汽车水泵盖的制作方法

【】本技术涉及汽车配件的，特别是水泵后盖的。

背景技术

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背景技术：

1、汽车电子水泵的主要构成部件包括控制器、驱动电机和过流部件，驱动电机和过流部件组成汽车电子水泵的执行机构，控制器与驱动电机配合控制水泵，汽车电子水泵在传统汽车中可为发动机、涡轮增压器以及中冷器冷却回路提供动力输出，在新能源汽车中可为电机、电控、电池等主要发热零件冷却回路提供动力输出。电子水泵在长时间工作后容易产生大量热量，影响水泵整体新能以及使用寿命。

2、申请号为202021393428.4的专利文件体公开了一种散热性能良好的汽车电子水泵，将控制装置安装在散热板上，散热板通过导热硅胶垫连接散热片进行散热。这种散热板结构没有针对性地对控制装置上的发热元件进行散热，散热效率不高，且增加了材料成本。

技术实现思路

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技术实现要素：

1、本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种汽车水泵盖，能够针对性地对控制装置上的发热元件进行散热，散热效率高。

2、为实现上述目的，本实用新型提出了一种汽车水泵盖，包括盖体，所述盖体的内侧设有安装腔，安装腔内安装有控制电路板，盖体包括底板，所述底板的内侧面设有若干限位槽，限位槽内安装有导热硅胶柱，所述导热硅胶柱与控制电路板上的发热芯片接触，底板的外侧面设有若干散热区域，散热区域与导热硅胶柱的位置相对应，散热区域的面积大于限位槽的面积，散热区域内阵列分布有若干散热翅片。

3、作为优选，所述限位槽凹设在底板的内侧面，散热翅片凸设在底板的外侧面，散热翅片呈矩形阵列分布。

4、作为优选，所述散热翅片为s形。

5、作为优选，所述限位槽凸设在底板的内侧面，底板的外侧面设有对应的凹槽，所述散热翅片呈环形阵列分布在凹槽内。

6、作为优选，所述凹槽内设有卡环，散热翅片上开设有卡槽，散热翅片通过卡槽卡设在卡环上。

7、作为优选，所述散热翅片为l形，散热翅片远离卡环的一端设有凸出凹槽的横翼，所述横翼呈外翻设置。

8、本实用新型的有益效果：本实用新型通过在盖体上设置导热硅胶柱和散热区域，导热硅胶柱针对性地将发热芯片的热量导出，并通过散热区域的散热翅片快速散热，提高了散热效率，减少了材料成本。

9、本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

技术特征：

1.一种汽车水泵盖，其特征在于：包括盖体，所述盖体的内侧设有安装腔，安装腔内安装有控制电路板(10)，盖体包括底板(1)，所述底板(1)的内侧面设有若干限位槽(2)，限位槽(2)内安装有导热硅胶柱(3)，所述导热硅胶柱(3)与控制电路板(10)上的发热芯片接触，底板(1)的外侧面设有若干散热区域(4)，散热区域(4)与导热硅胶柱(3)的位置相对应，散热区域(4)的面积大于限位槽(2)的面积，散热区域(4)内阵列分布有若干散热翅片(5)。

2.如权利要求1所述的汽车水泵盖，其特征在于：所述限位槽(2)凹设在底板(1)的内侧面，散热翅片(5)凸设在底板(1)的外侧面，散热翅片(5)呈矩形阵列分布。

3.如权利要求2所述的汽车水泵盖，其特征在于：所述散热翅片(5)为s形。

4.如权利要求1所述的汽车水泵盖，其特征在于：所述限位槽(2)凸设在底板(1)的内侧面，底板(1)的外侧面设有对应的凹槽(6)，所述散热翅片(5)呈环形阵列分布在凹槽(6)内。

5.如权利要求4所述的汽车水泵盖，其特征在于：所述凹槽(6)内设有卡环(7)，散热翅片(5)上开设有卡槽，散热翅片(5)通过卡槽卡设在卡环(7)上。

6.如权利要求5所述的汽车水泵盖，其特征在于：所述散热翅片(5)为l形，散热翅片(5)远离卡环(7)的一端设有凸出凹槽(6)的横翼(51)，所述横翼(51)呈外翻设置。

技术总结
本技术公开了一种汽车水泵盖，包括盖体，所述盖体的内侧设有安装腔，安装腔内安装有控制电路板，盖体包括底板，所述底板的内侧面设有若干限位槽，限位槽内安装有导热硅胶柱，所述导热硅胶柱与控制电路板上的发热芯片接触，底板的外侧面设有若干散热区域，散热区域与导热硅胶柱的位置相对应，散热区域的面积大于限位槽的面积，散热区域内阵列分布有若干散热翅片。本技术通过在盖体上设置导热硅胶柱和散热区域，导热硅胶柱针对性地将发热芯片的热量导出，并通过散热区域的散热翅片快速散热，提高了散热效率，减少了材料成本。

技术研发人员：陶晓宇
受保护的技术使用者：浙江美特莱科技有限公司
技术研发日：20230220
技术公布日：2024/1/14