一种牵引机液压控制系统的制作方法

本发明涉及牵引机液压控制，具体为一种牵引机液压控制系统。

背景技术：

1、在电网建设过程中，张力放线作业是其施工建设的关键工序，放线作业时要求架设的导线保持一定张力，因此在作业中由一对关键设备——牵引机与张力机实现，随着特高压输变电工程的快速建设，施工装备的配置水平和技术创新能力对工程建设的影响不断增大，国外自20世纪40年代末期已经开始使用张力架线牵张设备，发展至今已有半个多世纪。

2、随着新型科技的产生与发展，张力架线牵张设备存在一些新的问题，目前，动力源系统较为复杂，原动机与工作机功率不匹配，恶劣环境启动困难。导致其功率利用率低，因此，提出一种牵引机液压控制系统以解决上述问题。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种牵引机液压控制系统，主要为解决动力源系统较为复杂，原动机与工作机功率不匹配，恶劣环境启动困难。导致其功率利用率低的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

5、一种牵引机液压控制系统，包括牵引机控制组，牵引机液压控制组包括制动扭矩单元、执行元件单元和行走马达单元，所述制动扭矩单元和行走马达单元均包括变量泵和切换阀，并通过切换阀使变量泵分别对制动扭矩单元和行走马达单元提供动力。

6、进一步的，所述制动扭矩单元还包括发动机、吸油过滤器二、吸油过滤器三、制动电磁阀一和制动电磁阀二，且发动机、吸油过滤器二、吸油过滤器三、制动电磁阀一和制动电磁阀二电性连接，实现制动。

7、在前述方案的基础上，所述执行元件单元包括双联泵、发动机、吸油过滤器一和集成阀块，且双联泵、发动机、吸油过滤器一和集成阀块电性连接，使集成阀块得到动力源。

8、作为本发明再进一步的方案，所述执行元件单元还包括风扇温控阀一、风扇温控阀二、排线马达、尾架卷线油缸、夹线油缸、前犁油缸、风扇马达和多路阀，且风扇温控阀一、风扇温控阀二、排线马达、尾架卷线油缸、夹线油缸、前犁油缸、风扇马达、多路阀和集成阀块电性连接，并通过集成阀块使风扇温控阀一、风扇温控阀二、排线马达、尾架卷线油缸、夹线油缸、前犁油缸、风扇马达和多路阀得到分区控制。

9、进一步的，所述行走马达单元还包括马达一，所述马达一与变量泵和切换阀电性连接，并通过切换阀使变量泵对马达一提供动力源，使其前进倒退。

10、在前述方案的基础上，所述牵引机控制组还包括散热器，且散热器与风扇马达电性连接，使风扇马达带动散热器运转对牵引机控制组进行散热。

11、作为本发明再进一步的方案，所述牵引机控制组还包括回油过滤器，且回油过滤器与制动扭矩单元、执行元件单元和行走马达单元连通，使油经过回油过滤器。

12、进一步的，所述牵引机控制组还包括电比例换向阀，且电比例换向阀与集成阀块电性连接，使集成阀块通过电比例换向阀实现控制回路。

13、在前述方案的基础上，所述牵引机控制组还包括远控阀，且远控阀与制动扭矩单元、执行元件单元和行走马达单元电性连接，使制动扭矩单元、执行元件单元和行走马达单元得到远程操作。

14、(三)有益效果

15、与现有技术相比，本发明提供了一种牵引机液压控制系统，具备以下有益效果：

16、1、本发明通过设有制动扭矩单元，变量泵从发动机处得到动力，将油箱的液压油从吸油过滤器二和吸油过滤器三处吸入泵体，变成高压输送到马达一产生动能，制动扭矩通过制动电磁阀一和制动电磁阀二控制实现，从而以油路自由切换实现为不同部件提供动力源，有效提高其功率利用率。

17、2、本发明通过设有执行元件单元，双联泵从发动机得到动力，将液压油从吸油过滤器一处吸入泵体，通过集成阀块的一系列控制带动风扇温控阀一、风扇温控阀二、排线马达、尾架卷线油缸、夹线油缸、前犁油缸、风扇马达和多路阀执行元件工作。

