动涡旋组件及涡旋压缩机的制作方法

本申请涉及一种涡旋压缩机的零部件，具体涉及一种在传动轴上做出改进的动涡旋组件及涡旋压缩机。

背景技术：

1、涡旋压缩机是一种借助于容积的变化来实现气体压缩的机械。其中，用来改变容积变化的组件称为涡旋组件，涡旋组件包括静涡盘和动涡盘，参阅图1，静涡盘与主轴承座形成工作腔，动涡盘在静涡盘与主轴承座形成的工作腔内作平面摆动。在压缩机的工作过程中，动涡盘通过现有传动轴1a的旋转带动气体进行压缩，此时静涡盘和动涡盘的中心，以及静涡盘与壳体之间的区域形成高压腔，动涡盘受来自高压腔的作用力影响会产生相应轴向载荷，该轴向载荷作用在现有主轴承座3a上；同时由于配重块2偏心设置在现有传动轴1a上，配重块2会随现有传动轴1a的旋转产生相应的偏心力，该偏心力会朝现有传动轴1a径向方向产生相应径向载荷。

2、如图1所示，常见的径向支承方式是在传动轴的轴颈位置设置轴承6，通过在轴颈位置现有传动轴1a与轴承6内圈采用过盈配合，轴承6外圈与现有主轴承座3a过盈配合，虽然在一定程度上限制了传动轴的径向摆动幅度，但是传动轴的使用寿命仍不理想。

技术实现思路

1、鉴于此，本申请提供了涡旋压缩机的动涡旋组件，主要通过将传动轴的轴颈设计为可以容纳配重块的结构，同时改变了传动轴与主轴承座的装配关系；在降低径向摆动载荷的同时，提供了抗径向载荷能力；具体采用的方案如下：

2、涡旋压缩机的动涡旋组件，包括配重块和带动所述配重块旋转的传动轴，所述传动轴设有空心的轴颈和轴支承面，所述轴颈通过支承件转动连接主轴承座，所述轴颈与所述支承件间隙配合；所述传动轴截面整体呈“屮”型，所述轴颈形成有容纳所述配重块的容腔，所述轴支承面偏心设有用于连接配重块的连接孔；所述轴颈包括轴颈端面，所述传动轴上的径向载荷通过所述支承件和所述主轴承座支承；所述轴颈端面与所述主轴承座之间设有便于所述传动轴转动的间隙；所述轴颈靠近动涡盘的端面低于所述主轴承座支撑所述动涡盘的端面，所述主轴承座承受来自高压腔的轴向载荷。

3、优选地，所述轴颈为环形或所述轴颈在周向为非完整环形面。

4、优选地，所述轴颈的外形轮廓包括圆锥面或球面，或所述轴颈的外形轮廓包括非完整圆锥面或非完整球面，所述主轴承座的轮廓与所述轴颈相匹配。

5、优选地，所述配重块与所述传动轴为一体设计或所述配重块与所述传动轴为分体设计。

6、进一步优选地，当所述配重块与所述传动轴为分体设计时，所述配重块通过连接件连接所述传动轴，所述连接件与所述传动轴为一体设计或分体设计，其中所述连接件包括销钉或螺钉。

7、优选地，在靠近所述轴颈端面一侧，所述支承件凸出于所述轴颈，使得所述轴颈端面与所述主轴承座之间形成间隙。

8、优选地，所述支承件为轴承或轴瓦。

9、进一步优选地，所述支承件为轴瓦。

10、优选地，所述轴颈端面上设置有储存润滑油的若干凹坑，以增加储油量，降低摩擦系数，提高耐磨损性能。

11、进一步优选地，所述凹坑的深度为0.01~0.05mm。

12、优选地，所述传动轴中设有沿所述传动轴轴向延伸的轴向孔，所述轴向孔与压缩机的润滑油腔相连通。

13、进一步优选地，所述传动轴远离所述轴颈一端设有沿所述传动轴径向延伸的径向孔，所述径向孔一端与所述轴向孔连通，所述径向孔另一端连通所述传动轴和所述压缩机的轴承之间的间隙。

