一种高效节能的新能源汽车电动空调压缩机的制作方法

本发明涉及空调压缩机，具体涉及一种高效节能的新能源汽车电动空调压缩机。

背景技术：

1、空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用，空调压缩机一般装在室外机中，空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。

2、现有技术中，由于大多数汽车空调在使用时，都是通过旋钮对其进行温度设置的，进而空调在使用时会持续保持设定温度，但是当车内温度达到设定温度时，空调依旧会持续制冷或制热，此时空调压缩机会持续进行同等效率的工作，进而空调压缩机的耗能会持续保持，而车内温度在流失过程中需要一定时间，此时空调压缩机的运行无法通过温度随时改变，从而可能不利于节能。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种高效节能的新能源汽车电动空调压缩机，解决了大多数汽车空调在使用时，都是通过旋钮对其进行温度设置的，进而空调在使用时会持续保持设定温度，但是当车内温度达到设定温度时，空调依旧会持续制冷或制热，此时空调压缩机会持续进行同等效率的工作，进而空调压缩机的耗能会持续保持，而车内温度在流失过程中需要一定时间，此时空调压缩机的运行无法通过温度随时改变，从而可能不利于节能的问题。

2、本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、一种高效节能的新能源汽车电动空调压缩机，包括压缩机本体，所述压缩机本体的一侧固定安装有装设壳，所述压缩机本体进气口的外圆壁面设置有调节管；调节组件，所述调节组件设置在所述装设壳的内部，用于对所述压缩机本体的进气量进行调节，所述调节组件包括：移动块，所述移动块活动套接在所述装设壳的内部，所述装设壳的内部设置有螺杆，所述装设壳的内部一侧开设有定位槽，所述定位槽的内圆壁面与所述螺杆活动套接，所述移动块的一侧开设有导向孔，所述导向孔的内圆壁面与所述螺杆螺纹连接，所述装设壳的一侧开设有传动孔，所述传动孔的内圆壁面与所述螺杆活动套接，所述装设壳的一侧设置有驱动电机，所述驱动电机的驱动轴与所述传动孔的内圆壁面活动套接，所述螺杆的一端与所述驱动电机的驱动轴固定安装，所述移动块的一侧固定安装有连接杆，所述连接杆的一端固定安装有限位块，所述限位块的一侧开设有限位孔，所述调节管的外圆壁面活动套接有收缩管，所述收缩管的外圆壁面固定安装有连接块，所述连接块的一侧开设有插孔，所述插孔的内壁面与所述限位块活动套接，所述连接块的一侧开设有定位孔，所述定位孔与所述插孔相连通，所述连接块的一侧固定安装有装设管，所述装设管的内圆壁面活动套接有复位弹簧，所述装设管的内部设置有限位柱，所述限位柱的外圆壁面分别与所述定位孔和所述限位孔活动套接，所述限位柱的外圆壁面固定套接有压环，所述压环的外圆壁面与所述装设管活动套接，所述装设管的内圆壁面固定套接有限位环，所述限位环的内圆壁面与所述限位柱活动套接，所述复位弹簧的内圆壁面与所述限位柱活动套接，所述复位弹簧的一端与所述限位环固定安装，所述复位弹簧的另一端与所述压环固定安装，所述装设管的一端设置有调节柱，所述调节柱的一端与所述限位柱固定安装，所述调节管的外圆壁面开设有若干个调节孔。

4、通过采用上述技术方案，通过设置的调节管，安装时，工作人员将调节管和收缩管套在连接管的外壁上，而后工作人员将连接管安装进压缩机本体进气口的内部，而后工作人员将调节管套在压缩机本体进气口的外壁面上，进而工作人员将调节柱拉动，当调节柱被拉动时，调节柱会带动限位柱移动，并对装设管内部的复位弹簧进行压缩，同时限位柱会缩回装设管的内部，此时工作人员将连接块侧边的插孔插在限位块的表面，进而工作人员松开调节柱，而后在复位弹簧的回弹力作用下限位柱会进入定位孔和限位孔的内部，以此对限位块、连接杆和收缩管之间进行位置固定，使用时，工作人员将温度传感器与车载中控和车载空调进行连接，进而当车内温度到达空调温度时，温度传感器会将信号反馈给汽车中控，此时汽车中控控制启动驱动电机，进而驱动电机的驱动轴转动会带动螺杆转动，而后在螺杆和螺纹孔的螺纹转动作用下，会使移动块带动连接杆、限位块、连接块和收缩管进行移动，此时收缩管会逐渐将调节管套入其内部，由于调节管为弹簧钢材质，进而当调节管进入收缩管的内部时，在收缩管内锥面的作用下会使调节管的开口逐渐向内收缩，而后调节管会对连接管进行挤压，并使连接管的内部直径受挤压减小，此时连接管对压缩机本体的输送的进气量减小，进而压缩机本体做功消耗的能耗减小，并使车载空调的制冷或制热效果降低，当车内温度因此未到达设定温度时，温度传感器会将信号反馈给汽车中控，而后中控会控制驱动电机反向运行，此时上述步骤会反向操作，进而被调节管挤压的连接管得到恢复，而后压缩机本体的进气量得到恢复，从而使汽车空调的制冷和制热效果得到恢复，通过温度传感器对车内温度的监控以及汽车中控的控制，反复操作上述步骤，即可避免压缩机本体长时间高功耗运行，以此达到了对压缩机本体的进气量进行随时调节，使其更为节能的效果。

5、较佳的，所述装设壳的内部固定安装有两个导向杆，所述移动块的一侧开设有两个导向孔，所述导向孔的内圆壁面与所述导向杆活动套接。

6、通过采用上述技术方案，通过设置的导向杆，便于对移动块进行导向，防止移动块移动时发生偏位。

7、较佳的，所述定位槽内圆壁面固定套接有轴承，所述轴承的内环与所述螺杆固定套接。

8、通过采用上述技术方案，通过设置的轴承，便于对螺杆进行安装固定。

9、较佳的，所述装设壳的一侧固定安装有装设架，所述装设架的一侧开设有安装孔，所述安装孔的内圆壁面与所述驱动电机固定套接。

10、通过采用上述技术方案，通过设置的装设架，便于对驱动电机进行安装固定。

11、较佳的，所述装设壳的一侧固定安装有防护壳。

12、通过采用上述技术方案，通过设置的防护壳，防止装设壳的内部进入灰尘。

13、较佳的，所述限位孔的内圆壁面固定安装有两个限位条，所述限位柱的外圆壁面开设有两个滑槽，所述滑槽的内壁面与所述限位条活动套接。

14、通过采用上述技术方案，通过设置的限位条，便于对限位柱进行限位。

15、较佳的，所述压缩机本体进气口外圆壁面开设有螺纹，所述调节管的内圆壁面开设有螺纹，所述调节管与所述压缩机本体的进气口螺纹连接。

16、通过采用上述技术方案，便于将调节管和压缩机本体的进气口进行连接固定。

17、较佳的，所述调节管和所述收缩管的表面分别涂有耐磨涂层。

18、通过采用上述技术方案，便于提高调节管和收缩管的使用寿命。

19、综上所述，本发明主要具有以下有益效果：

20、通过设置的压缩机本体、装设壳、调节管、移动块、螺杆、导向孔、定位槽、传动孔、驱动电机、限位块、限位孔、连接杆、连接块、插孔、定位孔、装设管、限位柱、压环、限位环、复位弹簧、调节管装设壳、调节柱和调节孔相互配合使用下，达到了对压缩机本体的进气量进行随时调节，使其更为节能的效果。