一种驱动风扇风叶的动力组件的结构及运行方式的制作方法

本发明涉及一种驱动风扇风叶的动力组件的结构及运行方式，特别是用弹簧弹能发动机驱动风叶产生气流的驱动风扇风叶的动力组件的结构及运行方式。

背景技术：

1、风扇指热天借以生风取凉的用具电扇，是用电驱动产生气流的装置，内配置的扇子通电后来进行转动化成自然风来达到乘凉的效果。目前使用电动机驱动风叶的方式，电动机使用的电源大部分都是电池电源提供方式或外接电源提供方式，然而电池电源提供方式，电池的容量有限，造成使用时间短，且电池电量消耗完后需要对电池充电才可以再次使用，而外接电源提供方式虽然可以长时间使用，缺又局限于场地使用范围，在户外或野外不能正常使用。

技术实现思路

1、本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种驱动风扇风叶的动力组件的结构及运行方式。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、本发明的一种驱动风扇风叶的动力组件的结构及运行方式，主体包括：电池、线组、电源主控元件、定时开关、调速开关、弹簧弹能发动机启动电机、弹簧弹能发动机、外接电源端口、弹簧弹能发动机飞轮；

4、电池有一组线组连接在电源主控元件上；所述的电源主控元件有一组线组连接在定时开关上，有一组线组连接在外接电源端口上有一组线组连接在弹簧弹能发动机飞轮的发电机上；所述的定时开关有一组线组连接在调速开关上；所述的调速开关有一组线组连接在弹簧弹能发动机飞轮的电动机上；

5、所述的弹簧弹能发动机飞轮主体包括：飞轮共用电机转子、飞轮电机共用转子永磁体、飞轮电机共用定子，飞轮电动机定子线圈、飞轮电动机定子线圈引线、定子螺丝孔、安装螺丝，飞轮发电机定子线圈、飞轮电动机定子线圈引线、电机盖、电机盖螺丝孔、线组；飞轮共用电机转子为圆柱形，圆柱形的飞轮共用电机转子中间部分有圆孔，发动机的曲轴输出轴上凸缘的圆孔通过螺栓和飞轮共用电机转子上一一对应的圆孔，把圆柱形飞轮共用电机转子固定住，且圆柱形飞轮共用电机转子四周边缘镶嵌着一片片半圆形的永磁体，永磁体一共有两圈，一圈对应着飞轮电动机定子线圈，一圈对应着飞轮发电机定子线圈；飞轮共用电机定子上有一个个的飞轮电动机定子线圈，所有的飞轮电动机定子线圈程圆形平均分布固定在飞轮共用电机定子上，飞轮电动机定子线圈有飞轮电动机定子线圈引线用于连接电调速开关的线组；飞轮共用电机定子还有一个个的飞轮发电机定子线圈，所有的飞轮发电机定子线圈程圆形平均分布固定在飞轮共用电机定子上，飞轮发电机定子线圈有飞轮发电机定子线圈引线，用于向外输出电流；飞轮共用电机定子上有安装螺丝孔，安装螺丝可以通过安装螺丝孔把飞轮共用电机定子固定在发动机上；电动机盖上有螺丝孔，安装螺丝通过螺丝孔把电机盖固定在飞轮共用电机定子上；所述的发电机有一组线组连接在电源主控元件上；

6、当定时开关处于接通状态时，扭动调速开关，使电流可以通过连接于弹簧弹能发动机启动电机的线组向弹簧弹能发动机启动电机输送电流，启动弹簧弹能发动机启动电机，使弹簧弹能发动机运行工作并驱动风叶转动产生气流；弹簧弹能发动机飞轮的发电机有一组线组连接于电源主控元件上，当电源主控元件检测到有电流输送过来时，不再使用从电池输送过来的电流，而使用输送从发电机输送过来的电流；当电池长时间不使用电量自然流失，而导致不能启动弹簧弹能发动机工作时，可以通过外接电源端口连接外接电源对电池充电和启动弹簧弹能发动机工作；电源主控元件把从发电机输送过来的电流经过稳压整流处理后通过连接的定时开关、调速开关向弹簧弹能发动机飞轮的电动机输送电流；

7、动力组件的调速方式为：弹簧弹能发动机的飞轮发电机定子线圈上的飞轮发电机定子线圈引线有一组线组连接在电源主控元件上；所述的电源主控元件有一组线组连接在定时开关上，定时开关有一组线组连接在调速开关上，调速开关有一组线组连接在弹簧弹能发动机的飞轮电动机定子线圈引线上，飞轮共用电机转子安装固定在发动机的曲轴上；当发动机启动，发动机通过曲轴驱动飞轮共用电机转子转动，飞轮发电机定子线圈在飞轮共用电机定子的转动下产生电流，电流通过飞轮发电机定子线圈引线线组输送到电流主控元件上，电流主控元件把电流输送到定时开关上，定时开关再把电流输送到调速开关上，调速开关在把电流通过线组输送到飞轮电动机定子线圈，使飞轮电动机定子线圈产生磁场，所产生的磁场的扭矩方向与飞轮电机共用转子转动的方向相反，飞轮共用电机转子在电动机定子线圈的磁场影响下所产生的扭矩比曲轴所产生的扭矩小，因此飞轮共用电机转子所产生的扭矩施加到曲轴上时，曲轴的扭矩相应的减少；弹簧弹能发动机的驱动能源是弹簧的弹力，曲轴的扭矩减少，施加到弹簧的力相应的也减少了，因此压缩弹簧的过程也相应的减慢，发动机的转速也相应的减慢；此时当顺时针扭动调速开关，输送到飞轮电动机定子线圈的电流相应的减少减弱，飞轮电动机定子线圈所产生的磁场也相应的减弱，飞轮共用电机转子所产生的扭矩也相应的减少，曲轴的扭矩也相应的有所增加，施加到弹簧的力也相应的增加了，压缩弹簧的过程也相应的减少了，压缩弹簧的时间也相应的减少了，发动机的转速也相应增加了；当再次顺时针调速开关扭到一定程度时，输送到飞轮电动机定子线圈的电流会使飞轮电动机定子线圈所产生的磁场的方向反转，使飞轮电机共用转子所受磁场的磁力也反转，飞轮电机共用转子转动的方向与曲轴的转动的方向一致，此时飞轮电机共用转子所产生的扭矩和曲轴所产生的扭矩叠加在一起，使施加到弹簧的力也相应的增加了，压缩弹簧的过程也相应的减少了，压缩弹簧的时间也相应的减少了，发动机的转速也相应增加了；再次顺时针扭动调速开关时，输送到飞轮电动机定子线圈的电流加大，使飞轮电动机定子线圈所产生的磁场也相应增强，飞轮电机共用转子的转速也相应的加快，扭矩也相应的增大，叠加在曲轴的扭矩也相应的增加，使施加到弹簧的力也相应的增加了，压缩弹簧的过程也相应的减少了，压缩弹簧的时间也相应的减少了，发动机的转速也相应增加了。