14、本申请的有益效果：

15、(1)通过将传动轴的轴颈设计为可以容纳配重块的结构，改变传动轴与主轴承座的装配关系：将现有技术中（如图1）沿现有传动轴轴向方向与配重块2、轴承6装配；设计为：如图6，将配重块装配在传动轴的轴颈内部，沿传动轴径向方向，所述轴颈外部通过轴瓦与主轴承座装配；相比现有技术减小了悬臂梁的长度，即缩短了图1中配重块2到轴承6之间的轴向距离，另因轴承6所承受的径向载荷量主要取决于配重块2的重量与配重块到轴承6之间轴向距离的乘积，在配重块质量相同的情况下，配重块2到轴承6之间轴向距离越小，轴承6所承担的径向载荷量就越小，因此本申请的方案减小了悬臂梁的长度，从而减小了径向摆动载荷；

16、(2)相较于现有技术，所述轴颈设计为可以容纳所述配重块的结构，增大了所述轴颈与所述支承件及所述支承件与所述主轴承座之间的接触面积，从而大幅降低所述传动轴的径向接触面内单位面积上的径向载荷，提高电动压缩机传动轴抗径向载荷的能力，延长压缩机工作寿命；

17、(3)将现有技术中（如图1）沿现有传动轴轴向方向与配重块2、轴承6装配；设计为：如图6，将配重块装配在传动轴的轴颈内部，沿传动轴径向方向，所述轴颈外部通过轴瓦与主轴承座装配；可以缩短传动轴的长度，进而缩短涡旋压缩机总成的轴向长度，提高涡旋压缩机在整车安装布置的便捷性；

18、(4)所述轴颈在周向为非完整环形面，或非完整圆锥面或非完整球面，便于润滑油从轴颈缺口处浸入轴颈外部的支承件，从而提高耐磨损性能。

技术特征：

1.动涡旋组件，其特征在于：包括配重块和带动所述配重块旋转的传动轴，所述传动轴设有空心的轴颈和轴支承面，所述轴支承面凹在所述轴颈内，所述轴颈通过支承件转动连接主轴承座，所述轴颈与所述支承件间隙配合；所述轴颈形成有容纳所述配重块的容腔，所述轴支承面偏心设有连接孔；所述轴颈包括轴颈端面，所述轴颈端面与所述主轴承座之间设有便于所述传动轴转动的间隙；所述轴颈靠近动涡盘的端面低于所述主轴承座支撑所述动涡盘的端面。

2.根据权利要求1所述的动涡旋组件，其特征在于：在靠近所述轴颈端面一侧，所述支承件凸出于所述轴颈。

3.根据权利要求1所述的动涡旋组件，其特征在于：所述轴颈为环形或所述轴颈在周向为非完整环形面。

4.根据权利要求1所述的动涡旋组件，其特征在于：所述轴颈的外形轮廓为圆锥面或球面，所述主轴承座的轮廓与所述轴颈相匹配。

5.根据权利要求1所述的动涡旋组件，其特征在于：所述轴颈的外形轮廓为非完整圆锥面或非完整球面，所述主轴承座的轮廓与所述轴颈相匹配。

6.根据权利要求1所述的动涡旋组件，其特征在于：所述支承件为轴承或轴瓦。

7.根据权利要求6所述的动涡旋组件，其特征在于：所述支承件为轴瓦。

8.根据权利要求1所述的动涡旋组件，其特征在于：所述轴颈端面上设置有储存润滑油的若干凹坑。

9.涡旋压缩机，其特征在于：包括权利要求1~8任一项所述的动涡旋组件。

技术总结
本申请公开了动涡旋组件及涡旋压缩机，所述动涡旋组件包括配重块和带动所述配重块旋转的传动轴，所述传动轴设有空心的轴颈和轴支承面，所述轴支承面凹在所述轴颈内，所述轴颈通过支承件转动连接所述主轴承座；所述轴颈形成有容纳所述配重块的容腔，所述轴支承面偏心设有连接孔，所述轴颈包括轴颈端面；所述轴颈端面与所述主轴承座之间设有便于所述传动轴转动的间隙；所述轴颈靠近动涡盘的端面低于所述主轴承座支撑所述动涡盘的端面。通过将传动轴的轴颈设计为可以容纳配重块的结构，将配重块装配在传动轴的轴颈内部，沿传动轴径向方向，所述轴颈外部通过轴瓦与主轴承座装配；减小了悬臂梁的长度，从而减小了径向摆动载荷，延长压缩机工作寿命。

技术研发人员：高殿朋,马敏幸,翟晓东,李仕伟,郝旭东
受保护的技术使用者：无锡达希科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14