控系统均安装于台架上。

9.一种如权利要求1-8任意一项所述的汽车空调压缩机首次运转的清洗方法，其特征在于，具体包括如下步骤：

10.根据权利要求9所述的一种汽车空调压缩机首次运转的清洗方法，其特征在于：循环步骤s1、步骤s2和步骤s3两次以上。

技术总结
本发明属于汽车空调压缩机技术领域，尤其是一种汽车空调压缩机首次运转清洗装置。本发明包括压缩机，该装置由制冷剂系统、驱动系统和电控系统组成；制冷剂系统包括依次连接的第一过滤器、风冷冷凝器、第二过滤器、换热器和第三过滤器，第一过滤器的入口与压缩机的出液端连接，第三过滤器的出口与压缩机的吸气口连接；第一过滤器通过第一管路与风冷冷凝器的入口管路连接，第一过滤器通过第二管路与换热器的热气节流阀组管路直接连接；驱动系统包括使得压缩机运转的驱动电机和驱动轮。本发明能在较快的时间完成，确保压缩机在建立压比的情况下运行，从而把能压缩机内部可能含有的残留加工屑等杂质排入干燥过滤器，被过滤器充分的过滤和截留。

技术研发人员：高启明,周全,孔晓鸣,陈亮,何骏千,李昀达,周宇文
受保护的技术使用者：合肥通用机械研究院有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15