一种气缸多方位冷却装置的制作方法

本发明涉及装置散热，特别是一种气缸多方位冷却装置。

背景技术：

1、隔膜压缩机是一种容积式压缩机，具有密封性好等优点，隔膜压缩机运行过程中其气侧和油侧依靠中间膜片可以实现完全分离，因此可以保证气侧输送介质不受油侧污染，特别适合用于输送对品质要求较高的气体，目前隔膜压缩机广泛应用于高温气冷堆。根据隔膜压缩机的工作机理，其工作时油侧和气侧都需要冷却，特别是对于压缩比大的大型隔膜压缩机，对其冷却效果提出了更高的要求。高温气冷堆应用的某型号大型隔膜压缩机，其运行过程中，由于压缩比和流量均属于高参数，存在气缸排气温度过高的问题，间接导致润滑油温度升高，不能满足隔膜压缩机的正常运行要求，存在安全隐患。

2、如今工厂会采用水冷对气缸进行散热，但水冷只针对局部区域进行冷却，长时间下去，会导致局部温度低，局部温度高的现象出现。依旧会造成润滑油温度升高，不能满足隔膜压缩机的正常运行要求。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

2、鉴于上述或现有技术中存在的问题，提出了本发明。

3、因此，本发明的目的是提供一种气缸多方位冷却装置，其解决了水冷散热过于局限，不可多方位对气缸进行散热的问题。

4、为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种气缸多方位冷却装置，其包括驱动组件、设置于所述驱动组件上端的执行组件、设置于所述执行组件上的冷却组件、设置于所述冷却组件之间的冷却器、设置于所述冷却组件一侧的散热组件、设置于所述冷却器外侧的连接支架、设置于所述冷却器上的冷却管道，以及设置于所述驱动组件和所述冷却器之间的气缸。

5、作为本发明所述气缸多方位冷却装置的一种优选方案，其中：所述驱动组件包括电机、设置于所述电机一端的转轴，以及设置于所述转轴上的复位件。

6、作为本发明所述气缸多方位冷却装置的一种优选方案，其中：所述冷却组件包括导轨件、设置于所述导轨件一侧的抬升件以及设置于所述导轨件另一侧的冷却件。

7、作为本发明所述气缸多方位冷却装置的一种优选方案，其中：所述执行组件包括中心盘、设置于所述中心盘外侧的连杆，以及设置于所述连杆另一端的环形齿条。

8、作为本发明所述气缸多方位冷却装置的一种优选方案，其中：所述复位件包括发条、设置于所述发条一端的固定条、设置于所述发条一侧的转动齿盘、设置于所述转动齿盘外侧的固定壳件。

9、作为本发明所述气缸多方位冷却装置的一种优选方案，其中：所述固定壳件包括套壳、设置于所述套壳外侧的支撑架，以及设置于所述套壳内侧的活动棘爪。

10、作为本发明所述气缸多方位冷却装置的一种优选方案，其中：所述散热组件包括侧边散热条、设置于所述侧边散热条一端的散热条连接杆、设置于所述散热条连接杆一侧的竖直螺纹杆、设置于所述竖直螺纹杆一端的啮合齿轮、设置于所述啮合齿轮一侧的啮合齿条、设置于所述啮合齿条外侧的啮合齿条导轨、设置于所述啮合齿条一端的上散热条、设置于所述上散热条下方的海绵条、设置于所述啮合齿轮上的限位架，以及设置于所述啮合齿条导轨外侧的导轨连接架。

11、作为本发明所述气缸多方位冷却装置的一种优选方案，其中：所述抬升件包括丝杆、设置于所述丝杆一端的伞齿轮、设置于所述丝杆另一端的固定头、设置于所述丝杆上的活动块，以及设置于所述固定头一侧的固定架。

12、作为本发明所述气缸多方位冷却装置的一种优选方案，其中：所述导轨件包括导轨架、设置于所述导轨架内的导轨槽，以及设置于所述导轨槽内的挡条。

13、作为本发明所述气缸多方位冷却装置的一种优选方案，其中：所述冷却件包括第一活动板、设置于所述第一活动板一侧的第二活动板、设置于所述第一活动板和第二活动板一侧的滚轮、设置于所述滚轮上的连杆轴，以及设置于所述第一活动板和第二活动板之间的拉杆。