18、3、本发明通过设有行走马达单元，变量泵通过切换阀切换提供给马达一动力，使其前进倒退，从而自由切换动力源。

技术特征：

1.一种牵引机液压控制系统，包括牵引机控制组，其特征在于，牵引机液压控制组包括制动扭矩单元、执行元件单元和行走马达单元，所述制动扭矩单元和行走马达单元均包括变量泵(19)和切换阀(23)，并通过切换阀(23)使变量泵(19)分别对制动扭矩单元和行走马达单元提供动力。

2.根据权利要求1所述的一种牵引机液压控制系统，其特征在于，所述制动扭矩单元还包括发动机(16)、吸油过滤器二(17)、吸油过滤器三(18)、制动电磁阀一(20)和制动电磁阀二(22)，且发动机(16)、吸油过滤器二(17)、吸油过滤器三(18)、制动电磁阀一(20)和制动电磁阀二(22)电性连接，实现制动。

3.根据权利要求1所述的一种牵引机液压控制系统，其特征在于，所述执行元件单元包括双联泵(14)、发动机(16)、吸油过滤器一(15)和集成阀块(7)，且双联泵(14)、发动机(16)、吸油过滤器一(15)和集成阀块(7)电性连接，使集成阀块(7)得到动力源。

4.根据权利要求3所述的一种牵引机液压控制系统，其特征在于，所述执行元件单元还包括风扇温控阀一(3)、风扇温控阀二(4)、排线马达(6)、尾架卷线油缸(8)、夹线油缸(9)、前犁油缸(10)、风扇马达(11)和多路阀(13)，且风扇温控阀一(3)、风扇温控阀二(4)、排线马达(6)、尾架卷线油缸(8)、夹线油缸(9)、前犁油缸(10)、风扇马达(11)、多路阀(13)和集成阀块(7)电性连接，并通过集成阀块(7)使风扇温控阀一(3)、风扇温控阀二(4)、排线马达(6)、尾架卷线油缸(8)、夹线油缸(9)、前犁油缸(10)、风扇马达(11)和多路阀(13)得到分区控制。

5.根据权利要求1所述的一种牵引机液压控制系统，其特征在于，所述行走马达单元还包括马达一(21)，所述马达一(21)与变量泵(19)和切换阀(23)电性连接，并通过切换阀(23)使变量泵(19)对马达一(21)提供动力源，使其前进倒退。

6.根据权利要求4所述的一种牵引机液压控制系统，其特征在于，所述牵引机控制组还包括散热器(2)，且散热器(2)与风扇马达(11)电性连接，使风扇马达(11)带动散热器(2)运转对牵引机控制组进行散热。

7.根据权利要求6所述的一种牵引机液压控制系统，其特征在于，所述牵引机控制组还包括回油过滤器(1)，且回油过滤器(1)与制动扭矩单元、执行元件单元和行走马达单元连通，使油经过回油过滤器(1)。

8.根据权利要求3所述的一种牵引机液压控制系统，其特征在于，所述牵引机控制组还包括电比例换向阀(5)，且电比例换向阀(5)与集成阀块(7)电性连接，使集成阀块(7)通过电比例换向阀(5)实现控制回路。

9.根据权利要求7所述的一种牵引机液压控制系统，其特征在于，所述牵引机控制组还包括远控阀(12)，且远控阀(12)与制动扭矩单元、执行元件单元和行走马达单元电性连接，使制动扭矩单元、执行元件单元和行走马达单元得到远程操作。

技术总结
本发明涉及牵引机液压控制技术领域，且公开了一种牵引机液压控制系统，包括牵引机控制组，牵引机液压控制组包括制动扭矩单元、执行元件单元和行走马达单元，所述制动扭矩单元和行走马达单元均包括变量泵和切换阀，并通过切换阀使变量泵分别对制动扭矩单元和行走马达单元提供动力。本发明通过变量泵从发动机处得到动力，将油箱的液压油从吸油过滤器二和吸油过滤器三处吸入泵体，变成高压输送到马达一产生动能，制动扭矩通过制动电磁阀一和制动电磁阀二控制实现，变量泵通过切换阀切换提供给马达一动力，使其前进倒退，从而以油路自由切换实现为不同部件提供动力源，有效提高其功率利用率。

技术研发人员：薛尚青,谢晓辉,陈玮雨,朱凌枫,陈嘉杰,武奋前,陈梓行,刘雨铮,黄永忠,王文锐,李郎富,李俊锴,吴诚晟,陈良芳
受保护的技术使用者：国网福建省电力有限公司建设分公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/5