8、本发明的有益效果是：

9、1.使用弹簧弹能发动机驱动风扇风叶转动产生气流，避免了电动机驱动风叶的方式在使用时太过依赖电源的问题。

10、2.使用弹簧弹能发动机驱动风叶，避免了电动机驱动风叶的方式在使用时受场地的限制，可以在户外及野外正常长时间使用。

1.权利要求1，一种驱动风扇风叶动力组件的结构及运行方式，其特征是，主体包括：电池、线组、电源主控元件、定时开关、调速开关、弹簧弹能发动机启动电机、弹簧弹能发动机启动电机开关、弹簧弹能发动机、外接电源端口、弹簧弹能发动机飞轮；电池有一组线组连接在电源主控元件上；所述的电源主控元件有一组线组连接在定时开关上，有一组线组连接在外接电源端口上有一组线组连接在弹簧弹能发动机飞轮的发电机上；所述的定时开关有一组线组连接在调速开关上；所述的调速开关有一组线组连接在弹簧弹能发动机飞轮的电动机上；所述的弹簧弹能发动机飞轮主体包括：飞轮共用电机转子、飞轮电机共用转子永磁体、飞轮电机共用定子，飞轮电动机定子线圈、飞轮电动机定子线圈引线、定子螺丝孔、安装螺丝，飞轮发电机定子线圈、飞轮电动机定子线圈引线、电机盖、电机盖螺丝孔、线组；飞轮共用电机转子为圆柱形，圆柱形的飞轮共用电机转子中间部分有圆孔，发动机的曲轴输出轴上凸缘的圆孔通过螺栓和飞轮共用电机转子上一一对应的圆孔，把圆柱形飞轮共用电机转子固定住，且圆柱形飞轮共用电机转子四周边缘镶嵌着一片片半圆形的永磁体，永磁体一共有两圈，一圈对应着飞轮电动机定子线圈，一圈对应着飞轮发电机定子线圈；飞轮共用电机定子上有一个个的飞轮电动机定子线圈，所有的飞轮电动机定子线圈程圆形平均分布固定在飞轮共用电机定子上，飞轮电动机定子线圈有飞轮电动机定子线圈引线用于连接电调速开关的线组；飞轮共用电机定子还有一个个的飞轮发电机定子线圈，所有的飞轮发电机定子线圈程圆形平均分布固定在飞轮共用电机定子上，飞轮发电机定子线圈有飞轮发电机定子线圈引线，用于向外输出电流；飞轮共用电机定子上有安装螺丝孔，安装螺丝可以通过安装螺丝孔把飞轮共用电机定子固定在发动机上；电动机盖上有螺丝孔，安装螺丝通过螺丝孔把电机盖固定在飞轮共用电机定子上；所述的发电机有一组线组连接在电源主控元件上；当定时开关处于接通状态时，扭动调速开关，使电流可以通过连接于弹簧弹能发动机启动电机的线组向弹簧弹能发动机启动电机输送电流，启动弹簧弹能发动机启动电机，使弹簧弹能发动机运行工作并驱动风叶转动产生气流；弹簧弹能发动机飞轮的发电机有一组线组连接于电源主控元件上，当电源主控元件检测到有电流输送过来时，不再使用从电池输送过来的电流，而使用输送从发电机输送过来的电流；当电池长时间不使用电量自然流失，而导致不能启动弹簧弹能发动机工作时，可以通过外接电源端口连接外接电源对电池充电和启动弹簧弹能发动机工作；电源主控元件把从发电机输送过来的电流经过稳压整流处理后通过连接的定时开关、调速开关向弹簧弹能发动机飞轮的电动机输送电流。

2.根据权利要求1，一种驱动风扇风叶动力组件的结构及运行方式，其特征是，弹簧弹能发动机驱动风叶产生气流；当弹簧弹能发动机损坏不能启动时，可以通过外接电源端口外接电源，外接电源的电流到达弹簧弹能发动机飞轮的电动机及发电机，由电动机及发电机驱动风叶转动。

3.根据权利要求1，一种驱动风扇风叶动力组件的结构及运行方式，其特征是，通过控制弹簧弹能发动机飞轮的电动机的转速及转向控制风叶的转动速度。

4.根据权利要求1，一种驱动风扇风叶动力组件的结构及运行方式，其特征是，弹簧弹能发动机飞轮的电动机由弹簧弹能发动机飞轮发电机的提供电流。