14、作为本发明所述气缸多方位冷却装置的一种优选方案，其中：所述第一活动板上设有凹槽，以及设置于所述凹槽内的翅片。

15、本发明的有益效果：本发明实现对水冷装置进行换位，使得水冷装置可对气缸的侧面和上端面进行冷却散热，有效的避免了气缸出现局部温度低，局部温度高的情况，实现了气缸整体均匀散热的效果。

技术特征：

1.一种气缸多方位冷却装置，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的气缸多方位冷却装置，其特征在于：所述驱动组件(101)包括电机(101a)、设置于所述电机(101a)一端的转轴(101b)，以及设置于所述转轴(101b)上的复位件(101c)。

3.如权利要求2所述的气缸多方位冷却装置，其特征在于：所述冷却组件(102)包括导轨件(102b)、设置于所述导轨件(102b)一侧的抬升件(102a)以及设置于所述导轨件(102b)另一侧的冷却件(102c)。

4.如权利要求3所述的气缸多方位冷却装置，其特征在于：所述执行组件(103)包括中心盘(103a)、设置于所述中心盘(103a)外侧的连杆(103b)，以及设置于所述连杆(103b)另一端的环形齿条(103c)。

5.如权利要求4所述的气缸多方位冷却装置，其特征在于：所述复位件(101c)包括发条(101c-1)、设置于所述发条(101c-1)一端的固定条(101c-2)、设置于所述发条(101c-1)一侧的转动齿盘(101c-3)、设置于所述转动齿盘(101c-3)外侧的固定壳件(101c-4)；

6.如权利要求5所述的气缸多方位冷却装置，其特征在于：所述散热组件(108)包括侧边散热条(108a)、设置于所述侧边散热条(108a)一端的散热条连接杆(108i)、设置于所述散热条连接杆(108i)一侧的竖直螺纹杆(108b)、设置于所述竖直螺纹杆(108b)一端的啮合齿轮(108f)、设置于所述啮合齿轮(108f)一侧的啮合齿条(108c)、设置于所述啮合齿条(108c)外侧的啮合齿条导轨(108h)、设置于所述啮合齿条(108c)一端的上散热条(108d)、设置于所述上散热条(108d)下方的海绵条(108e)、设置于所述啮合齿轮(108f)上的限位架(108j)，以及设置于所述啮合齿条导轨(108h)外侧的导轨连接架(108g)。

7.如权利要求3或6所述的气缸多方位冷却装置，其特征在于：所述抬升件(102a)包括丝杆(102a-1)、设置于所述丝杆(102a-1)一端的伞齿轮(101a-2)、设置于所述丝杆(102a-1)另一端的固定头(101a-5)、设置于所述丝杆(102a-1)上的活动块(102a-4)，以及设置于所述固定头(101a-5)一侧的固定架(102a-3)。

8.如权利要求7所述的气缸多方位冷却装置，其特征在于：所述导轨件(102b)包括导轨架(102b-1)、设置于所述导轨架(102b-1)内的导轨槽(102b-2)，以及设置于所述导轨槽(102b-2)内的挡条(102b-3)。

9.如权利要求3或8所述的气缸多方位冷却装置，其特征在于：所述冷却件(102c)包括第一活动板(102c-1)、设置于所述第一活动板(102c-1)一侧的第二活动板(102c-2)、设置于所述第一活动板(102c-1)和第二活动板(102c-2)一侧的滚轮(102c-3)、设置于所述滚轮(102c-3)上的连杆轴(102c-4)，以及设置于所述第一活动板(102c-1)和第二活动板(102c-2)之间的拉杆(102c-7)。

10.如权利要求9所述的气缸多方位冷却装置，其特征在于：所述第一活动板(102c-1)上设有凹槽(102c-5)，以及设置于所述凹槽(102c-5)内的翅片(102c-6)。

技术总结
本发明公开了一种气缸多方位冷却装置，包括驱动组件、设置于驱动组件上端的执行组件、设置于执行组件上的冷却组件、设置于冷却组件之间的冷却器、设置于所述冷却组件一侧的散热组件、设置于冷却器外侧的连接支架、设置于冷却器上的冷却管道，以及设置于驱动组件和冷却器之间的气缸；本发明的有益效果为：实现对水冷装置进行换位，使得水冷装置可对气缸的侧面和上端面进行冷却散热，有效的避免了气缸出现局部温度低，局部温度高的情况，实现了气缸整体均匀散热的效果。

技术研发人员：许杰,刘平,张振鲁,雷伟俊,孟剑
受保护的技术使用者：华能核能技术研究院有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16